У привід зчеплення потрібно заливати тільки гальмівну рідину, тому що вона не стискається тим самим не створює розгерметизацію в системі, що в свою чергу може призвести до повного виходу зчеплення з ладу. Це питання нам часто ставлять, а відповідь на нього дуже проста. У привід зчеплення потрібно заливати тільки гальмівну рідину, тому що вона не стискається тим самим не створює розгерметизацію в системі, що в свою чергу може призвести до повного виходу зчеплення з ладу. Гальмівна рідина (ТЖ) - одна з основних робочих рідин авто. Вона заповнює систему гідроприводу зчеплення та управління гальмами та забезпечує передачу зусилля від головного гальмівного циліндра до колісних механізмів. Фактично можна залити гальмівну рідину в зчеплення і прокачати його самому, хоча зручніше це робити вдвох. . Повинна побігти гальмівна рідина знизу зі штуцера. Не даємо рідини піти повністю з бачка, щоб знову в систему не потрапило повітря, доливаємо ще трохи рідини і закручуємо штуцер прокачування зчеплення. Гідравлічний привід зчеплення за конструкцією аналогічний гідравлічному приводу гальмівної системи. . При натисканні на педаль зчеплення штовхач переміщає поршень головного циліндра, відбувається відсікання робочої рідини від бачка. При подальшому русі поршня робоча рідина трубопроводом надходить у робочий циліндр. Послідовність прокачування зчеплення Кінець надітого шланга опускається в ємність, яка на третину заповнена гальмівною рідиною. Об'єм ємності повинен дорівнювати 500мл. Перед натисканням на педаль зчеплення необхідно на один оборот відкрутити перепускний клапа Гальмівна рідина є однією з основних робочих рідин автомобіля. Вона не лише забезпечує передачу зусилля від головного гальмівного циліндра. до колес, але та заповнює систему гідроприводу зчеплення. Від якості гальмівної рідини безпосередньо залежить продуктивність роботи зчеплення. і, разом з ним, зручність водіння та безпека автомобіля. Важливо пам'ятати, що гальмівна рідина відіграє ключову роль у пересуванні поршня в циліндрі зчепленнястворюючи необхідний тиск у системі. Під цим тиском гальмівна рідина штовхає муфту зчеплення, роз'єднуючи кошик та диск зчеплення, таким чином, роз'єднуючи двигун та коробку передач. Для роботи системи зчеплення необхідно використовувати спеціально призначену рідина, яка отримала назву “рідина зчеплення” Дана рідина має спеціалізовані властивостями, яких не може забезпечити звичайна гальмівна рідина На практиці виникають ситуації, коли потрібно негайно прокачати зчепленняа спеціалізованої рідини немає під рукою. У цьому випадку можна використовувати гальмівну рідину як тимчасову заміну. Важливо не забувати про те, що в такому випадку достатньо не лише замінити рідина, але та прокачати зчеплення. Коли виникає потреба прокачати зчеплення, слід пам'ятати, що для безпечної та ефективної роботи системи необхідно використовувати не менше 500мл гальмівний рідини. Якщо у вас виникла проблема з гальмівною рідиною в зчепленні, ви можете знайти замінник. Хоча деякі рекомендують використовувати олію, автомобільні експерти вказують на те, що це не найкраще рішення. Замість гальмівної рідини можна залити в бачок антифриз, який допоможе автомобілю на короткий час. Це рішення може бути ефективним у короткостроковій перспективі, але не варто зловживати цим методом, оскільки він не був призначений для використання як замінник гальмівної рідини на постійній основі. Найкраще звернутися до фахівця та замінити гальмівну рідину на відповідну, коли це буде можливо. Вплив гальмівної рідини на роботу зчеплення полягає в її в'язкості, точніше, її здатності передавати тиск у гідравлічних системах. За відсутності або недостатньої концентрації ТЗ можливе зниження тиску в системі зчеплення, що може призвести до вимкнення передачі. Неправильна відповідність марки ТЖ до вимог технічної документації автомобіля становить загрозу його надійності та безпеці.