Навіщо клапан на бензобаку

Для чого клапан у баку автомобіля

Багато автолюбителів замислюються, навіщо потрібен клапан на кришці бензобака? І чи можна їздити без кришки, якщо вона, скажімо, загубилася?

Відео: Для чого клапан у заливній горловині. Завантажити

Як працює клапан на кришці бензобака

У сучасних автомобілях кришка бензобака є досить складною конструкцією. У ній обов'язково передбачено клапан або адсорбер. Він служить задля забезпечення стабільного тиску палива у системі. Крім того, наявність такого елемента не дає розірвати бензобак через надмірний тиск.

Цей клапан не має нічого спільного з тим, що встановлювався на старих карбюраторних авто. Там їх часто було два. І один із них випускав надлишкові пари палива в атмосферу. Сьогодні ж у довкілля сучасний пристрій нічого не випускає, оскільки це заборонено екологічними стандартами.

Відео: Навіщо потрібен адсорбер і як працює клапан адсорбера

Чи можна їздити з відкритою кришкою бензобака

Незважаючи на всю складність конструкції, їздити без кришки бензобака або при пошкодженні, можна. Але, звісно, небажано.

Щоправда, за нетривалої їзди нічого страшного статися не повинно. Єдине, що бак може швидко забруднюватись через попадання туди пилу та інших сторонніх частинок. А страшилки про те, що бак може розірвати – не більше ніж чутки. Але все одно кришку при її втраті краще купити якнайшвидше.

Крім того, небажано їздити і із забрудненим адсорбером. Дізнатися про цю проблему можна по шиплячому звуку при відкриванні кришки бензобака. В цьому випадку також бажана купівля нової кришки бензобака. На щастя, вона недорога.

Відео: ДЛЯ ЧОГО ПОТРІБНИЙ КЛАПАН У ЗАПРАВОЧНІЙ ГОРЛОВИНІ БАКА АВТО

Зворотний клапан бензобака

Відео: Шипить бензобак при відкритті - норма чи привід для занепокоєння? Розберемося! Завантажити

Як працює клапан на кришці бензобака

Відео: Помилки адсорбера. Симптоми несправності та перевірка клапана продування адсорбера

Чи можна їздити з відкритою кришкою бензобака

Незважаючи на всю складність конструкції, їздити без кришки бензобака або при пошкодженні, можна. Але, звісно, небажано.

Крім того, небажано їздити і із забрудненим адсорбером. Дізнатися про цю проблему можна по шиплячому звуку при відкриванні кришки бензобака.В цьому випадку також бажана купівля нової кришки бензобака. На щастя, вона недорога.

Відео: ШИПИТ або ПШИКАЄ кришка бензобака при відкриванні

Що таке система вентиляції бензобаку?

На прикладі карбюраторної ВАЗ 21093 спробуємо розібратися, що таке система вентиляції бензобака (паливного бака), як вона працює, які несправності виникають через її пошкодження.

Що таке система вентиляції бензобаку?

Система вентиляції паливного бака входить до складу системи живлення карбюраторного двигуна 21083 автомобіля ВАЗ 21093. Вона є кілька трубок і пластмасовий бачок прикріплених до бензобака.

Навіщо необхідна система вентиляції бензобака?

Система вентиляції бензобака необхідна для запобігання виникненню в ньому надлишкового тиску, який створюють пари палива, що утворюються тут (особливо при високій температурі влітку або сильному розгойдуванні автомобіля при русі).

Як працює система вентиляції бензобаку?

Через дві дренажні трубки, розташовані в паливному баку пари палива, що створюють надлишковий тиск у баку, по шлангу потрапляють у сепаратор. У ньому вони конденсуються, і бензин, що утворився, стікає назад в паливний бак. Пари палива видаляються через двоходовий клапан, з'єднаний шлангом із сепаратором.

