Сигналізація старлайн швидко сідає батарейка у брелоку

Спочатку ця індикація, як не дивно, вказує на низький заряд батареї, що вставлена ​​в брелок. Але багато хто стикається з тим, що іконка продовжує горіти навіть після заміни елемента живлення на новий.

Розряджена батарея брелка StarLine A93

При цьому брелок на команди, що надходять, починає реагувати багаторазовим писком. А сама сигналізація припиняє відгукуватися на сигнали від пульта. Хіба що після кількох спроб пробиває.

Можна припустити, що свіжокуплені батареї просто виявилися неякісними. Або з низьким зарядом від довгого зберігання. Ось тільки мультиметр відображає законні для AA-елементів

Значить, справа в брелоку. Повертаємося до нашої інструкції від охоронного комплексу та спостерігаємо наступне:

Для заміни батарейки у брелоку з РК-дисплеєм від сигналізації StarLine необхідно виконати таку послідовність дій:

1) витягти старий елемент живлення;
2) затиснути четверту кнопку брелока на 5 секунд;
3) вставити новий елемент живлення.

Це стане сигналом для брелка про скидання стану про заряд батареї. І поверне його до повної працездатності.

Налаштування часу на брелоку StarLine A93

Після заміни батарейки скидається час на пульті із зворотним зв'язком. Виставити його можна ось так:

1) заходимо в налаштування брелока шляхом утримування четвертої кнопки;
2) брелок при цьому подасть один, а потім ще два звукові сигнали;
3) на екрані з'явиться поточний час (у нашому випадку 00:00);
4) виставляємо годинник натискаючи кнопку 2 для збільшення або 3 для зменшення;
5) потім переходимо до налаштування хвилин, для цього натискаємо кнопку 4;
6) почнуть блимати хвилини і за аналогією з годинником виставляємо їх;
7) після завершення налаштування не чіпаємо брелок, через кілька секунд він збереже нові налаштування і вийде на головний екран.

Інформація Несправність Прошивки Схеми Довідники Маркування Корпусу Скорочення та абревіатури Часті запитання Корисні посилання

Довідкова інформація

Цей блок є для тих, хто вперше потрапив на сторінки нашого сайту. У форумі розглянуті різні питання, що виникають при ремонті побутової та промислової апаратури. Всю надану інформацію можна розбити на кілька пунктів:

• Діагностика
• Визначення несправності
• Вибір методу ремонту
• Пошук запчастин
• Усунення дефекту
• Налаштування

Несправності

Усі несправності щодо їх прояву можна поділити на два види - стабільні та періодичні. Найчастіше розглядаються такі:

• не включається
• не коректно працює якийсь вузол (блок)
• періодично (іноді) щось відбувається

Про прошивки

Більшість сучасної апаратури є подобою програмно-апаратного комплексу. Тобто, основний процесор керує іншими пристроями за програмою, яка може бути як у самому чіпі процесора, так і в окремих мікросхемах пам'яті.

На сайті існують розділи з прошивками (дампами пам'яті) для мікросхем або оновлення ПЗ через інтерфейси типу USB.

Схеми апаратури

Ремонтники-початківці часто шукають принципові схеми, схеми з'єднань, користувальницькі та сервісні інструкції. Це можуть бути як окремі плати (блоки живлення, основні плати, панелі), так і повні Service Manual-и. На сайті вони розміщені в спеціально відведених розділах і доступні для завантаження гостей або після створення облікового запису:

Довідники

На сайті Ви можете завантажити довідкову літературу з електронних компонентів (довідники, таблицю аналогів, SMD-кодування елементів тощо).

Marking (маркування) – позначення на електронних компонентах

Сучасна елементна база прагне мініатюрних розмірів. Місця на корпусі для маркування не вистачає. Тому виробники їх маркують СМД-кодами.

