Юрій Батурин розповідає, як людство зайшло на новий виток

12 квітня 1961 року політ Юрія Гагаріна повністю змінив свідомість людства. Почалася космічна ера — щось неймовірне для епохи, коли ще були живі люди, які пам'ятали світ без літаків і практично без автомобілів. Але сьогодні, з дистанції у 60 років, ця епохальна історична подія видається досить простою (всього один виток!) і легко здійсненною. Мало хто (особливо із молодого покоління) знає, як цей виток проходив у реальності. Публікуємо розділ із книги нашого оглядача Юрія Батуріна «Володарі нескінченності. Космонавт про професію та долю», друге видання якої щойно вийшло у видавництві «Альпіна Паблішер». Спеціально для "Нової" автор додав до неї маловідомі деталі.

"Без ризику космос не освоїти"

_«5 січня 1961 р. багато неполадок. Мало випробувань… На всьому друк поспіху. _18 січня. У ці дні у мене часто виникали питання: «Хто з шістки увійде в історію як перша людина, яка здійснила космічний політ? Хто першим із них, можливо, поплатиться життям за цю зухвалу спробу?_ 3 лютого. Ракета впала через відмову в системі управління, а це могло статися через зрив люка другого ступеня. Люк зірвало в момент старту, оскільки він був закріплений лише двома болтами замість восьми… Причина відмови гіроскопа на королівській ракеті встановлена: у підшипнику приладу знайшли металеву стружку довжиною до міліметра._ _27 лютого. Без ризику космос не освоїти, але боятися ризику та можливих жертв - значить гальмувати польоти в космос».

Автономні випробування корабля Схід проходили з 27 по 30 березня. Було виявлено 20 дефектів, зроблено 52 зауваження та проведено 48 доопрацювань.Випробування ракети-носія на технічній позиції тривали з 30 березня до 6 квітня. У цей період було проведено ще 48 доробок, з них шість серйозних, і усунено ряд зауважень щодо конструкції виробу, рухової установки та системи управління.

31 березня 1961 року С.П. Корольов підписав "Проект космічного корабля-супутника" - всі томи, за винятком першого. (Лише 30 липня 1961 року, перед польотом Г.С. Титова, перший том С.П. Корольовим було підписано.)

За розрахунками, ймовірність успішного завершення польоту пілотованого корабля становила 0,875, а ймовірність порятунку життя космонавта навіть за невдалого запуску з урахуванням системи аварійного порятунку становила вже 0,94. Тодішні вимоги до рівня надійності становили 0,95. Але це був розрахунок "схемної" надійності. У реальних умовах підготовки до старту ступінь надійності пілотованого космічного комплексу змінювався. Так, до останнього передстартового дня вносили запропоновані технічні зміни, які надійність комплексу частково знижували.

У корабля «Схід» всі життєво важливі системи були задубльовані, крім гальмівної рухової установки (ТДУ), тому для можливості аварійного спуску у разі відмови гальмівного двигуна було обрано орбіту, яка забезпечувала час існування корабля в космосі від 2 до 7 діб. p align="justify"> Таким чином, резервним режимом спуску було природне гальмування в атмосфері.

Але практично була відсутня можливість порятунку космонавта на старті. Системи аварійного рятування тоді не було.

Проте заходи щодо забезпечення безпеки пілота шукали та знаходили.У разі позаштатної ситуації на заправленій ракеті або пожежі під час запуску, до виходу ракети зі стартового пристрою, передбачалася можливість аварійного катапультування космонавта зі швидкістю 48 м/сек через спеціально зроблений виріз у головному обтічнику та фермі обслуговування в кріслі, забезпеченому пороховою руховою установкою. пілота до висоти, з якої можливе безпечне парашутування. Газовідвідний канал котловану щоб уникнути попадання туди космонавта накрили сталевою крупноячеистой сіткою з розміром осередку 40 х 40 см. По сітці можна було ходити тільки вузлами осередків. Внизу на глибині 42 метрів — вогневий лоток, куди йдуть гази від ракетних двигунів, що працюють. Спустився — провалюєшся.

