Тиск у шинах: величина, наслідки, контроль

Розставляємо всі крапки над “І” у питаннях правильного тиску в шинах, а також його впливу на гуму та безпеку пересування.

ЯКИМ ПОВИННО БУТИ ТИСК У ШИНАХ

Всім водіям потрібно знати, що правильний тиск для автошин вказується не на них самих, а виробником конкретного автомобіля.Тобто, одна і та ж шина (однієї марки, моделі і типорозміру) може накачуватися на різних автомобілях до різного рекомендованого рівня. залежно від осі застосування – з причин різної розважування транспортного засобу, його налаштувань шасі тощо.

Інформацію про рекомендований тиск у шинах можна знайти в посібнику з експлуатації ТЗ, а також як шпаргалку – на стікерах та табличках (також у вигляді QR-коду) на торці водійських дверей, або середньої стійки автомобіля, або на внутрішній стороні лючка бензобака.

У більш сучасних автомобілях на таких табличках вказані рекомендовані типорозміри шин і тиск для кожної розмірності покришки на різних осях авто, причому як при частковому завантаженні ТС, так і при повній спорядженій масі.

Інформація про допустимий тиск позначається і на самій шині - маркуванням. MAX PressureАле важливо пам'ятати, що це - показник граничного тиску, який шина здатна витримати і не лопнути, тому накачувати покришку до цього рівня, а тим більше вище за нього - не варто. зруйнуватися.

У Міжнародній системі тиск прийнято вимірювати у паскалях (Ра). Але не всі автовиробники використовують її у своїх рекомендаціях. Азіатські та європейські автоконцерни, наприклад, воліють одиницю "бар": 1 бар - 100 000 Pа (100 кРа). Росіянам, які звикли до виміру в “атмосферах”, це найближче, оскільки 1 атм. приблизно = 1 бар. Американці вказують на позначення тиску повітря одиницю “psi” — фунт-сила на квадратний дюйм (1 бар = 14,5 psi).

Якщо ж узагальнити, то для більшості легкових автомобілів рекомендований робочий тиск у шинах коливається в діапазоні від 2 до 2,5 атмосфер.

НАСЛІДКИ НЕПРАВИЛЬНОГО ТИСКУ

Тиск повітря у шинах безпосередньо впливає на:
- Безпека їзди
- Зношування гуми
- Витрата палива автомобіля.

1) Безпека їзди на автомобілі багато в чому залежить від площі плями контакту шини з дорогою. При неправильному тиску в шині (нижче або вище за норму) ця площа зменшується.

Якщо тиску недостатньо, то основне навантаження посідає плечові зони покришки, тоді як центральна частина протектора може ледве торкатися дороги. Це погіршує керованість та розгінні характеристики авто, збільшує ризик аквапланування. Крім того, що при спущеному колесі на асфальтовій ямі або іншій перешкоді можна пошкодити не тільки шину, але і диск, також є ризик зриву шини з диска при крутому повороті.

Якщо шина перекачананавпаки, краї протектора піднімаються, все навантаження йде на центральну зону, і пляма контакту звужується до центру, що тягне до зменшення зчеплення шини при маневрах і поворотах. Зчеплення недостатнє, керованість знижується, гальмівний шлях збільшується.На слизькому покритті зростає ризик ДТП, а на дорозі з ямами та вибоїнами перекачена шина може просто розірватися.

2) Зміна площі плями контакту через неправильний тиск у шині призводить до нерівномірному зносу гуми: або до прискореного стирання країв протектора, або до її центральної частини. Фахівці багатьох шинних виробників підкреслюють: якщо тиск у покришці буде вищим або нижчим за норму на 20%, то гума може зношуватися на 30% швидше, ніж у правильно накачаних коліс.

Вплив тиску в шині на площу плями контакту та на паливну економічність

3) Недостатній тиск у шинах певною мірою впливає на паливну економічність автомобіля, так як у спущених коліс збільшується рівень опір коченню. Простими словами – це сила, яку автомобіль постійно долає під час руху. І чим більша ця сила, тим більше машині потрібно потужності, що і призводить до підвищеної витрати палива.

