Двигун Cummins: Китайський або Американський

Де у Китаї роблять двигуни Cummins?

Американська Cummins не стала винятком із загальносвітової практики і на сьогоднішній момент у Китаї розміщено 5 спільних підприємств, що випускають різні серії двигунів Cummins — Chongqing Cummins Engine Company (CCEC), Dongfeng Cummins Engine Company (DCEC), Xi'an Cummins Engine Company (XCEC ), пекінське Beijing Foton Cummins Engine Company (BFCEC) та Guangxi Cummins Industrial Power Company (GCIC).

Які серії двигунів Cummins випускають у Китаї?

Дизельні двигуни Cummins серій N, M і K випускає завод CCEC (Чунцін Каммінз Енджін Компані Лімітед). Це спільне виробництво Cummins було відкрито у 1995 році.

Двигуни Cummins серій B, C, L, Z13, ISDe та ISLe випускає спільне американсько-китайське підприємство DCEC (Дунфен Каммінз Енджін Компані Лімітед). Завод розпочав роботу у 1996 році.

Двигуни серії ISM/QSM для будівельної техніки та багатотоннажних тягачів з 2010 року випускає підприємство XCEC (Сіань Каммінз Енджін Компані Лімітед).

Дизельні двигуни з повним електронним управлінням серій ISF, QSF та ISG, що відповідають екологічним стандартам Євро 4, Євро 5, випускає пекінська BFCEC (Бейцзін Фотон Каммінз Енджін Компані Лімітед) - спільне підприємство, засноване Cummins у 2007 році.

Двигуни серій QSB, L / QSL для будівельної техніки з 2012 року випускає спільне підприємство Cummins та китайської Liuzhou - GCIC (Гуансі Каммінз Індастріал Пауер Компані Лімітед).

Чи відрізняється якість двигунів Cummins китайського виробництва від американського?

Хоча в Китаї розташовані заводи Cummins, не всі комплектуючі деталі та вузли для збирання двигунів виробляються в цій країні. До 20% їх імпортується в Китай з інших країн, а з 80% компонентів двигунів значна частина виготовляється OEM (від англ. Original equipment manufacturer), оригінальними (справжніми) виробниками.

Найпростіший приклад – ваш айфон зібраний у Китаї, але ви не замислюєтеся про це, тому що він зібраний відповідно до системи контролю якості, прийнятої компанією Apple. Так само і Cummins. Якщо ви купуєте справжній продукт Cummins в Китаї, ви можете бути впевнені в тому, що Cummins China та Cummins USA – це та сама лінійка продуктів з точки зору надійності та якості. Ситуація така, що навіть сама Cummins сьогодні імпортує безліч двигунів та комплектуючих із Китаю. Але ринок Китаю набагато складніший, ніж може здатися. На ньому багато гравців, які пропонують неоригінальні запчастини в діапазоні від високоякісних імітацій до відверто низькопробних підробок. У гонитві за низькою ціною можна, як кажуть, нарватися і вирішити, що у Китаї всі товари неякісні. І це буде неправильне рішення, тому що ви не купували справжнього Cummins.

Як відрізнити оригінальні продукти Cummins із Китаю від підробок?

Оригінальні компоненти, виготовлені на заводах із виробництва двигунів Cummins, завжди маркуються логотипом заводу-виробника, мають серійний номер виробника, номер деталі та на них поширюється гарантія Cummins.

OEM-компоненти або Деталі двигуна OEM у Китаї виготовляють та реалізують авторизовані підприємства з виробництва аксесуарів Cummins. На оригінальних запчастинах може бути логотипу Cummins, вони можуть продаватися в упаковці виробника.

Aftermarket Parts / Copy Parts – деталі вторинного застосування, неоригінальні. Реалізують їх приватні китайські компанії зі своїми товарними знаками. Гарантія Cummins на такі вироби не поширюється, і за визначенням такі деталі можуть застосовуватися після гарантійного терміну експлуатації двигуна.

