Піна на миття самообслуговування - обов'язковий елемент оснащення. Саме з її допомогою можна відмити машину, навіть не маючи досвіду. Активна піна відрізняється покращеними миючими характеристиками, ефективно очищає навіть сильні забруднення з кузова, при цьому не ушкоджуючи лакофарбове покриття кузова. Як з її допомогою мити машину, з чого вона складається та інші подробиці читайте у статті. Яка піна на мийках самообслуговування застосовується? Цей засіб є шампунем з високим вмістом лужних засобів і різними добавками: підсилювачами змивності, спиртовими ефірами, ПАРами та іншими. Дорогі засоби містять у своєму складі компоненти, що не завдають шкоди навколишньому середовищу - вони протягом деякого часу після миття розпадаються на воду та діоксид вуглецю. Але бюджетні варіанти вимагають акуратного звернення. За допомогою піни на миття самообслуговування можна відмити машину, навіть не маючи досвіду. Активна піна має свої переваги перед іншими способами миття: Весь процес - від моменту заїзду на мийку до виїзду звідти на чистому авто займає приблизно 15-20 хвилин. Але цей засіб має й недоліки. Якщо воно надто невідповідне або надто лужне (так буває з дешевими пінами), то фарба на машині потьмяніє або пошкодиться. Це може статися на миття самообслуговування, якщо активна піна занадто довго перебуватиме на машині або погано змита.Слід уважно вивчити інструкцію щодо використання засобу, щоб не допустити негативних наслідків. Головна відмінність між автошампунем та активною піною полягає в принципі дії. Звичайні засоби розм'якшують і частково розчиняють шар бруду, що полегшує подальшу контактну обробку. Варто пам'ятати, що частинки піску, що залишилися при цьому на кузові, можуть подряпати фарбу при подальшому змиванні за допомогою щіток. Активна піна буквально вбирає бруд, потім легко видаляється під тиском. Засіб наноситься на автомобіль за допомогою пістолета, підключеного до високої потужності насоса. Піна під тиском добре проникає у приховані від вільного доступу місця: повітрозабірники, решітки, ретельно очищаючи їх. Технологія безконтактного миття включає наступні етапи: Після закінчення миття кузов машини необхідно ретельно протерти спеціальною ганчіркою з мікрофібри, щоб уникнути утворення білих потік і розлучень. При невеликому досвіді використання безконтактної мийки з піною можна припуститися помилок, які можуть призвести до псування ЛКМ. Розповідаємо, як не нашкодити машині і чого робити не можна. Уважно ознайомтеся з правилами самостійного миття з режимом “Активна піна”, щоб процес пройшов легко та приніс очікуваний результат. І запам'ятайте: миття самообслуговування - відмінний варіант, щоб збити пил або бруд після поїздки ґрунтовкою або після дощу, одним словом, швидко освіжити її. Але не слід застосовувати такий спосіб постійно. Для повноцінного очищення такі мийки не призначені. Найпопулярніша програма на російських автомийках - це піна. Вона поступається за частотою використання лише «Воді високим тиском». У чому причина популярності програми Піна на мийці самообслуговування? По-перше, багато хто звикли до рясної піні на звичайних автомийках з персоналом. Всі мили свій автомобіль на професійній мийці, всі бачили там піну і це стало обов'язковим атрибутом для будь-якої професійної мийки. По-друге, не варто забувати про ефект шоу. Частина людей їздять на мийку тільки заради того, щоб запінити свою машину і дивитися з насолодою, як шапка піни починає темніти, відриваючи бруд від поверхні, і повільно сповзає по кузову. По-третє, ця програма як ефектна, а й ефективно працює, т.к. у розчині піни найбільша концентрація хімічних засобів. По-четверте, піна прощає звичайному автоаматору те, що він не вміє мити машину. Більшість тих, хто вперше спробує помити машину, досягне найкращого результату саме з програмою «Піна», а не з «Хімією високим тиском». Коли клієнт наносить піну на свій автомобіль, він візуально бачить, де він пропустив частину кузова і завжди отримує якісний результат. Деякі опоненти скажуть, що програма «Шампунь/хімія високим тиском» (або «основна мийка» у деяких виробників) діє ефективніше, тому що ця функція є більш ефективною. на бруд одночасно відбувається і хімічна, і кінетична (ударна) дія. І вони мають рацію. Коли машина дуже брудна, я використовую саме цю програму, т.