КОНТРОЛЬ ТИСКУ

Щоб уникнути всіх перелічених неприємностей, ми настійно радимо підтримувати в шинах тиск, рекомендований виробником вашого автомобіля, перевіряючи його 1-2 рази на місяць. А також підкачувати або, навпаки, спускати тиск залежно від того, яке вагове навантаження на машину чекає найближча тривала поїздка. Знову ж таки, виходячи з рекомендацій автовиробника.

Важливим помічником у цьому процесі сьогодні стала система контролю тиску в шинах TPMS, Якою спочатку обладнуються багато сучасних автомобілів. У режимі реального часу вона інформує водія про величину тиску в колесах.

Комплект пристрою складається з датчиків, що монтуються на ніпелі коліс, які вимірюють тиск і температуру повітря в шині і передають дані радіоканала на дисплей в панелі приладів. У мережі «Колеса Даром» ви завжди можете придбати датчики тиску TPMS, які наші фахівці допоможуть встановити, запрограмувати та прописати на ваш автомобіль.

✋ Даний матеріал, можливо, буде цікавим і вашим передплатникам!😉

Тиск у шинах: Все що потрібно знати про тиск у шинах

Тиск у шинах — це один із найважливіших, але найчастіше недооцінених аспектів безпеки та ефективності водіння. Незважаючи на свою простоту, правильний тиск у шинах може вплинути на керованість автомобіля, витрата палива, термін служби шин і навіть на безпеку на дорозі.

У цій статті ми розглянемо все, що вам потрібно знати про тиск у шинах: від оптимальних значень тиску для різних умов експлуатації до методів вимірювання та корекції тиску. Ми розберемося в тому, який тиск вважається оптимальним для вашого автомобіля, як часто слід перевіряти тиск у шинах і які наслідки можуть бути у разі його неправильного налаштування.

Готові дізнатися, як зробити своє керування більш безпечним, ефективним і комфортним? Тоді почнемо розбиратися в тонкощах тиску в шинах.

Чому так важливо?

Тиск у шинах - Це не просто цифри на манометрі. Від нього залежить ціла низка факторів, що впливають на безпеку, комфорт та економічність вашого автомобіля.

• Керованість: Неправильний тиск може призвести до втрати керованості, особливо на слизькій дорозі. Це може призвести до занесення, втрати контролю над автомобілем і, як наслідок, до аварії.
• Гальмівний шлях: Занадто низький тиск збільшує гальмівний шлях, що може стати критичним у екстреній ситуації.
• Аквапланування: При низькому тиску в шинах збільшується ризик аквапланування, коли вода заповнює простір між шиною та дорогою, і автомобіль перестає керуватися.

• Нерівномірний знос: Занадто низький або занадто високий тиск призводить до нерівномірного зношування протектора, скорочуючи термін служби шин. У деяких випадках шина може стертися до корду, що призведе до її псування.
• Вибух шини: У крайніх випадках, за дуже низького тиску, шина може вибухнути. Це не тільки небезпечно для життя водія та пасажирів, а й може призвести до серйозних пошкоджень автомобіля.

• Неправильний тиск може збільшити витрати палива на 5-7%. Це з тим, що з неправильному тиску шина деформується, що підвищує опір кочення.

• Плавність ходу: Правильний тиск забезпечує плавну їзду та знижує шум від дороги.
• Вібрація: Занадто низький або надто високий тиск може призвести до вібрації на кермі, що знижує комфорт їзди та може втомити водія.

Таблиця тиску в шинах

Як знайти рекомендований тиск?

Рекомендований тиск у шинах зазначено:

• У посібнику з експлуатації вашого автомобіля. Це найточніше джерело інформації, оскільки тиск враховує особливості конструкції вашого автомобіля.
• На наклейці на стійці або лючці бензобака. На цій наклейці зазвичай вказано рекомендований тиск для передніх та задніх шин.
• На бічній стінці шини. На боковині шини вказано максимальний допустимий тиск, який не можна перевищувати.

Важливо:

• Зазначений тиск завжди вимірюється в барах (bar) або атмосферах (атм).
• Не орієнтуйтесь на цифри, які ви бачите на шинному насосі. Це діапазон допустимого тиску, а не значення, що рекомендується.
• Тиск необхідно перевіряти перед кожною поїздкою, а також мінімум раз на місяць.