Package (корпус) – вид корпусу електронного компонента

При створенні запитів у визначенні точної назви (партноміру) компонента необхідно вказувати не лише його маркування, а й тип корпусу. Найбільш поширені:

• DIP (Dual In Package) – корпус із дворядним розташуванням контактів для монтажу в отвори
• SOT-89 - пластиковий корпус для поверхневого монтажу
• SOT-23 – мініатюрний пластиковий корпус для поверхневого монтажу
• TO-220 - тип корпусу для монтажу (паяння) в отвори
• SOP (SOIC, SO) - мініатюрні корпуси для поверхневого монтажу (SMD)
• TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус із зменшеною відстанню між висновками
• BGA (Ball Grid Array) – корпус для монтажу висновків на кульки з припою

Короткі скорочення

При подачі інформації, на форумі прийнято використання скорочень та абревіатур, наприклад:

Часті запитання

Після реєстрації облікового запису на сайті Ви зможете опублікувати своє питання або відповідати в існуючих темах. Участь абсолютно безкоштовна.

Хто відповідає у форумі на запитання?

Відповідь на тему Автосигналізація Starline A91. Швидко сідає батарея на додатковому брелоку, як і всі інші поради, публікуються всією спільнотою. Більшість учасників це професійні майстри з ремонту та фахівці в галузі електроніки.

Як знайти потрібну інформацію по форуму?

Можливість пошуку по всьому сайту та файловому архіву з'явиться після реєстрації. У верхньому правому куті відображатиметься форма пошуку по сайту.

За якими ще марками можна запитати?

За будь-якими. Найбільш часті відповіді щодо популярних брендів - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, та багато інших у тому числі китайських моделей.

Які ще файли я зможу тут завантажити?

За активної участі у форумі Вам будуть доступні додаткові файли та розділи, які не відображаються гостям – схеми, прошивки, довідники, методи та секрети ремонту, типові несправності, сервісна інформація.

Корисні посилання

Тут просто корисні посилання для майстрів. Посилання періодично оновлюються залежно від затребуваності тем.

Porter

Petro

Valeriy.new

Valeriy.new

Юрій Фомін

Serg666

Porter

Serg666

Valeriy.new

Юрій Фомін

Serg666

Porter

Creative

MidLand

Шановний ГУРУ електроніки, дякую за таку розгорнуту відповідь! А взагалі менше пафосу, панове. Я сам електронник, є в мене і паяльна станція, і хороший флюс і знання. Сам у сервісі працював і давно захоплююсь електронікою, але з сигналками ніколи не працював, тому і питаю.

По суті: пропаював плату, відключав від ланцюга живлення процесор, трансівер. Струм звичайно падав, але не до значень мікроамперів. Найбільше споживав трансівер – близько 5мА у спокої. Зважаючи на все під заміну, т.к. за відгуками вони часто виходять із ладу. Звернувся до кількох місцевих сервісів - сказали таке не робимо. Звертатися до офіціалів не варіант - один сервіс на всю Білорусь і той у Мінську за 320 км від мене.
Загалом був замовлений новий брелок, бо немає часу ковтатися з цим. Теми не закриваю. Можливо, хтось ще зіткнеться і вирішить питання.

брелок з дисплеєм через рік почав жерти батарейки за два дні.

судячи з гугли проблема не моя особиста.

питання до виробників!! якого. ви продаєте свідомо доброякісний товар.

Відповіді 18

А чи не з'їздити Вам до СЦ? ? ?

Сам користувався майже 3 роки А91 – не було проблем.

За 6-7 років 2 або 3 клієнти приїжджали з таким. І не факт, що заводський шлюб. Багато хто кидає брелок на стіл. досить буває

на стіл і на підлогу та на інші поверхні не кидав і не кидав.

сумніваюся, що від удару об стіл таке могло статися. інакше це знову ж таки проблема в якості

в сц сказали, що проблема їм відома і не в одного мене такий сум. сказали купувати новий брелок 2300

та й на цьому форумі постів достатньо

в сц сказали, що проблема їм відома і не в одного мене такий сум. сказали купувати новий брелок 2300

Купівля нового брелока, безсумнівно, вирішить проблему з частою покупкою елементів живлення (якщо перестати користуватися старим брелоком).

