Форум із приводної техніки: перетворювачі частоти, пристрої плавного пуску, електропривод постійного струму, сервопривід, мотор-редуктори.

Вибір, використання частотного приводу, проектування та виготовлення станцій управління, енергозбереження, облік економії.

Cьогодні: 27 Гру 2024, 22:58

Danfoss Alarm 14

Danfoss Alarm 14

Повідомлення Борис Володимирович » 17 Гру 2019, 23:38

Привіт фахівці.
Danfoss FC202 200KW.
Періодично зупиняється через аварію А14. (Пробій на землю)
Може відразу при пуску ЧРП може пропрацювати після пуску 3 години, а може 5 хвилин.
Але на день 2 – 5 разів. Експлуатувати неможливо.
Я так розумію, що він визначає несиметрію струмів на виході.
А який рівень несиметрії має бути щоб активувалася ця аварія.
Хочемо поміряти струми на виході, але хотілося б знати якийсь розкид нормальний.

Може хто має досвід боротьби з цією помилкою?

Двигун та кабелі до двигуна промегерили щодо землі – 200мОм
Датчики струму перевірили. Без двигуна показання 0А. При 0Гц завдання також 0А.

Re: Danfoss Alarm 14

Повідомлення AND » 18 Гру 2019, 12:41

Здрастуйте, Борисе Володимировичу!
Інженер пише:

ПЧ вимірює суму струмів за трьома фазами. Вона повинна дорівнювати нулю.
Якщо відхилення більше 30%, виникає Помилка 14 замикання на землю.

1. Перевірте опір ізоляції двигуна
2. Перевірте опір ізоляції кабелю до двигуна
3. Перевірити контур заземлення
4. Запустіть ПЧ із від'єднаним двигуном на 40 Гц. Значення струмів має бути 0. Якщо не нуль, то проблема в ПЛ.

Ланцюжок вимірювання: Датчики струму передають сигнал на силову плату далі на плату управління.

Для усунення помилки 14 (якщо кабель та двигун справні) послідовно, якщо попередня дія не допомогла.

1. Перевірити/прочистити з'єднувальні роз'єми датчиків струму, силової плати з ПУ.
2. Здійснити ініціалізацію ПЧ (за допомогою трьох кнопок), тим самим обнулити похибку датчиків.
3. Замінити струмові датчики
4. замінити силову плату.

Re: Danfoss Alarm 14

Повідомлення AND » 18 Гру 2019, 13:03

Якщо привід попрацював кілька років, можуть бути несправні датчики струму, тому привід "бачить" витік на землю.
Можливо винна силова плата.
Можливо винна плата керування.
Потрібно купувати всі ці запчастини і змінювати по черзі.
Зазвичай монтажники не дотримуються правил герметичності та напряму повітряних потоків.

Re: Danfoss Alarm 14

Повідомлення Борис Володимирович » 18 Гру 2019, 22:32

Re: Danfoss Alarm 14

Повідомлення Борис Володимирович » 19 Гру 2019, 22:15

Здрастуйте.
Перевірили все, щоправда замінити ні датчики, ні плату не змогли.
Опір датчиків перевірили, чи на 40гц показує 0А.

Пропрацював 27 годин, нормально вимкнули-включили, одразу А14.
Незрозумілими є умови виникнення цієї аварії.
Така непередбачуваність спрацьовування аварії до якої несправності ближча?
(У датчиках або платах)

Сам ЧРП майже в ідеальному стані, ні порошинки.

Re: Danfoss Alarm 14

Повідомлення AND » 20 Гру 2019, 12:08

Здрастуйте, Борисе Володимировичу!
Інженер пише:

Якщо струм при від'єднаному двигуні на 0 Гц і 40-50 Гц дорівнює 0, то проблема ймовірно не в ПЧ.

Рекомендую провести експеримент і підключити ПЧ на добу-дві до іншого двигуна та з іншим кабелем свідомо справним. На заводі зазвичай із цим проблем бути не повинно. Тоді все одразу стане зрозуміло.

Також нехай колеги обов'язково перевірять шлейфи плати управління та силової плати, а також датчиків струму (для цього необхідно частково розібрати ПЧ).