Влаштування системи вентиляції паливного бака ВАЗ 21093

Деталі системи вентиляції паливного бака автомобіля ВАЗ 21093

Дренажні трубки всередині бака

Читайте також: Клапан запірний сильфонний 08х18н10т

Дві дренажні трубки вставлені одна в іншу, їх кінці розташовані по краях паливного бака для запобігання витіканню палива при поворотах автомобіля. Вони мають загальний висновок на дренажний шланг до сепаратора.

Герметичний пластмасовий бачок, встановлений у задній правій частині автомобіля на кронштейні. З'єднаний шлангами з паливним баком та двоходовим зворотним клапаном. Служить для конденсації парів палива, що надходять до нього з бака. Місткість 7 літрів. Конденсат бензину із сепаратора зливається назад у паливний бак, пари через двоходовий клапан видаляються в атмосферу.

Двухходовий зворотний клапан

Розташований біля заливної горловини паливного бака. З'єднаний шлангом із сепаратором. Зворотний клапан подвійної дії: запускає атмосферне повітря в бензобак і при підвищенні тиску парів палива, випускає їх в атмосферу.

Несправності системи вентиляції бензобака

— Поломка зворотного двоходового клапана

Результатом відмови клапана або засмічення шлангів буде перевищення тиску в баку вище за норму, що може призвести до його деформації, пошкодження шлангів і сепаратора. В результаті можлива поява течі палива, поява стійкого запаху бензину як у салоні автомобіля, так і біля нього.

На інжекторному двигуні 2111 автомобілів ВАЗ 21093 замість системи вентиляції паливного бака є система уловлювання парів палива. Вона аналогічна системі вентиляції, але на додаток, на деяких модифікаціях, має адсорбер з клапаном, який вбирає пари палива і по команді блоку управління (продування адсорбера) відправляє їх на допалювання назад у двигун. Це дозволяє не викидати токсичні пари в атмосферу і дотримуватись певних норм токсичності.

Відео: АДСОРБЕР ПАЛИВНИХ ПАРІВ - ЩО ЦЕ? ЩЕЛЧКИ З ПІД КАПОТУ, ПРИ ЧОМУ ТУТ ПАЛИВНИЙ БАК? #Відеолекція Завантажити

"Пшикає" пробка бензобака. Чим небезпечно і що робити

Питання наскільки поширене, настільки і розкрите лише поверхнево, сотню копіпаст у мережі.Ну і класична форумна відповідь на кшталт «перевіряй вентиляцію» ясності не сильно додає, погодьтеся. І сьогодні пропоную цю проблему розглянути поглиблено та з прикладами.

Чому «пшикає»?

Через надлишковий тиск газу (пар бензину) в паливному баку. Це просто. А ось відбувається це дійсно через забиту вентиляцію (але не салон).

Як відомо, паливний бак автомобіля – резервуар герметичний. По суті, він має лише два виходи «у світ»: заливну горловину та паливні магістралі до двигуна (подача та «обратка»). І все було б чудово, якби не одне «але». У процесі експлуатації температура всередині бака змінюється - то зростає, то знижується. І очевидно, що з моменту старту двигуна вона неухильно повзе вгору. Що відбувається з парами палива, що знаходяться у цьому резервуарі? Правильно — їх обсяг за всіма законами фізики зростає. І щоб компенсувати зростаючий тиск, розумні інженери вигадали таку річ як система вентиляції паливного бака .

Куди вона вентилює? Надвір?

Ні. Надлишок тиску газів з бака спрямовується в систему живлення двигуна. Іншими словами, допалюється в циліндрах, будучи підмішаним у повітря з вулиці. Ці ловляться відразу два зайці: і бак не розриває, і екологи не буянять, що мовляв, в і так загазовану атмосферу спускають ще й пари з бензобака. Хоча будь-якому розсудливому зрозуміло, що двигун на дровах вже сам по собі давно має бути на звалищі історії.

Так у чим проблема?