Гальмівна рідина також має регулярно змінюватися, оскільки з часом її властивості змінюються і можуть не відповідати вимогам. Тому необхідно стежити за рівнем ТЗ і регулярно проводити його заміну відповідно до інструкцій виробника. Це гарантує правильну роботу зчеплення та безпеку водіння. Думаю багато власників нового покоління KIA Cee'd, хто вибрав для себе комплектації з механічною коробкою передач, помічали, що момент схоплювання зчеплення злегка "розмазаний". Виною всьому є клапан затримки зчеплення, який створений для недосвідчених водіїв з метою полегшення роботи зі зчепленням. На практиці це означає, що зчеплення завжди схоплює з тією ж швидкістю, як би ви не відпускали педаль зчеплення. У результаті, за бажання різко рушити, ми отримуємо пробуксовку і запах паленого зчеплення, оскільки обороти великі, а зчеплення ще встигло схопити. Також є певний момент дискомфорту у вигляді стусана при перемиканні з першою на другу передачу. Це приклади при більш-менш активній їзді. Все це мене трохи напружувало, проїздив я так півтора роки. Хоча давно думав про видалення цього клапана, але сам, якщо чесно трохи боявся. І тут потрапляє мені на очі запис у Shanson4x4, де він видаляє в машині цей клапан. Я попросив у нього допомоги у цій справі, на що була отримана позитивна відповідь, за що йому велике спасибі! А зараз розповім про свої відчуття при їзді з цим клапаном і звісно після. Я не ганяю, на це є кілька причин: Але це не заважає робити різкі прискорення, причини бувають різні, і ви самі це знаєте.Так от, я не рушаю з місця зі свистом і писком гуми, але коли мені потрібно рушити трохи швидше за інших, я отримую якусь паузу замість спритного старту і слідом при переході на другу, отримую кивок від машини, скільки обертів не давай. Це все була лірика, а тепер приступимо до справи. Далі буде кілька фотографій процесу та його опис. Скажу відразу, що робити все краще в двох з напарником і потрібно купити дві мідні шайби з внутрішнім діаметром 10мм і гальмівну рідину, про неї в самому кінці окремо я напишу. Тут знаходиться сам клапан. Клапан крупним планом Перед тим, як почати процес, необхідно повністю вичавити зчеплення і зафіксувати його в цьому положенні. Ми використовували ціпок, тому що я робив фото, а можна попросити партнера. 1 - сам клапан, 2 - гвинт, 3 - ключ. Для того, щоб відкрутити болт потрібен ключ на 16, у нас такого не виявилося, тому взяли розвідний. Після того, як відкрутили болт і вийняли його замість штуцера з отвору витікне гальмівна рідина, але зовсім трохи. З обох боків штуцера є мідні шайби, їх потрібно замінити на нові. Тепер залишається лише вийняти з отвору сам клапан затримки зчеплення. Для цього потрібний магніт, у нас це був намагнічений гвинт. Вийнявши клапан, можна збирати все назад, замінивши старі мідні шайби на нові. Італійські шайби, інших не було. Зібравши все назад, залишається прокачати зчеплення. Для цього потрібний напарник. Спочатку знімаємо захисний ковпачок із клапана для видалення повітря на робочому циліндрі зчеплення.Можна одягнути на клапан трубочку і опустити її в пляшку, тоді рідина не капатиме на землю і захист. Після чого потрібно кілька разів натиснути на педаль зчеплення з інтервалом в пару секунд і затримати на зчепленні, потім відвернути клапан на 3/4 обороту з нього повинна піти рідина з бульбашками повітря. Далі закручуємо клапан назад і відпускаємо зчеплення. Повторювати цю операцію поки рідина не виходитиме без бульбашок. Потрібно також стежити за рівнем гальмівної рідини, щоб не опускалося нижче 25мм від дна бачка. При необхідності долити до необхідного рівня. Про гальмівну рідину буде трохи нижче. На цьому з прокачуванням все, потрібно одягнути назад захисний ковпачок, перевірити рівень рідини і можна рушати. Процес зайняв 10 хвилин. Тепер про відчуття після видалення клапана. Я отримав те, що хотів. Потрібно різко рушити? Легко! З'явилося точне відчуття моменту схоплювання зчеплення. Зникли кивки машини при перемиканні з першої на другу і це найголовніше. Загалом я дуже задоволений і ще раз велике спасибі тобі Shanson4x4, що допоміг мені! А тепер про гальмівну рідину. Гальмівна рідина. Гальмівна рідина гідроскопічна, а це означає, що вона з часом вбирає воду, що призводить до зниження її температури кипіння і робота гальм буде ослаблена, тому що від температури кипіння залежить