Removed Parts – деталі, зняті з оригінальних двигунів Cummins. Такі деталі знімають зі старих двигунів, що вийшли з ладу. У Китаї теж є компанії, які займаються розбором та вилученням усіх компонентів, які можуть бути відновлені та реалізовані. Зрозуміло, що гарантія Cummins на такі вироби не поширюється.

Двигун Cummins

Дизельні двигуни cummins, американська автомобільна марка, що має широку популярність. Мотори добре себе зарекомендували, надійні, довговічні, крім того, обслуговування та ремонт двигуна марки Cummins обходиться значно дешевше за аналогічну техніку конкурентів.

Фірма вже не один десяток років виробляє якісні, економічні та надійні двигуни. Компанія була заснована у 1919 році в штаті Індіана (США). Її фундатор, механік високого рівня, Clessie Lyle Cummins.

Перший мотор, створений винахідником, мав широке застосування серед фермерських господарств, незважаючи на свою потужність, лише 6 к.с. На той момент цього було достатньо, щоб завоювати популярність. Вже у 1929 році Cummins виробляв свої силові установки для суден та яхт.

На сьогоднішній день продукція марки розробляється на 56 різних підприємствах по всьому світу. Понад 160 країн купують двигуни для різних сфер діяльності.

Як влаштований силовий агрегат Cummins

Продукція фірми Cummins, є дизельний ДВС, з чотирма тактами.Як і у всіх сучасних моторів, пристрій двигуна заснований на системах і механізмах, що включають:

• Кривошипно-шатунний механізм (поршень, колінчастий вал, шатун, блок циліндрів, головка блоку циліндрів, гільзи). Перетворює енергію паливоповітряної суміші в механічну енергію.
• Газорозподільний механізм. Допомагає протікати процесу газообміну усередині циліндрів.
• Форсунки. Знижують емісію відпрацьованих газів.
• Система живлення. Подає повітря та паливо у певній пропорції, і певний момент усередину циліндрів. Система живлення на двигуні Каменс має відмінні риси в порівнянні з агрегатами інших виробників. Вона нагадує систему бензинових моторів, оскільки заснована на електронному упорскуванні палива.
• Системи охолодження та змащення двигуна Каммінз - класичні.

Де застосовуються силові установки Cummins

Перелік сфер застосування величезний, двигун Cummins набув широкого поширення в багатьох областях, таких як:

• Автотранспортна промисловість (вантажні автомобілі, автобуси тощо);
• Оборонно-промисловий комплекс (танки, БТР та інша військова техніка);
• Важка кар'єрна техніка (самоскиди, тягачі тощо);
• Сільськогосподарська техніка (трактори, комбайни тощо);
• Будівельна техніка (підйомні крани, самоскиди та ін.);
• Водні види транспорту;
• Дизельні електростанції.

Одна з особливостей такої популярності силових установок марки, використання палива широкого фракційного складу, що включають як бензинові, так і дизельні фракції. Завдяки цьому використовувати техніку, що працює від моторів даної марки набагато вигідніше з фінансової точки зору, ніж вдаватися до послуг техніки конкурентів.

Сумішоутворення в силовій установці Cummins

Приготування робочої суміші відбувається за дуже короткий проміжок часу, оскільки в дизельній установці внутрішнього згоряння процес згоряння відбувається відразу після впорскування палива. Тому кінцева фаза введення палива в циліндр відбувається в момент, коли в циліндрі вже відбувається горіння.

Для покращення процесу якість паливоповітряної суміші відіграє дуже істотну роль, оскільки, якщо частинки розпиленого палива погано зв'яжуться з частинками повітря, згоряння буде не повним. Відповідно, коефіцієнт корисної дії при виділенні теплоти буде меншим, а це позначиться на потужності мотора та багатьох інших показниках.

Саме для цих цілей у силових установках Cummins рух повітряних мас має інтенсивну спрямованість. За рахунок цього, при приготуванні робочої суміші з повітрям змішується рівно стільки пального, скільки необхідно для утворення найбільш оптимальної пропорції.

Характерним показником для силових установок є коефіцієнт надлишку повітря, що у моторах Cummins досягає значення від 1,4 до 1,7. Це зроблено з метою запобігти неоднорідності робочої суміші, що виникла в результаті приготування її за короткий проміжок часу.