Однак, хотілося б деталей Вашого відвідування СЦ. У Вас брали брелок? Його розкривав майстер? Чи проводив діагностику та з'ясування причин підвищеного апетиту? Вам було відмовлено в гарантійній заміні брелока (гарантія ТРИ роки з моменту встановлення, якщо є заповнений гарантійний талон або з моменту продажу, якщо є штамп і чек з датою продажу АБО З МОМЕНТУ випуску сигналізації - він визначається за серійним номером - і у вас напевно гарантійний період ще не минув. Які аргументи були вимовлені у своїй? Адже намагатися щось недоговорити, скаржачись нам тут, про долю брелока Ви можете як завгодно. Але як тільки майстер виявляє всередині після розкриття зелених їжачків корозії від води або електроліту батареї, що витік, або механічні пошкодження або ПЕРЕПАНУ "сокирою-паяльником" плату - про яку гарантію можна говорити?

І в таких випадках обурюватись безглуздо.

Або з Вами розмовляв лише приймальник? Самоустановка не є підставою для відмови діагностики, а якщо треба, то й заміни/ремонту обладнання.

Адреса Сервіс-центру У СТУДІЮ.

Відразу скажу - за всю практику (а встановлено А91 не одна сотня) з таким дефектом здавав за гарантією брелоки три-чотири рази. Чи не більше.Причому один раз МЕНІ ПРОДЕМОНСТРУВАЛИ розкритий при мені брелок, в якому саме зелено-білі "їжачки" корозії "оселилися". Плати все одно були замінені, але хоч і платно, але не за 2300. З клієнтом я вирішив питання полюбовно - привезши брелок з ремонту - поставив ПОВТОРНО питання в лоб - "щось аномальне в брелоком робив?". І клієнт відвів очі і опустив погляд (хоча вперше, віддаючи брелок клявся і божився - "НІЧОГО ТАКОГО, все трапилося раптом і ні з того ні з сього") - видно було тепер щось у моєму погляді (зізнався, що батарейка текла в ньому але він "все витер і брелок працював після цього"). Сам я брелоки, які підпадають під гарантію НЕ ВІДКРИВАЮ, щоб у гарантійки не було питань до мене - "ХТО ЛАЗИВ". Хоча шурупчик оглядаю - сліди викрутки завжди видно.

Гарантійні заміни плат брелоків (всього дві чи три) були зроблені БЕЗКОШТОВНО. Дякуємо сервіс-центру Sinatra, м.Красноярськ! Проблем не виникло.

Дрібні ремонти брелоків за межами гарантії роблю самостійно - відламані кнопки, розбиті екрани, пошкоджені корпуси.

як не дивно, але в гарантійнику ручкою прописано (гарантія 1 рік)

може це мене й затупило.. (( тому про гарантійний ремонт і не думав).

до Центру Автомобільної Безпеки Хабаровськ навіть про гарантію не питали
2300 + 300 прошивка брелок, або чекати плату до середини січня.. плата дешевша 1500

про заміну батарейок особливо не парюсь у мене комплект акб так що можна замінити без проблем.. хоча звичайно це все одно не норм

Добрий день! Проблема така: (ПАССО, 10 рік, інтел кей, автомат), А91. Брелок розряджається раз на місяць (батарейка). Що це може бути? Я чув, що можуть бути косякові брелоки, може це саме той випадок?
І, друге – щодня сідає акумулятор.Якщо на машині не поїздити день, то наступного ранку вона не заведеться. Доводиться майже щоранку брати запасний акумулятор і прикурювати машину.
Сигналку я ставив сам. А91 це в мене перша (до цього сам собі ставив кілька Шерхан 5). Спочатку забув поставити діод на педаль ножного гальма, потім це виправив. Начебто став трохи менше розряджатися аккум в машині, але все одно сідає.
Ще, коли машина стоїть заглушена, (не важливо – на охороні, чи ні) – блимає лампочка іммобілайзера. Постійно. Це нормально?