Виконайте обов'язково ініціалізацію (апаратне скидання) для обнулення похибки датчиків. Попередньо скопіюйте параметри в панель керування, а потім при подачі живлення одночасно затисніть три кнопки STATUS MAIN MENU OK. Після цього скиньте помилку А80 і завантажте параметри.

Якщо ж Ви впевнені, що справа в ПЧ, то рекомендую закупити до неї ЗІП у вигляді плати керування, силової плати, шлейфу зв'язку ПУ із силовою платою, датчиків струму. Далі проводити ремонт послідовно від простого замінити ПУ, шлейф, силову плату, датчики струму. ЗІП до ПЧ ще нікому не шкодив, а у кожного елемента окремо термін постачання 4-6 тижнів ремонт може розтягнутися на рік.

Надішліть, будь ласка, шильдик ПЧ ми Вам повідомимо вартість зап. частин із максимальними знижками.

Al 14 помилка на частотнику danfoss як виправити

Перетворювач частоти контролює стан напруги живлення, вхідних сигналів, характеристики двигуна, а також інші робочі параметри системи. Частотник видає помилку, попередження або аварійний сигнал, але це не обов'язково означає, що проблема пов'язана із самим перетворювачем частоти.У багатьох випадках вони можуть сповіщати про збій, пов'язаний з вихідною напругою, навантаженням або температурою двигуна, зовнішніми сигналами, або з іншими параметрами, контрольованими внутрішньою логікою перетворювача. Якщо з'явиться аварійне або попереджувальне повідомлення, перевірте зовнішні параметри, на які вказує це повідомлення.

Скидання помилки частотника

Типи повідомлень

Існує три типи повідомлень, які відображаються на панелі індикації:

Попередження. Код супроводжується буквою W (warning). Виводяться у тому випадку, якщо контрольований параметр наближається до аварійної межі. Якщо ненормальний стан зберігатиметься тривалий час, то перетворювач перейде у стан аварії. Попередження скидається автоматично, якщо причину усунуто.

Аварійний сигнал Код супроводжується буквами AL (alarm). У разі появи аварійного сигналу перетворювач частоти відключається для недопущення пошкодження самого перетворювача або зовнішнього обладнання. Двигун зупиняється вибігом або іншим вибраним способом. Після того, як причину аварії усунуто, необхідно зробити скидання аварії для можливості повторного запуску.

Деякі аварії призводять до блокування частоти перетворювача. Для скидання таких аварій необхідно вимкнути вхідне живлення, усунути причину несправності, а потім знову подати живлення. Потім можна зробити скидання звичайним чином. У списку нижче такі аварії позначені як "аварії з блокуванням".

Помилки. Код супроводжується літерою E (error). До таких станів належать інші несправності, які дозволяють перетворювач частоти нормально працювати.

Індикація

На панелі є 3 індикатори, за допомогою яких можна визначити стан перетворювача частоти:

On (зелений світлодіод). Живлення перетворювача частоти увімкнено.

Warn. (жовтий світлодіод). Позначає попередження.

Alarm (червоний світлодіод миготливий). Визначає аварійний сигнал.

Коди помилок частотника VLT Micro Drive FC 51

AL2, W2 – Обрив аналогового сигналу чи низький рівень сигналу. Перевірте сигнал на клемі 53 або 60. Рівень сигналу повинен бути не нижче 50 % від значення, встановленого у параметрах 6-10, 6-12 та 6-22.

AL4, W4 (*) – Пропадання фази живлення. Втрата фази на боці живлення або надто велика асиметрія напруги живлення. Перевірте напругу живлення. Аварія із блокуванням.

AL7, W7 (*) – Перенапруга у ланці постійного струму. Напруга проміжного ланцюга перевищує гранично допустиме значення.

AL8, W8 (*) – Провал напруги у ланці постійного струму. Напруга проміжного ланцюга падає нижче порога попередження про низьку напругу.

AL9, W9 – Навантаження інвертора. Навантаження перевищує 100% протягом тривалого часу.

AL10, W10 - ЕТР (електронне теплове реле). Перегрів двигуна, що визначається розрахунковим шляхом. Можлива причина – перевищення навантаження понад 100% навантаження. Можливо, некоректне налаштування, перевірте параметр 1-90.