Наддув у силових агрегатах

Через те, що дизельні двигуни програють своїм бензиновим побратимам із аналогічними конструктивними показниками, мотори Cummins на своїх моделях застосовують газотурбінний наддув. Це дозволяє збільшити літрову потужність, без збільшення габаритів та ваги виробу.

Працюючий від вихлопних газів турбокомпресор створює тиск від 0,15 до 0,17 МПа у впускному трубопроводі, завдяки чому, в циліндр можна подати більшу кількість палива і приготувати оптимальну робочу суміш, з повним її згорянням.

Наддув дає можливість збільшити потужність агрегату від 20% до 40%, порівняно з його атмосферними побратимами. Однак це призводить до підвищення температури деталей двигуна.

Силові установки Cummins у нашому регіоні

У нашому регіоні виробник моторів відомий вже понад 30 років. Основні ніші, які займає марка це:

1. 1. будівництво;
2. 2. кар'єрні автомобілі;
3. 3. транспортні автомобілі

У будівельній сфері використовують установки серій: B, QSB, QSL, QSK. Ці агрегати здатні видавати потужність від 280 до 800к.с., а робочий об'єм їх варіюється в межах від 3,3 до 19 літрів.

У кар'єрній техніці, робочий обсяг установок може досягати меж від 8,3 до 60 літрів, при цьому потужність може змінюватись від 220 до 2700к.с. Майже кожен знайомий з такими моделями техніки, як БелАЗ, Промтрактор, Kopko, Hitachi та інші. Вся ця техніка працює на силових установках Cummins, які зарекомендували себе з найкращого боку.

Найбільш відомий у цій галузі двигун серії Cummins 14. Експлуатується досить довго, славиться тим, що деталі силової установки можна легко відремонтувати. Ремонт двигунів cummins, саме цієї моделі, характерний тим, що при певному пробігу поршневі кільця потребують заміни, навіть якщо вони мало зносилися. Інакше, упустивши цей показник з виду, можна отримати більше неприємностей, що загрожують серйозними грошовими вкладеннями.

На багатьох моделях вантажних автомобілів в автомобільному транспорті встановлені силові агрегати Cummins. Це такі відомі марки, як Kamaz, ГАЗель та інші. Найпопулярніші мотори серій: ISB, ISL, ISF, мають об'єм від 2,2 до 8,9 літрів. Особливою популярністю у нашому регіоні завоювала серія ISF.

Серія Cummins ISF

Серія силових установок ISF користується найбільшою популярністю в нашому регіоні, оскільки доступна широкому загалу користувачів. Вона представлена ​​4-х циліндровими дизельними двигунами, об'ємом 2,8 і 3,8 літра. Менший двигун встановлюють на «Газелі», більший на «Валдай». Конструктивно агрегати повністю ідентичні, взаємозамінність деталей становить 70%, різниця в літражі, лише рахунок розмірів установок.

Двигун Cummins «Валдай»

Силовий агрегат має велику популярність у регіоні. Об'єм двигуна складає 3,8 літра, має 3 налаштування потужності, у тому числі в 154л.с. Для потреб, які необхідні цій вантажівці цього цілком вистачає. Силовий агрегат складається з чавунного блоку циліндрів, гільзи в ньому відсутні, має загальну для кожного циліндра головку, виконану з чавуну. Мотор має 4 клапани на циліндр, оснащений турбокомпресором та паливною системою Common Rail.

Двигун Cummins «Газель»

Цей популярний у нашому регіоні автомобіль укомплектовується силовою установкою китайського виробництва. Потужність мотора 120к.с., момент, що крутить, 297 Нм. Мотор має об'єм 2,8 літра, 6 налаштувань потужності, для експлуатації на автомобілях «Газель» використовують мінімальне налаштування 120к.с. Це знижує навантаження на деталі агрегату та збільшує його ресурс. При необхідності можна переналаштувати двигун на потужності 131 або 150 к.с. Крутний момент дорівнює 360 Нм на 1800 оборотах.

