з мережі) Щоб у домашніх умовах розкласти воду на газ, потрібні: каталізатор, дистильована вода, електрика, електроди. Можна використовувати лише одну банку замість шести, але обов'язково враховувати такі правила: Далі все дуже легко - треба вирізати пластинки і з'єднати їх навхрест навхрест. Потім обмотати дротом (2 електроди) і закріпити до кришки. На кришці потрібно обов'язково зробити штуцер, щоб газ виходив і спеціальні болти, щоб дроти кріпилися до електродів. Електроди повинні бути замкнені між собою, а кришка сидіти герметично при закритті банки. Пристрій призначений для 100% переведення бензинового автомобіля на воду, тобто. роботу двигуна без використання бензину. Короткий опис У пропонованій інструкції розглянуто один із можливих способів переведення бензинового двигуна внутрішнього згоряння на звичайну воду. Тобто. роботу двигуна на газовій суміші водню з киснем, що отримується електролізом води безпосередньо на автомобілі. По суті весь пристрій складається з одного електролізера простої конструкції, який через нескладний генератор запитується від бортової мережі автомобіля 12 Вольт. На мій погляд, пропонована прогресивна технологія є найпростішою і доступною. Загалом, для того, щоб втілити в життя посібник із самостійного переведення автомобіля на воду, знадобиться близько 50$. Для покупки документації необхідно перевести 25WMZ на гаманець Z1270027412. Потім повідомте мені електронною поштою номер гаманця, з якого перераховувалися гроші. Після цього, протягом доби, на вашу електронну пошту буде надіслано документацію. Якщо Ви не маєте можливості скористатися послугами WebMoney, пишіть, ми обговоримо інші способи оплати. Вода має якусь стару карму, яка потребує пильної уваги. Будучи у своїй вихідній формі дзеркалом людської свідомості, вода може бути чим завгодно, тим, чим захоче побачити її погляд мрійника. Це середовище, утворене Свідомістю до створення реалій, у яких живемо. Вода це саме життя. Без води Земля нагадувала б Марс. Я тривалий час вивчав воду, причому не лише її можливу природу всередині людського тіла, а й можливе застосування як засіб виправлення ситуації на нашій планеті.Пам'ятаючи про чільне місце, яке займає вода в Мандалі Життя, я проводив своє дослідження з усвідомленням святості цього середовища для Життя Повсюди. Результатом такого дослідження з'явилися розуміння та досвід. Але деяка частина дослідження залишилася незавершеною. Крім питання про автомобіль на воді, є ще й проблема «турецької води» та тієї неймовірної «карми», яка від неї виникла. Одне я виразно виніс із цього дослідження в людській природі є важливі приховані завдання, які слід спробувати зрозуміти. Тому я спробую вас познайомити з усією інформацією про воду і способи її застосування, які нам здаються істинними. Я сподіваюся, що наведені нижче міркування послужать відправною точкою для ваших власних досліджень води. Я рекомендую вам ознайомитись із головною книгою Віктора Шаубергера «Живі води». Його розуміння води надзвичайно цінне її справжнього дослідження. Автомобіль на воді, автомобіль на воді. Скільки неймовірної боротьби було з цього приводу! Я бачив такий автомобіль у русі, тому знаю, що його існування можливе. Але на той час я не знав, що в ньому використовувалося і трохи бензину. Співвідношення було таким: 93% води та 7% бензину. Ми консультувалися з винахідником цієї системи (назвемо його Винахідник А), коли в журналі Дух Маат вирішили опублікувати креслення автомобіля на воді, надіслані нам анонімним винахідником (назвемо його Винахідник X). Ці креслення були дуже близькі до того, що використовувалося в автомобілях Винахідника А, тих, що ми бачили і про які знали, що вони працюють. Ми сподівалися, що хтось знайде спосіб створити автомобіль на основі цих креслень. Два англійці стверджували, що вони вже мають автомобіль, який працює відповідно до такої конструкції. Ми не можемо судити, чи це правда, оскільки доказів нам вони не надали. За повідомленням одного німецького журналу, з яким підтримуємо зв'язок, водні автомобілі створюються на Філіппінах. Однак, досі ми так і не отримали реального підтвердження існування такого автомобіля. Винахідник А (він просив нас не розкривати його імені) вважає, що можна побудувати автомобіль, який працює тільки на воді, без використання бензину, але й цього поки що фактичних підтверджень немає. Як ми раніше згадували, він дійсно має автомобіль, який працює на паливі, що складається на 93% з води. Однією з переваг версії автомобіля з 93% води є те, що його двигун не іржавіє. 