AL11, W11 – Перегрів двигуна за датчиком температури. Можливі причини - перегрів двигуна, несправність термістора або обрив ланцюга його підключення.

AL12 – Обмеження моменту. Момент двигуна перевищив уставку граничного моменту, що крутить. Перевірте параметри 4-16 та 4-17

AL13, W13 - Перевищення струму. Перевищена межа пікового струму інвертора. Аварія із блокуванням.

AL14 - Пробій на землю. Замикання вихідних фаз на грішну землю.Аварія із блокуванням.

AL16 – Коротке замикання. Коротке замикання у двигуні або на його клемах. Аварія із блокуванням.

AL17, W17 - Тайм-аут командного слова. Немає зв'язку з перетворювачем частоти.

AL25 – Коротке замикання гальмівного резистора. Коротке замикання резистора гальма, у зв'язку з чим функція гальмування відключається. Аварія із блокуванням.

AL27 - Коротке замикання гальмівного переривника (транзистора). Коротке замикання гальмівного транзистора у зв'язку з чим функція гальмування відключається. Аварія із блокуванням.

AL28 – Перевірка гальма. Гальмівний резистор не підключений або не працює

AL29, W29 - Перегрів силової плати. Радіатором досягнуто температури відключення. Аварія із блокуванням.

AL30 – Обрив фази двигуна U. Немає підключення, поганий контакт або обрив фази U двигуна. Перевірте підключення вихідних клем, кабель та обмотку двигуна. Аварія із блокуванням.

AL31 - Обрив фази V двигуна. Немає підключення, поганий контакт або обрив фази V двигуна. Перевірте підключення вихідних клем, кабель та обмотку двигуна. Аварія із блокуванням.

AL32 – Обрив фази двигуна W. Відсутнє підключення, поганий контакт або обрив фази двигуна W. Перевірте підключення вихідних клем, кабель та обмотку двигуна. Аварія із блокуванням.

AL38 - Внутрішня аварія. Зверніться до нашого сервісного центру або до постачальника перетворювачів частоти Danfoss. Аварія із блокуванням.

AL47, W47 - Збій напруги, що управляє. Можливо, перевантажений джерело живлення 24 =. Аварія із блокуванням.

AL51 – ААД: перевірити Unom та Inom. Неправильно встановлено значення напруги, струму та потужності двигуна.

AL52 - ААД: малий Inom. Занадто малий струм двигуна. Перевірте налаштування.

W59 – Межа струму.Перевантаження приводу VLT

AL63 - Мала ефективність механічного гальма. Фактичний струм двигуна не перевищує значення струму відпуску гальма протягом проміжку часу затримки пуску.

AL80 – Привід наведено за замовчуванням. Усі параметри встановлені відповідно до стандартних налаштувань.

E84 – Втрачено з'єднання між приводом та LCP

E85 – Кнопка не працює

E86 – Копіювання не виконане

E87 – Дані LCP неприпустимі

E88 – Дані LCP несумісні

E89 – Параметр тільки для зчитування

E90 – Немає доступу до бази даних параметрів

E91 – У цьому режимі значення параметра недійсне

E92 – Значення параметра перевищує мінімальну або максимальну межі

* Відмови AL4, AL7, AL8 можуть викликатися спотвореннями мережевого живлення. Встановлення мережного фільтра допоможе усунути цю проблему.

Скидання помилки частотника.

Аварію можна скинути одним із перерахованих способів:

• Натисніть [Off/Reset]. У нормальному робочому режимі кнопка використовується для зупинки двигуна. В аварійному режимі відбудеться скидання аварії. Якщо причини аварії усунуті, перетворювач перейде в режим готовності до запуску.
• Команда скидання з допомогою цифрового (дискретного) входу. За замовчуванням у перетворювача частоти на функцію скидання призначено клем 27. За допомогою параметрів на функцію скидання можна призначити будь-який із входів.
• Команда скидання для послідовного зв'язку інтерфейсу. Ця функція можлива під час використання інтерфейсу для керування перетворювачем частоти.
• Автоскидання. Цю функцію можна настроїти за допомогою параметрів перетворювача частоти.