Як правильно перевірити тиск?

1. Використовуйте точний манометр. Не довіряйте побутовим манометрам, які можуть спричинити похибку.
2. Вимірюйте тиск на холодних шинах.
   • Під час руху шини нагріваються, і тиск у них збільшується.
   • Якщо ви перевірите тиск на гарячих шинах, він буде завищеним.
3. Викрутіть ковпачок вентиля.
4. Притисніть манометр до вентиля та натисніть кнопку скидання.
5. Запишіть отримані значення.
6. Доведіть тиск до норми за допомогою насоса.
   • Якщо тиск занадто низький, підкачайте шину.
   • Якщо тиск надто високий, спустіть трохи повітря.
7. Надягніть ковпачок.

Чинники, що впливають на тиск

• Швидкість:
  • Під час руху на високій швидкості тиск у шинах також збільшується.
  • Тому не рекомендується перевіряти тиск одразу після довгої поїздки на високій швидкості.
  • Чим більше завантажений автомобіль, тим вище має бути тиск у шинах.
  • Інформацію про рекомендований тиск при різному завантаженні можна знайти в посібнику з експлуатації автомобіля.

  Рекомендації

  • Регулярно перевіряйте тиск у шинах. Як я вже казав, рекомендується робити це перед кожною поїздкою, а також щонайменше раз на місяць.
  • Використовуйте якісні шини. Шини від відомих виробників, як правило, більш стійкі до перепадів тиску.
  • Слідкуйте за станом шин. Регулярно оглядайте шини на наявність пошкоджень, таких як порізи, проколи, здуття.
  • При потребі звертайтеся до фахівців. Якщо ви не впевнені в тому, який тиск має бути у ваших шинах, або якщо у вас виникли проблеми з шинами, зверніться до досвідченого шиномонтажника.

  Тиск у шинах – це важливий фактор, який впливає на безпеку, комфорт та економічність вашого автомобіля.

  Пам'ятайте:

  • Регулярно перевіряйте тиск у шинах.
  • Використовуйте лише рекомендований тиск.
  • Слідкуйте за станом шин.
  • При потребі звертайтеся до фахівців.

  Дотримання цих простих правил допоможе вам продовжити термін служби шин, зробити їзду безпечнішою та комфортнішою, а також скоротити витрати на пальне.

  Як зменшити тиск у шинах?

  Який тиск у шинах правильний: вся необхідна інформація

  Регулярний контроль рівня «атмосфер» у шинах – питання безпеки керування, швидкості зносу протектора, витрати пального та комфорту пересування. На жаль, багато автовласників не надають цьому простому та важливому “ритуалу” необхідного значення, всіляко нехтуючи ним.

  Дана стаття допоможе розібратися в нюансах правильного накачування коліс і відповість на часті питання водіїв-початківців.

  1. Рекомендований автовиробниками тиск у колесах

  (ℹ) Правильне тиск в автошинах – визначається виробником автомобіля з урахуванням усіх його особливостей та характеристик, для кожної конкретної марки, моделі та умов експлуатації – індивідуально.

  Рекомендації щодо оптимального накачування коліс враховують вагу машини, навантаження на різні осі та часто передбачають зміну наступних експлуатаційних параметрів:

  • швидкість руху автомобіля;
  • Кількість пасажирів, що перевозяться;
  • Вага вантажу у багажному відділенні;
  • Типорозмір встановлених коліс;
  • Особливості дорожніх умов.

  Як дізнатися заводські параметри тиску у шинах?

  Дізнатися рекомендовані виробником параметри щодо шин можна:

  • У посібнику з експлуатації моделі транспортного засобу;
  • На сайті компанії виробника авто чи автодилера;
  • В офіційному автосервісі, який обслуговує вашу марку автомобіля;
  • У спеціальній табличці (наклейці, стікері) на самому автомобілі, що надається автовиробником.

  ⚠️ Важливо! Рекомендований тиск у колесах для правильної експлуатації ТЗ визначає безпосередньо автовиробник. Не варто плутати з маркуванням на боковині автошини "MAX PRESSURE" - це максимально дозволений рівень, при якому шина не отримає шкоди своєї конструкції. Найчастіше маркування вказується у psi або kPa.