Але як зняти космонавта із цієї сітки? У господарському магазині купили звичайне оцинковане корито для прання білизни та прикріпили до нього міцну мотузку. Рятувальний розрахунок складався із трьох осіб. Вони навіть провели кілька тренувань із борцівським манекеном у кориті.

Слава богу, позаштатної ситуації на перших секундах не сталося! Загинули б усі — і космонавт, і рятувальники. Коли за багато років офіцери-ракетники розповіли про цей спосіб евакуації ракети космонавту-2 Г.С. Тітову, той сміявся до сліз, а потім дуже серйозно сказав: "Як добре, що ми цього не знали!"

5 квітня 1961 року радянські космонавти та фахівці вилетіли на полігон. Корабля на космодромі ще був, і С.П. Корольов у зв'язку з цим сильно нервував. Виявилося, що під час останнього перед відправкою корабля на полігон випробування антенного тракту в електропроводці сталося коротке замикання. Розібрали майже половину корабля, але коротке замикання зникло.Тому, щоб не ризикувати, вирішили замінити весь тракт, а корабель відправляти в Тюра-Там частинами (це особливо схвилювало С.П. Корольова). Першим відправили приладово-агрегатний відсік. Під час його випробувань на полігоні під час випробування роботи двигунів орієнтації виявилася нечітка робота одного з клапанів, що управляє витратою газу. Його довелося замінити. Апарат, що спускається, був доставлений із запізненням на два дні.

Під час випробування ракети-носія відмовило одне з реле. Його замінили, але під час перевірки електромережі раптом виявився "мінус" на корпусі. Пошук місця контакту дуже скрутний через обмеженість доступу до обладнання всередині ракети. Наслідком може бути скасування запуску. Але хтось згадав, що двигуністи, щоб уникнути попадання пилу в електричні роз'єми, закривають їх підручними засобами. Можливо, саме ці позаштатні пристрої дають «мінус» на корпусі? Припущення підтвердилося. Відстикування всієї кабельної мережі не потрібно. С.П. Королеву доповіли: "Необхідності у повторенні випробувань немає". Але Сергій Павлович залишався похмурим. Історія з «мінусом» на корпусі викликала у нього тяжкі спогади. Під час одного з перших запусків ракети Р-7 він не зважив на появу такого «мінусу» на корпусі. Це спричинило аварію. Цього разу треба було пускати корабель із людиною!

Генеральний конструктор Корольов знайшов найкращий спосіб управління людьми на півстоліття раніше.

9 квітня 1961 року контрольне зважування космонавта з кріслом показало перевищення ваги корисного навантаження над розрахунковим значенням.Через день проблему вирішили російською: обрізали електричні джгути з роз'ємами, що забезпечують систему аварійного підриву безпілотної машини і не задіяними на пілотованому кораблі; але це було зроблено на виробі, що пройшов повний цикл електричних випробувань і підготовленому для стикування з ракетою-носієм. Оскільки роботи проводилися поспіхом, без аналізу схеми бортової мережі, заразом, як виявилося, відрізали по одному датчику тиску і температури. Щоправда, їх було зарезервовано. Гірше було те, що в результаті з'явився «паразитний» гальванічний зв'язок наземних шин з корпусом апарату, що спускається. Її помітили лише наступного дня.

10 квітня 1961 року Ю.А. Гагарін пише лист сім'ї, відомий як «заповіт Гагаріна» і оприлюднений лише 1991 року:

“У техніку я вірю повністю. Вона підвести не повинна. Але ж буває, що і на рівному місці людина падає і ламає собі шию. Тут теж може щось трапитися».