• Якщо скидання описаними способами не відбулося, то швидше за все причина аварії не усунена, або перетворювач частоти знаходиться в стані аварії з блокуванням. Для скидання такої аварії необхідно вимкнути живлення, дочекатися відключення, потім усунути причину аварії та повторно включити перетворювач частоти. Не перевищуйте кількість живлення в годину, описану в документації. Це може призвести до виходу частоти перетворювача з ладу.

Якщо вам не вдалося розібратися з проблемою, звертайтеся в наш сервісний центр. Кваліфікований інженер проведе діагностику несправного перетворювача та відремонтує його.

Також дивіться нашу статтю з найпоширеніших причин виходу з ладу перетворювача частоти.

Здрастуйте, Борисе Володимировичу!
Інженер пише:

Якщо струм при від'єднаному двигуні на 0 Гц і 40-50 Гц дорівнює 0, то проблема ймовірно не в ПЧ.

Рекомендую провести експеримент і підключити ПЧ на добу-дві до іншого двигуна та з іншим кабелем свідомо справним. На заводі зазвичай із цим проблем бути не повинно. Тоді все одразу стане зрозуміло.

Також нехай колеги обов'язково перевірять шлейфи плати управління та силової плати, а також датчиків струму (для цього необхідно частково розібрати ПЧ).

Виконайте обов'язково ініціалізацію (апаратне скидання) для обнулення похибки датчиків. Попередньо скопіюйте параметри в панель керування, а потім при подачі живлення одночасно затисніть три кнопки STATUS MAIN MENU OK. Після цього скиньте помилку А80 і завантажте параметри.

Якщо ж Ви впевнені, що справа в ПЧ, то рекомендую закупити до неї ЗІП у вигляді плати керування, силової плати, шлейфу зв'язку ПУ із силовою платою, датчиків струму.Далі проводити ремонт послідовно від простого замінити ПУ, шлейф, силову плату, датчики струму. ЗІП до ПЧ ще нікому не шкодив, а у кожного елемента окремо термін постачання 4-6 тижнів ремонт може розтягнутися на рік.

Надішліть, будь ласка, шильдик ПЧ ми Вам повідомимо вартість зап. частин із максимальними знижками.

Коди помилок частотного перетворювача danfoss

Така промислова електроніка, як частотні перетворювачі, працюють на кожному сучасному виробництві, керуючи від систем вентиляції та теплопостачання до автоматизованого виробничого обладнання. Перетворювачі частоти це складний електронний прилад, який, як і вся електроніка може збоїти. В процесі роботи частотник може простим мовою дати збій, як зрозуміти в чому причина вимушеної зупинки зрозуміти досить важко. Для простоти спілкування, перетворювачі частоти на інформаційній панелі показують коди помилок, розшифрувавши які можна зрозуміти суть проблеми.

Візьмемо наприклад частотний перетворювач Danfos, як один із найпоширеніших на Російському ринку частотників, і на його прикладі розглянемо цю проблему.

Коди помилок частотного перетворювача Danfoss із розшифровкою наведені в таблиці нижче.

