Мотоцикл ІЖ Планета-5

1979 року на Іжевському мотозаводі кількість випущених мотоциклів зросла до 350 тисяч одиниць на рік. У цей рік із конвеєра заводу зійшов перший мотоцикл марки «Іж» – «Планета». Новий агрегат відрізнявся особливою невибагливістю в експлуатації та надійними характеристиками в різних умовах.

Мабуть, найяскравішим представником марки став мотоцикл ІЖ Планета-5. Вперше зійшовши з конвеєра 1987 року, модель випускалася на початок 21 століття, саме до 2008 року. Основними відзнаками «ІЖ Планети-5» був оновлений дизайн, зокрема мотоцикл мав габаритні вогні, модернізований щиток приладів, стильне облицювання та бензиновий бак. Перемикачі на кермі та покажчики сигналів повороту також виділяли п'яту модель у модельному ряді марки.

Технічні характеристики

Вбудовані віброгасники ребер циліндра двигуна на ІЖ Планете-5 помітно знизили його шумність і, відповідно, знизили стомлюваність водія та пасажира. Ця нововведення була притаманна тільки цій моделі. На «Планеті-3» та «4» такого пристрою не було.

При зварювальній трубчастій рамі вага мотоцикла (180 кілограмів) досить успішно дозволяє йому розганятися до 125 км/год. Попередня "Планета-3" мала легшу вагу 165 кілограмів. На цю модель на заводі встановили двигун об'ємом 347 кубічних сантиметрів із потужністю 20 кінських сил.

Одноциліндровий двотактний двигун із однотрубним глушником відмінно зарекомендував себе як на «Планеті 5», так і на інших моделях ІЖ. Регульована задня підвіска забезпечувала водію та пасажиру великий комфорт під час руху як по асфальтовому покриттю, так і бездоріжжю.

На малих оборотах двигуна дана модель має досить значну тягу. Окремий акцент варто зробити на витраті суміші бензину та олії. Так, на 100 км при швидкості 90 км/год витрачається всього 5 літрів бензину з октановим числом не менше 76 з додаванням олії. Порівняно з «Планетою-4» це менше на півтора літри.

«ІЖ Планета-5» на замовлення покупця могла бути додатково обладнана та оснащена багажником, колінними щитками та щитками обтічниками.

Незважаючи на те, що модель виробляли в час перебудови, на неї встановили нову систему запалювання з електронними принципами роботи. Також у порівнянні з «Планетою-3», четверта та п'ята версія встановлювали 12-тивольтове електрообладнання.

Серйозним покращенням мотоциклів «ІЖ Планета-5» порівняно з «Планетою-3» можна назвати порівняно легку віддачу ножного стартера на ногу. Це, насамперед, пов'язані з встановленим пізнішим запалюванням.

«ІЖ Планета-5» – це мотоцикли, перевірені часом та російськими дорогами як у міських умовах, так і у складних сільських районах. Оптимальний варіант недорогого, надійного та зручного в обслуговуванні транспортного засобу.

Мотоцикл Іж Планета-5: Опис та технічні характеристики

Мотоцикл ІЖ Планета 5 - справжня легенда СРСР. Свого часу цей байк вважався одним з кращих у своєму класі, і неспроста - старі "Сходи" і подібні до нього і в підмітки не годилися, а "Урали" і "Дніпро" були важкі і дорогі. Саме тому він швидко завоював любов публіки — коштував він поміркованих грошей, важив не надто багато, виглядав симпатично, і при цьому відрізнявся непоганими технічними характеристиками.

Дизайн

Дизайн цьому байку дістався типово радянський, у кращих традиціях вітчизняної школи мотобудування - кругла фара навикате, рівне сидіння, амортизатори а-ля "свічка"... А ось візуально задертий вгору на рамі бензобак, що огортають двигун патрубки глушників і блискучі , як і вся Планета 5 загалом. Загальне враження від зовнішності мотоцикла дещо псували дешеві на вигляд поворотники і самі патрубки, які, на відміну від глушників, чомусь вирішили не хромувати, а просто пофарбувати. Ну та гаразд, у СРСР мотоцикли цінували не за зовнішній лиск, а за те, на що вони здатні, а з цим у ІЖа все гаразд.