2. Чому можливий автомобіль, який працює на воді? Багато вчених намагаються довести, що автомобіль, який працює на воді, створити неможливо, оскільки невелика кількість електроенергії неможливо перетворити на енергію, достатню для приведення автомобіля в дію. Однак ці твердження є безпідставними. Вода подібна до акумулятора, що містить величезний енергетичний потенціал, а саме — водень і кисень. Таким чином, кількості енергії, що міститься у воді, цілком достатньо. Але питання у тому, як розщепити молекулу води. Проконсультувавшись із фахівцями, ми дійшли висновку, що священний Грааль буде знайдено, коли ми нарешті знайдемо справжню формулу хвилі води. Якщо це станеться, то дуже мала кількість енергії розщепить молекулу води на сильно вибухову речовину і реакція відбуватиметься досить бурхливо, щоб дозволити автомобілі працювати на звичайній воді.Ми не втрачаємо надії вирішити цю проблему. 3. А як щодо відеофільму, що показує автомобіль на воді? Ми збиралися записати відеофільм, що показує роботу автомобіля, винайденого з використанням 93% води як паливо. Однак в останній момент наших приготувань до зйомки одна дуже велика інвестиційна компанія із Сан-Франциско вмовила Винахідника А продати їй свій винахід. Його буквально викупили «з тельбухами». Таким чином, відеофільму не вийшло. Принаймні поки що. 4. Що я спостерігав у минулому. Крім того, що я бачив, як рухається автомобіль, що працює на 93% води, є ще одна рання система, яку мені показували в 1971 році. Я став свідком цікавого винаходу. Воно взагалі не використовувало жодної додаткової енергії. Це були два герметичні ящики кубічної форми, розташовані один проти одного. Усередині кожного з кубів були порожні сфери, виготовлені з каталітичної речовини. Кожна із сфер була зроблена з унікального матеріалу, і в міру того, як вода проходила над однією сферою, остання розкладала воду на водень, що надходив у центр сфери та створював (наскільки я розумію) негативну основу зовні сфери. Друга сфера розкладала воду на кисень, який надходив у центр сфери та створював позитивну кислоту зовні сфери. Коли основа та кислота з'єднувалися знову, вони утворювали воду. Але водень усередині однієї сфери рухався вгору трубкою, а кисень рухався іншою трубкою. Вони з'єднувалися та горіли. Полум'я, що виходило в результаті, було виключно жарким. Я спостерігав, як цей винахід відмінно працює, і був упевнений, що теоретично він може працювати доти, доки вода протікає повз сфери.Я впевнений, що можна підтримувати горіння жарким полум'ям, використовуючи тільки одну воду. 5. Присадка для того, щоб уникнути іржання водяного автомобіля Вивчення можливості створення водяного автомобіля викликало цікавий побічний ефект. Він може бути важливим для можливого очищення Землі. Ми вивчали присадку до автомобілів, що працюють на бензині та дизельному паливі, яка робить двигун внутрішнього згоряння герметичним, щоб двигун не іржавів, коли переобладнається для роботи повністю на воді. Ця присадка ніколи не продавалася населенню, хоча її 15 років використовують великі промислові компанії та уряди. Побачені нами результати випробувань мають бути відомі кожному, хто шукає відповіді питання про забруднення повітря. Присадка змінює процес горіння бензину або дизельного палива так, що до потрапляння в атмосферу спалюються 96% нітратів та 36% вуглеводнів. Це дуже важливо, якщо Ви живете в загазованому місті з гострою проблемою озону. Нітрати — один із головних відходів, що створюють проблему озону. Дослідження цього виробу великі. Насамперед, така речовина зовсім нетоксична. Управління з контролю за лікарськими препаратами та харчовими продуктами (США) підтверджує це, а люди, які торгують речовиною, навіть готові випити його перед телекамерами. Навіть якби речовина не була нетоксичною, вона згоряє майже на 100 відсотків (більше, ніж на 99,99). Для власників автомобілів цікаво те, що воно значно знижує експлуатаційні витрати та величезною мірою продовжує термін служби двигуна. «Дух Маат» продовжує стежити за перебігом випробувань із застосування присадки та обіцяє повідомляти будь-яку інформацію про це.