• Помилка 2 (error 2, ERR2, AL2, W2) – низький рівень сигналу зовнішнього джерела завдання частоти.
• Помилка 4 (error 4, ERR4, AL4, W4) – низький рівень напруги однієї чи кількох ліній на вході перетворювача.
• Помилка 5 (error 5, ERR5, AL5, W5) – рівень напруги ланцюга постійного струму випрямляча вище за установку.
• Помилка 6 (error 6, ERR6, AL6, W6) — рівень напруги ланцюга постійного струму випрямляча нижче за установку.
• Помилка 7 (error 7, ERR7, AL7, W7) – високий рівень напруги ланцюга постійного струму випрямляча.
• Помилка 8 (error 8, ERR8, AL8, W8) – низький рівень напруги ланцюга постійного струму випрямляча.
• Помилка 9 (error 9, ERR9, AL9, W9) – навантаження інвертора.
• Помилка 10 (error 10, ERR10, AL10, W10) – навантаження електродвигуна.
• Помилка 11 (error 11, ERR11, AL11, W11) – перегрівання двигуна, несправність термістора двигуна.
• Помилка 12 (error 12, ERR12, AL12, W12) - Струм на виході вище установки.
• Помилка 13 (error 13, ERR13, AL13, W13) – навантаження.
• Помилка 14 (error 14, ERR14, AL14, W14) – коротке замикання землі.
• Помилка 15 (error 15, ERR15, AL15, W15) – несправність системи живлення.
• Помилка 16 (error 16, ERR16, AL16, W16) - коротке замикання на виході перетворювача Danfoss.
• Помилка 17 (error 17, ERR17, AL17, W17) – тайм-аут з'єднання.
• Помилка 18 (error 18, ERR18, AL18, W18) – таймаут з'єднання2.
• Помилка 33 (error 33, ERR33, AL33, W33) – вихідна частота вище за установку.
• Помилка 35 (error 35, ERR35, AL35, W35) – несправність комутувального пристрою на вході інвертора.
• Помилка 36 (error 36, ERR36, AL36, W36) – перегрів частотного перетворювача.
• Помилка 37 (error 37, ERR37, AL37, W37) – внутрішня помилка.
• Помилка 38 (error 38, ERR38, AL38, W38) – внутрішня помилка.
• Помилка 39 (error 39, ERR39, AL39, W39) – внутрішня помилка.
• Помилка 40 (error 40, ERR40, AL40, W40) – внутрішня помилка.
• Помилка 41 (error 41, ERR41, AL41, W41) – внутрішня помилка.
• Помилка 42 (error 42, ERR42, AL42, W42) – внутрішня помилка.
• Помилка 43 (error 43, ERR43, AL43, W43) – внутрішня помилка.
• Помилка 44 (error 44, ERR44, AL44, W44) – внутрішня помилка.
• Помилка 45 (error 45, ERR45, AL45, W45) – внутрішня помилка.

Помилки частотника Данфос можуть бути не лише у цифровому форматі, у вигляді коду, а й у текстовому.Розглянемо помилки частотного перетворювача danfoss VLT Micro Drive FC 51. Інформаційні повідомлення про помилку частотника кардинально відрізняються від кодів помилок частотника Danfoss VLT 2800.

• Помилка "нульового" аналогового сигналу. – Сигнал на клемі 53 або 60 нижче 50 % від значення, встановленого у парі. 6-10, 6-12 та 6-22.
• Втрата фази живлення * – Втрата фази на боці живлення або надто велика асиметрія напруги живлення. Перевірте напругу живлення.
• Підвищена напруга пост. струму дивись * – Напруга проміжного ланцюга перевищує гранично допустиме значення.
• Знижена напруга постійного струму * – Напруга проміжного ланцюга падає нижче за поріг попередження про низьку напругу.
• Навантаження інвертора. – Занадто тривале навантаження, що перевищує повне (100%).
• ЕТР: перегрів двигуна. – Перегрів двигуна через навантаження, що перевищує повне (100 %) навантаження протягом тривалого часу.
• Перегрівання термістора двигуна. – Обрив у термісторі або в ланцюзі його підключення.
• Межа моменту. – Перевищено граничний крутний момент, встановлений у пару. 4-16 чи 4-17.
• Перевищення струму. – Перевищено межу пікового струму інвертора.
• Пробій на землю. - Замикання вихідних фаз на землю.
• Коротке замикання. – Коротке замикання двигуна або його клеми.
• Тайм-аут командного слова. – Немає зв'язку із перетворювачем частоти.
• Коротке замикання гальмівного резистора. – Коротке замикання гальмівного резистора, у зв'язку з чим функція гальмування відключається.
• Коротке замикання гальмівного переривника. – Коротке замикання гальмівного транзистора, у зв'язку з чим функція гальмування відключається.
• Перевірка гальма. – Гальмівний резистор не підключений/не працює.
• Перегрівання силової плати. – Радіатор досягає температури відключення.
• Обрив фази U двигуна.– Відсутня фаза двигуна U. Перевірте фазу.
• Обрив фази V двигуна. – Відсутня фаза V двигуна. Перевірте фазу.
• Обрив фази двигуна W. – Відсутня фаза двигуна W. Перевірте фазу.
• Внутрішня відмова. — Зверніться до постачальника обладнання Danfoss.
• Збій напруги, що управляє. – Можливо, перевантажено джерело живлення 24 В=.
• ААД: перевірити Unom та Inom. – Неправильно встановлено значення напруги, струму та потужності двигуна.
• ААД: малий Inom. - Занадто малий струм двигуна. Перевірте налаштування.
• Межа струмом. – Перевантаження приводу VLT.
• Мала ефективність механічного гальма. – Фактичний струм двигуна не перевищує значення струму відпуску гальма протягом проміжку часу затримки пуску.
• Привід наведено за замовчуванням. – Усі параметри встановлені відповідно до стандартних налаштувань.