Модифікації мотоцикла

Завод випускав кілька модифікацій мотоцикла:

• базовий варіант ІЖ 7107;
• версію «Люкс» під індексом ІЖ 7.107Л, яка відрізнялася установкою щитків для захисту колін водія, прозорим склом-обтікачем та багажним кошиком;
• варіант ІЖ 7.108 з бічним причепом ВМЗ-9.203 та провідною шестернею зі збільшеним числом зубів;
• версію ІЖ 7.107Т для туристів, яка відрізнялася заднім колесом з розвиненим протектором та збільшеною шириною бігової доріжки.

У 1989 р. було проведено модернізацію мотоцикла, що призвело до зміни позначення на Планета-5-01. Крім безконтактного запалення, з'явилися мотори з роздільною системою мастила і переднє дискове гальмо.

Завод пропонував покупцям кілька модифікацій, які оснащувалися щитками чи литими колісними дисками. З виробничої гами зникли моделі «Люкс» та «Турист».

Технічні характеристики ІЖ Планета 5

За сучасними мірками цей байк, звісно, ​​можна назвати у разі застарілим. Але радянська мотобудівна індустрія ніколи не вирізнялася інноваціями — інженери робили ставку на довговічність та ремонтопридатність. І технічні характеристики мотоцикла ІЖ Планета 5 цілком відповідали цій усталеній традиції - відносно легкий і добре керований, він легко обслуговувався та ремонтувався власними силами просто в гаражі. Напевно, тому він і прожив на конвеєрі майже 21 рік, хоча перші екземпляри були випущені ще 1987 року. Так-так, останні байки цієї моделі були зроблені аж у 2008 році, коли російськими дорогами вже щосили колесили "Харлі-Девідсони", Yamaha R1, Suzuki Hayabusa та інші двоколісні знаменитості.

Двигун

Примітивний, але досить надійний — його можна охарактеризувати. Двигун ІЖ Планета 5 є одноциліндровий 2-тактний силовий агрегат об'ємом 334,6 куб. див., зі ступенем стиску 8,7, завдяки чому він цілком здатний їздити хоч на АІ-80. Потужність двигуна при цьому дуже непогана - цілих 22 кінських сил на позначці в 4800 об/хв., і кінських сил у мотоциклі ІЖ достатньо, щоб розігнатися до максимальної швидкості 120 кілометрів на годину. Головне - пам'ятати, що в бензин для цього байка треба додавати масло в пропорції 30 до 1, інакше можна швидко занапастити мотор.

Трансмісія

Для свого часу вона була непогана, але, якби у цього мотоцикла була п'ята передача, технічні характеристики ІЖа П5 могли б бути і кращими. Але конструктори вирішили оснастити його 4-ступінчастою КПП, і верхньої передачі є четверта, з передавальним числом в 1,0. Зчеплення, як і у всіх, багатодискове, у масляній ванні, і з колінвалом воно з'єднане дворядним ланцюгом. Що цікаво, для передачі моменту, що крутить, на заднє колесо чомусь вирішено було обійтися однорядним ланцюгом.

Ходова частина та гальма

Спицьовані колеса з вертикально-осьовим регулюванням та камерними дисками, примітивні барабанні гальма на обох колесах, вилка-телескоп і пружна маятникова задня важільна підвіска зі звичайними гідравлічними амортизаторами. Рама у байка звичайна, зварена з труб, причому, судячи зі швидкості поширення корозії на деяких екземплярах, труби використовувалися водопровідні. Ситуацію дещо виправляло те, що свіжіші ІЖі П5 оснащувалися дисковим гальмом на передньому колесі, що дозволило дещо скоротити гальмівний шлях. У першого покоління, наприклад, розрахунковий гальмівний шлях в ідеальних умовах і на швидкості 80 км/год досягав 42,5 метрів, що, погодьтеся, забагато.

Електроніка

Електронної начинки в ІЖ Планета 5 мінімум. Провід від комутатора йдуть до запалювання, 12В акумуляторі, незалежному генератору та світлотехніці. На цьому, загалом, і все - від сучасних мотоциклів з численними допоміжними системами цей мотоцикл відокремлює ціла прірва, і "зайвої" електроніки в ньому просто немає.