У машині раніше стояла якась сигналка (не пам'ятаю модель), я встановлював А91 замість неї. У машині був уже саморобний обхідник (коробочка, обмотана дротом), вона була заведена в схему, на неї приходить рожевий провід. Автозапуск працює, в принципі, але через описаний тут уже на форумі косяк із сигналом "ключ у замку" машина заводиться не з першого разу.
Про це я поставив питання в іншій темі.
Тут же прошу поради – чому так сідають обидві батареї?

то треба міряти споживання по клемі акумулятора (ставити амперметр у розрив проводу, знятого з акумулятора - один щуп - на зняту клему, другий - на стовпчик акумулятора) і шукати ВАМПІРА, який смокче (відключати споживачів, почати слід із сигналки та магнітоли, особливо - якщо магнітола - не штатна. Ну і все інше нештатне відключати в першу чергу. Якщо жоряка більше 50 мА – вже погано, якщо більше 100 мА – АЛАРМ, якщо полампера і більше – КАРАУЛ.

Можливо – причина в тому, що

то стає цікавіше.Особливо - якщо знати, що при підключенні оранжево-фіолетового до проводу ламп СТОП (хоч на педалі, хоч у будь-якому місці проводки, АЛЕ ДО ПРОВОДУ, ЙДЕ ДО ЛАМПІВ СТОП) не потрібна установка діода (вона потрібна при підключенні до Ланцюга РУЧНИКА https:/ /support.starline.ru/knowledg. ), то щонайменше один ЛЯП вже є.
А скільки їх ще – питання питань. І до речі - ПІДРОБКА цілком може ЖЕРТИ акумулятор навіть при ПРАВИЛЬНОМУ підключенні через свою ненадійність через найнижчу якість комплектуючих, використаних китайчатами при виробництві підробки для здешевлення собівартості, але зі шкодою для надійності і безвідмовності.

Чи може час пошукати ПРОФЕСОНАЛЬНИХ грамотних установників і заплатити їм грошей?
Зрозумійте - встановлення сучасної сигналізації (особливо А93 і вище з номером) в сучасні машини з їх наворотами - це не "прикрути дроти - отримаєш результат" і Ваш досвід встановлення кількох Шерхнів у машини простіше - повз касу. Без образ.

Доброго дня, шановний Старий! Дякуємо за розгорнуту відповідь та приділений час!
Якщо дозволите, кілька слів.

3) ЛЕГАЛЬНІ сигналізації А91 припинили випускати близько 4 років тому! Якщо Вас догодило купити ПІДРОБЛЮ, то взагалі нема про що розмовляти - ПІДРОБКА - вона ПІДРОБКА І Є https://autolinedv.ru/ostorozhno-poddelki/ . Брелок від неї не візьмуть у ремонт, навіть платний у сервісному центрі Ультрастар. А от якщо система фабрична - можете здати брелок на діагностику в найближчий з них http://www.starline.ru/service-centers/[/u][/i]

Млинець тут звичайно складно стверджувати, але сигналка схожа на оригінал. Упаковка, брелок, все схоже. Я просто зараз у від'їзді, не вдома, тож не можу подивитись точно і напевно.Я з Камчатки, у нас туди все довго доходить)), тому може зі старих запасів сигналка з'явилася.

ттреба міряти споживання по клемі акумулятора (ставити амперметр у розрив проводу, знятого з акумулятора - один щуп - на зняту клему, другий - на стовпчик акумулятора) і шукати ВАМПІРА, який смокче (відключати споживачів, почати слід з сигналки та магнітоли, особливо - якщо магнітола - не штатна. Потім відключати в першу чергу. Якщо жоряка більше 50 мА – вже погано, якщо більше 100 мА – АЛАРМ, якщо полампера і більше – КАРАУЛ.