к. розумію, тільки з нею можу отримати по-справжньому якісний результат. А «Піну» в цей момент використовую як програму попереднього «замочування», щоб бруд максимально розчинився. Якщо, звичайно, немає окремої програми із сильним хімічним засобом. Якщо немає «Піни» («Активного мусу») або програми «Попереднє миття», то використовую програму «Комахи» («Антимошка»), т.к. зазвичай там найвища лужна хімія. Проблема в одному, щоб отримати якісний результат на програмі «Шампунь високим тиском» потрібно вміти мити автомобіль. Якщо під час миття автомобіля пропустити якусь ділянку і не пройтися ним струменем розчину з пістолета, то там буде непромитість. І побачити її можна буде лише після того, як машина висохне. Впевнений, що кожен клієнт миття самообслуговування хоч раз, але стикався з таким. Машина висихає, а на ній «клаптями» залишається брудний наліт. Це і є результатом власного невміння мити автомобіль. Якщо машина забруднена не сильно, то завдяки програмі «піна» зрівнюються шанси в «чистому» результаті між професійним мийником і звичайним автолюбителем. По-п'яте, і це теж дуже суттєва причина, люди – ліниві істоти. І якщо є можливість отримати результат із мінімальними зусиллями, то намагаються отримати саме таким шляхом.Напнути автомобіль і дивитися як з брудом замість тебе бореться хімія - набагато простіше, ніж бігати навколо автомобіля з пістолетом на перевагу і змивати бруд «Шампунем високого тиску». Ці п'ять причин вказують, що на будь-якій конкурентоспроможній мийці самообслуговування має бути програма «Активний мус» або «Піна». У всіх виробників вона коштує істотних грошей, але, на мій погляд, відкривати мийку без неї не варто. Основна причина дорожнечі – це повноцінна окрема магістраль із дублюванням клапанів, з додатковою консоллю, пістолетом, сагайдаком тощо. Трапляються варіанти, де піна подається через основний пістолет. Але вони рідкісні, і це правильно, т.к. подається вже готова піна, яка виходить за допомогою стисненого повітря, а цей варіант подається на низькому тиску. І все ніби нічого, крім істотного часу появі піни з пістолета після будь-якої іншої програми, або при роботі системи антифрост, коли магістраль заповнена водою. Користувачеві досить довго доводиться чекати, коли піна на низькому тиску витіснить воду з магістралей завдовжки від 7 до 25 метрів.Якщо на сусідніх постах із технічним приміщенням (де знаходиться обладнання) це не надто помітно, то починаючи з 2-го посту, це вже критично. Деякі роблять повноцінні магістралі, де навіть АВД (апарати високого тиску) на кожну магістраль свої. Зазвичай, такі рішення задіяні в економ сегменті. Нормальна «обв'язка» з якісних клапанів та інших фітингів високого тиску значно дорожче ніж поставити окрему помпу з електромотором. Але й у такого рішення є плюси та мінуси. З одного боку, не відбувається підмішування шампуню у воду на початку таких програм, як «вода високим тиском», «віск» або «осмос». З іншого боку, вся магістраль програми «Піна» завжди заповнена хімією, без регулярного промивання чистою водою, що досить швидко вбиває всі деталі цієї магістралі. Особливо, в економ-сегменті, де часто використовують «італійські» комплектуючі made in China. Якщо устаткування використовує порошкову технологію, то подорожчання найбільше, т.к. з такої автохімії неможливо отримати якісну піну. Вона виходить лише з рідких миючих засобів. Тому доводиться фактично дублювати обладнання. Якщо поспілкуєтеся з продавцями обладнання на «порошку», то почуєте тисячу і одну причину, чому ця програма не потрібна і як чарівні мікрогранули їхнього порошку відмивають будь-який бруд без піни і вся Європа чудово живе без цієї програми. Вони мають рацію, попит на цю програму в тій же Німеччині дуже низький. Тому вони найчастіше вона виконана на «відвали», тобто. використані найпримітивніші технології, а-ля в устаткуванні за 300 тис. рублів за пост. Як бачите, за будь-яких виконання програми «піна» використовується набагато більше деталей, ніж без неї, тому відбувається помітне подорожчання обладнання. Існує два принципові методи створення піни на мийках самообслуговування: високим тиском та за допомогою стисненого повітря. При подачі високим тиском піна утворюється на останньому етапі, а саме в спеціальному пістолеті на посту. У ньому розчин хімії з водою пропускається через дрібнодисперсну багатошарову сітку (пінну таблетку), по краях якої знаходяться прорізи для повітря. Розчин шампуню під дією високого тиску в прямому сенсі розбивається про піну таблетку і рахунок того ж високого тиску насичується повітрям через прорізи і на виході виходить густа піна. Це найпростіший і найпопулярніший метод піногенерації. Не вимагає якихось спеціальних знань, т.