Що означає Каферейсер

Кафе рейсер: ретро з британським присмаком та затишком

Культовий мотоцикл Cafe Racer – це не просто транспортний засіб, це стиль життя. У нашій статті ми розповімо про походження та особливості цього байка, поринемо в атмосферу ретро та брутальності, а також представимо кілька яскравих моделей, щоб ви могли поринути у світ автентичного мотоциклізму з британським присмаком.

Що таке каферейсер

Культовий мотоцикл Cafe Racer – це не просто транспортний засіб, це стиль життя. Cafe Racer – це мотоцикл, який був створений у Великій Британії у 50-60-х роках минулого століття. Він відрізняється мінімалізмом, швидкістю та агресивним дизайном. Головною ідеєю при створенні Cafe Racer було прагнення швидкості та динаміки. Ці мотоцикли були адаптовані для участі в гонках на короткі дистанції між кафе, що визначило їхню назву. Основні риси Cafe Racer – це подовжена задня частина рами, низька рульова труба, одномісне сідло, високо поставлені підніжки та спортивні ручки. Відмінною рисою Cafe Racer є також відсутність пластикових обтічників та зайвих деталей, що робить їх стильними та агресивними.

Думка експерта:

Кафе рейсер, що поєднує у собі ретро стиль та британський присмак, викликає інтерес у багатьох експертів у галузі гастрономії та дизайну. Вони зазначають, що такий формат закладу приваблює не лише шанувальників вінтажних мотоциклів та мотокультури, а й любителів автентичної атмосфери. Інтер'єр кафе, виконаний у стилі 60-70-х років, з елементами британського дизайну, створює затишну обстановку та занурює відвідувачів у атмосферу минулих десятиліть.Меню, натхнене традиційними британськими стравами, пропонує незвичайні поєднання та оригінальні рецепти, що робить кафе рейсер привабливим місцем для гурманів та любителів нестандартних смакових поєднань. Загалом, експерти вважають, що кафе рейсер з ретро атмосферою та британським колоритом є вдалим поєднанням стилю, смаку та атмосфери, здатним залучити різноманітну аудиторію та стати популярним місцем серед поціновувачів не тільки кулінарних вишукувань, а й автентичного дизайну.

Особливості

Типовий coffee bike, тобто мотоцикл у стилі кафе рейсер, зовні є стилізацією під гоночний байк середини XX століття. Кав'ярня передбачає обтічник у формі кулі, напівлежачу посадку, відсутність пасажирського місця (замість нього зазвичай ставиться якась заглушка), розмаїтість хрому і загальна відповідність зовнішнього вигляду давно минулої епосі. Багато компаній випускають тюнінг, призначений для перетворення вашого сталевого коня на каферейсер, але коштує він зазвичай недешево. Мотоцикл cafe racer може бути збудований на основі практично будь-якого донора. Береться якась Хонда або Ямаха, розбирається до стану "рама на стапелі, двигун у кутку, запчастини в мішках" і переробляється доти, доки не почне відповідати смакам власника. Джерелом натхнення зазвичай служить запозичені з інтернету фото, яких за бажання можна знайти багато тисяч. Підсумковий результат безпосередньо залежить від доступного бюджету, відчуття смаку власника та радіусу кривизни його рук.

Характеристика	Історія	Сучасне застосування
Походження	1950-і роки у Великій Британії	Популярний стиль кастомізації
Ціль	Створення легких та швидких мотоциклів для гонок	Естетика та ностальгія
Основні особливості	Гоночний обтічник, занижене кермо, одинарне сидіння	Стильний вигляд, висока маневреність
Популярні моделі	Norton Commando, Triumph Bonneville	Yamaha XSR700, Ducati Scrambler
Вплив	Рок-н-рольна та бунтарська культура	Ретро мода та рух за збереження мотоциклів
Знамениті кафе	Ace Cafe, The Busy Bee	Кафе та мото-заходи, присвячені стилю

Цікаві факти

Назва "кафе рейсер" виникла у 1950-х роках в Англії.Молоді ентузіасти мотоциклів збиралися в кав'ярнях у вихідні, де змагалися, хто швидше дістанеться від однієї кав'ярні до іншої. Щоб виграти, вони модифікували свої мотоцикли, щоб вони були легшими та швидшими. Ці модифікації включали зняття зайвих деталей, таких як багажники та крила, а також заміну важких компонентів на легші.
Кафе рейсери були популярні протягом рокерів.Рокери були субкультурою британської молоді, що виникла наприкінці 1950-х років. Вони часто їздили на кафе-рейсерах і були відомі своїми бунтівними та індивідуальними поглядами. Кафе рейсери стали символом рокерської культури.
Сучасні кафе-рейсери відроджені популярністю у 21 столітті.Зі зростанням інтересу до класичних мотоциклів кафе-рейсери знову стали популярними. Сьогодні виробники мотоциклів випускають заводські моделі в стилі кафе-рейсерів, а ентузіасти мотоциклів створюють власні кафе-рейсери шляхом модифікації старих мотоциклів.