Вага та габарити

Вага мотоцикла без коляски складає від 158 до 165 кг в залежності від року випуску та комплектації. Не так і багато, більшість сучасних байків, за винятком малокубатурників, важить більше. Чисто фізично впоратися з дітищем радянського мотопрому нескладно, тому що центр ваги у нього зміщений вниз, і суто суб'єктивно важким байк не здається, незважаючи на те, скільки він важить. Втім, знайти коляску від цього байка, та ще й у пристойному стані, зараз не так просто.

Розміри ІЖ Планета 5 теж невеликі - 1450мм між осями та 2200мм загальної довжини при 1200 мм довжини висоти (не по сідлу). Споряджена маса з усіма рідинами складає порядку 187 кг. Габарити загалом можна назвати середніми.

Максимальне допустиме навантаження 170 кг на сам мотоцикл та 20 кг на багажник, зроблений з товстого та міцного заліза. Але варто мати на увазі, що повне завантаження негативним чином позначається як на керованості ІЖ П5, так і на довжині його гальмівного шляху, і без того досить значним.

Керованість

Рулиться ІЖ Планета 5 краще, ніж можна очікувати від мотоцикла, розробленого в СРСР у 80-ті роки минулого століття. Свою лепту в керованість вносить грамотна розважування - байк слухняно слухається керма, розгортається на скромному п'ятачку, і його можна нахиляти досить відчутно навіть на місці, не боячись, що він звалиться на бік.

Витрата палива

Об'єм бензобака ІЖ Планета 5 складає 18 літрів, Причому заливати в нього можна взагалі будь-який бензин. Олію бажано змішувати в каністрі, а не заливати безпосередньо в бензобак, тому що в баку його потрібно перемішати. Для цього доведеться потрясти та похитати мотоцикл, що, погодьтеся, не надто зручно. Але 18-літрового бака байку вистачає більш ніж 300 кілометрів колії, оскільки витрата палива не перевищує 3,5-4 літри на 100 км.

Історичні відомості

Техніка є результатом модернізації мотоцикла Планета-4, який сам є вдосконаленим варіантом моделі ИЖ-56. Під час створення нової версії конструктори скоротили кількість роз'ємів електропроводки, що дозволило підвищити надійність роботи світлотехніки та системи запалення.

Мотор отримав єдиний глушник зі зменшеним опором потоку газів, що відпрацювали, що мав підвищену потужність і трохи збільшений крутний момент. Змінилася лапка перемикання швидкостей, скоротилася витрата палива за одночасного зростання динаміки.

Ремонт та тюнінг

І двигун ІЖ Планета 5 і трансмісія, і його ходова частина дійсно відрізняються високою ремонтопридатністю. Якщо байк, що дістався вам, провів багато років у дбайливих руках, проблем із ним, швидше за все, не буде, особливо якщо його вчасно обслуговувати. Але у недбайливих господарів радянські мотоцикли швидко виходять з ладу.

Ремонт

Найчастіше трапляються дрібні поломки. З ладу виходить запалення, електрика починає жити своїм життям, обривається трос спідометра, перегорають лампочки у фарах та поворотниках. Основні вузли відрізняються гарною надійністю, навіть двигун, незважаючи на те, що 2-тактні мотори не можуть похвалитися значним ресурсом.

Запчастини

Незважаючи на те, що з виробництва ця модель знята давним-давно, запчастини на мотоцикл ІЖ Планета 5 знайти нескладно і зараз. Найпростіше шукати необхідні залізки на барахолках та в інтернеті, тому що на тому ж “Авіто” завжди вистачає пропозицій. Ціни залежать від жадібності конкретного продавця, але в цілому все коштує дешево.

Тюнінг

Так як переважна більшість екземплярів ІЖ Планета 5, які ще на ходу, мешкає у сільській місцевості, тюнінг у них зазвичай своєрідний. Найчастіше він зводиться до купівлі всяких підсвічування та наклейок на Aliexpress з подальшим перетворенням нещасного мотоцикла на казна-що. Додати двигуну кінських сил - мрія кожного першого "тюнінгатора", але, щоб це зробити, простіше поміняти сам байк. Є, звичайно, умільці, які вручну виковують нові клапани і розточують поршневу, але це той самий випадок, коли овчинка не варта вичинки.

Особливості обслуговування

Мотоцикл створювався у 80-х роках.минулого століття з урахуванням специфіки експлуатації техніки в СРСР.

У заводській інструкції перераховані регламентні заходи, виконання яких забезпечує безпеку пересування та простоту запуску двигуна.