А проблема в тому, що згодом система вентиляції бака засмічується. У більшості випадків так відбувається через недостатню продуктивність або повну відмову адсорбера паливної пари . Це така штука, яка стоїть на вищеописаному шляху газів з бака в двигун, і пропускає їх через себе, відокремлюючи ( адсорбуючи ) рідку складову. А умовно-очищені гази вже надходять у двигун. Докладно про цей пристрій я вже розповідав і не буду повторюватися. Скажу лише, коли девайс засмічується сам, чи перестає працювати клапан подачі парів у впуск, формується надлишковий тиск цих пар у баку. Вихід яких і чутний при відвертанні кришки.

Чим небезпечно?

Бак розірве навряд, а ось некоректна робота двигуна цілком імовірна. Справа в тому, що на підмішування газів із системи вентиляції розрахована програма управління. І коли цих газів за фактом немає, або їх обсяг недостатній, мотор починає збоїти. Все починається з нестабільних неодружених оборотів, а в запущених випадках машина починає відверто «тупити» і в русі.

До речі, кришка бензобака теж не така проста, як здається. У ній є клапан, який дозволяє повітря проходити в бак, але не виходити назад. Це працює «на противагу» каналу з адсорбером. Тобто, щоб бак не «схлопувався» — наприклад, узимку, при інтенсивному охолодженні після поїздки. Іноді навіть роблять окремий атмосферний канал вентиляції зі своїм мікрофільтром.

Що робити?

Очищати вентиляцію. Конкретні інструкції «відкрути тут» наводити сенсу немає, але загальна логіка роботи універсальна для більшості автомобілів. Практичне відео з роботи та ремонту системи вентиляції та адсорбера я вже викладав, а хто не бачив — до вашої уваги.

Відео: Пропадає тяга двигуна? Адсорбер і кришка бензобака автомобіля

Висновки

Зворотний клапан паливної системи є важливим агрегатом цієї системи, поломка якого може завдати водію безліч проблем.Особливо болючим це буде під час руху. Тому варто використовувати лише якісне паливо, а також за найменших ознак несправності, які були перераховані вище, проводити діагностику паливної системи.

Адже проблема може бути не тільки в клапані, а й в інших дрібних деталях. Діагностика на СТО практично завжди виявляє такі несправності, тому не варто забувати про своєчасне технічне обслуговування автомобіля, навіть якщо все здається справним.

АКПП Tiptronic - що це таке і навіщо він потрібний?

Акумулятор з технологією AGM – що це таке та як працює?

Як працює система EBD в автомобілі?

Адсорбер парів бензину - як працює і що це таке, на що впливає

📸 Відео

Навіщо ПОТРІБНО заливати АЦЕТОН в бак автомобіля.

ВІДСТРІЛЮВАТИ ПІСТОЛІТ при ЗАПРАВКУ БІЛЬШЕ НЕ БУДЕ ЯКЩО ЗРОБИТИ ТАК

СЕКРЕТ КРИШКИ БЕНЗОБАКУ | ЦЬОГО ВАМ НЕ РОЗПОВІДАЮТЬ НАВІТЬ НА СЕРВІСІ Завантажити

Несправний клапан адсорбера.

Як видалити АДСОРБЕР та клапан адсорбера. Плавають оберти, глухне двигун

Клапан Адсорбер. Перевіряємо без приладів. Завантажити

Відсікає пістолет при заправці Ford Засув клапана вентиляції паливного бака Завантажити

Принцип роботи адсорбера! Позбувся звуку клапана адсорбера Lada Vesta Завантажити

ПАЛИВО ЙДЕ В БАК, ДОВГО ЗАВОДИТЬСЯ МАШИНА.

Як видалити клапан? Volkswagen Passat та інші моделі VAG. Завантажити

На що впливає клапан адсорбера, що не працює.

Чим Небезпечно «ПШИКАННЯ» при Окриванні Кришки Бензобака, та як Усунути Причину

Навіщо клапан на бензобаку?

Даний пост від Гагаринець, вважати як ФАК про дану кришку!