Сучасний стан

Сучасний стан мотоциклів у стилі Cafe Racer відрізняється різноманітністю та креативністю. Сьогодні майстри по всьому світу створюють унікальні моделі, поєднуючи у них класичний дизайн із сучасними технологіями.Важливим трендом стало використання екологічно чистих матеріалів та компонентів, що робить байки не лише стильними, а й більш дружніми до навколишнього середовища. Однією з особливостей сучасних Cafe Racer є індивідуальний підхід до кожного проекту. Власники мотоциклів часто замовляють у майстрів унікальні деталі та доопрацювання, щоб надати своєму байку неповторного вигляду. Це дозволяє кожному райдеру висловити свою індивідуальність та стати частиною спільноти поціновувачів стилю Cafe Racer. Завдяки популярності мотоциклів у стилі Cafe Racer сьогодні існує безліч спеціалізованих майстерень, де професіонали допомагають втілити мрії в реальність. Ці майстерні не тільки займаються створенням та реставрацією байків, а й проводять майстер-класи, де можна навчитися самостійно модифікувати мотоцикл у стилі Cafe Racer.

Майстерні

Сьогодні, на хвилі моди на ретромотоцикли, з'являються майстерні, здатні, з огляду на канони та принципи у будівництві, а також з огляду на сучасні тенденції, будувати каферейсери, трекери, бобери тощо. У столиці чимало майстерень, здатних втілити навіть найсміливіші ідеї у будівництві: Fitil DMC, POMERLYANmotorcycles, Techmoto | 53. Останні збудували кілька цікавих проектів — ці мотоцикли засвітилися на сторінках авторитетних мотовидань і частенько мелькають на вулицях міста.

Середній цінник будівництва сучасного кафф-байка під ключ у них коливається в районі п'яти-восьми тисяч євро, що незрівнянно дешевше за аналогічні пропозиції від всесвітньо відомих Deus і Wrenchmonkees. І тим дешевше дешевше новоробних, але насправді фейкових заводських Triumph Thruxton.

Як заготівлю під каферейсер слід розглядати більш-менш кубатурні мотоцикли (з великим обсягом двигуна).Каферейсер, який не здатний «зробити тонну», — посміховисько. Для будівництва ідеально підійдуть ці моделі (середні ціни на них рідко перевищують 170 тисяч рублів):

Модифікації мотоциклів

Модифікації мотоциклів Cafe Racer є невід'ємною частиною культури цього стилю. Власники байків прагнуть зробити свій мотоцикл унікальним, висловити свою індивідуальність через зміни у дизайні та технічних характеристиках. Одні воліють зберегти класичний вінтажний вигляд, додаючи лише невеликі деталі, інші йдуть більш радикальні зміни, створюючи по-справжньому авторські проекти. Модифікації можуть стосуватися різних аспектів мотоцикла: від заміни керма та дзеркал до встановлення нових вихлопних систем, сидінь, фар та коліс. Часто зустрічаються зміни в підвісці та гальмівній системі, щоб покращити керованість та загальну продуктивність мотоцикла. Деякі майстри також займаються перефарбуванням кузова, щоб надати байку унікального зовнішнього вигляду. Модифікації мотоциклів Cafe Racer дозволяють кожному власнику висловити свою індивідуальність та втілити у життя свої ідеї про ідеальний мотоцикл. Кожен проект стає унікальним і неповторним, відбиваючи стиль та уподобання його творця.

Технічні особливості мотоциклів у стилі Cafe-Racer.

Кафе-рейсер — це глибоко тюнінгований мотоцикл. У тюнінг своїх мотоциклів Рокери орієнтувалися на тодішні особливості спортивних мотоциклів: подовжений бензобак, аеродинамічний горб, лежача посадка.