Напередодні

11 квітня ракета-носій із космічним кораблем була вивезена на стартову позицію. Почалися передпускові перевірки. У дні Ю.А. Гагарін на «нульовій позначці» старту зустрівся з бойовим розрахунком, який готував ракету та корабель до пуску. В цей час і виявилося, що технологічна шина електроживлення, за допомогою якої проводились усі випробування, пов'язана із корпусом корабля. Цей зв'язок виник у результаті проведених робіт зі зниження ваги. При щільному монтажі апаратури в апараті, що спускається, і в умовах, коли ракета знаходиться на старті, знайти дефект не представлялося можливим. Становище ускладнювалося тим, що дана шина забезпечувала технологічним електроживленням як космічний корабель, а й ракету-носій.Інженери шукали рішення і до ночі знайшли: відключитись від мотор-генератора та забезпечити живлення за допомогою акумуляторів. Корольов затвердив це рішення, і протягом ночі нову схему було зібрано та перевірено.

Цікаво, що у прагненні максимально забезпечити успіх враховувалися навіть місцеві прикмети. Так, зауважили, що коли «Польотне завдання» друкувалося на фінському крейдованому папері, пуски були аварійними. Коли використовували вітчизняну, що віддає жовтизною, пуск Білки та Стрілки пройшов чудово. Потім знову використали крейдований папір — знову аварійні пуски. У березні 1961 року фінський папір скінчився, і знову пуски виявилися успішними. Коли готували «Польотне завдання» до першого пілотованого старту, врахували цю «статистику» і не ризикували.

У ніч проти 12 квітня сталося таке.

Як пам'ятаємо, резервним режимом спуску було природне гальмування у атмосфері. Однак у цьому випадку орбіта поступово перетворюється на кругову з рівноймовірним захопленням корабля у будь-якій області орбіти, і він падає у нерозрахункову точку під трасою польоту. Якби він потрапив в океан, служба пошуку навряд чи знайшла б його, і космонавт, виконавши завдання, загинув би на Землі. До останнього шукали спосіб посадки космонавта на територію Радянського Союзу.

Життя і смерть Григорія Нелюбова - космонавта, що не потрапив у космос, дублера Гагаріна

І ось з'явилася ідея використати аеродинамічну несиметричність. Балістичний коефіцієнт корабля відрізнявся у півтора рази залежно з його орієнтації. Якщо за допомогою ручної системи орієнтації проходити перигей «носом» корабля вперед, забезпечуючи мінімум опору, а апогей — упоперек потоку з максимумом опору, тоді за законами небесної механіки може зберегтися еліптичність орбіти.Потім, вибираючи області гальмування, можна перемістити перигей те щоб захоплення космічного корабля атмосферою відбувався у потрібній області орбіти, і він приземлився на розрахункову територію. Космонавту просто слід видати програму розворотів корабля, що забезпечує його посадку на нашій території.

Програму було написано 11 квітня! Телеграма про це було надіслано С.П. Королеву на полігон. Відповіді не було. С.П. Корольов вимотався і пішов відпочивати. Його не хотіли турбувати. Начальники усунулися. Тоді автор рішення О.В. Гурко розлютився: «Людина вперше летить у космос, і будь-який шанс врятуватися для нього виключно важливий». Вирішив зателефонувати до секретаря С.П. Корольова, але слухавку несподівано взяв сам Сергій Павлович. О.В. Гурко представився (вони були знайомі) та доповів ситуацію. С.П. Корольов буквально вибухнув: «Чому мені такі телеграми не повідомляють? Ну, я зараз їм дам! І влаштував рознос. Терміново було створено групу.

Гагаріна будити не стали, а перед стартом С.П. Корольов дав йому розрахунки розворотів та проінструктував про новий метод спуску (це є у спогадах Гагаріна). Згодом цей спосіб був офіційно прийнятий для використання і космонавти складали по ньому іспит. Що ж до О.В. Гурко, те, як ми ведемо, він отримав стягнення і був позбавлений квартальної премії за те, що займався неплановою роботою.

«Контактик не пригорнувся»

Настало 12 квітня 1961 року. О 5:30 за місцевим часом космонавтів розбудили. О 6.00 відбулося передпускове засідання Держкомісії (зауважень не було).

Далі вказується декретний московський час (різниця з місцевим – 2 години).

«Кедр» - Позивний Ю.А. Гагаріна.

«Зоря» - Позивний старту.