Ремонт

Обслуговування або відновлення мотоцикла не вимагає використання спеціального обладнання.

Власник зможе виправити невеликі дефекти електричної системи, встановити нові покришки або свічки.

Досвідчені майстри можуть самостійно робити ремонт двигуна.

Запчастини

На ринку часто зустрічаються комплектуючі китайського виробництва або виготовлені дрібними російськими компаніями, які мають низьку якість виготовлення.

Вартість комплектуючих починається від декількох сотень рублів, існують і дорогі деталі. Наприклад, новий циліндр з поршневою групою обійдеться приблизно в 12 тис. руб.

Тюнінг

Слабка рама і архаїчна підвіска заднього колеса накладають обмеження на можливості доробки мотоцикла.

Зустрічаються доопрацювання системи випуску або головного освітлення, можливе перероблення паливного бака або сидінь для водія та пасажира.

Але поступово усвідомлює, що Планета-5 є частиною історії радянської мотоциклетної промисловості, і багато власників прагнуть відновити техніку в штатному заводському вигляді.

Друге дихання мотоцикла ІЖ.

Плюси та мінуси

Цей байк справді дуже непоганий, хай і архаїчний. Двигун Іж Планета 5 відрізняється живучістю, та й трансмісія теж, а запчастини коштують досить дешево.

Переваги

• Ремонтопридатність. У разі потреби його легко відремонтувати самотужки, навіть не маючи особливих технічних навичок.
• Коляска. Це один із небагатьох байків, які їй укомплектовувалися.
• Ціна. Купити ІЖ Планета 5 у стані "на ходу" можна тисяч за 5 рублів, якщо пощастить.

Недоліки

• Вік. У поєднанні з невисокою якістю комплектуючих це призводить до досить частих дрібних поломок технічного характеру.
• Корозія. Рама мотоцикла ІЖ Планета 5 часто починає іржавіти, особливо якщо зберігати байк у сирому гаражі з поганою вентиляцією.
• 2-тактний двигун. Доводиться змішувати бензин із олією, перш ніж заливати його в бензобак. А щоб поговорити свого двоколісного друга з боку в бік, змішавши тим самим бензин з маслом прямо в баку, потрібна чимала фізична сила.

Серійне виробництво

Серійне виробництво на мотозаводі (Іж-7, Іж-8, Іж-9, ​​Іж-12) у період 1933-1941 рр.

До початку 1930-х мотоцикли не виготовлялися. Незважаючи на це над створенням вітчизняного мотоцикла працювали окремі ініціативні групи ентузіастів у Москві, Ленінграді, Харкові, зокрема П. В. Можаров – в Іжевську. Комісія експертів Президії ВРНГ СРСР розглянула питання про будівництво великого мотоциклетного заводу і дійшла висновку, що найбільш сприятливим місцем для його розміщення буде Іжевськ.У місті існував повний комплекс машинобудівного виробництва — від виплавки сталі до виготовлення складного інструменту та верстатів, робітники мали необхідну кваліфікацію, не було труднощів і у постачанні сировини. Тут, на базі фабрики мисливських рушниць фабриканта Березіна, що на вулиці Базарній, почалося будівництво Досвідченого мотоциклетного заводу.

Спочатку на цьому заводі планували випускати важкий мотоцикл «НАТІ-А-750», що був спроектований під керівництвом П. В. Можарова. Мотоцикл мав двоциліндровий V-подібний двигун робочим об'ємом 747 кубічних см., характерну для мотоциклів мотоциклів штамповану раму, і досягав потужності 15 к.с. До 1 травня 1933 року було виготовлено 4 перші мотоцикли. Паралельно було зібрано й досвідчені екземпляри легких мотоциклів «Іж-7» за документацією, отриманою з Ленінграда. Фактично це були двійники моделі "Л-300" (та сама, розроблена Можаровим копія "ДКВ-Люксус-300") - двотактний одноциліндровий двигун з поперечною продувкою, триступінчаста коробка передач, привід на заднє колесо ланцюгом, рама зі штампованих елементів, зібрана болтах, паралелограмна передня вилка, безпружинне заднє колесо. Але «Іж-7» піддався сумно знайомій нам операції «зниження трудомісткості»: зникли багажник і передні щитки, плоскі підніжки були замінені на круглі ручку газу, що обертається, замінила поворотна монетка, привід декомпресора не дистанційний, а краником на головці циліндра.