ефективність роботи гальмівної системи. Гальмівна рідина буває двох типів: Як і у багатьох напевно, у мене виникло питання, яку рідину можна долити в систему і чи можна взагалі це робити. Тип гальмівної рідини вказаний на кришці бачка з гальмівною рідиною під капотом. Для Сіда це DOT3, DOT4. Тож чи можна змішувати рідини? Так, можна, але ... краще міняти повністю. А якщо потрібно доливати, необхідно шукати причину витоку. Але якщо все ж таки треба долити, тоді робити треба так: — Тільки гліколі між собою, тобто. DOT3 з DOT4, DOT4 та DOT5.1, не варто змішувати DOT3 та DOT5.1, так як ці гальмівні рідини мають різні температури кипіння, DOT3 (для тихохідних засобів) має нижчі температури кипіння, ніж DOT5.1 і це може призвести до ослаблення та виходу з ладу гальмівної системи. Гальмівну рідину краще не доливати ... а міняти. Вартість 350 рублів, об'єм 1 літр. Вибрати гальмівну рідину можна, почитавши тести та експертизи з різних автомобільних журналів. Я зупинив свій вибір на Castrol React Perfomance DOT4, вона має солідний запас за температурами кипіння за стандартом FMVSS 116, як на папері, а й у справі. Наводити цифри не буду, тут це зайве буде. Змінювати гальмівну рідину або у дилера на ТО у квітні, це якщо ціни адекватні будуть, або на якісному сервісі, що спеціалізується на замінах рідин в машинах. Зараз поки шукаю сервіс, якщо хтось із Пітерських знає ціни ОД або просто хороших сервісів, пишіть у коментарях. У привід зчеплення потрібно заливати тільки гальмівну рідину, тому що вона не стискається тим самим не створює розгерметизацію в системі, що в свою чергу може призвести до повного виходу зчеплення з ладу. Фактично можна залити гальмівну рідину в зчеплення і прокачати його самому, хоча зручніше це робити вдвох. Отже, з'єднуємо усі шланги, деталі системи зчеплення. Підставляємо під робочий циліндр зчеплення чисту ємність, в неї стікатиме гальмівна рідина при прокачуванні. Прокачування зчеплення виконується за таким планом: У порожню ємність необхідно налити близько 200 мл нової гальмівної рідини і опустити в неї гумовий шланг; Потім перепускний клапан відвертається однією оборот і дається команда помічникові вичавити педаль зчеплення до упора. Етапи прокачування системи В Альмера Класік рекомендується заливати гальмівну рідину класу DOT4. Для повної заміни потрібно 0,6 літра гальмівної рідини. Примітка: У гідроприводі вимикання зчеплення використовується гальмівна рідина DOT-3 або DOT-4. Для заповнення системи гідроприводу зчеплення потрібно 150 г гальмівної рідини. Отже, прокачування зчеплення (видалення повітря з гідравлічної системи механізму управління зчепленням) необхідне в тому випадку, якщо попадання повітря в гідросистему. Вважається, що причин, з яких педаль зчеплення не повертається у вихідне положення, може бути кілька: поломка однієї з пружин повороту механізму, що повертає педаль у правильне положення; погано працює манжет штока головного циліндра зчеплення; обрив кріплення штока чи вилки на важелі педалі. Гідравлічний привід зчеплення По суті, ця магістраль аналогічна гідроприводу гальмівної системи і складається з наступних елементів: головний циліндр зчеплення; робочий циліндр зчеплення; бачок та трубопровід з гальмівною рідиною. Прокачування зчеплення на ВАЗ-2106 Перед початком робіт потрібно відчистити від пилу бачок, перевірити рівень рідини та долити її за потреби. Штуцер прокачування зчеплення, що знаходиться на робочому циліндрі, його слід очистити. Потім з цього штуцера знімається захисний ковпачок і на нього надягається трубка. В автомобілі Уаз Патріот, Уаз Пікап, Уаз Карго, Уаз Хантер та автомобілі вагонного компонування сімейства УАЗ-3741, згідно з вимогами заводських інструкцій з експлуатації, в гідравлічний привід гальм і зчеплення потрібно заливати гальмівну рідину класу DOT-4, стандарту SAE J 1703 автомобілі обладнані … Головний циліндр зчеплення (ГЦС) - вузол гідравлічного приводу включення та вимкнення зчеплення трансмісій з ручним керуванням (механічних коробок передач); гідравлічний циліндр, що перетворює зусилля від ноги водія тиск робочої рідини в контурі приводу. Ласкаво просимо!