Коли Ю.А.Гагарін одягнув скафандр, хтось зауважив: «А раптом нерозрахункове приземлення на чужій території? Потрібно позначити громадянство космонавта». Відразу ж знайшли фарбу, пензлик і на шоломі Гагаріна написали чотири літери — СРСР.

О 8.50 космонавти прибули на старт. За дві години до старту Ю.О. Гагарін займає місце у кораблі. Переговори:

7.10. "Кедр": Як чуєте мене?

«Зоря-1» (Каманін): Чую добре. Як чуєте мене?

"Кедр": Вас добре чую.

«Зоря-1» (Каманін): Починайте перевірку скафандра. Як мене зрозуміли?

7.11. "Кедр": Вас зрозумів: розпочати перевірку скафандра. За 3 хвилини. Нині зайнятий.

07.44. «Зоря-1» (Корольов): У нас все йде чудово. Як відчуваєте?

"Кедр": Вас зрозумів. У мене теж йде все добре, самопочуття добре, зараз закриватимуть люк №1.

При закритті посадкового люка через неточне регулювання не замкнувся кінцевий контакт «Люк закритий» одного з трьох датчиків люка, що сигналізують про притискання кришки до шпангоуту люка.

07.58. «Зоря-1» (Корольов): "Кедр", я "Зоря-1". Юрію Олексійовичу, у нас так вийшло: після закриття люка наче один контактик не показав, що він пригорнувся. Тому ми, напевно, зараз зніматимемо люк і потім його поставимо знову. Як мене зрозуміли?

"Кедр": Зрозумів вас правильно. Люк відкритий. Перевіряють сигналізатори.

За вказівкою С.П. Корольова, який отримував дані телеметрії, люк було відкрито. Для цього довелося відкрутити 32 гайки. Після того, як контакт було відрегульовано, 32 гайки знову закрутили. Працювати довелося в шаленому темпі, але встигли...

8.05. «Зоря-1» (Каманін): "Кедр", я "Зоря-1". Оголошено готовність вартова. Продовжуйте огляд обладнання.

Підтримайте
нашу роботу!

Натискаючи кнопку «Стати співучасником»,
я приймаю умови та підтверджую своє громадянство РФ

Стати співучасником Поділитися з друзями

Якщо у вас є питання, пишіть [email protected] або дзвоніть:
+7 (929) 612-03-68

8.25. «Зоря-1» (Корольов): Герметичність перевірили — все гаразд, у повному порядку. Як зрозуміли?

"Кедр": Вас зрозумів: герметичність гаразд. Чую та спостерігаю: герметичність перевірили. Вони щось там постукують трошки.

8.35. «Зоря-1» (Каманін): Зараз відводитимуть установник. Як зрозумів?

"Кедр": Вас зрозумів: відводитимуть установник.

8.37. «Зоря-1» (Каманін): Стріла інсталятора відійшла нормально. Як зрозуміли?

"Кедр": Зрозумів вас: стріла інсталятора відійшла нормально.

8.40. «Зоря-1» (Корольов): Юрію Олексійовичу, ми зараз цю переговорну точку переносимо звідси, зі старту, в бункер. Тож у вас буде п'ятихвилинна пауза, а в бункер переходять Микола Петрович (Каманін) та Павло Романович (Попович). Я залишаюся поки що тут до п'ятихвилинної готовності. Але вони транслюватимуть, що я говоритиму. Зрозуміли мене?

"Кедр": Зрозумів вас: зараз зі старту переходять у бункер, хвилинну перерву, потім передачу здійснюватимете через них.

8.41. «Зоря-1» (Каманін): Вас чую чудово. Пульс у вас 64, дихання 24. Все йде нормально.

«Мені захотілося допомогти цим людям…»

_«4 квітня. Немає і ніколи не буде «стовідсоткової» впевненості в успіху космічного польоту, особливо першого. _5 квітня. Важко вирішувати, кого посилати на вірну смерть, і так само важко вирішити, кого з двох-трьох гідних зробити світовою популярністю і навіки зберегти його ім'я в історії людства »._ Чи можна почати з жарту після таких страшних слів?

