Запобіжники форд фокус 1 та реле з описом призначення та електросхемами автомобіля

Електроустаткування Форд Фокус 1, запобіжники Фокус 1

Електрообладнання Фокус 1 виконано за однопровідною схемою: негативні висновки джерел та споживачів електроенергії з'єднані з кузовом та агрегатами автомобіля, що виконують функцію другого (мінусового) дроту. Бортова мережа - постійного струму, з номінальною напругою 12 ст. Для комутації основних ланцюгів автомобіля служить комбінований вимикач запалювання, що складається з контактної частини та механічного протиугінного пристрою (блокатора валу рульової колонки із замком).

При двигуні, що не працює, всі споживачі живляться від акумуляторної батареї, а після пуску двигуна - від генератора змінного струму з вбудованим випрямляючим блоком. Також при працюючому двигуні заряджається акумуляторна батарея.

Усі електричні ланцюги Фокус 1 (крім силового ланцюга стартера) захищені від перевантаження плавкими запобіжниками, встановленими у двох монтажних блоках. Основний блок розташований під панеллю приладів з боку водія, а додатковий у моторному відсіку. Потужні споживачі електроенергії (фари, електровентилятори системи охолодження двигуна тощо) підключені через реле, встановлені у тих самих блоках.

На тунелі підлоги під облицюванням встановлений блок управління подушками безпеки, який дає команду на спрацювання подушок під час фронтального зіткнення.

Блок управління подушками безпеки ремонту не підлягає і при виході з ладу замінюється на новий.

Для вимірювання електричних параметрів кіл застосовують цифровий або аналоговий (стрілочний) тестер - вольтметр, омметр та інші прилади, об'єднані в одному корпусі. У цифрових приладів мала інерційність, вони малочутливі до вібрацій та положення корпусу при вимірах; рідкокристалічні дисплеї цифрових приладів чутливі до сонячного світла та підвищеної температури. Стрілечні — наочно показують динаміку змін параметрів, що вимірюються. Перед перевіркою знеструмлених ланцюгів калібруємо омметр. На вибраній межі вимірів (для більшості ланцюгів до 200 Ом) замикаємо наконечники щупів. На аналоговому приладі регулятором установки 0 виставляємо стрілку на нульовий поділ. У цифрових побутових приладах такого регулятора немає. Тому перед виміром малих величин (до 1-2 Ом), закоротивши щупи, визначаємо внутрішній опір омметра та його проводів, який має становити 0,03-0,06 Ом. Отриману величину слід відняти від отриманого значення опору.

Для перевірки ланцюга від'єднуємо хоча б один його кінець (інакше струм піде в обхід по інших ділянках схеми, і показання будуть неправильні). На один із щупів краще одягнути затискач типу «крокодил» і приєднати його до «маси». Під час перевірки пристроїв з односторонньою провідністю (наприклад, світлодіод) враховуємо полярність приладу.

Для перевірки обмоток стартера, генератора, високовольтних дротів тощо. п. перемикаємо прилад на нижню межу вимірів. На практиці точності звичайних автотестерів не вистачає для перевірки ділянок ланцюга, де не допускається навіть найменше збільшення опору, наприклад, через поганий контакт

Тому звертаємо увагу на незначні відхилення стрілки від нульового поділу, а після виміру ще раз перевіряємо калібрування приладу

Замикання обмотки на «корпус» та міжвиткові замикання перевіряємо мегомметром.

Ланцюги під напругою перевіряємо вольтметром та амперметром. Вольтметр (межа вимірювань 0-15 або 0-25 В постійного струму) підключаємо паралельно перевіряється пристрою або ділянці ланцюга. Негативний провід (щуп) з'єднуємо з «масою», позитивний — із споживачами чи джерелами струму. За падіння напруги можна визначити несправність ланцюга живлення (обрив, окислення контактів і т. п.), а також коротке замикання в споживачі.

Для перевірки кіл під напругою можна використовувати контрольну лампу на 12 В (потужністю 3-4 Вт).

Амперметр повинен мати верхню межу вимірювань не менше 10 А постійного струму, а також захист від перевантаження. Амперметр з'єднуємо послідовно з пристроєм, що перевіряється. "Плюс" приладу приєднуємо до джерела струму, а "мінус" - до "плюсу" споживача.

Вимірюємо споживаний струм і порівнюємо його з номінальним, зазначеним у технічній характеристиці пристрою, що перевіряється. Оскільки фактична напруга в бортовій мережі відрізняється від номінальної (у довідкових даних номінальний струм відповідає номінальній напрузі, тобто 12), отримане значення може незначно відрізнятися від зазначеного. Якщо струм менший за необхідний, то несправний електричний ланцюг, а якщо більше — сталося замикання в споживачі.