к. прийшов із звичайних автомийок. Тому використовується у всьому бюджетному автомийному устаткуванні та більшістю виробників аж ніяк не бюджетного обладнання на «порошку», т.к. у них ця опція є суто другорядною і проводиться для третіх країн, а там і так зійде. На практиці виявляється один дуже серйозний мінус, завдяки якому в Європі практично не використовується дана технологія - мінімально можлива економність. Навіть економністю це назвати не можна – це величезний перевитрата найдорожчого витратного матеріалу: шампуню. У Європі цей бізнес давно став низькомаржинальним, тому для конкуренції там потрібні економічніші рішення. А це піна на низькому тиску. Значно складніший метод, хоча на словах все просто – хімрозчин до стану піни доводиться шляхом стисненого повітря. Складність полягає у двох речах. По-перше, банально більше деталей, т.к. необхідне повітря (компресор) та система управління повітрям. По-друге, отримати гарну та стабільну піну можна лише використовуючи якісні комплектуючі. Це і є основною причиною, чому в економ-сегменті ніхто не використовує таку піногенерацію. Т.к. потрібно викинути все те китайське барахло під італійськими, німецькими або китайськими лейблами і ставити оригінальні італійські комплектуючі, а після цього миття просто перестає бути бюджетним. У Західній Європі, якщо використовують піну, то тільки піну на «низькому тиску». Вона у свою чергу поділяється на два типи: апарати високого тиску, що працюють на низьких оборотах, зі спінюванням стисненим повітрям та пінна колона. В обох випадках потрібний компресор для отримання стисненого повітря. У першому випадку за допомогою частотного перетворювача знижуються обороти помпи високого тиску в 3-4 рази від номіналу і стисненим повітрям спінюється через ежектор.Варіант технічно складний, але повністю контрольований та регульований. Таким чином можна легко регулювати якість та кількість піни, що є безперечним плюсом. У другому випадку використовується окремий модуль, який відповідає тільки за піногенерацію. Технічно нескладний, але непростий у виконанні, т.к. використовується принцип трубки Вентурі, коли рахунок зниження тиску місці звуження трубки, відбувається розрядження і «підсмоктування» з іншого середовища. Виготовляється тільки з нержавіючої сталі, і необхідна висока точність виготовлення. З одного боку, мінімум деталей, що рухаються, тобто. як би не вбивається механізм, з іншого боку максимальна залежність від якості води, хімії і повітря, що подаються. У результаті виходить досить примхливий і, зрештою, ненадійний механізм. Та ще й із дуже малим діапазоном регулювань. З плюсів: мінімально можлива собівартість, правда в першу чергу за рахунок зменшення кількості піни, що подається, а також на економії електроенергії (не використовується АВД). З мінусів, окрім надійності, дуже низька швидкість нанесення піни. Особисто я вважаю, що драматично низька, особливо коли порівнюють з піною на високому тиску, що в Росії часто-густо Шампунь подається в концентрації 1-2%, а на високому тиску прокачується від 8 до 15 літрів за хвилину, залежно від уміння виробника та наявності елементної бази. Шляхом найпростіших математичних розрахунків неважко зрозуміти, що за хвилину витрачається від 80-150 мл до 160-300 мл шампуню. Нині вартість концентрованого шампуню загалом 9 копійок за мілілітр, тобто. витрата хімії за хвилину від 7,2 руб до 13,5 руб. На низькому тиску, потік води від 3 до 6 літрів за хвилину, тобто.