Звісно, ​​і С.П. Корольов і його товариші, і вся стартова команда дуже хвилювалися за Гагаріна.Восени 1961 року Юрій Олексійович згадував: «Мені захотілося якось допомогти цим людям, якось скинути ту велику напругу, яка у них була. І коли ввімкнулися двигуни, коли ракета почала підніматися зі стартового столу, я, щоб розрядити обстановку, постарався таким бадьорим, звичайним голосом сказати: «Поїхали!»

Павло Попович згадував: космонавти на полігоні однієї з ночей перед стартом «довго не спали, говорили про політ, жартували, розповідали анекдоти». Один із анекдотів був такий: «Виходять дві блохи з ресторану. Одна питає: «Ну, що візьмемо собаку чи пішки?» Тут пробігає повз якийсь пес. Блохи — стриб: «Поїд-е-їхали. »

Кожен знає, як іноді у розмові співрозмовнику нагадують добре знайомий анекдот словом чи фразою. Гагарін турбувався про тих, хто хвилювався за нього, і хотів їх, звичайно, не розвеселити, але змусити посміхнутися. І яку ж точну метафору підібрав!

П.Р. Попович, якому С.П. Корольов доручив зв'язатися з Ю.А. Гагаріним, згадував:

«Чи було у Гагаріна почуття страху перед польотом? Мабуть, було. Тому що це почуття властиве кожній нормальній людині. Уявіть собі: стоїть величезна махина, ракета заввишки близько 50 метрів, і десь на вершині сидиш ти. Потужність її – 20 мільйонів кінських сил! І ти знаєш, що якщо вона рвоне, то від тебе нічого не залишиться».

І ось такий жарт у момент смертельного ризику! Людина справді наче блоха в порівнянні з могутньою ракетою.

Але, з іншого боку, цю міць створила Людина своїм Розумом!

Виведення на орбіту

Корабель стартував 12 квітня 1961 року о 9.07. Ракета зі старту пішла штатно. Перші, найнебезпечніші секунди, для яких винаходили екзотичну схему рятування зі сталевою сіткою, пролетіли благополучно.

Але позаштатні ситуації почалися вже на етапі виведення. На 156-й секунді виведення відбулася відмова блоку живлення антен системи радіокерування центрального блоку. Команда на відключення двигуна не пройшла, він вимкнувся на 0,46 секунди пізніше за резервний варіант — за тимчасовою міткою системи управління ракети-носія. Як наслідок, затрималося на 0,51 секунд виконання попередньої команди на вимикання рухової установки центрального блоку. В результаті другий ступінь набрав швидкість на 22,0 м/с вище за розрахунковий. Двигун третього ступеня також пропрацював на 2,4 секунди довше за розрахунковий час. Сумарне завищення швидкості носія становило 25,43 м/с. В результаті корабель вийшов на вищу орбіту. Апогей орбіти виявився 327 км. замість розрахункових 230 км. Це відразу скасувало резервний режим повернення - час існування корабля на цій орбіті до спуску за рахунок природного гальмування становив близько 30 діб. На той час космонавт загинув би. Залишалося сподіватися, що гальмівна рухова установка спрацює штатно.

9.18. "Кедр": Відбувся поділ із носієм.

На орбіті

Після виведення на орбіту корабель повільно обертався (гасіння обурень корабля після поділу зі щаблем ракети-носія не передбачалося) з кутовою швидкістю 2-3 градуси на секунду.

"Кедр": Об'єкт дещо обертається праворуч. Добре! Краса! Самопочуття хороше. Продовжую політ. Все добре минає.

До робіт з траєкторних вимірів було залучено п'ять (!) обчислювальних центрів: ВЦ-5 (НДІ-4, фактично перший у світі Центр управління польотом), ВЦ-1 (Міністерство оборони), ВЦ-2 (Обчислювальний центр Академії наук СРСР), ВЦ-3 (Відділення прикладної математики АН СРСР), ВЦ-4 (МДУ).Але оперативно прийняти та обробити вимірювання мали можливість не всі обчислювальні центри, що залучаються. Деякі їх вимірювальну інформацію у вигляді перфокарт з ВЦ-5 доставляли автотранспортом.