Принцип роботи запобіжників

Принцип роботи електрообладнання ВАЗ 2110 далеко не пішов від прадідівських ВАЗ 2101 - все та ж однопровідна схема, де роль мінусового дроту відіграє кузов автомобіля.Схема вигідна тим, що дозволяє зменшити кількість провідників, однак має й свої недоліки.

Як би там не було, а закони електротехніки ніхто не скасовував і при зіткненні позитивно зарядженого провідника і негативного, без навантаження, неминуче виникає коротке замикання. Тому й доводиться ускладнювати собі життя плавкими запобіжниками.

Як перевірити справність запобіжника

Існує два способи. Кожен метод за своїм унікальним, при цьому повністю здійснимо без сторонньої допомоги.

Візуальна перевірка

Деякі запобіжники робляться із прозорого пластику. Пристрої легко визначити на предмет пошкодження по розірваній сполучній частині ніжок.

Перевірка мультиметром

Другий метод має на увазі перевірку ланцюга спеціальним приладом.

Як самостійно замінити запобіжники на Фокус 1

Для заміни пошкоджених елементів автомобіля потрібно виконати процедуру:

• розкрити кришку монтажного блоку;
• використовуючи спеціальний пінцет витягти запобіжник із посадкового місця;
• вставити в гніздо новий запобіжник.

Навіщо власнику авто шукати блок запобіжників?

Якщо ви вирішили знайти ці блоки, велика ймовірність того, що в автомобілі вийшли з ладу певні електричні деталі.Водій може також шукати цей блок, щоб перевірити наявність та справність запобіжника певної системи. Взагалі, потрібно знати, де цей пристрій знаходиться, щоб в аварійній ситуації швидко зреагувати і замінити елемент, що вийшов з ладу. У блоках розташовані не лише запобіжники, а й реле всіх електричних систем.

Основні приводи для пошуку обладнання такі:

• відмовили деякі деталі електричної системи, не працюють двірники, світло у салоні чи інші елементи;
• є підозри на те, що контакт в одному з кіл окислився, потрібно перевірити даний модуль;
• можливо, пристрій потрапила вода, що може стати причиною «глюків» електричної системи автомобіля;
• по черзі почали відмовляти певні системи, підключені до електричного живлення;
• чути запах гару в салоні – потрібно терміново перевірити справність всіх пристроїв у блоці.

Часто легко розпізнати несправність саме запобіжників, коли відмовляють кілька систем одночасно. Наприклад, на одному запобіжнику підключені елементи салонного світла в автомобіль і система енергозбереження. При підключенні нового електричного обладнання часто доведеться виконати встановлення нових запобіжників у вільні гнізда, щоб забезпечити безпечну роботу пристроїв. Неполадки та короткі замикання трапляються саме після неправильного підключення електроустаткування.

Ford Focus Sedan ▀▄▀▄▀ › Бортжурнал › Блок запобіжників Ford Focus 1

Думаю матеріал нагоді новачкам у Ford-ах) У нашому з вами Focus, як і в інших автомобілях, електротехнічне обладнання захищають від навантаження численні запобіжники.Їхня захисна функція точно розрахована виходячи з теоретичного максимального навантаження окремих електричних кіл. Запобіжники відразу переривають подачу струму, якщо, наприклад, при короткому замиканні (несправний споживач, пошкоджений провід), бортова напруга неузгоджено відводиться на масу. Завдяки цьому вони не допускають виникнення інших пошкоджень (наприклад, займання проводів) в автомобілі. Запобіжники встановлені стандартні з плоскими роз'ємами, в яких при перевантаженні перегорає плавкий дріт.

Центральний монтажний блок запобіжників та реле (європеєць)

. Більшість запобіжників встановлені у салоні ліворуч під кермом, там розташовується кілька реле. На звороті кришки, що закриває монтажний блок, вказана схема розташування запобіжників та реле.