витрата хімії за хвилину від 2,7 руб до 5,4 руб за хвилину. Що, безумовно, в рази менше. В'їдливий читач скаже, що піни подається в цей час менше і матиме рацію. Теоретично, скільки разів менше піни, в стільки разів і довше її наносити, отже витрата буде однаковим. Але люди не акробати і не роботи. Мало хто зможе запінити машину за 30 секунд, при цьому не допустити помилок та перепусток (не покритих піною ділянок автомобіля) і не повісивши після цього язика на плече. А при нанесенні піни низьким тиском людина рухається з комфортною для неї швидкістю. Тому виходить, що при русі саме з комфортною швидкістю (без бігу навколо автомобіля) виходить великий перевитрата піни, без ефективного її використання, що призводить до зворотних результатів. Причина в тому, що залежність між якістю та кількістю піни не є прямою. Після того, як досягнута необхідна кількість концентрації хімії, для того, щоб впоратися з брудом, подальше збільшення або цілком марно, або мінімально ефективно. При цьому час, необхідний для змивання цієї кількості хімії, збільшиться пропорційно. Крім того, щоб досягти гарної і пишної піни, що дуже легко на низькому тиску, але на високому тиску, потрібно або підвищувати потік до максимальних 15 літрів в хвилину, або збільшувати концентрацію, або використовувати високо-пінну хімію, у якої найчастіше низькі миючі здібності . Потрібно не забувати, що більшість користувачів автомийок самообслуговування – це чоловіки. А як відомо, чоловіки люблять очима. Тому гарна та пишна піна – це важливо. Але прагнення цього зразка призводить або до перевитрати миючого засобу, або до неякісного результату на піні високим тиском. А тепер до практики. Я миюся на зразково-показовій мийці виробника з Польщі, що конкурує з нами. Так уже вийшло, що я живу за 200 метрів від їхнього московського офісу, де знаходиться автомийка, яка належить дилеру цього бренду в Росії. Думаю, не варто пояснювати, чому вона зразкова. І це на словах, т.к. я там регулярно бачу інженерів із Польщі та використовується хімія не російського, а польського виробництва, що суттєво дорожче (мало на яких мийках цього бренду вона використовується, тому що звичайні власники намагаються економити). Хоча мушу відзначити, що саме ця автомийка з їхньої мережі добре миє. У них на мийці є програма "Турбо піна". Я не знаю точно які саме налаштування на цій мийці, але зазвичай приставку "турбо" наші маркетологи дають для піни, яка працює на максимальних обертах з потоком 15 літрів за хвилину. Вартість хвилини 25 рублів, я встигаю запінити свою машину за 30 рублів (середньорозмірний кросовер). Часом йде десь 1:10. Т.к. моюсь на власні гроші, тому поспішаю. При цьому регулярно їжджу до нашого клієнта, який знаходиться кілометрів за 15 від мене, там миюся на автомийці Акварама, де піна на низькому тиску, при потоці 5 літрів на хвилину. Вартість хвилини за піну така сама, і там не поспішаючи запінюю за 50 руб. Як розумієте, там для мене мийка умовно безкоштовна, так що витрачаю рівно один жетон номіналом 50 рублів, але піни реально надлишок, я навіть арки пеню, чого ніколи не роблю за свої гроші. Якби мився за власний кошт, то спокійно встиг би запінити за 40 рублів і витрати за часом приблизно 1:40. Тобто. різниця десь півхвилини та по грошах 10 рублів. Для мене це абсолютно не критично, та й не лише для мене.Наші мийки дуже часто конкурують з мийками, де піна високим тиском та наші мийки хвалять саме за піну. Т.к. при порівнянні з образово-показовим миттям, різниця не критична, але є на користь високого тиску. А якщо порівнювати з типовими мийками, то наша піна виявляється поза конкуренцією. При цьому я на конкуруючій автомийці, заплативши 30 рублів, витрачаю хімії на 15,75 рубля! Це лише хімії! Крім більша витрата води, водовідведення та електрики! Та й це дрібниці, т.