У кришці ДВУХОДОВИЙ клапан, якщо що, а точніше Два клапани (фото 3).

На заводській кришці (фото 2) маркування 21103-1103010-02
Ущільнення було плоске.

Купив кришку з ущільнювачем у вигляді бублика-кільця (фото 1). Герметичність витримує.
Сподобався ось такий повідець - нічого не зачіпає, на відміну від заводського.
Там петля знімала фарбу зі знизу отвору люка ББ.

Ось тут поторохіт кришки і перевірка https://www.drive2.ru/l/8045713/

AlexG, Ось це новина! Не думав, що бак герметичний, клапан це зрозуміло, але як він працює і в той і в інший бік? При витраті бензину потрібний доступ повітря.

Не сперечаюся - я уважно розглядав рідну кришку і бачив че таке клапан, але в принципі знаходжу докази про зазор розумними. Хоча напевно доведеться знову віднести: (а шкода. хотілося бак на замку тримати від сторонніх. Невже досі немає таких кришок з клапанами на калину.

Додано через 2 хвилини 56 секунд:

Я не говорив про герметичність бака. Сенс клапана у чому? не допускати надлишкового тиску при нагріванні бензину та його розширенні

AlexG, Ну скільки я розумію клапан працює в один бік. А як надходить повітря в бак при зменшенні кількості безину? Втім дивіться посібник з ремонту (система уловлювання парів палива). Зрозумійте, що немає потреби у пробці із клапаном. Ставте будь-яку пробку підходящу по різьбленню, із замком чи ні не принципово.

Ну тоді сьогодні ж вольовим рішенням поставлю, а то вже запилилася в багажнику :)

Ой склероз. ))) Все забуваю поставити. Благо машинку ставлю на стоянці. Я пробував ставити - начебто різьблення підходить. Буде перерва сьогодні на роботі – поставлю.а що може "вийде" після установки? Сподіваюся це не питання з каверзою. ;)

У мене на 99 стояла звичайна кришка із замком. 99 була інж. і з адсорбером (уловлювач парів простіше кажучи), так після нетривалих поїздок при заправці бака бензом, коли відкривав кришку, відчувався тиск, тобто. вона ніби пшикала. Машина на газу була і тому, бензин у ній бовтався лише для запуску та прогріву, але проблем начебто не було. Зараз для Калинки купив кришку від Оки із замком-підходить, але теж не наважуюсь ставити після вище викладеного. Треба вивчити це питання глибше.

Навіщо вона потрібна, хтось пробував злити бензин з бака на калині, я думаю, хтось пробував, але не вийшло. Навіщо мучаться тому, хто хоче злити бензин, простіше знайти класику, ніж намагатися злити з калини.

Я теж так думаю, але чув, що такі випадки трапляються, але це мене лякає менше, ніж вандалізм. Різні тварини бувають, можуть і підсипати, долити туди чогось несумісного. Випадки теж відомі.

У мене на стоянці зливають охоронці за зміну літра 3, також мрію про ключ

Коротше прийшов я щойно, копирсався в Калинці, робив педаль газу і заразом подивився пристрій штатної кришки бензобака. Так, дійсно там є клапан, перевірив його і виявилося, що він працює в один бік тобто. впускає повітря в бензобак, мабуть у ньому створюється якесь розрядження, тому воно і є. На інших кришках із замком такої фітчі немає, інших кришок не бачив, але, можливо, вони існують. Тому, думаю, треба ставити кришку з клапаном!:bad:

Поставив собі кришку з ключем вісімки, майже відразу після покупки тобто. майже два роки тому, не яких проблем не було і немає, єдине, що іноді ця кришка стала погано закриватися, але в цілому все добре.

Вчора я поставив цю кришку від Оки, т.к. залив бенз до країв, нормально все начебто.

А хто намагався зливати бензин через заливну горловину?
Скільки літрів можна злити із повного бака?