F30 – 10 – Червоний – Вимикач зовнішнього освітлення F31 – 15 – Синій – Магнітола F32 – 15 – Синій – Вказівники повороту F33 – 20 – Жовтий – Звуковий сигнал, електропривод регулювання переднього сидіння F34 – 20 – Жовтий – Не знайшов, Не знайшов, то пишуть що це годинник, але по картинці не схоже.F35 – 7,5 – Коричневий – Лампи освітлення салону, електропривод зовнішніх дзеркал заднього виду F36 – 7,5 – Коричневий – Електронні блоки управління, комбінація приладів F37 – 25 – Білий – Електро склопідйомники дверей з лівого боку F38 – 25 – Білий – Електро склопідйомники дверей з правого боку F39 – 15 – Синій – Регулювання сидінь F40 – 10 – Червоний – Ліхтар заднього ходу F41 – 7,5 – Коричневий – Магнітола (додатковий) F42 – 15 – Синій – Задні ліхтарі (лампи сигналу гальмування) F43 – 15 – Синій – Електро склопідйомники, очищувач – 20 – Жовтий – Протитуманні фари та ліхтарі F45 – 7,5 – Коричневий – Система кондиціювання повітря, рециркуляція повітря F46 – 7,5 – Коричневий – Блок управління АБС F47 – 15 – Синій – Прикурювач F48 – 10 – Червоний – З'єднувальна колодка діагностичного роз'єму F Білий – Обігрів заднього скло/скло двері задка F50 – 7,5 – Коричневий – Обігрів зовнішніх дзеркал заднього виду F51 – Не зайнято F52 – 15 – Синій – Підігрів передніх сидінь F53 – 10 – Червоний – Ліхтар заднього ходу, обігрів форсунок склоомивача F55 25 – Білий – Електро склопідйомники передніх дверей F56 – 20 – Жовтий – Очисник вітрового скла F57 – 7,5 – Коричневий – Лампи габаритного світла (права сторона) F58 – 7,5 – Коричневий – Лампи габаритного світла (ліва сторона) F59 – 10 – Червоний F60 – 7,5 – Коричневий – Блок управління подушок безпеки F61 – 7,5 – Коричневий – Електронні блоки, комбінація приладів F62 – 7,5 – Коричневий – Ліхтарі освітлення номерного знака F63 – 20 – Жовтий – Центральний замок

Реле монтажного блоку (європеєць)

№ Реле – Колір – Включені ланцюги 17 – Чорний – Блокування включеннястартера 18/19 – Чорний – Інтервали склоочисника вперед/назад 20 – Не зайнято 21 – Не зайнято 22 – Не зайнято 23 – Чорний – Звуковий сигнал 24 – Чорний – Захист батареї 25 – Чорний – Обігрів заднього скла та дзеркал

Додаткові реле та запобіжники у моторному відсіку (європеєць)

Коробка із запобіжниками та реле у руховому відсіку знаходиться по ходу руху зліва за куполом амортизаційної стійки.

Реле у додатковому монтажному блоці(європеєць)

№ Реле – Колір – Включені ланцюги 1 – Чорний – Запалювання 2 – Не зайнято 3 – Чорний – Обігрів лобового скла 4 – Чорний – Очищувач фар 5 – Чорний – Далеке світло 6 – Чорний – Близьке світло 7 – Чорний – Паливний насос, насос високого тиску (дизель) 8 – Чорний – Управління двигуном 9 – Чорний – Живлення свічки розжарювання (дизель) 10 – Не зайнято 11 – Чорний – Кондиціонер 12 – Чорний – Денне світло 13 – Чорний – Обігрів лобового скла, живлення підігріву дизеля 14 – Чорний – Переривчасте гальмівне світло (програма стабілізації) 15 – Чорний -я ступінь (кондиціонер) 16 – Темно-зелений – Вентилятор радіатора, 1-й ступінь

Опис та призначення на Ford Focus 1

Перемички на Форді Фокус 1 є невеликими деталями, які складаються з таких частин:

• пофарбованого в різні кольори скляного чи керамічного корпусу;
• групи із 2 контактів;
• плавкою нитки, що руйнується при перевищенні показників струму та напруги.

Більшість із вставок встановлені в ланцюгах допоміжного обладнання та не пов'язані із силовими споживачами.

Запобіжники виконують такі функції:

• захист приладів та електроніки автомобіля від виходу з ладу;
• недопущення розповсюдження аварійної ситуації на інші системи машини;
• запобігання удару водія електричним струмом.

Найчастішими причинами перегорання перемичок стають:

• коротке замикання;
• підвищення напруги;
• зменшення опору ланцюга внаслідок його вкорочування;
• ушкодження ізоляції кабелів;
• застаріння електропроводки;
• попадання вологи;
• нещільні контакти;
• окиснення наконечників;
• невчасне обслуговування;
• порушення регламенту ремонту;
• використання контрафактних деталей

Порядок заміни плавких перемичок на Форді Фокус 1:

1. Розташувати автомобіль на рівній ділянці дороги чи гаража.
2. Заглушити двигун.
3. Повернути ключ у замку запалювання до положення Lock.
4. Знеструмити електроустаткування.
5. Відкрити модуль, де знаходиться несправний елемент.
6. Знайти його за схемою.
7. Перевірити цілісність візуально чи мультиметром.
8. Витягнути вставку із затискачів щипцями або рукою.
9. Поставити її місце оригінальну деталь потрібного номіналу.
10. Завести машину.
11. Перевірити працездатність обладнання, що відмовило.
12. Встановіть всі зняті компоненти на місце.