Зрештою для серійного виробництва було обрано саме «Іж-7». Щоправда, із 12 мотоциклів, виготовлених 1933 року, майже всі повернулися на завод — підвела система запалювання.Але незабаром «дитячі хвороби» були подолані, і 1934 року завод випустив уже 111 мотоциклів.

На початку 1938 року на зміну "Іж-7" прийшла нова модель "Іж-8". 300-кубовий двигун отримав петлеву продування з двома продувними каналами, за рахунок чого потужність підвищилася з 5,5 до 8 к.с. Найдосконаліша стала і система електрообладнання — замість маховичного магнето машина стала обладнатися генератором та акумулятором. А 1940 року почалося виробництво моделі «Іж-9», зі збільшеною до 9 л. с. потужністю. Тоді ж з Ленінграда було отримано документацію на мотоцикл «Л-8», оснащений 4-тактним верхньоклапанним двигуном робочим об'ємом 348 см і максимальною потужністю 13,5 к.с. Для прискорення освоєння нової моделі було вирішено застосувати ходову частину мотоцикла "Іж-9". Серійне виробництво нового мотоцикла, що отримало позначення «Іж-12», мало розпочатися влітку 1941 року. Однак подальшому розвитку мотоциклобудування на заводі завадила війна.

Відгуки власників

Іжак з коляскою у мене був першим справжнім мотоциклом, після "Риги" радості були повні штани)) Вага у нього, правда, немаленький, ну та й добре, я теж не дохляк, так що проблем не було. Ну як не було - ламався подарований батей драндулет регулярно, але лагодився без проблем, два-три ремонти на тиждень, а так все ок)). Вася, Кіров

Відмінний байк для своєї кубатури, динаміка пристойна, гальма, щоправда, слабкі. Висота по сідлу помірна, хоча 15-річному мені до землі діставати ногами було важко. Планета 5 навчила мене їздити двома колесами, і я його досі з теплотою згадую. Олексій, Кострома

Мот кондовий та надійний, як Радянський Союз. Не знаю, правда, що в ньому може стільки важити, як мот компактний, а за відчуттями ніби з цільного чавуну відлитий.Але їде бадьоро, краще, ніж "Урал", який був до нього, реально набагато бадьоріший. Поломок серйозних не було ніколи, характеристик для їзди по селі вистачає. Миша, Шар'я

Вердикт

Іжевський завод на даний момент контролюється АвтоВАЗом і займається збиранням автомобілів LADA Vesta. Випуск мотоциклів припинено, тому все рідше доводиться зустрічати ці мотоцикли на вулицях міст чи просторах сіл. На цьому мотоциклі виросло покоління та заперечувати його внесок у життя вітчизняного мотопрому неможливо. Тому скільки б мінусів чи плюсів не було у цього мотоцикла, варто зберегти ті випущені екземпляри, і поставитися до них з особливою теплотою та турботою. Адже це вже є частиною нашої історії.

Висновок

Мотоцикл ІЖ Планета 5 запізнився на ринок. Його почали випускати тоді, коли в інших країнах люди вже каталися на Honda Gold Wing 1100, Harley-Davidson Tour Glide, Kawasaki ZG1300 Voyager, Suzuki GV1400 Cavalcade та інших сучасних на той момент байках. Незрозуміло, яким дивом він протримався на конвеєрі до 2008 року, це лише на краще. Любителів радянської мототехніки, що ностальгують за минулими часами, вистачає, та ІЖ Планета-5 , гідний мотоцикл з непоганими ТТХ може стати для них відмінною іграшкою.

Технічні характеристики

Огляд

Класичний транспорт завжди цінувався з СРСР, і ще 20 років тому Юпітер 5 був одним із найкращих. Сьогодні ж більшість гонщиків їздять на іноземних швидких мотоциклах, але зрідка можна зустріти колишню легенду 80-90-х років. Конкуренцію у роки Юпітеру становив лише його брат Планета 5, але не міг зрівнятися з мотоциклом за характеристиками. Головною їх відмінністю була різниця в циліндрах і відповідно потужності.
Якщо продовжити порівнювати ці два конкуренти, можна виділити той факт, що обидві моделі мали практично однакові дані. Наприклад, у них була одна трубчаста рама, а для кращого кріплення заднього колеса було встановлено спеціальний підрамник. Взагалі вся конструкція Юпітер 5 була досить стандартна і проста, до рами кріпився мотор, вище стояв паливний бак, а на кермо була встановлена ​​фара та панель приладів.