  Де розташована заводська таблиця правильного тиску у шинах?

  Залежно від марки авто ця інформація, як і рекомендовані розміри покришок, може бути:

  • На внутрішній стороні кришки бардачку;
  • На торцевій частині дверей, порозі чи стійці з боку водія;
  • На середній стійці кузова автомобіля з боку водія;
  • На звороті лючка бензобака (також там вказується інформація про паливо).

  2. У яких одиницях виміру позначається тиск у покришці?

  Для початку необхідно розібратися в одиницях виміру. У різних автовиробників і на різних вимірювальних приладах – позначення можуть відрізнятися.

  В Україні, як правило, виміри фіксуються у фізичних атмосферах (атм, atm) або у барах (бар, bar). У США та Великій Британії – у фунтах на дюйм квадратний (psi). Також його вимірюють у Паскалях (кілопаскалях – kPa) за міжнародною системою одиниць (СІ).

  Для зручного перекладу величин, що використовуються для вимірювань (psi, kPa, atm, bar) пропонуємо скористатися зведеною таблицею, наведеною нижче.

  2.1 Тиск у шинах: таблиця перекладу одиниць виміру

  *Оскільки atm і bar мають незначну різницю у значеннях (1 bar = 0,986923 atm) – вони узагальнені в одну колонку.

  **Вказані значення із округленням до десятих.

  3. Як вимірювати тиск у шинах?

  (ℹ) Манометр – основний та незамінний прилад для вимірювання тиску повітря в колесах. Він встановлений на кожному автокомпресорі та допомагає визначити, наскільки накачана покришка.

  Існують портативні манометри наступних типів:

  • Стрілочний - Простий і недорогий пружинний механічний пристрій.
  • Рейковий – компактний та простий у використанні прилад, досить надійний завдяки циліндричній пружині у механізмі.
  • Цифровий (електронний) – має більшу точність (до ±0.05 atm/bar).

  4. Електронні автоматичні системи контролю тиску у шинах

  (ℹ) TPMS (Від англ. Tire Pressure Monitor System) – автоматична система контролю, електронні датчики якої стежать за тиском (а деякі і за температурою) у кожній покришці та передають інформацію в режимі онлайн на дисплей бортового комп'ютера або окремий екран. Іноді зустрічається інша абревіатура як RDKS (Від нього. Reifendruckkontrollsystem), Що по суті теж саме.У деяких країнах подібними системами за законом повинні оснащуватися нові автомобілі, що сходять з конвеєра.

  Якщо на вашому ТЗ у базовій комплектації така система відсутня – радимо встановити. Вона спростить процес контролю та допоможе оперативно відстежувати зміни стану коліс.

  Існують різні види датчиків TPMS:

  • Вбудовані – встановлюються всередину колеса замість ніпеля та використовуються у штатних системах моніторингу, оскільки точніше показують температуру та добре захищені від зовнішніх пошкоджень.
  • Зовнішні - Накручуються на ніпель замість ковпачка, прості в монтажі, але менш точні і більшою мірою схильні до пошкоджень.

  (ℹ) Система непрямого контролю – програмне доповнення до функціоналу блоку ABS, що аналізує частоту обертання коліс. При втраті повітря у покришки зменшується радіус і, отже, відстань, що пройде за оборот. Система порівнює поточні та номінальні дані і, у разі розбіжності, сигналізує про проблему індикатором на панелі приладів.

  Перевага такої системи моніторингу не має додаткового обладнання. До недоліків відноситься неможливість визначити відхилення до того, як почався рух, а спрацьовування відбувається лише за великої різниці у показаннях.

  5. Чим небезпечні відхилення тиску у шинах від норми?

  Відхилення від рекомендованих виробником автомобіля норм - неминуче позначиться тими чи іншими небажаними наслідками.

  5.1 Вплив зниженого тиску в шинах

  ⚠️ Важливо! Тривала їзда на спущених покришках деформує їх і призводить до непридатності для подальшої експлуатації.