Як зробити з Нортона або Тріумфу спортивний мотоцикл? Дуже просто! Переносимо підніжки назад, замість керма ставимо кліпони. Тим самим формується лежача посадка.

Розварюємо бенозобачок, збільшуючи його об'єм, сідло коротшаємо, замість сідла для другого номера ставимо саморобний аеродинамічний горб.

Максимально полегшуємо конструкцію, видаляючи всі непотрібні деталі. Ступінь непотрібності деталі кожен визначає самостійно.

Тепер щодо приладів. Найбільш класичними та труєвими варіантами є спідометри та тахометри фірми Smiths.

Основна характеристика цих приладів – їхній величезний розмір.

У період розквіту кафе-рейсерів було популярно будувати кастом-мотоцикли, використовуючи деталі різної техніки того часу. Компанія Norton ставила на свої мотоцикли Norton Commando дуже вдалу та легку раму, за характеристиками неподалік неї була рама BSA. Ці рами використовували із двигунами від мотоциклів Triumph. Відповідно, результат називався або Triton…

Але прогрес не стоїть на місці. До початку 70-х алюмінієві бензобаки почали замінюватися на склопластикові, крім того, на ринок вийшли японські виробники мотоциклів, внаслідок чого Тритонів і Трібс ставало все менше і менше, а різних Ямах і Хонд — все більше і більше.

У 1977 році низка світових виробників мотоциклів випустила «стокові кафе-рейсери», розраховуючи зрубати грошей на фанатах цього стилю. Звичайно, справжніх кафе-рейсерів у них не вийшло, але інтерес світових виробників у даному виді мотоциклів є. Suzuki випустив GS1000S, Kawasaki - Z1R, відзначилася навіть компанія Harley-Davidson зі своїм монструозним XLCR. Але, по-перше, не буває серійних кафе-рейсерів, як не буває серійних чоперів, а по-друге, було вже пізно, 1979 року інтерес до кафе-рейсерів згас.Нова хвиля захоплення мотоциклами в такому стилі почалася в середині 90-х, по всьому світу почали будувати самопали на базі абсолютно різних мотоциклів, починаючи від Спортстерів до Голди. А найбільші мотоконцерни знову зацікавилися можливістю заробити, стилізуючи свої мотоцикли під кафе-рейсери.

У наш час багато канонів стилю кафе-рейсеру стерлися. Багато мотоциклів у такому стилі має кермо, а не кліп-они, бак найчастіше не розварюється в довжину, навіть аеродинамічний горб не завжди присутній. Але, на мою думку, якщо кастомайзер робить кафе-рейсер врозріз зі всіма канонами стилю, а ми, тим не менш, розуміємо, що перед нами саме кафе-рейсер, то це хороший кастомайзер.

Невелика добірка фотографій мотоциклів у кафе-рейсері.

Вітчизняний мотопром

Вітчизняний мотопром у контексті кафе-рейсерів має свої особливості та історію розвитку. Російські майстри мотоциклобудування також не залишилися осторонь цієї тенденції і створюють унікальні моделі в стилі Cafe Racer. Вони поєднують у собі традиційні риси цього стилю з вітчизняною мото-спадщиною, що робить їх особливо привабливими для цінителів ретро-мотоциклів. Російські майстри активно експериментують з дизайном, технічними рішеннями та матеріалами, щоб створювати унікальні та функціональні байки, що відрізняються від класичних моделей Cafe Racer. Важливо відзначити, що вітчизняний мотопром робить значний внесок у розвиток цього стилю, представляючи свої інтерпретації та варіації мотоциклів у стилі Cafe Racer, які завойовують популярність як у Росії, так і за її межами.

Витоки стилю

Близько 60 років тому у Великій Британії, зокрема, у Лондоні, місцеві мотоциклісти повадилися збиратися у барах, пабах та кафе, розважаючись при цьому перегонами під музичний супровід. Найвідомішим лондонським місцем збору був легендарний заклад Ace Cafe, який, до речі, досі функціонує. Убік від нього вела досить коротка пряма дорога, де учасники заїздів намагалися розігнатися до максимальної швидкості. Найвищим досягненням у них вважалося "зробити сотню", тобто розігнатися до 100 миль на годину, встигнувши при цьому загальмувати до кінця дороги. Враховуючи, що в ту епоху мотори вже були досить потужними, а гальма та підвіски залишалися вкрай примітивними, зробити це могли небагато, і кожен, хто зумів "зробити сотню", мав безмірну пошану.