Замість заводських запобіжників не можна застосовувати саморобні «жучки» із монет, дроту, обрізків дротів, цвяхів та інших металевих стрижнів.

Процес заміни

Якщо ви помітили, що опалення салону вашого авто не супроводжується високою результативністю, оскільки слабко подається тепле повітря, пропонуємо вам перевірити запобіжник та резистор, які відповідають за роботу печі. Виконати таку перевірку, а потім усі необхідні маніпуляції вам буде простіше, якщо ви ознайомитеся із запропонованими нами рекомендаціями.

Заміна запобіжника

Витягти старий запобіжник і поставити на його місце новий не є складним процесом, якщо ви володієте інформацією, де шукати цей згорілий елемент.Блок запобіжників в автомобілі Ford Focus 1 розміщується ліворуч від керма. Однак, це не єдине місце, де розміщується такий блок, ще один додатковий блок ви зможете знайти в підкапотному просторі.

Як тільки ви виявите запобіжник, що згорів, не спокушайте свою долю, не ставте так звані жучки. Ні до чого хорошого такі ваші дії не приведуть. Краще відразу купіть у магазин відповідний аналог та проведіть якісну заміну. Не заощаджуйте на тому, за що згодом вам доведеться розплатитися більш серйозною сумою.

Отже, щоб провести заміну згорілих елементів, вам потрібно заздалегідь підготувати лише два головні інструменти:

Зовні ви навряд чи зможете визначити, який запобіжник потребує заміни, тому вам краще скористатися схемою та маркуванням усіх наявних запобіжників

Вам доведеться звернути увагу лише на елементи, що відповідають за роботу тієї системи, яка викликала у вас сумніви або її робота супроводжується проблемами

Візьміть пінцет, захопіть запобіжник і вийміть його з гнізда. На місце, що звільнилося, встановіть новий елемент. Після заміни рекомендуємо перевірити роботу системи опалення. Якщо ваша пічка так само не забезпечує достатній прогрів салону, значить, проблема полягає в іншому. Рекомендуємо перевірити працездатність резистора пічки.

Заміна резистора

Блокувати нормальну роботу системи опалення може резистор печі, що вийшов з ладу. У цьому випадку вам також доведеться його виявити та замінити, заздалегідь купуючи новий елемент.

Рекомендуємо вам перед тим, як розпочати такі дії, запозичити у когось омметр.Такий прилад дозволить вам уточнити, чи знаходиться на вашому авто Форд Фокус 1 резистор вентилятора обігрівача в робочому стані, чи він дійсно потребує заміни.

Щоб допомогти вам виконати такі маніпуляції, ми пропонуємо ознайомитися з інформаційним матеріалом, що дозволяє розібратися в послідовності виконання дій. Спочатку, безумовно, слід знеструмити ваше авто. З цією метою від'єднайте провід від мінусової клеми на АКБ. Після цього послідовно зніміть:

• облицювання;
• накладку рами;
• шумоізоляційну оббивку;
• Вакуумний підсилювач.

Після зняття таких елементів, ви зможете візуально виявити резистор. Можна його не знімати, а одразу підключити до омметра, щоб перевірити рівень опору. Переконавшись у тому, що він не демонструє потрібних показників, можна сміливо його отримувати та встановлювати новий. Щоб витягнути резистор, що згорів, вам знадобиться відкрутити гвинт кріплення, а потім зняти сам резистор з обігрівача. Після того як ви під'єднаєте новий резистор, рекомендуємо вам виконати такі самі маніпуляції, спрямовані на складання конструкції, як ви тільки що проробляли. Відмінності мають полягати лише у зворотному порядку виконання дій.

Отже, процес заміни резистора чи запобіжника не супроводжується складнощами.

Важливо тільки робити всі дії акуратно і без поспішності, щоб не допустити незручних рухів, що призводять до неправильного встановлення нового елемента і, відповідно, не забезпечують відновлення нормальної працездатності пічки

Інструкція зі зняття та заміни БП своїми руками

Заміна БП виконується рідко, потрібна заміна окремих запобіжників або реле, які можуть перегоріти.При неполадках з електроустаткуванням, в першу чергу, перевіряються ПП та реле. Перегорілі елементи замінюються новими.