  Недостатньо накачане колесо стає занадто м'яким, через що втрачає форму і буквально проминається. Вся вага машини припадає на податливі боковини, особливо під час маневрування, що призводить до певних негативних наслідків:

  • Погіршується керованість та передбачуваність поведінки транспортного засобу під час маневрування, збільшується гальмівний шлях, зчеплення з дорожнім покриттям псується;
  • На мокрій дорозі зростає небезпека занесення через менший опір ефекту аквапланування;
  • Нерівномірне і швидке знос протектора в плечових зонах, так як на них припадає основне навантаження;
  • Перегрівання покришки через підвищений опір коченню прискорює старіння гумової суміші і може спричинити деформацію каркасу;
  • На нерівній дорозі ризик пошкодити диск та автошину збільшується;
  • При надто низькому накачуванні існує можливість розбирання схилу під час руху;
  • Збільшений опір коченню призводить до надмірної витрати палива.

  Коли корисно зменшити тиск в автошинах?

  В окремих випадках стравлене повітря в шинах може допомогти подолати важкопрохідні ділянки шляху, на яких машина, ймовірно, забуксує або завантажить. За рахунок частини боковини, яка тимчасово стає продовженням протектора відбувається збільшення плями контакту з поверхнею. Завдяки такому рішенню, а також наявності у багатьох (особливо позашляхових шин) бічних ґрунтозачепів, вдається на порядок покращити прохідність автомобіля. Таким же "лайфхаком" користуються для зменшення пробуксування на старті в гонках на 402 метри (драг-рейсинг), що дозволяє зменшити час подолання дистанції.

  «Підспущене» колесо допомагає впоратися з такими перешкодами як:

  • Пухкий пісок;
  • Болотисті ґрунти;
  • Мокра трава;
  • Сильна ожеледиця (для подолання окремих ділянок).

  ⚠️ Важливо! Для проходження складного відрізка дороги достатньо випустити повітря на 1.0-1.5 atm (залежить від автомобіля, типорозміру шин та дорожніх умов). Рухатися потрібно на швидкості не більше 10-15 км/год, щоб не пошкодити диски та покришки. Після подолання важкопрохідної ділянки тиск слід підвищити до рівня, що рекомендується виробником ТЗ. Рухатися твердою поверхнею на напівспущеній автогумі – небезпечно і згубно для покришки.

  5.2 Вплив підвищеного тиску у шинах

  Протекторна частина перекачаної автопокришки з плоскою і працюючою збалансовано стає опуклою по середині, що зменшує пляму контакту і призводить до ряду небажаних наслідків:

  • Знижується зчеплення з дорожнім полотном, погіршується керованість та зростає гальмівний шлях;
  • Порушення форми плями контакту створює ризик виникнення аквапланування на вологому покритті;
  • Збільшується ризик появи "гриж" або розриву при зустрічі колеса з ямою або вибоїном на дорозі;
  • Центральна зона протектора швидко стирається через нерівномірний контакт з дорогою;
  • Зменшується термін служби покришки, оскільки підвищений тиск піддає великим навантаженням каркас та нитки корду;
  • Знижується демпфуючий ефект, що призводить до зростання навантаження на ходову частину та кузов;
  • Комфорт їзди знижується через жорстке проходження нерівностей та підвищений шум.

  Коли підвищений тиск у колесах корисний?

  Виробники автомобілів рекомендують трохи збільшувати рівень тиску перед тривалою поїздкою по шосе та у разі повного завантаження автомобіля (збільшення показників манометра на задній осі допомагає у перевезенні вантажів). Також водії, у яких встановлена ​​низькопрофільна гума, перед виїздом на нерівну дорогу можуть трохи підняти тиск, щоб уберегти диски.

  ⚠️ Важливо! Дотримуйтесь рекомендацій у посібнику користувача транспортного засобу. У ньому зазначено, як потрібно качати автопокришку в тому чи іншому експлуатаційному випадку.

  5.3 Небезпека різного тиску в колесах

  ⚠️ Важливо! Строго забороняється різниця показань манометра в автопокришка на одній осі. Різниця між осями (попарно) не повинна виходити за встановлені виробником ТЗ рамки.