Своє прізвисько кафе рейсери отримали саме через ці гонки біля Ace Cafe - інші мотоциклісти зневажливо іменували їх "кав'ярними гонщиками", натякаючи на те, що до реальних перегонів вони жодного стосунку не мають. Однак ті охоче підхопили цю кличку, яка згодом втратила негативний відтінок і стала предметом гордості, а пізніше і перетворилася на назву класу мотоциклів. Роки йшли, субкультура англійських гонщиків поступово зникла, але її спадщина живе й досі.

Історія кафе-рейсерів.

Історія кафе-рейсерів почалася у Великій Британії в середині 20 століття. Цей стиль мотоциклів виник як результат бажання молоді створити швидкий та стильний байк для вуличних перегонів між кафе. Молоді байкери модифікували свої мотоцикли, прибираючи все зайве, щоб покращити аеродинаміку та підвищити швидкість. Вони прагнули мінімалізму, відмовляючись від зайвих деталей на користь легкості та швидкості.

Згодом культура кафе-рейсерів поширилася по всьому світу, здобувши популярність серед любителів мотоциклів та стилю. Сьогодні багато майстерень спеціалізуються на створенні та реставрації кафе-рейсерів, зберігаючи дух та естетику оригінальних моделей. Історія кафе-рейсерів продовжує розвиватися, надихаючи нове покоління мотоциклістів на створення унікальних та стильних байків у дусі ретро та брутальності.

Історія

Історія каферейсерів почалася в першій половині XX століття і тісно пов'язана з придорожнім Ace Cafe на північній кільцевій дорозі на околицях Лондона, що відкрився 1938-го і відновився після Другої світової війни 1948 року. У повоєнний час виникли перебої з транспортом та паливом – автомобілів випускали мало, бензин продавався обмеженими дозами. Альтернативою авто стали мотоцикли. Хто не міг дозволити собі новий апарат, купував вживаний. Наприклад, списаний поліцейський мотоцикл тоді продавався лише за 65 фунтів. Вечори мотоциклісти проводили якраз у Ace Cafe за обговореннями, порівняннями та спекотними суперечками з приводу зібраних ними апаратів.

1950-1960-і роки - золотий вік цього кафе. Обсяг продажів мотоциклів досяг піку. У звичайні вихідні на стоянці перед закладом можна було нарахувати до двох-трьох сотень байків, а в дні, коли відзначали якусь подію, — до трьох тисяч. Незважаючи на нелюдські зусилля поліції, дорога, що проходить повз кафе, перетворювалася на гоночний трек.

У ту епоху народилося й явище, яке згодом перевернуло весь світ, — гримнула ера рок-н-ролу, і Ace Cafe опинилося у центрі подій.Спочатку натовпи людей на мотоциклах приїжджали, щоб подивитися по телевізору (тоді це теж була рідкість) концерти «короля Елвіса» та інших зірок, а пізніше рок-гурти, залучені величезним скупченням глядачів (саме так, а не навпаки), почали грати у стінах кафе наживо. Незабаром молодих людей на байках, затягнутих у чорну шкіру зі сталевими клепками та ланцюгами, стали ототожнювати з роком. Так історія вивела нову породу мотоциклістів – рокерів.

Однак далеко не вся молодь прийняла стиль життя рокерів. Ті, що з'явилися в ту ж епоху моди, хизувалися в дорогих костюмах і тому воліли не мотоцикли, а моторолери (тепер — скутери). За модний прикид, прилизані зачіски та хитру манеру поведінки їх модами прозвали. Неважко здогадатися, що між рокерами та модами стосунки були натягнуті. І район кафе часто перетворювався на поле бою. Газети рясніли заголовками: «Двадцять людей заарештовано в новій бійці рокерів та модів», «Смерть модам!» - гласила його татуювання». У вуличних боях часом брало участь понад тисячу людей. І вся ця культура мотоциклістів-рокерів була нерозривно пов'язана з популярними тоді в їхньому середовищі каферейсерами.

Зараз власники каферейсерів — все ще досить великий прошарок лондонської мотоциклетної спільноти. Кафе та шинки, в яких зазвичай збирається мотоциклетний люд, все ще користуються завидною популярністю в їхньому середовищі. Будь-який англійський мотоцикліст з ходу назве Matlock Bath, Cat and Fiddle та ще десятка півтора подібних забігайлівок.