Для споживання енергії - так, Ви маєте рацію, треба мірити струми, я так і зроблю. Як повернусь додому. Просто хотів уточнити про моргаючу лампочку іммобілайзера - думав справу в ній.

І при цьому допущені грубі ляпи. Наприклад - встановлено реле блокування в режимі НЗ та його котушка запитана не з ланцюга запалювання, як того вимагає логіка та рекомендації виробника, а з НЕВІДКЛЮЧЕНОГО плюса. В результаті котушка реле в охороні смокче залежно від її опору від 100 до 200 мА.

У тому-то й річ, що блокування я ніякого не ставив! Машина своя, мені потрібен автозапуск і ЦЗ, тому ускладнювати нічого не став. Тим більше що на Шерхані були випадки залипання цього реле (на стартер), доводилося лізти в проводку і прибирати реле нафіг, щоб завести машину. Тому тут реле блокування не варте, і тим більше не зрозуміло - звідки розряд АКБ.

то стає цікавіше.Особливо - якщо знати, що при підключенні оранжево-фіолетового до проводу ламп СТОП (хоч на педалі, хоч у будь-якому місці проводки, АЛЕ ДО ПРОВОДУ, ЙДЕ ДО ЛАМПІВ СТОП) не потрібна установка діода (вона потрібна при підключенні до Ланцюга РУЧНИКА https:/ /support.starline.ru/knowledg., то як мінімум один ЛЯП вже є.
А скільки їх ще – питання питань. І до речі - ПІДРОБКА цілком може ЖЕРТИ акумулятор навіть при ПРАВИЛЬНОМУ підключенні через свою ненадійність через найнижчу якість комплектуючих, використаних китайчатами при виробництві підробки для здешевлення собівартості, але зі шкодою для надійності і безвідмовності.

Про діод.. Він стоїть у ланцюгу ручника (тут він ножний), гальма стоянки. На стопи, наскільки пам'ятаю, я не тягнув взагалі нічого, діоди точно.

Чи може час пошукати ПРОФЕСОНАЛЬНИХ грамотних установників і заплатити їм грошей?
Зрозумійте - встановлення сучасної сигналізації (особливо А93 і вище з номером) в сучасні машини з їх наворотами - це не "прикрути дроти - отримаєш результат" і Ваш досвід встановлення кількох Шерхнів у машини простіше - повз касу. Без образ. [/quote]

У процесі експлуатації автомобіля можна зіткнутися із проблемою швидкого розряду батареї. Це може призвести до підвищеної витрати на постійну заміну батарейок або позбавити Вас доступу до автомобіля, якщо запасного акумулятора немає. Слід розібратися, чому це відбувається, як цього уникнути і що робити, якщо джерело живлення в пульті повністю розрядилося.

Чому швидко розряджається?

Акумулятор у пульті автосигналізації може швидко сідати у таких випадках:

Батарейка низької якості. Неякісні елементи живлення, як правило, мають ємність сильно нижчу за заявлену.Якщо ви використовуєте подібні, спробуйте встановити якісні батареї (Duracell, GP і т.д.).

Функції із великим енергоспоживанням. У сучасних автосигналізаціях вбудовані функції, які при роботі витрачають велику кількість енергії. Наприклад, до таких функцій відносять постійний зв'язок блоку сигналізації і брелока, коли обмін даними відбувається дуже часто.

Це безперечно позитивно впливає на безпеку автомобіля, проте частий та постійний обмін сигналами не тільки значно зменшує час життя батареї в пульті, але й розряджає акумуляторну батарею у вашому автомобілі. Слід перевірити, чи на вашому автомобілі не включені подібні функції.

Несправність програмного забезпечення чи апаратної частини брелока. У разі помилкового алгоритму роботи чи виходу з експлуатації окремих елементів у пульті управління енергія батареї може витрачатися марно. Якщо два вищезазначених методи знизити надмірне енергоспоживання не допомогли, зверніться до сертифікованого сервісного центру виробника вашої автосигналізації. Можливо, причина у несправності прошивки.