Незважаючи на те, що двигун Каменськ проектувався як універсальний мотор, його не прив'язували під конкретну модель автомобіля, за своїми геометричними параметрами він ідеально вписався в простір під капотом автомобіля «Газель».

Силовий агрегат має свої конструктивні особливості, наприклад, привід газорозподільного механізму, що здійснюється однорядним ланцюгом, розташованим з боку маховика. Ланцюг натягується автоматично, а таке розташування виключає наявність зайвого шуму з боку агрегату в салоні.

Паливний насос приводиться в дію шестернею, розташованою на колінчастому валу, це дозволяє розвантажити ланцюг, не змушуючи його виконувати зайву роботу і тим самим підвищити ресурс і довговічність.

Загальні рекомендації щодо ремонту силового агрегату Cummins

Серія силових установок ISF користується найбільшою популярністю в нашому регіоні, оскільки доступна широкому загалу користувачів. Вона представлена ​​4-х циліндровими дизельними двигунами, об'ємом 2,8 і 3,8 літра. Менший двигун встановлюють на «Газелі», більший на «Валдай». Конструктивно агрегати повністю ідентичні, взаємозамінність деталей становить 70%, різниця в літражі, лише рахунок розмірів установок.

Двигун Каммінз- Технічні характеристики та підбір масла для заміни

З моменту винаходу в 1897 році дизельний двигун внутрішнього згоряння залишається незамінним силовим агрегатом, коли мова заходить про важку техніку. Особливості робочого процесу в тому, що використовується важке паливо, яке, до того ж, витрачається економно. За рахунок того, що на знижених оборотах агрегат розвиває крутний момент більше, ніж конкуренти, двигун стає незамінним для вантажного транспорту.

Ці та інші переваги помічені талановитим механіком Клессі Каммінсом, який у 1919 році заснував корпорацію Cummins Engine Company. Мета компанії, просування та випуск дизельних агрегатів для комерційного транспорту. Двигун Каммінз швидко здобув популярність серед споживачів.Апарат надійний, довговічний і при цьому не дорого коштує в порівнянні з конкурентами. Це дозволило підприємству Каммінз розвиватися та поширювати продукцію у 160 країнах світу.

Газель Next із дворядною кабіною:

Про компанію

Після винаходу дизельного двигуна потенціал агрегату зумів розглянути підприємливий американський механік Клессі Каммінс. На той момент у нього не було капіталу, щоб створити компанію, проте, об'єднавшись із підприємцем Вільямом Глантоном, у 19 році минулого століття, закладено корпорацію Cummins Engine Company.

Працюючи чотирнадцять років з просування та розрахунку моторів, зусилля увінчалися успіхом, в 1933 році компанією випущено в маси дизельний двигун Cummins серії «Н». Цим агрегатом дано старт серії установок сімейства, які прославили корпорацію.

У п'ятдесятих роках минулого століття бум у Сполучених Штатах Америки на будівництво автомобільних доріг допоміг компанії вибитися в лідери, продаючи більше інших дизельних силових установок. Кожен водій хотів, щоб на автомобілі стояв надійний, безвідмовний агрегат. Грамотний підхід до організації роботи команди дозволив корпорації збільшити обсяги продажів і до кінця 50-х років зайняти перше місце на ринку дизельних установок.

Сьогодні компанія охоплює десятки напрямків, сфера постійно розширюється. Підрозділ Cummins Inc. — світовий лідер, який випускає, проектує, розробляє, а також обслуговує однойменні дизельні двигуни Каммінз. Корпорація розробляє паливну апаратуру, фільтри, мастило, хімічну продукцію та ін.

Промисловість корпорації зосереджена у 17-ти компаніях дистриб'юторах та 10 підприємствах, які розкидані по 190 країнах та регіонах.Дизельні двигуни Cummins постійно вдосконалюються, застосовуючи сучасні рішення та задовольняючи потребу у надійній робочій техніці.

Засновники Cummins Engine Company: Клессі Лайл Каммінс та Вільям Глантон Ірвін.