На форумі писали, що не більше 2-х літрів. Може не варто морочитися з кришкою?

Ви що забули про підпали. Дивіться фільм "Старим тут не місце". Там чол мачає гілочкою шматок ганчірки в бензин, затикає горловину дамською прокладкою, чиркає запальничкою і через 15 секунд - Вибух.
В іншому затичка із замком однозначно повинна бути. Конструкторів ВАЗу вішати за великодні я. Ну чому ж на четвірці ж було відкриття із салону. Ні італійці нам не указ треба зкомуниздити!

У всіх іномарок, навіть у стародавніх присутній цей девайс, думаю запор потрібен однозначно, обмірковував, як можна поставити замок на лючок, але не знаю. Є у кого якісь міркування?

Зрозумійте, що немає потреби у пробці із клапаном. Ставте будь-яку пробку підходящу по різьбленню, із замком чи ні не принципово. Керівництво по ремонту ЗР "Власними силами" затверджує прямо протилежне - в жодному разі пробку без клапанів впуску-випуску. Від себе можу згадати випадок на шістці, коли пережало дренажну трубочку б\бака машина злегка "отупіла", а на заправці коли відвертав пробку почув свист повітря, що всмоктується в бак. Цей свист і підказав, де шукати причину тупості при розгоні.

Ви що забули про підпали. Дивіться фільм "Старим тут не місце". Там чол мачає гілочкою шматок ганчірки в бензин, затикає горловину дамською прокладкою, чиркає запальничкою і через 15 секунд - Вибух.
В іншому затичка із замком однозначно повинна бути. Конструкторів ВАЗу вішати за великодні я.Ну чому ж на четвірці ж було відкриття із салону. Ні італійці нам не указ треба зкомуниздити!

З такою фобією можна дійти до маразму. Особисто мене дратують кулаки на заправках, що відкривають і закривають свій дорогоцінний бензобак ключами.

Не далі, ніж учора, знадобився мені бензин у бензопилу. За старою звичкою, що залишилася після ВАЗ-2107, взяв шланг і пішов на справу. справа прогоріла: unsure: бо злити бензин з Калини своєї я не зміг. Так що установку пробки із запором вважаю справою безглуздою (імхо).
Ну а на рахунок підпалу та ганчірки. : Focus.

Володіло до Калини ВАЗ2107 і збереження бензину в її бензобаку викликала в мене велику тривогу. Після зливу у мене 10-15 л. бензину купін на сімку кришку з ключем.
У товариша з ваз 2106 зливали бензин та з кришкою з ключем (її зламали). У товариша з ВАЗ 2109 ми самі не змогли злити бензин з його дозволу. Думаю, що з Калини теж злити бензин через горловину бака проблематично. Так, що кришка з ключем на Калині – зайве ІМХО.

Думаю, що з Калини теж злити бензин через горловину бака проблематично.
у тестя бензос скінчився, намагалися злити з моєї, не вийшло, шланг на половину входить і все далі ніяк.

Тема щось затихла. То є спосіб захистити бензобак? І правильно народ тут пише. Багато не зіллють. А от якщо сипнуть чогось, або наллють якийсь гидот - будуть проблеми. І не малі.

ІМХО пофігу кришка. злити геморно, а ПДТЛ – КАСКО.
Як варіант, на мій погляд найбільш вдалий – роблять у нас у дворі класиками, бо з них зливають.

Магніт кріпиться на кришку зсередини, зсередину.боку машини кидається провід із герконом від датчика відкриття багажника. Якщо відкрити кришку - репетує сигналка (розмикається ланцюг від багажника). Чи порятують хтось зливатиме або возиться з машиною при сигналі, що репетує.
Це якщо у дворі – де машин багато. у нас допомогло.