Примітка!
А також для заміни рідини в зчепленні потрібно запастися: Чистою або трохи брудною ганчіркою, і ще потрібно буде взяти основний набір гайкових ключів, в який будуть входити невеликі ключі «на 8», «на 10»! Що потрібно заливати у гідропривод зчеплення?
Де знаходиться бачок приводу зчеплення?
Коли потрібно міняти рідину у бачку приводу зчеплення?
Зливання: 2) Далі візьміться рукою за кришку бачка, і тим самим повністю відверніть її і відкладіть убік, щоб не втратити. 3) Якщо вам буде заважати захист картера встановлений на вашому автомобілі, допустимо вона занадто велика, тоді зніміть її для отримання доступу до робочого циліндра зчеплення. (Про те, як зняти захист, див. у статті: «Заміна захисту картера») 4) Тепер виконайте наступну операцію, для цього знову ж таки за допомогою ганчірочки протріть захисний ковпачок який розташовується на штуцері робочого циліндра зчеплення і при цьому так само очистіть від бруду сам штуцер циліндра. 5) Після того як бруд буде прибраний візьміть гайковий ключ і з його допомогою відверніть сам штуцер приблизно на 3, або 4 обороти (На ваш розсуд), а після відвертання штуцера, в цей час нехай ваш помічник допоможе вам, тим самим натиснувши на педаль зчеплення кілька разів, або загалом доти поки вся рідина не перетіче в заздалегідь вами підготовлену ємність. Примітка!
Заливання: Примітка!
А після заливання рідини перед загортанням кришки, огляньте візуально дану кришку на наявність дефектів, а також перевірте компенсаційну порожнину яка вказана стрілкою і яка так само знімається з кришки, тому якщо після зняття ви побачите ознаки старіння гуми, ознаки тріщин і розривів, то в У такому разі замініть цю порожнину на нову! Порада!
Важливо! Вітаю всіх. Почитав як багато хто перед зимою міняє рідини і згадав, я жодного разу не змінював жижу в гурі та зчепленні. Про рідину ГУРу розписувати немає сенсу, і так заїжджена тема, а ось у зчепленні… Жахнувся, коли побачив її колір. Вирішено було терміново міняти! Взяв собою друга для прокачування робочого циліндра і взявся до роботи. На все про все пішло хвилин 15. Ефект відчутний! Тепер зчеплення трохи легше натискається і передачі без хрускоту встромляються. Особливо задня! Ще після покупки цього авто не вистачало заглушок дзеркал у салоні. Минулий власник рукожоп, зламав відразу обидва. А в мене руки всі не доходили їх купити. І ось наважився. Тим більше, вартість адекватна. 300р за два трикутники. Інструменти: Деталі та розхідники: Відповідно до рекомендації заводу-виробника замінювати робочу рідину в гідроприводі вимикання зчеплення слід через 20 тис. км пробігу або 2 роки експлуатації (залежно від того, що настане раніше). Примітка:
У гідроприводі вимикання зчеплення використовується гальмівна рідина DOT-3 або DOT-4. Гальмівна рідина дуже гігроскопічна (поглинає вологу з повітря). Конденсат, що утворився в головному і робочому циліндрах, викликає корозію і відмову гідроприводу. Тому рекомендуємо замінювати робочу рідину щороку (навесні) незалежно від пробігу. Попередження:
Не використовуйте злиту рідину повторно: вона забруднена, насичена повітрям та вологою. Завжди доливайте в систему тільки нову рідину марки, яка була залита раніше.Гальмівна рідина гігроскопічна (вбирає вологу з навколишнього повітря), тому її не можна зберігати у відкритій тарі. Бережіть природу! Не зливайте використану гальмівну рідину у ґрунт або каналізаційну систему. Про місцезнаходження пунктів прийому відпрацьованих експлуатаційних рідин у вашому районі можна дізнатися в місцевих органах влади. Для заміни робочої рідини в гідроприводі вимкнення зчеплення Nissan Almera Classic необхідно виконати наступне: 1. Долийте в бачок гідроприводу вимкнення зчеплення чисту гальмівну рідину до верхньої кромки бачка. 