На фото Іж Юпітер 5 можна помітити, що нижче сидіння розташувалося два відсіки із захистом. Це були бардачки, кожен із яких призначався для певної мети: правий для інструментів, а лівому розміщувався акумулятор. Також було встановлено 2 вихлопні труби, які проходили через весь мотоцикл.Іноді труби нагрівалися, і можна було отримати опік, але виробник встановив їх нижче підніжок, щоб максимально убезпечити пасажира.

Ще перші моделі мотоцикла Іж Юпітер 5 мали прості барабанні гальма з механічним приводом, але наступні модифікації отримали дискове переднє гальмо з гідравлічним приводом.

Запресування колінвалу

Запресувати колінвал нескладно, я не став розпресовувати хороший колінвал, поясню словами. Бажано спресовувати колінвал на ковадлі або старому чавунному автомобільному блоці. Новий палець забивайте в ту щоку колінвала, в якій залишився палець при розпресуванні, це дозволить легше запресувати другу щоку. Новий палець забивається із внутрішньої сторони колінвала до кінця. Одягайте новий голковий підшипник та шатун на палець. Покладіть щоку колінвала із забитим пальцем на ковадло, так щоб палець уперся в ковадло. Направте другу щоку на палець, і забивайте важким молотком, як показано на фото нижче.

Коли набивати другу щоку на колінвал, будьте уважні, щоб не вдарити по різьбленні або конусу осі коленвала. Сильно морочитися в цей момент про співвісність валів колінвала не треба, достатньо поставити правильно.

Колевал спресували, тепер перевірте штангілем розмір між щічками, якщо розведіть менше щічки, якщо більше побийте щічки до потрібного розміру.

Також будьте уважні, щоб палець колінвала не виходив назовні з однієї з щік, якщо вийшов оправкою вбийте його.

Фото. Запресовування колінвалу мотоцикла

Технічні характеристики мотоцикла Іж Планета 5

З часів початку запуску серії у виробництво і до сьогодні акуратні та витривалі мотоцикли Іж Планета-5 визнані аматорами двоколісних засобів пересування як одні з найбільш якісних, доступних та зрозумілих.

Для таких залізний агрегат, що мають у себе, його ремонтні роботи не складають особливої ​​складності. Металеві деталі погано зазнають корозії. Гарний та компактний круїзер «Іж Планета-5» доставить свого власника в будь-який пункт призначення з будь-яким покриттям траси, як у «сольному» варіанті, маючи модуль для вантажу, так і з причепом, легко витягаючи його навіть за малої потужності двигуна.

Приємні переваги

Сам мотор не вибагливий у роботі, виробляє потужність до 20 кінських сил. Заправляється, як і більшість представників цього модельного ряду, бензиново-масляною сумішшю, забезпечуючи хорошу обробку поршневої групи та підшипників.

Мотоцикл Іж Планета-5 має невеликий паливний бачок, всього на 17 літрівПроте апетит від цього у нього не збільшується. Витрата по місту на кожну кілометражну сотню дорівнює чотирьом літрам, а по трасі при розігнаному максимумі, всі п'ять.

Зустрічний потік чудово охолоджує двигун, захищаючи від перегріву. Попереду стандартна телескопічна вилка з двома амортизаторами. Ззаду маятникова підвіска також забезпечена парою механізмів, що амортизують.

Передні гальма з ручним, задні з ножним керуванням, саме гальмо колодкове. На фото "Іж Планета-5" виразно видно невеликі вісімнадцятидюймові колеса, а сама конструкція досить легка і не дотягує до двох центнерів.

Визначальні технічні характеристики Іж Планета-5

Множинні відео Іж Планета-5 є «живим» підтвердженням популярності круїзера, а при правильному догляді, і його довговічності. Величезним плюсом мотозасобу є його можливість допускати будь-які тюнінгові перетворення.

Модернізація практично будь-якої запчастини проходить безболісно, ​​а підсумковий результат змушує відчувати непідробну гордість.

Якісна характеристика мотоцикла підтверджує його необхідність та незамінність в умовах передмістя.