Часті запитання

Чому кафе Рейсера?

Як пов'язані кафе та мотоцикли: історія класу Метою було доїхати від кафе до певної точки і повернутися назад, поки на радіо грає один і той самий трек – тобто приблизно за 2-3 хвилини. Звідси й з'явилася назва тусовки байкерів та їхніх мотоциклів – кафе-рейсери.

Чим відрізняється скремблер від кафе Рейсера?

На Café Racer встановлюються кліпони, які покликані «занизити» посадку пілота, щоб покращити аеродинаміку мотоцикла і досягти гострішої керованості. На Scrambler все рівно навпаки – кермо високе та широке, щоб було зручно керувати мотоциклом в умовах бруду та м'яких ґрунтів.

Навіщо потрібен скремблерів?

Скремблери використовуються в цифровому і кабельному телебаченні для надання доступу до платного контенту і запобігання крадіжці сигналу, що транслюється.

Корисні поради

РАДА №1

Спробуйте страви з англійськими акцентами, наприклад пай, фіш-н-чіпс або англійський сніданок, щоб відчути атмосферу британського кафе рейсера.

РАДА №2

Не забудьте спробувати автентичний англійський чай з тістечками чи сендвічами – це чудовий додаток до вашого ретро-досвіду.

РАДА №3

Пориньте в атмосферу 60-х років, вибравши стильну ретро-сукню або аксесуари у стилі моди того часу для походу в кафе рейсер.

Мотоцикли в стилі Cafe-Racer: історія та основні риси

Отже, кафе-рейсерами називали мотоцикли, на яких ганяли Рокери 1960-х років, та самих Рокерів. Дана стаття присвячена мотоциклам, про Рокер читайте у відповідній статті. Старі ретро-фотографії кафе-рейсерів там же, сьогодні у нас тільки свіжачок :)

Історія кафе-рейсерів

Кафе-рейсери виникли у Великій Британії, де вони ганялися окружними дорогами Лондона. Найпопулярнішим маршрутом було коло від Ace-cafe Північною кільцевою дорогою до Хангер Лейн, а потім назад. Метою покатушок було проїхати дистанцію та повернутися до того, як у музичному автоматі закінчить грати одна пісня. Треба було гнати всю дорогу дуже високої швидкості, оскільки Рокери слухали переважно Едді Кокрейна і Елвіса, і мелодії рідко коли тривали понад дві хвилини.По суті, молодь просто влаштовувала вуличні перегони на мотоциклах на якийсь час.

Потім, уже наприкінці 60-х, рух кафе-рейсерів і такий вид гонок поширилися Європою, і були популярні в Німеччині та Італії. Однією з цілей гонок було розігнатися до швидкості 100 миль на годину (160 км/год.), на рокерському жаргоні це називалося "зробити тонну".

Примітно, що до війни мотоцикли були засобом пересування, ніж гоночними снарядами, але після війни все змінилося. Ветеранам Другої Світової був потрібен ковток адреналіну, а у підростаючого покоління в голові був суцільний рок-н-рол :) Крім того, після війни у людей з'явилися деякі накопичення, які витрачалися на покупку мотоциклів.

До кінця 1960-х британське законодавство посилилося, дорожня система Лондона зазнала значних змін. Автомобілі стали набагато доступнішими, і ті, хто до цього використовував мотоцикл як основний транспорт, пересіли на чотири колеса. Великий вплив на згасання субкультури Рокерів та припинення вуличних перегонів на мотоциклах справила громадська думка. Через море докочувалися чутки про криваві розбірки байкерів, у Британії сталася Бійня в Брайтоні – масштабне зіткнення Рокерів та Модів. Рокерів ставало все менше, а потім набагато масовіший рух хіпі вбив у кришку труни останній цвях, звернувши в свої ряди більшу частину Рокерів.

Рокери як субкультура припинили своє існування, але стиль мотоциклів кафе-рейсер досі дуже популярний. Далі – про технічні особливості кафе-рейсерів.

Технічні особливості мотоциклів у стилі Cafe-Racer

Кафе-рейсер – це глибоко тюнінгований мотоцикл.У тюнінг своїх мотоциклів Рокери орієнтувалися на тодішні особливості спортивних мотоциклів: подовжений бензобак, аеродинамічний горб, лежача посадка.