  При різних показниках манометра в колесах виникають загрозливі безпеки ефекти:

  • Непередбачувана та нестабільна поведінка авто під час маневрування;
  • Ймовірність виникнення занесення при різкому гальмуванні через різні плями контакту;
  • Також різниця може викликати крен корпусу та збільшення витрати палива.

  6. Особливості накачування шин у різну пору року

  При перепадах температури навколишнього повітря – всередині колеса вона також змінюється. У середньому за зміни на 8-10°С стрілка манометра відхиляється на 0,1 atm. Цю особливість необхідно враховувати при експлуатації автомобіля та з більшою уважністю стежити за показниками вимірювальних приладів при зміні температури.

  6.1 Тиск у шинах взимку

  Після переходу на зимову гуму до вимірювання тиску слід підходити з особливо ретельно. Здійснювати перевірку найкраще з настанням перших морозів і коли стовпчик термометра істотно опуститься нижче за нульову позначку.Швидше за все, потрібно додатково накачати колеса, щоб компенсувати вплив негативної температури на зниження рівня атмосфер.

  Особливості підтримки необхідних показань манометра взимку:

  • Щоб визначити фактичні показники - виміри слід робити після двогодинного перебування машини на відкритому повітрі без руху.
  • Якщо ж перевірка здійснюється не в умовах температури експлуатації (наприклад, автомобіль знаходиться в опалюваному гаражі) слід порівняти різницю температур у приміщенні та на вулиці.

  6.2 Тиск у шинах влітку

  У жарку пору року важливо не допускати перекачування коліс, тому що під впливом підвищеної температури повітря всередині розширюється і стрілка манометра піднімається.

  Для підтримки правильного рівня повітря в автошинах влітку слід врахувати:

  • Виробляти виміри необхідно лише в “остиглих” покришках, тобто з останньої експлуатації має пройти 5-8 годин.
  • Під час руху автомобіля колеса нагріваються від температури повітря, дорожнього полотна і від тертя, тому особливо спекотну погоду рівень тиску в них більше приблизно на 10-15%.

  7. Коли слід перевіряти тиск у колесах?

  Автовиробники радять робити виміри щонайменше раз на місяць, а для більшої безпеки бажано перевіряти показання манометра раз на 2 тижні.

  Однак у деяких ситуаціях колеса слід перевірити позапланово.

  Позачергова перевірка тиску в покришках рекомендується у таких випадках:

  • Якщо відчувається погіршення керованості;
  • Перед майбутньою поїздкою на велику відстань;
  • Після тривалої стоянки машини;
  • При велику зміну температури на вулиці;
  • Після недавнього шиномонтажу;
  • Якщо відсутні датчики – перед кожною поїздкою незайвим буде як мінімум візуальний огляд.

  8. Відповіді на поширені питання

  Відповімо на кілька частих питань, якими ставляться автолюбителі, аналізуючи показники манометра.

  «Чи варто накачувати шини азотом?»

  Відповідь. Вирішувати Вам, але це дає деякі переваги: ​​температурні коливання менше впливають на показники і природна втрата атмосфер відбувається повільніше.

  «Який тиск у шинах R16?»

  Відповідь. Визначальним фактором є марка та модель автомобіля, а не посадковий діаметр диска. Тому рекомендуємо керуватися даними автовиробника для відповідного типорозміру.

  "Скільки атмосфер (bar) качати в покришки?"

  Відповідь. Кожен виробник вказує у посібнику конкретної моделі ТЗ правильний тиск для певного типорозміру та умов експлуатації.

  Як перевести величину psi і kPa в atm або bar?

  Відповідь. Для перекладу між величинами скористайтеся представленою в цій статті таблицею або конвертером онлайн.

  Будемо раді, якщо інформація у статті допоможе правильно накачувати автогуму, що, у свою чергу, забезпечить безпеку на дорозі та економію коштів.

  У разі виникнення запитань або для консультації та підбору автошин – телефонуйте нашим фахівцям за номерами, вказаними на сайті! Правильного Вам тиску в шинах та безпечних доріг!

  • 24.07 2022 Куди здати старі шини на переробку?
  • Наступна стаття: 10.07 2022 Типи малюнків протектора: як вибрати та встановити?