Опис двигуна Каммінз

Коли мова заходить про якість та довговічність агрегату, двигун Каммінз поза конкуренцією, виробник розробляє виключно дизельною технікою, вузька спрямованість, запорука результату.

Лінійка двигунів велика. Серед продукції популярністю користуються чотирьох і шести циліндрові рядні агрегати, проте фірма випускає і V-подібні двигуни. Потужність силових установок починається 70 і закінчується 3500 кінськими силами.

Двигун Cummins ISF 2.8:

Конструкція включає механізми:

• Механізм кривошипів та шатунів. Сюди входять такі деталі: поршні, вал, блок, шатуни, голівка, гільзи. Призначення деталей, зібраних на один механізм, перетворити енергію, яка виділилася при окисленні палива на механічну роботу.

Поршень на двигун Cummins ISF 2.8:

• Механізм розподілу газів. Мета механізму, протікання процесу обміну газами в циліндрах. Для збільшення швидкості протікання на більшості моделей застосовується два впускні і два випускні клапани на циліндр.

Колінчастий вал двигуна Cummins ISF 2.8:

• Форсунки - розпилювачі. Механізм допомагає вчинити паливному всередину камери згоряння, утворити в циліндрі робочу суміш і головне, виконати це вчасно.

Паливна форсунка на двигун Cummins ISF 2.8:

• Механізм живлення. Подає повітря та паливо в потрібний момент і в потрібній кількості всередину циліндрів.Процеси в агрегатах Каммінс контролюються допоміжною електронікою, що збільшує ефект згоряння та заощаджує пальне.

Випускний клапан на двигун Cummins ISF 2.8:

• Захищають двигун, не дають надмірно впливати на деталі силам тертя, відводять надлишки тепла і не допускають перегріву силової установки.

Масляний насос на двигун Cummins ISF 2.8:

Технічні характеристики двигуна Каммінз

Кожен виробник, незалежно від того, яка техніка для нього профілює, дотримується норм і правил Технічні характеристики продукції Cummins так само об'єднуються за ознаками.

Блок циліндрів Cummins ISF 2.8:

Двигун Каммінз технічні характеристики узагальнено виглядають так:

Маркування двигуна Cummins

Кожен двигун внутрішнього згоряння, випущений компанією, для зручності розпізнавання чи замовлення запасних частин індивідуально підписано. Маркування агрегату виконано у вигляді паспортної таблички, що містить відомості про двигун. Табличка, в залежності від моделі, кріпиться на кришці клапанів, або на бічній поверхні блоку.

Паспорт містить інформацію:

1. Номер серії агрегату, у вигляді цифрового позначення, приклад: 93717374;
2. Марка силової установки;
3. Номерне позначення наряду на заводі-виробнику;
4. Інформація про нормальні та граничні обороти колінчастого валу;
5. Коли випущено агрегат, день, місяць, рік;
6. Список комплектуючих, кількість цифр, чотири;
7. Інформація про те, наскільки форсований агрегат;
8. Граничні зазори у клапанах;
9. Найменування заводу, де зібрали установку.

Особливості двигуна

Відмінна риса двигунів Каммінз, короткий проміжок часу, за який готується паливна суміш. Відразу після попадання в робочу камеру відбувається згоряння палива, останнє пальне, що подається, потраплятиме вже безпосередньо в об'єм, що горить.

Для ефекту згоряння суміші у дизельних моторах Cummins відбувається інтенсивний рух повітряних мас у заданому напрямку. Крім того, паливна апаратура Common Rail подає пальне під тиском і цей тиск не змінюється, навіть якщо оберти двигуна різко падають. Такий пристрій наділяє двигун приймальністю, знижує шумність у роботі та покращує запуск установки. Щоб домогтися однорідності суміші, силові агрегати працюють з коефіцієнтом надлишку повітря, в межах 1,4-1,7.

Щоб домогтися підвищеної потужності і крутного моменту, силові агрегати марки застосовують у конструкції газотурбінний наддув. За рахунок такого рішення літрова потужність установки збільшується, без збільшення об'єму та габаритів механізму.