У телеконтролі польоту корабля Ю.А. Гагаріна брали участь усі східні стаціонарні контрольно-вимірювальні пункти (КІПи - Сари-Шаганський, Колпашевський, Єнісейський та Єлизовський), а також морські вимірювальні пункти. Необхідно було оперативно прийняти всі виміри, визначити орбіту за вимірами як мінімум двох вимірювальних пунктів, зафіксувати факт виведення космічного корабля на орбіту і через вимірювальний пункт КВП-6, розташований Камчатці, перед виходом корабля межі території СРСР повідомити Ю.А. Гагаріну про вихід його на штатну орбіту. Далі планувалося уточнити орбіту і передати до ТАРС її параметри, підтвердивши тим самим факт польоту космічного корабля з людиною на борту, та використовувати дані для корекції траси спуску, визначення точки приземлення космонавта, а також реагування на можливі позаштатні ситуації.

При переході космічного корабля із зони видимості Сари-Шаганського КВП в зону видимості Колпашевського КВП (Новосибірськ) відбулася короткочасна перерва УКХ-зв'язку С.П. Королева з космонавтом.

9.49 (Прийнято в Хабаровську). "Кедр": Землю не чую. Знаходжусь у тіні.

9.51. Почалося побудова орієнтації сходу з орбіти.

9.55.10. Орієнтація збудована.

Спроби уточнити параметри орбіти після даних з КВП-2 і КВП-4 ускладнилися, оскільки з КВП-3 вимірювання не надійшли. Рішення інших обчислювальних центрів сильно відрізнялися від них, але оскільки на ВЦ-5 вдалося обробити вимірювання дублюючого комплекту РЛС КВП-4, параметри орбіти, отримані у ВЦ-5, було вирішено прийняти за основні.Регіональна група управління на Камчатському КВП, очолювана майбутнім космонавтом А.А. Леонова, не отримала до сеансу зв'язку з Ю.А. Гагаріним відомостей від Координаційно-обчислювального центру у Москві фактичну орбіту польоту «Сходу». Траєкторні виміри Камчатського КВП не відповідали даним більшості КВП через використання для прив'язки системи єдиного часу сигналів японської станції, а не Державної еталонної станції, яку не було чути через сильні перешкоди зв'язку. Тоді А.А. Леонов, щоб не хвилювати Гагаріна, взяв на себе відповідальність повідомити його по УКХ-зв'язку, що все нормально.

Перші космонавти: хто полетів у космос раніше за всіх і як склалася їхня доля

Перший політ у космос став неймовірним проривом для людської цивілізації, а перші космонавти – героями на всі часи.

"Рамблер" розповідає про радянських космонавтів, які стали першопрохідниками в космосі.

Юрій Гагарін

Перший, головний, коханий у всьому світі. Саме він 12 квітня 1961 року здійснив легендарний політ навколо землі, пробувши на орбіті 108 хвилин. Радянському льотчику було лише 27 років, коли він став світовою знаменитістю. В одному з інтерв'ю він зізнавався, що, звичайно, хотів би побувати в космосі ще не раз, але є й інші люди, які готувалися і чекали, і їм треба дати дорогу. Так і сталося. Трагедія, що сталася 27 березня 1968 року, забрала життя першого космонавта у світі. Гагарін загинув, виконуючи тренувальний політ разом із інструктором Володимиром Серьогіним.

Герман Титов

Герман Титов став першим космонавтом, який провів на орбіті понад добу. За цей час корабель здійснив 17 витків навколо землі. Він був фізично готовий краще за Гагаріна.Тому існує версія, що Титова спеціально берегли до виконання цього завдання, а Гагаріну довірили легшу у фізичному, але з психологічному сенсі місію. Політ Титова відбувся 6 серпня 1961 року. Все життя він пропрацював у космічній галузі, обіймав високі та відповідальні посади. Герман Титов помер у 2000 році від серцевої недостатності, йому було 65 років.