Магніт кріпиться на кришку зсередини, зсередину. боку машини кидається провід із герконом від датчика відкриття багажника. Якщо відкрити кришку - репетує сигналка (розмикається ланцюг від багажника). Чи порятують хтось зливатиме або возиться з машиною при сигналі, що репетує.
Це якщо у дворі – де машин багато. у нас допомогло.
Класне рішення теж якось думав про це, тільки хотів поставити кінцевик окремо. Що таке "провід з герконом"?

А от якщо сипнуть чогось, або наллють якийсь гидот - будуть проблеми. І не малі.

дада. А ще С4 під днище закласти можуть.

Народ. : biggrin: вистачить фігнею маяццо НУ НЕ МОЖНА НАВІТЬ ТЕОРИТИЧНО З КАЛИНИ БЕНЗИН ЗЛИТИ. Хоча теоретично можна перегризти бензопровід або проколупати дірку в бензобаку. благо що він тепер пластмасовий)))

Діти допоможіть!
У бензобаку виникає надлишковий тиск, тобто. у момент відкривання кришки з тиском виходить повітря. На "класиці" була так звана дихальна трубка, якою виходив
зайве повітря (при розширенні в спеку) і заходило (за холодної погоди) тобто. у баку підтримувався атмосферний тиск.
Хлопці! Поясніть, як ця проблема вирішується у Каліні. Може в мене забилася чи перегнулася ця трубка, якщо вона, звичайно, є.Якщо не важко, то поясніть (технічно) як працює система живлення.
З повагою Сашко.

У кришці бака клапан втягуй у себе він повинен злегка тримати, але не випускати, а так, адсорбер у твоєму положенні повинен хкушати пари. mamba:

Якщо в баку надлишковий тиск, то швидше за все несправний клапан продувки адсорбера (того пристрою, який акумулює пари палива, при запуску двигуна клапан відкривається і пари палива йдуть у двигун), ще як варіант можуть бути перетиснуті магістралі цього клапана, тобто. пари палива не надходять до адсорберу.

Незнаю як на Калині. але думаю також як і на всіх іномарках.. бо безглуздо вигадувати велосипед!

Те що в баку інший тиск щодо атмосферного це нормально, і те, що коли відкриваєте кришку заливної горловини тиск з шумом вирівнюється з атмосферним теж нормально!

Це все робота системи уловлювання парів палива! Періодично система проводить самодіагностику на герметичність, створюючи в баку певний тиск, за результатами діагностики може бути виявлена не герметичність системи, спалахнути "ЧЕК", і записатися в пам'яті контролера три вир'янти помилок: маленький витік, середній витік, великий витік.

Однією з причин негерметичності може служити негерметична кришка заливної горловини, а взагалі система діагностується приладом "димогенератом" який приєднується до спеціального порту, і по витоку диму, що містить в собі люмінофор, який світиться якщо на вас надіті спеціальні окуляри і включена ультрофіолетова лампа, але пробір ДУЖЕ дорогий, особисто я його зустрічав тільки на станція Крайслера та Мерседеса.

взагалі якось так. може на Калині трохи простіше.

Ух, ледве подужав гілку. з глузду з'їхати.але так правильної відповіді і не побачив. Між тим, завжди шукайте відповіді на інших братських форумах. років тому. А тепер правильна відповідь.
Надлишковий тиск у баку, не є приводом для занепокоєння, тому що на відміну від розряджання не деформує паливний бак і не створює труднощів для роботи БН. , або працює не зовсім неправильно.

Сашок, у мене була така ж проблема та ще й провали були тяги на передачах через це так ось у мене ще пробка на бензобаку від форда стоїть в сервісі просто просвердлили 2 дірочки і тепер проблем не знаю ось такий вихід у мене в інших темах розмістив фото якщо цікаво можеш подивитися

Гравітаційний клапан.
У якому стані він повинен бути спочатку при непрацюючому двигуні? Як він працює саме на Калині.
У мене він був встановлений з дефектом, коротше кажучи, був недозапресований на своє місце і сам клапан заклинений, я розтягнув пружину, щоб вона придавила його чи правильно я вчинив?