Що робити, якщо батарея розрядилася?

По-перше, слід зазначити, які батареї бувають у пультах сигналізацій:

• А27 – має «пальчиковий» формат і видає напругу 12V (частіше зустрічається у застарілих системах);
• CR2032 та інші – «таблетка» з напругою 3V;
• AAA - звичайна "мізинчикова" батарейка з напругою 1,5V.

Довідка! Існують брелоки з вбудованим акумулятором, що заряджається через microUSB роз'єм.

Якщо запасного джерела живлення немає, зняти автомобіль з охорони можна за допомогою спеціальної кнопки «Valet». Вона призначена для таких випадків.При установці системи охорони ця кнопка ховається так, щоб про її місцезнаходження знав тільки власник.

В іншому випадку, якщо кнопка буде на увазі, зловмисникам буде набагато простіше викрасти автомобіль. Для того, щоб вимкнути режим охорони, потрібно ввести пароль короткочасними та тривалими натисканнями на неї. Пароль задається під час встановлення.

Однак, якщо фахівці, які встановлюють сигналізацію, не розповіли, де знаходиться «valet», або не повідомили пароля, або ви купили старий автомобіль, на якому вже була встановлена ​​сигналізація, то цей спосіб не допоможе.

Але й із такої ситуації може бути вихід. Залежно від джерела енергії можна пожвавити брелок такими способами:

А27 12V. Пульт, що працює від такого джерела енергії, є можливість реанімувати, підключивши його до акумуляторної батареї, встановленої у вашому автомобілі (за винятком вантажівок та автобусів, напруга акумуляторів у яких становить 24V). По черзі з'єднайте плюсові та мінусові клеми на акумуляторі автомобіля з контактною групою під батарейку на брелоку. Це допоможе вам вимкнути режим охорони та доїхати до магазину, щоб придбати необхідний елемент живлення.

Увага! Дотримуйтесь полярності! Неправильне підключення може зіпсувати пульт.

CR2032 3V. Цей пристрій може замінити акумулятор від телефону. Його напруга дорівнює 3,7V - це трохи більше, ніж необхідно, але за короткочасне включення брелка для подачі сигналу блоку в автомобілі нічого страшного не станеться. Для цього, як і з А27, з'єднайте контакти на акумуляторі телефону з контактами на брелоку.

Порада! Завжди возіть у наборі автоінструментів пару проводів.

Ще ці «пігулки» можна спробувати потерти об джинси близько 40 секунд. Статична електрика, що виробляється, може дати достатній заряд для одноразового відкриття автомобіля.

ААА 1,5V. Отримати джерело живлення з такою напругою із підручних засобів досить важко. Єдиний спосіб реанімувати такий елемент – це зняти з нього обплетення, обстукати корпус з усіх боків та трохи підігріти (наприклад, запальничкою). Ці дії можуть запустити електрохімічні процеси всередині батареї та повернути їй достатньо ємності для відкриття автомобіля.

Увага! Не рекомендується вдаватися до вищеописаних способів. Неправильна експлуатація брелка сигналізації може призвести до виходу його з ладу. Завжди майте в автомобілі запасну батарею для пульта.

Якщо батарея села в брелоку штатної охоронної системи з безключовим доступом, то вам необхідно витягти жало ключа з брелока і відчинити за його допомогою двері вручну. Потрапивши на місце водія, впритул прикладіть брелок до кнопки запуску двигуна і натисніть на неї. У корпусі пристрою передбачений спеціальний чіп, зчитуючи інформацію з якого автомобіль запуститься і без сигналу від ключа.

Як змінити?

Заміна батарейки не принесе вам труднощів. Інструкція знаходиться в посібнику користувача вашої системи. Для заміни елемента живлення найчастіше необхідно зняти спеціальну кришку на корпусі пульта, витягти старий елемент та помістити на його місце новий. Простежте за тим, щоб нова батарейка була з такими ж параметрами, як і стара. Перевірте вольтаж батарей, їхнє маркування. Усю необхідну інформацію нанесено на поверхню батарей.