Інструменти та матеріали

Для заміни ПП не потрібно спеціальних інструментів, на кришці монтажного блоку знаходиться пінцет, за допомогою якого витягуються елементи. Якщо пінцет відсутній, можна виймати деталі руками.

Підбираючи запобіжники для заміни, слід звертати увагу на їхню номінал. Встановлювати нові елементи потрібно з такими самими характеристиками. Якщо ПП не буде відповідати за номіналом, він перегорятиме і постійно розмикатиме ланцюг

У гіршому випадку, згорить електроприлад, що входить у мережу, або відбудеться спалах.

Якщо ПП не буде відповідати за номіналом, він перегорятиме і постійно розмикатиме ланцюг. У гіршому випадку, згорить електроприлад, що входить у мережу, або загоряється.

Етапи

Процес зняття та заміни ПП нескладний та відрізняється розташуванням БП.

Якщо він розташований під капотом, то виконуються такі дії:

1. Для доступу до монтажного блоку потрібно підняти капот. БП знаходиться праворуч від мотора і є чорною пластиковою скринькою невеликого розміру.
2. Кришка легко знімається за допомогою, наприклад, плоскої викрутки. Потрібно лише підчепити кришку з однієї зі сторін.
3. З внутрішньої сторони кришки є пінцет та схема розташування ПП.
4. За допомогою пінцету запобіжник виймається з гнізда. На його місце встановлюється новий елемент.
5. Далі закривається кришка блоку та капот.

Фотогалерея

Фото 1. Розташування БП у підкапотному відсіку

Фото 2. Розташування БП у салоні

Для заміни ПП у салонному БП необхідно виконати такі кроки:

1. Спочатку демонтувати захисну полицю. Для цього потрібно потягнути її донизу.
2. Потім потрібно відкрутити два фіксатори БП, повертаючи їх проти годинникової стрілки, та тягнемо його вниз.
3. Щоб зручніше міняти ПП, блок можна трохи витягнути вперед і пересунути його на інші пази в кронштейнах, на яких він тримається.
4. Заміна ПП робиться аналогічно, як і БП під капотом.

Якщо є бажання здійснити рестайлінг своїми руками, у монтажному блоці є вільні роз'єми.

Поширені несправності

Нижче наведено основні несправності, які виявляються у роботі електроніки Форд Фокус 3, 4, 2, 1:

1. На цих авто часто обламуються кабелі в кришці дверей багажного відділення. Проблема вирішується шляхом зняття пластикової обшивки та заміни електричного замку.
2. Моделі 1, 2, 3, 4 страждають на «хворобу» виходу з ладу лампочок освітлення номера. Як правило, основна причина у появі дефекту криється в досить поганій герметичності джерел освітлення, тому при монтажі ламп необхідно зробити все правильно. Крім того, при покупці слід віддати перевагу якіснішим пристроям. На сьогоднішній день у продажу можна зустріти п'ять видів ламп від різних виробників.
3. І перший, і другий Фокуси, а також інші моделі часто страждають на таку проблему, як відмова працездатності електричних склопідйомників, особливо в складних кліматичних умовах. Якщо це сталося, єдиним виходом буде вилучення запобіжників з гнізда установки на 10-20 хвилин з подальшим встановленням назад. Після встановлення склопідйомники необхідно підняти до упору нагору, при цьому кнопку керування необхідно утримувати протягом декількох секунд.Якщо такі дії не дозволили вирішити проблему, можна спробувати демонтувати шестірню з датчиком Холла і розгорнути її на 180 градусів (автор відео - SPN).

Блок під капотом

Він знаходиться під захисною кришкою, з тильного лівого боку підкапотного простору, поряд із стійкою.

Запобіжники та реле Ford Focus 1, 1998 - 2005

Ford Focus, що з'явився в 1998 році, змусив інакше поглянути на концепцію популярного гольф-класу. Дизайн автомобіля, що прийшов на зміну моделі Escort, є сміливим поєднанням форм і ліній, що отримали назву «нова грань». У цьому матеріалі ми докладно розберемо схеми запобіжників Ford Focus (DBW, DNW, DFW) першого покоління 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 року випуску.

Тут ви знайдете місця розташування та фото монтажних блоків. Окремо відзначимо запобіжники, які відповідають за прикурювач і бензонасос.

У салоні

Блок розташований у приладовій панелі, з боку водія, за захисною кришкою.

У моторному відсіку

Блок знаходиться під пластиковою кришкою, з боку водія моторного відсіку.