к. тут не пораховано зарплату, оренду та інші витрати. У результаті на цій програмі заробіток мінімальний. На мийці Акварама, заплативши на 10 рублів більше, я витрачаю всього 4,2 рубля! Плюс менша витрата решти. Тобто. власники обладнання на піні високим тиском недоотримують більше 20 рублів на кожному клієнті, що для 6-8 постової мийки в хорошому місці виливається у втрачених 200 000 рублів щомісяця. Логічно було б встановити вищу ціну за хвилину на мийці з піною високим тиском, але цього не дає конкуренція, яка з кожним роком зростає. Прайсова ціна залишається хоч і не головним, але дуже вагомим аргументом на користь вибору автомийки. Питання часу, коли між мийками почнеться цінова війна і тут виявиться, що власники нашого обладнання, зможуть ставити ціну за хвилину, дешевше за собівартість конкурентів, при цьому продовжать заробляти. Все це вже було пройдено у Західній Європі, тому там народилася, втілилася та обкаталася ідея з піною низьким тиском. За великим рахунком – маркетинговий продукт, який приносить реальний заробіток власникам. З цієї причини купують наші мийки самообслуговування (і автомийки наших конкурентів, які мають низький тиск), хоча вартість обладнання найчастіше в рази дорожча. Але ті, хто вміє рахувати вибирають безумовно вигідніше рішення. Наші італійці собаку з'їли в піні низьким тиском і недаремно запатентували "Активний мус", т.к. вони знайшли ту саму золоту середину, підібравши всі параметри так, що з одного боку витрата хімії залишається дуже низькою, при цьому швидкість нанесення така ж як на «середньому тиску», коли занижують оберти помпи для потоку близько 8 літрів з метою економії. А якість пінної шапки нічим не поступається "турбо пені", коли йде максимальне перевитрата хімії. Зі свого боку, ми вкладаємо своє багаторічне минуле в автохімічну промисловість і підбираємо такий шампунь під локальну воду, який чудово миє! PS. Давно я не був на конкурентному миття, а виявляється підняли вартість хвилини до 37 руб. Тепер нормально запінити машину за 30 рублів я ніяк не встигаю, мінімум 40. Робот автомийка - ціна під ключ Судячи з реклами продавців обладнання робомийок: ціна не коштує виїденого яйця. Це чергове розлучення чи правда? Вважаємо всі витрати за пунктами. Огляд ринку безконтактних робомийок: переваги та недоліки автоматичних або роботизованих автомийок в Росії. Мало хто знає, але на російському ринку представлено понад 20 моделей безконтактних робомийок. Прочитайте цей огляд і дізнаєтеся все про портали, що продаються в Росії. Головний критерій хорошої автомийки: якість миття автомобіля Всі безконтактні автомийки на вигляд однакові, але на практиці миють по-різному. Розбираємось від чого залежить якість миття автомобіля. Піна - те, за чим клієнти приїжджають на автомийку. Вона допомагає не лише помити автомобіль. Сам вид пінної шапки, що покриває кузов, створює необхідний для багатьох клієнтів вау-ефект. Раніше ми з'ясували, як вибрати постачальника і на що звернути увагу при виборі шампуню. Тепер подивимося який піна може бути і чому багато автолюбителів віддають перевагу режиму "турбо-піни" під час використання автомийки. Піна являє собою засіб з високим вмістом лужних засобів та різними добавками, що впливають на змивність, щільність, взаємодію з брудом і т.д. Луг у складі відповідає за видалення різних плям – бруду, сажі, солі та інших. У свою чергу, ПАР забезпечують густу піну. За допомогою піни на миття самообслуговування можна відмити машину, навіть не маючи досвіду. Але цей засіб має й недоліки. При високому вмісті лугу у складі піна може зашкодити фарбу на кузові. А за високої мінералізації води після миття можуть залишитися білі розлучення. Щоб уникнути негативних наслідків, необхідно ретельно вивчити склад, інструкцію та рекомендації виробника. Важливо не тільки налаштувати концентрацію хімії у воді, а й правильно прописати інструкцію для відвідувача: вказати правильну послідовність дій при нанесенні піни, скільки її потрібно витримувати. Ми можемо на професійному рівні знати всі тонкощі, але клієнт такого знання не має. У результаті він зробить все неправильно, автомобіль не відмиє, а винна все одно залишиться компанія. Приїжджаючи на автомийку самообслуговування клієнт часто може вибрати з двох режимів: піна і турбо-піна. Звичайна піна не містить барвників, а в складі - помірна кількість лугів і ПАР. У 80% випадків звичайної піни достатньо усунення забруднень з кузова. При цьому через середню концентрацію діючих речовин такі піни вибачають помилки. Незважаючи на це, не рекомендується тримати піну на кузові більше 5 хвилин. Вона може вступити в реакцію з лаком та фарбою на кузові авто, що призведе до пошкодження покриття.