* Ці відмови можуть викликатися спотвореннями мережного живлення. Установка мережевого фільтра Danfoss.

Як виправити помилки частотника

Якісь помилки частотника можна виправити на місці, якісь можна виправити лише звернувшись до сервісного центру. Де проведуть ремонт частотника, прибравши помилку, а після завершення ремонту буде проведено налаштування частотника.

Сервісний центр «Кернел» має чудову матеріальну базу та компетентний інженерний персонал, це більш ніж достатньо для проведення глибокої діагностики та подальшого ремонту частотного перетворювача, а коди помилок частотного перетворювача danfoss допоможуть фахівцям максимально швидко зрозуміти причину виходу з експлуатації частотника.

Звертаючись до нашого сервісного центру, ви отримаєте не тільки реанімований перетворювач частоти, перевірений на спеціальному стенді, але й гарантію на всі виконані роботи 6 місяців.Виходячи з того, що при ремонті перетворювачів ми використовуємо тільки оригінальні запасні частини, ваш частотник пропрацює набагато довше, не змушуючи вас згадувати, що це таке - коди помилок частотного перетворювача danfoss.

Як з нами зв'язатися

Ваш частотник видав помилку? Ви вирішили звернутися за професійною допомогою до спеціалізованого сервісного центру? Залишіть заявку на ремонт перетворювача, використовуючи форму на сайті, або зв'яжіться з нашими менеджерами такими способами.

• Замовивши зворотній дзвінок (кнопка в нижньому правому кутку сайту)
• За допомогою чату (кнопка розташована з лівого боку сайту)
• Або зателефонувавши за номером: +7 (8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
• Написав на електронну пошту: [email protected]

Ми ремонтуємо промислову електроніку та обладнання будь-яких брендів та року випуску.

Ось далеко не повний список виробників промислової електроніки та обладнання, що ремонтується у нашій компанії.

Приклади помилок, які можуть з'явитися на частотному перетворювачі Danfoss VLT Micro Drive FC 51:

Скидання помилок частотника Danfoss VLT FC 51

Аварію можна скинути одним із перерахованих способів:

1. Натискаємо кнопку (Off/Reset). Відбудеться скидання аварії, якщо перетворювач перейде в режим готовності до запуску.
2. Скидання помилки через дискретний вхід За замовчуванням у перетворювача частоти скидання помилки призначено клему 27.
3. Автоскидання. Цю функцію можна настроїти за допомогою параметрів перетворювача частоти.

Якщо скидання не відбувається, то швидше за все причина аварії не усунена або перетворювач частоти знаходиться в стані аварії з блокуванням. Тоді достатньо вимкнути живлення, дочекатися повного відключення частотного перетворювача.Включаємо живлення ЧП, натискаємо кнопку (Off/Reset) і далі тиснемо (Auto/On) або (Hand/On) в залежності від режиму, який вам необхідний.

Якщо вище описані дії не допомагають, то, швидше за все, сталася поломка частотного перетворювача. Наш сервісний центр може провести діагностику несправного перетворювача частоти та відремонтує його.

На жаль, вихід з ладу перетворювача частоти або пристрою плавного пуску іноді передбачає дуже дорогий ремонт (до 2/3, а іноді й більше вартості пристрою). У подібних випадках, або у випадках непідлягаючого відновлення обладнання (наприклад, обладнання давно зняте з виробництва), наші фахівці готові надати допомогу у підборі аналогів.

Ці та інші наші послуги:

Діагностика та ремонт частотних перетворювачів