Андріян Миколаїв

Перший космонавт, котрий довів, що на орбіті цілком можна працювати без скафандра. Свій політ він здійснив 11 серпня 1962 на кораблі «Схід-3». У 1970 році Андріян Ніколаєв поставив ще один рекорд: разом з іншим космонавтом Віталієм Севастьяновим він провів на орбіті 17 діб - це найтриваліший космічний політ на той момент, після якого космонавтам була потрібна серйозна допомога, оскільки вийти з корабля самостійно вони не могли. 1963 року Андріян Ніколаєв одружився з Валентиною Терешковою, яка стала першою жінкою в космосі, а 1981 року вони розлучилися. У другий шлюб він вступати не став. Помер у 2004 році на 75 році життя.

Валерій Биковський

Юрій Гагарін припустив, що Валерій Биковський літатиме найдовше. Так і вийшло, на орбіті він тричі побував. У свій перший політ - з 14 по 19 червня 1963 - він встановив рекорд: на той момент ніхто не знаходився на орбіті на самоті так довго. Йому двічі присвоєно звання Героя Радянського Союзу. Після завершення польотів він продовжував працювати в галузі, а після зосередився на сім'ї та вихованні онуків. Валерія Биковського не стало у 2019 році, він помер у віці 84 років.

Валентина Терешкова

Валентина Терешкова провела у космосі 2 доби 22 години 51 хвилину, її політ відбувся 1963 року.Вона стала не лише першою жінкою на орбіті, а й досі є першою жінкою, яка здійснила одиночний політ. У загоні космонавтів вона залишалася до 1997 року, а зараз є депутатом Держдуми.

Володимир Комаров

Володимир Комаров став одним із трьох космонавтів, які здійснили політ на тримісному кораблі «Схід». Для всього світу це стало новим проривом Радянського Союзу. Це було 12 жовтня 1964 року. А 23 квітня 1967 року Комаров знову вирушив у космос, цього разу на новому кораблі «Союз-1». У польоті виникло багато складнощів, з якими він зміг упоратися, але під час посадки зламалася парашутна система, космонавт загинув. Йому було 40 років.

Костянтин Феоктистів

На відміну від інших космонавтів, Костянтин Феоктистів був військовим льотчиком. Але того польоту – 12 жовтня 1964 року – разом із Володимиром Комаровим до складу екіпажу було вирішено включити цивільного інженера. На початку 1980 міг відправитися в космос вдруге, але здоров'я не дозволило це зробити. До 1990 він був заступником генерального конструктора НВО «Енергія», займався розробкою космічних апаратів, пізніше викладав у МДТУ імені Баумана, який і сам колись закінчив. Не стало Костянтина Феоктистова у 2009 році, йому було 83 роки.

Борис Єгоров

Борис Єгоров став третім членом знаменитого екіпажу, який вирушив до космосу на тримісному кораблі. Він, як і Феоктистів, був військовим льотчиком, але займався вивченням космічної медицини. Після польоту продовжив розвивати цю важливу країну галузь. Ще Єгоров відомий тим, що був одружений з відомими, популярними і дуже гарними радянськими актрисами – Наталією Фатєєвою та Наталі Кустинською. Шлюб із другою Наталією тривав 20 років.Єгоров помер 12 вересня 1994 року у віці 56 років через проблеми із серцем.

Павло Бєляєв

Він готувався до батога в тому ж загоні, що й Гагарін, але в серпні 1961 року підготовку довелося зупинити цілий рік через перелом ноги. Проте це не стало перешкодою для Бєляєва, він відновився, продовжив тренування та підготовку, а в 1965 році вирушив у космос разом з Олексієм Леоновим як командир екіпажу. Бєляєву було лише 44 роки, коли він помер від перитоніту у 1970 році.

Олексій Леонов

Олексій Леонов відомий у світі не менше, ніж Гагарін. Він став першою людиною, яка вийшла у відкритий космос. Цей політ відбувся 18 березня 1965 року. А спільний з американськими космонавтами політ 1975 року зробив його дуже популярним у США. За легендою, Леонов пропонував американським колегам випити горілки на борту, але у тюбиках був безалкогольний борщ. Олексій Леонов помер у 2019 році, йому було 85 років.