Тепер щодо приладів. Найбільш класичними та труєвими варіантами є спідометри та тахометри фірми Smiths. Основна характеристика цих приладів – їхній величезний розмір.

Але прогрес не стоїть на місці. До початку 70-х алюмінієві бензобаки почали замінюватися на склопластикові, крім того, на ринок вийшли японські виробники мотоциклів, в результаті чого Тритонів і Трібс ставало все менше і менше, а різних Ямах і Хонд - все більше і більше.

У 1977 році низка світових виробників мотоциклів випустила "стокові кафе-рейсери", розраховуючи зрубати грошей на фанатах цього стилю. Звичайно, справжніх кафе-рейсерів у них не вийшло, але інтерес світових виробників у даному виді мотоциклів є.Suzuki випустив GS1000S, Kawasaki - Z1R, відзначилася навіть компанія Harley-Davidson зі своїм монструозним XLCR. Але, по-перше, не буває серійних кафе-рейсерів, як не буває серійних чоперів, а по-друге, було вже пізно, 1979 року інтерес до кафе-рейсерів згас. Нова хвиля захоплення мотоциклами в такому стилі почалася в середині 90-х, по всьому світу почали будувати самопали на базі абсолютно різних мотоциклів, починаючи від Спортстерів до Голди. А найбільші мотоконцерни знову зацікавилися можливістю заробити, стилізуючи свої мотоцикли під кафе-рейсери.

Що таке мотоцикл Cafe Racer?

Мотоцикл Cafe Racer - це кастомізований мотоцикл, заснований на існуючій моделі або спеціально створений з нуля, щоб відобразити стиль та відчуття. Мета полягає в тому, щоб зробити велосипед легшим, розібрати його до найнеобхіднішого, покращити керованість та надати йому більш спортивного вигляду. Модифікації зазвичай мають форму сидіння для гонщиків у кафе, яке зазвичай називають «дупою». І це, як і гоночне сидіння, від якого він черпає свій стиль, запобігає зісковзуванню водія назад під час різкого прискорення.

Коротші і нижні керма, як правило, являють собою затискачі, прикріплені до ніжок вилки, або керма, які, хоч і відображають положення при їзді, і прикріплюються до звичайних затискачів керма, дають водію менш екстремальне присідання.

Ducati Pantah 350 Кафе Рейсер

Свого часу закони про викиди і рівні децибел були немислимим кошмаром, і хоча заводські глушники, такі як BSA 'Goldie' і Norton 'Peashooter', були досить гучними, кожен райдер, що заслуговує на увагу, додав або довгу, або короткий зворотний конус мега. Як альтернатива, якщо він справді не любив своїх сусідів, шалено гучний, але серйозно сексуальний «Тюльпан».

Оскільки переважна більшість мотоциклів для гонок у кафе 50-х та 60-х років були двоциліндровими моделями, вторинні вихлопні системи були нечуваними. Однак деякі розумні і далеко мислячі люди запозичили водостічні труби 2-1 у мотоциклів з коляскою або здвоєні труби високого рівня у позашляхових машин, щоб їхня поїздка виглядала дуже круто.

Що стосується того, як виник справжній стиль і форма кафе-рейсерів, спочатку ми повинні поглянути на моделі мотоциклів того часу і одну подію, яка стала джерелом натхнення для кафе-рейсерів, - Isle of Man TT. П'ятдесят з лишком років тому велосипеди були або позашляховими, або позашляховими, а мотоцикли, які гуркотіли найвиснажливішою і найнебезпечнішою гоночною трасою у світі, були просто вуличними велосипедами із задніми сидіннями та гучними вихлопами.

Такі байки, як легендарний Manx Norton зі швидкістю 140 миль на годину, BSA Goldstar (70 миль на годину на першій передачі) Velocette Venom та Triumph Bonneville були доступні у виставковому залі.Їх регулярно можна побачити на знаменитих майданчиках для зустрічей у Лондоні, таких як Ace Café та Busy Bee, скачки з кафе в кафе дали байкам своє ім'я. Досягнення чарівних 100 миль на годину додало до їхньої загадковості ще більше, і так народився сумнозвісний Ton-up Club.

Нині субкультура продовжує швидко зростати; все більше і більше людей хочуть мати індивідуальний, єдиний у своєму роді самобутній байк. Бренди мотоциклів, такі як Triumph, Moto Guzzi та BMW, також повертають колишні часи у своїх дизайнах, пропонуючи стандартні машини у стилі гоночних кафе.