Досягається такий ефект внаслідок реакції компонентів на спиртовій основі та лужної хімії. Заздалегідь заспокоїмо самих недовірливих: кольорових плям на машині не залишиться. Навіть на найбілішій. По-друге, кольорова піна зазвичай випускається з великою кількістю миючих речовин у складі. А значить вона сама по собі "ядреніша" і швидше справляється з брудом. Більше того, турбо-піна допомагає забрати ті забруднення, з якими звичайна біла піна може не впоратися. Йдеться, зокрема, про москіти, які налипають на кузов у літньо-осінній сезон. Висока концентрація лугу це з одного боку плюс, з іншого боку — мінус. Слід розуміти, що такі склади не підходять для деяких видів покриття. Для керамічного, наприклад. Благо зараз автолюбителі часто обізнані з цими особливостями і свідомо підходять до вибору режиму миття. Основними діючими компонентами піни є ПАР, луги та комплексони. Луж розщеплює жири та олії, розчиняє ґрунтові забруднення та створює необхідне лужне середовище (pH 10-13) для правильної роботи інших компонентів. Зазвичай виробники використовують каустичну соду. Недобросовісні ділки, щоб заощадити, додають до складу більше лугу, замість дорогих ПАРів. Шампунь зберігає миючу здатність, але стає небезпечним для автомобіля, людей та навколишнього середовища.
Третій компонент - комплексони. Одночасно з пом'якшенням комплексони здатні очищати поверхню. Молекули комплексонів схожі на крабів із розкритими клешнями. Вони не такі сильні, як ПАР, не так добре утримують, але відривати частки бруду здатні. Завдяки такому складу активна піна може змивати бруд із поверхні автомобіля без механічного впливу. За рахунок своєї густоти вона прилипає до забруднень та розчиняє їх. А бруд, який не вдалося розчинити, просто відвалиться. Щоб автомийка працювала як годинник, а потік клієнтів не припинявся - важливо вибрати якісну хімію. Зробити це можна як самостійно, так і звернувшись до спеціалістів. Якщо вам цікавий бізнес в ніші автомийок самообслуговування - шукайте більше подробиць на нашому сайті.Піна на миття самообслуговування
Склад безконтактного шампуню
Переваги та особливості миючого засобу
Шампунь чи піна на мийці самообслуговування?
Як використовувати безконтактний шампунь?
Помилки, які не можна допускати
Піна на миття самообслуговування
Чому ця програма дорога?
Яка буває піна на мийках самообслуговування?
Чому піна на низькому тиску більш економічна?
Вам буде цікаво
Особливості кольорової піни на автомийці самообслуговування
Що таке активна піна і для чого потрібна
Біла піна VS кольорова піна
Тепер поговоримо про кольорову піну
По-перше - Це ефектно. Кольорова піна добре виглядає і на машині, і на фотографіях, і відео. Можна зафільмувати процес і показати друзям — виглядати буде красиво, соковито.Принцип дії та склад активної піни
Другими у списку діючих речовин виступають молекули ПАР. Вони вишиковуються навколо часток забруднення і відводять їх із поверхні робочий розчин. ПАР дають багато піни, посилюючи дію молекул щодо один одного.
Пам'ятаєте, ми говорили про те, наскільки важлива якість води? Якщо не пам'ятаєте, рекомендуємо повернутися трохи назад і знайти цей момент у попередній статті. Жорстка вода шкідлива для піни. Комплексони пом'якшують її, зв'язуючи іони кальцію, магнію та інших металів.