У найближчому майбутньому ми напишемо спеціальну статтю про цю речовину і робитимемо все можливе, щоб вона стала для Вас доступною. Автомобіль на воді працює, і ми це знаємо. Цього разу креслення надані винахідником, який запатентував метод, майже ідентичний тому, про який ми говорили в першій статті «Перетворіть свій автомобіль для роботи на воді». . Крім того, цей винахідник пішов далі, виявивши метод, що дозволяє вирішити проблему іржі без необхідності покривати керамікою або замінювати деталі в моторі свого автомобіля. Цей документальний фільм буде закінчено за кілька місяців. Екологічна безпека водного палива Але перш ніж ми взялися за створення фільму, необхідно було відповісти на питання, пов'язане з тим, наскільки обґрунтовано використання води як палива. Про це нас запитав один із вдумливих читачів. Нижче наведено нашу відповідь, злегка відредаговану для простоти сприйняття. Чи безпечне для екології водне паливо? Все нижченаведене – моя думка, і я розумію, що інші можуть вважати інакше. Потенційна проблема автомобільних двигунів на воді та використання такої великої кількості води, що це може зруйнувати атмосферу і, можливо, все земне життя, розглядається вже більше 30 років. У 1970 році канадська компанія, яку я консультував, винайшла простий каталітичний пристрій, що розщеплює воду на водень та кисень для подальшого спалювання. Після довгих роздумів ми знищили креслення, вирішивши, як і деякі з вас, що це згодом призведе до виснаження світового запасу води і завдасть шкоди або навіть знищить планету Земля. Однак останнім часом я змінив свою думку, і ось чому. Перш за все, ідея переведення бензинових двигунів на воду буде використана лише як тимчасовий захід, як сходинка, що веде до кращих технологій, які вже існують і які швидко витіснять двигуни на воді. Але поки не буде ослаблена мертва хватка нафтових компаній, ці вищі технології ніколи не виступлять назовні, і використання бензину продовжуватиметься. Із цим одностайно погоджуються всі вчені, з якими я розмовляв. По всьому світу я чув те саме: «Якщо ми почнемо використовувати технологію двигунів, що працюють на воді, це відкриє шлях до ще більш простих і прекрасних технологій, чистих і нешкідливих». Далі виявилося, що планетарні запаси води зовсім не статичні, як вважала більшість із нас. Кількість води Землі з кожним днем зростає. В останні кілька років було виявлено, що щодня із космосу на Землю надходить велика кількість води у вигляді водних астероїдів! Ці величезні багатотонні водні астероїди вриваються у верхні шари атмосфери, негайно випаровуються і поступово осідають на Землю. Ви можете побачити фотографії цих водних астероїдів-прибульців, зроблені НАСА у першій книзі доктора Масару Емото «Послання води». Чому ці водні астероїди прилітають тільки на Землю і не відвідують інші планети, як-от Марс, – загадка. Інше питання, на яке ніхто не знає відповіді, – чи відбувається це тільки зараз, чи відбувався весь час в історії Землі. Танення полярних льодів Зрештою, через танення полярних льодів підвищується рівень світового океану. У результаті Землі вже накопичується дуже багато води. Я розмовляв із вченими, які вважають, що якщо зараз якимось чином використати невелику кількість води – наприклад, для автомобільного палива – це справді допоможе вирішити проблему. Збільшення кількості кисню Використання водного палива допоможе покращити ще одну екологічну ситуацію, яка загрожує збереженню життя. Йдеться зменшення запасу кисню Землі. Єдине, що викидатиметься з вихлопних труб автомобілів, що працюють на воді, – це кисень і водяна пара (яка швидко конденсується назад у воду). Переведення автомобілів на водне паливо допоможе заповнити кількість кисню в атмосфері. Необхідність швидких рішень І нарешті (а для мене це головна причина для переходу на водне паливо), наші поточні екологічні проблеми такі величезні, що якщо ми не зробимо чогось для зниження використання викопних видів палива, наша планета загине. І буде вже неважливо, чи є на ній вода, чи ні. Іноді людина ковтає щось потенційно небезпечне для того, щоб повернути здоров'я. Переведення автомобілів на водне паливо схоже на такий підхід. Я згоден із вами.