Уф, ледве подужав гілку. Але так правильної відповіді і не побачив. у Каліні немає, все це вже було пройдено багато років тому.
Надлишковий тиск у баку не є приводом для занепокоєння, тому що на відміну від розрядження не деформує паливний бак і не створює труднощів для роботи БН. Причина надлишкового тиску в двоходовому клапані (9). Він або встановлено неправильно (навпаки), або несправний, або працює не зовсім неправильно. Пошукайте інформацію про нього і самі із задоволенням розберіться, якщо не ліньки звичайно ;)

Нігрол!)), це у тебе малюнок не від Калини, ти поплутав. Від Калини у попередньому посту. А тиск це шляхом, його з'їдає адсорбер за допомогою активованого вугілля, за кілька годин після зупинки двигуна, частково пари сконденуються в сепараторі і зіллються в бак. Після пуску двигла, адсорбер почне продуватися і вугілля позбудеться накопиченого бензину.

Alex 143, тобто ти хочеш сказати що достатньо в бак кинути 1 таблетку активованого вугілля і все буде нормуль?

вугілля не в баку, а адсорбере, адсорбер позбавляється зайвих парів бензусу шляхом продування. Тим самим нормалізуючи тиск.

Діти допоможіть!
У бензобаку виникає надлишковий тиск, тобто. у момент відкривання кришки з тиском виходить повітря. На "класиці" була так звана дихальна трубка, якою виходив
зайве повітря (при розширенні в спеку) і заходило (за холодної погоди) тобто. у баку підтримувався атмосферний тиск.
Хлопці! Поясніть, як ця проблема вирішується у Каліні. Може в мене забилася чи перегнулася ця трубка, якщо вона, звичайно, є. Якщо не важко, то поясніть (технічно) як працює система живлення.
З повагою Сашко.

Дивись гравітаційний клапан, він, напевно, у тебе заклинив, як і в мене, тільки в закритому стані.

Власне, ось що я мав на увазі, електромагнітний клапан не може замкнути витікаючий бензин з бака при перевертні. Назва "гравітаційний" вже говорить про принцип дії та призначення.

У системі упорскування зі зворотним зв'язком застосовується система уловлювання парів палива. Вона складається з адсорбера, встановленого в моторному відсіку, сепаратора, клапанів та сполучних шлангів. Пари палива з бака частково конденсуються у сепараторі, конденсат зливається назад у бак. Пари, що залишилися, проходять через гравітаційний і двоходовий клапани. Гравітаційний клапан запобігає витіканню палива з бака при перекиданні автомобіля, а двоходовий запобігає надмірному підвищенню або зниженню тиску в паливному баку.

Потім пари палива потрапляють у адсорбер, де поглинаються активованим вугіллям. Другий штуцер адсорбера з'єднаний шлангом із дросельним вузлом, а третій – з атмосферою. Однак на вимкненому двигуні третій штуцер перекритий електромагнітним клапаном, тому в цьому випадку адсорбер не повідомляється з атмосферою. При запуску двигуна контролер системи упорскування починає подавати керуючі імпульси на клапан із частотою 16 Гц. Клапан повідомляє порожнину адсорбера з атмосферою та відбувається продування сорбенту: пари бензину відсмоктуються через шланг у ресивер. Чим більша витрата повітря двигуном, тим більша тривалість керуючих імпульсів і тим інтенсивніше продування. У системі упорскування без зворотного зв'язку система уловлювання парів палива складається з сепаратора з двоходовим зворотним клапаном.

І втомився вже пояснювати, щоб тиск у баку відповідав атмосферному, вже достатньо мати не бракований двоходовий клапан

Берете шило і проколює маленьку дірдочку в самій кришці бензобака. Як у мотоциклів. І жодні проблеми з клапанами вам більше не страшні. Це схоже на хворобу вічна, скільки працюю, стільки дірок наколов. Це набагато простіше, ніж роздуті або сплющені баки ремонтувати.