Оптимізація роботи пульта

Є кілька простих порад, як продовжити термін служби вашої батареї та відстрочити її заміну.

Вимкніть усі функції охоронної системи, якими ви не користуєтеся. До них відносять режим іммобілайзера та режим постійного зв'язку з автомобілем. Так як для роботи цих функцій витрачається багато енергії, то відключивши їх – ви її заощадите

Не зберігайте брелок у місцях з високою вологістю, на морозі та під прямим сонячним промінням. При високій вологості на контактах може з'являтися іржа, яка погіршує струмопровідність та сприяє підвищеному енергоспоживання. В умовах негативних температур зменшується загальна ємність акумулятора, а під променями сонця акумулятор перегрівається, через прискорення електрохімічних процесів у ньому відбувається його перевантаження, аж до того, що він може луснути і вивести з ладу весь брелок.

Виймайте батарейку з пульта, якщо не плануєте користуватися ним довгий час. Брелок споживає енергію навіть у режимі очікування. Наприклад, якщо ви залишаєте автомобіль у гаражі на зимовий час, то на час його стоянки вийміть джерело енергії з брелока. Це дозволить зберегти його заряд.

Корисне відео

У відео нижче дивіться, що робити, якщо у вас розрядилася батарейка в брелоку автосигналізації:

Повний розряд брелока від сигналізації – неприємна подія. Щоб уникнути подібних ситуацій, обов'язково майте з собою резервну батарейку, тому що важко прогнозувати на який проміжок часу вам вистачить старої. Заздалегідь дізнайтеся, як правильно замінити її у вашій моделі.

Швидко сідає батарейка в брелоці

Власне проблема: брелок з'їде батарейки як насіння! за 5 днів поміняв уже три батареї. У чому причина?

Як ви визначаєте, що сів елемент живлення? Брелок вас інформує та відключається потім? Чи є у вас можливість виміряти напругу на елементі живлення після відключення брелока? Якщо так, то повідомте показання.

І вам доброго вечора! Факт розрядки елемента живлення встановлювався за відсутністю будь-якої індикації на дисплеї брелока. Після заміни елемента з'являлася індикація, відновлювалася працездатність брелока. Можливості виміряти напругу немає.

Будь ласка, надайте в особистому повідомленні ваші ПІБ, телефон та домашню адресу, включаючи індекс.

Додатково повідомте серійний номер брелока (інформація є під кришкою відсіку для батарей).

Вам буде висланий новий брелок, а старий ви повинні передати тому ж кур'єру замість нового.

Рекомендую на момент обміну брелоками відключити режим охорони для подальшої безперешкодної прив'язки нового брелока згідно з інструкцією.

Дякую! чекатиму.

Вчора на роботі заміряв напругу на одній із з'їдених брелоком батарей - 1,12 В.

З минулої п'ятниці (8 днів) змінив вже 15 штук, у тому числі 2 duracell. Такими темпами я скоро збанкрутуюсь)

Мова про старий чи новий брелок?

Про старе, новий ще чекаю

Я собі прошив брелок і проблема пожирання батарей пішла!

На брелоку сигналізації "Starline A91" батарейка сідає через кожні 3 дні. У чому проблема?

У мене теж Старлайн, і теж було таке.
Не за 3 дні звичайно, а десь за 3-4 тижні батарейки сідали. потрібно просто було купити нормальну батарейку, а не напівсів, як продають в Ашані або підземному переході метро.

як мінімум витягнути нутрощі - саму плату - і протерти її горілкою, дати висохнути, великі струми витоку, тому швидко і сідати, якщо не перестане то в ремонт - таке буває.

зіткнувся з цим заміряв струм споживання 77 милі ампер заміряв на брелоку шархан струм споживання по нулям щось з брелком не те