Турбінний компресор Cummins працює за рахунок вихлопних газів, створює тиск 0,15 – 0,17 МПа. Таке рішення подає в циліндр більший обсяг палива і готує придатну для згоряння суміш. Збільшення потужності відбувається на 20-40% потужності агрегатів, не укомплектованих турбіною.Пам'ятайте, що такі установки мають менший ресурс експлуатації, оскільки робота відбувається при збільшеній температурі.

Силові установки Cummins

Силові установки відомі нашому споживачеві. Більшість мешканців знайомі з малолітражними автомобілями марки «Газель», що випускаються з двигунами Каммінз. Крім того, мотори застосовуються на важкій техніці: БелАЗ, Kopko, Hitachi, Terrex та інші. Найпоширеніша техніка Cummins серії QSC, KTA, QSK.

Двигун Cummins QSK 60-C встановлюється на автомобіль БелАЗ:

У 2010 році на Горьківському автомобільному заводі розпочали випуск автомобіля Газель Бізнес із двигуном Cummins. Силові установки, що використовуються на автомобілі моделі ISF2.8, користуються популярністю. Випуск та складання двигунів налагоджено в Китаї, серія прославилася продуктивністю та надійністю. Агрегат до 2012 року відповідав стандарту Євро-3, пізніше укомплектований нейтралізатором та став відповідати Євро-4.

Газель Бізнес-фургон:

У тому ж 2010 році силовою установкою укомплектовано легкий мікроавтобус «Газель-Соболь», який відрізнявся від популярної півторки «Бізнес» укороченою базою. Дизель, що встановлюється на автомобіль, мав маркування Cummins ISF 2.8. У 2013 році почався випуск Газель Некст, двигун Cummins зайняв почесне місце, оскільки користувачі не бажали, щоб надійну, перевірену установку замінили невідомим агрегатом.

Газель Соболь фургон:

Моделі силових агрегатів, у тому числі і встановлюються на "Газель", спеціально маркуються, позначення характерні лише для двигунів Cummins. Методика передбачає:

Агрегати, укомплектовані електронною паливною апаратурою, або апаратурою Common Rail, розпилювачі апаратури управляються електронікою, маркування складається з двох літер:

• "IS" - силові установки: автомобілі, автобуси, комерційні машини, вантажівки. Експлуатація проходить на твердому покритті, крім того, невеликі станції з переробки дизельного палива на електрику;
• "QS" - силові установки, що використовуються на поверхнях без покриття, на промислових автомобілях та потужних електричних станціях.

Літера стоїть третьою, це модель силової установки, база, на основі якої агрегат сконструйований, об'єм у літрах. Споживання палива позначається "СМ", далі наносять нумерацію моделі.

Так, силова установка на «Газель Некст», що має позначення ISF 2.8 CM2220, розшифровується: агрегат, об'єм якого 2800 см3, літраж 2,8, паливна апаратура «Common Rail» розпилювачі контролюються електронно.

Експлуатація двигуна Каммінз

Механізм, агрегат Cummins повинен правильно експлуатуватися. Тільки виконання запропонованих правил експлуатації гарантує мотору пробіг 500000 км. Перше правило, це використовувати паливо, яке відповідає сезону експлуатації. Перед поїздкою обов'язково провести огляд автомобіля. Перед запуском силової установки переконайтеся в правильному рівні масла та рідини охолодження.

Після того, як силовий агрегат запущено, двигун прогрівають до робочої температури. Починають рух зі зниженої передачі, не даючи відразу двигуну великих навантажень. Збільшувати оберти та навантаження треба поступово.

При їзді уникають калюж, мало того, що вода призводить до замикання електроніки, так ще й різке охолодження двигуна негативно позначається на стані.Надмірні навантаження виникають при їзді на знижених оборотах протягом двадцяти хвилин і більше. Не варто довго рухатися на значенні нижче 1500 хв-1. Після закінчення поїздки, дайте агрегату попрацювати хвилину на неодружених оборотах. Це вирівнює температуру двигуна та оберти турбіни.

Правильна експлуатація агрегатів Cummins продовжить роботу та зробить процес експлуатації комфортним, без проблем та неприємних сюрпризів.