2. Зніміть захисний ковпачок із клапана для видалення повітря з робочого циліндра зчеплення. 3. Надягніть на клапан шланг і опустіть його кінець у ємність з невеликою кількістю гальмівної рідини. 4. Помічник повинен різко натиснути на педаль зчеплення чотири-п'ять разів (з інтервалом між натисканнями 1“2 с), після чого утримувати натиснутою педаль. 5. Відверніть клапан випуску повітря на 1/2—3/4 обороту. Зі шланга почне витікати стара (брудна) робоча рідина. Як тільки рідина перестане витікати, загорніть клапан випуску повітря. Примітка:
Постійно стежте за рівнем рідини в бачку, не допускаючи зниження до мітки «MIN» на стінці бачка. При необхідності доливайте нову гальмівну рідину, щоб не допустити попадання повітря у гідропривід. Таким чином забезпечується поступове витіснення старої нової рідини без осушення гідросистеми. 6. Повторюйте операції 3-5 до повної заміни рідини у приводі (зі шланга повинна витікати чиста рідина без бульбашок повітря). 7. Після заміни робочої рідини обов'язково надягніть захисний ковпачок на клапан випуску повітря. 8. Долийте гальмівну рідину до рівня мітки «МАХ» на стінці бачка гідроприводу вимкнення зчеплення. 9. Закрийте бачок кришкою. У статті не вистачає:Зчеплення та гальмівна рідина в чому зв'язок
Яка рідина заливається у циліндр зчеплення?
Яку рідину заливати у бачок зчеплення?
Чи можна залити гальмівну рідину у зчеплення?
Що потрібно для прокачування зчеплення?
Як зрозуміти, що несправний головний циліндр зчеплення?
Як правильно прокачати головний циліндр зчеплення?
Що таке гідропривод зчеплення?
Як зрозуміти, що потрібно прокачати зчеплення?
Скільки потрібно рідини для прокачування зчеплення?
Як гальмівна рідина впливає на роботу зчеплення
Як пов'язані зчеплення та гальмівна рідина
Яку рідину потрібно заливати в бачок зчеплення
Чи можна залити гальмівну рідину в бачок зчеплення
Скільки потрібно гальмівної рідини для прокачування зчеплення
Корисні поради та висновки
Що можна залити в зчеплення замість гальмівної рідини
Видалення клапана затримки зчеплення. Гальмівна рідина, трохи теорії.
— Для гонок є траси та спеціальні машини…
- Багато дурнів на дорогах...
При їзді в стилі "капітана равлика" робота зчеплення цілком звичайна, головне дуже плавно все робити. Проблем із перемиканням у мене ніколи не було, хоча до того, як пішов до автошколи, думав про це, як про щось неможливе.
Повернуся до гальмівної рідини, яку необхідно було долити при прокачуванні зчеплення. Я іноді буваю дуже прискіпливим до деяких деталей і зараз цією деталлю стала гальмівна рідина. Лити аби що, не в моїх правилах і тому я вивчив усе питання. Далі інформація своїми словами, без жодних цифр та графіків. Ті хто в курсі можуть пропустити весь текст нижче, іншим може бути корисна.
- на гліколевій основі DOT3, DOT4, DOT5.1 (Відрізняються різними температурами кипіння, DOT3 закипить раніше DOT4, DOT5.1).
— на силіконовій основі DOT5 (високі температури кипіння ніж у гліколевих, не вбирає воду і має більший термін життя в гальмівній системі).
— DOT 5 не поєднується ні з чим іншим.
Повністю змінювати гальмівну рідину потрібно не рідше одного разу на два роки або по пробігу, у кожного виробника авто свої рекомендації, у Сіда кожні 30 т.км. Якщо гальмівна рідина йде повільно, це зношування колодок і після їх заміни рівень повернеться.А якщо йде досить швидко, і це не пов'язано зі зносом колодок, то швидше за все проблема серйозніша і потрібно шукати в чому справа. Єдине ніж погана частка гальмівної рідини, без її повної заміни, це те, що в старій рідині вже є вода і при змішуванні з новою гальмівною рідиною, вийти якась розведена суміш із заниженими властивостями.Чи можна заливати гальмівну рідину у зчеплення?
Чи можна залити гальмівну рідину у зчеплення?
Як прокачати робочий циліндр зчеплення?
Як видалити повітря із системи зчеплення?
Що заливати у головний циліндр зчеплення?
Яку рідину заливають у гідропривод вимикання зчеплення?
Скільки потрібно рідини у зчеплення?
Навіщо потрібна прокачування зчеплення?
Чому зчеплення не вертається назад?
Що таке гідропривод зчеплення?
Як правильно прокачати зчеплення на ваз 2106?
Що заливати у зчеплення Уаз?
Що таке циліндр зчеплення?
Яку рідину заливати в бачок зчеплення
Рідина в зчеплення – згодом вона стає непридатною як і будь-яка інша рідина, і тому згодом її потрібно міняти, але не все ж таки вміють це робити, тому спеціально для цих людей ми підготували цю статтю в якій докладно описується заміни рідини в гідроприводі зчеплення .
Для заміни рідини в гідроприводі, вам потрібно буде запастися: Новою гальмівною рідиною, а так само потрібно буде взяти з собою помічника, тому здійснювати заміну рідини з ним буде набагато простіше, а також вам буде потрібно будь-яка ємність, в яку зливатиметься відпрацьована рідина, а так само потрібно буде запастись невеликим шлангом близько 0.5 метрів у довжину, за допомогою якого і буде відбуватися зливання рідини з гідроприводу зчеплення!
Це питання нам часто ставлять, а відповідь на нього дуже проста. У привід зчеплення потрібно заливати тільки гальмівну рідину, тому що вона не стискається тим самим не створює розгерметизацію в системі, що в свою чергу може призвести до повного виходу зчеплення з ладу.
Багато хто дуже часто плутає бачок зчеплення, з бачком для гальм і тому щоб ви ніколи не плуталися в цих нюансах, одразу пояснюємо. Бачок зчеплення завжди стояв і на даний момент стоїть на класиках ближче до крила, щоб ви детальніше розуміли, то в такому випадку перегляньте трохи нижче фото на якому бачок гідроприводу чудово видно і вказаний стрілкою.
Як вже було сказано трохи раніше, згодом будь-яка рідина втрачає свої властивості і тим самим вже не може нормально виконувати ту функцію для якої вона була створена, тому рідина в гідроприводі рекомендується міняти після п'яти років експлуатації автомобіля, або якщо в систему потрапляє повітря, яке не повинно бути в системі, і тим самим доводиться прокачувати систему зчеплення у автомобіля і тим самим доводиться замінювати гальмівну рідину. що знаходиться в баку зчеплення на нову. (Про те, як прокачати систему, див. у самому низу статті в рубриці «Важливо!», там буде дано посилання на прокачування зчеплення на ВАЗ)Як замінити рідину зчеплення на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
1) Спершу перед тим як ви приступите до роботи, за допомогою чистої або трохи брудної ганчірки протріть бачок зчеплення, або всього лише його кришку, щоб було приємніше працювати.
При натисканні на педаль, обов'язково попередьте помічника те, що вона може провалитися, тобто впасти в самий низ і не піти назад, тоді в цьому випадку нехай він поверне рукою педаль на своє місце, відігнувши її для цього і тим самим піднявши!
1) Коли вся рідина буде злита з бачка, то в цьому випадку скажіть помічникові, що більше на педаль натискати не треба, а ви в цей час загорніть прокачний штуцер який був відвернутий раніше, щоб рідина з робочого циліндра більше не виливалася і завжди залишалася у ньому.
Наприкінці операції, залийте в бачок гідроприводу зчеплення гальмівну рідину, до того рівня який потрібно!
До речі! Заміну рідини в приводі зчеплення можна так само виробляти, витісняючи при цьому колишню, для цього потрібно попросити вашого помічника доливати рідину в бачок у міру її витіснення, а робити це все доти поки в ємність яку тримаєте ви не почне витікати нормальна, чиста рідина!
Обов'язково, коли закінчите заміну, прокачайте зчеплення на автомобілі. (Про те, як прокачати привід, див. у статті: «Прокачування зчеплення на ВАЗ»)
Дякую за увагу, рівних вам доріг!)