Якби ми продовжували використовувати воду як паливо надто довго, це стало б потенційно небезпечним. Але з огляду на всю ситуацію, це рішення – найкраще, що можуть дозволити собі наші уряди на даний момент. Навіть вони вже готуються переказувати автомобілі на водневе паливо. Але в таких двигунах спалюється кисень, вони не виділяють його. І потім, щоб застосовувати цю технологію, нам не треба міняти двигуни - тільки джерело палива, та й то лише на кілька років, поки не стануть загальнодоступними кращі методи. Під час переходу на воду ми продовжуємо використовувати свої машини, а це вагомий плюс. Але є й нові технології, які дозволяють йти набагато далі за переробку води в газ Брауна. Судячи з того, що мені відомо в цій галузі, можу сказати: як тільки ці нові технології стануть доступними, автомобіль, у тому вигляді, в якому ми його знаємо, безнадійно застаріє. Сподіваюся, що розпорошив ваші страхи. Як я вже згадував, свого часу я сам відчував ті ж страхи, і я ніколи не приступлю до дії або не передам інформацію, якщо не впевнений, що це найкращий вихід зі становища. Однак я не істина в останній інстанції. Я вірю, що згодом люди самі стануть достатньо чистими, щоб приймати правильні рішення. Я вірю у вас. Дякую вам за ваші думки. Будь ласка, не переставайте ставити запитання про все, що хочете. У Любові та Служенні, Теги :car on water,watercar, автомобіль на воді, економія палива, збільшення потужності. тюнінг двигуна, альтернативне паливо, каталізатор горіння, водне паливо
Стрімке зростання цін на бензин робить створення автомобілів на альтернативних видах палива не так дурницею амбітних винахідників, як об'єктивною необхідністю. Успіхами на цій ниві днями похвалилася японська компанія Genepax. Вона розробила електромобіль, здатний їздити на звичайній воді, повідомляє Reuters. Genepax презентувала свій винахід у Осаці на заході Японії. За словами розробників, одного літра води достатньо, щоб машина протягом години рухалася зі швидкістю 80 км/год. При цьому вода, яка використовується як паливо, може бути будь-який дощовий, річковий і навіть морський. Вона заливається в бак, а генератор дисоціює її на елементи для вироблення електроенергії. "Автомобіль буде їхати, поки ви час від часу доливатимете воду", - каже виконавчий директор Genepax Кійоші Хірасава (Kiyoshi Hirasawa). "Вам не потрібні додаткові пристрої, щоб заражати акумулятор, що має місце у випадку з більшістю електромобілів", - зазначив він. Однак фахівцям ще доведеться перевірити, наскільки вірними є твердження інженерів. Вони ще не продемонстрували свою новинку у дії, поки на машину можна подивитися лише у павільйоні. Genepax повідомила, що вже подала заявку на отримання патенту. У майбутньому ця компанія розраховує на активну співпрацю з японськими автомобілебудівниками. Тим часом більшість великих автовиробників розробляють машини з паливними елементами, які працюють на водні і генерують, а не споживають, воду. Мешканець станиці Канівської стверджує, що використання води як добавка до бензину скорочує витрату останнього на 30-40%. Згадується наша перша зустріч із Олександром Францевим.В одного зі станичних магазинів я звернув увагу на значних розмірів табличку в салоні «Жигулів»: «Авто на воді – це не жарт». Поруч із автомашиною стояв усміхнений чоловік, господар «десятки». – Ну і як реагують жителі, особливо водії, на ваш афоризм? - Запитав я автовласника. - Та майже ніяк! Декілька місяців їжджу на бензині з водою, але ніхто по-справжньому не виявив інтересу. Ви – перший. – Простий журналістський інтерес, – відповів я. – І на тому дякую. Народ у нас, на жаль, нецікавий. Дуже шкода. А в Європі вже їздять не лише газом, а й воднем. Точніше, на воді. До речі, паливо у них на заправках трьох видів: бензин, газ та водень. Спостерігаю інтернет і знайшов, що багато хто з ближнього і далекого зарубіжжя теж переходить на воду. Ось нещодавно бачив ролик одного водія таксі, він уже кілька років використовує новий вид палива. Рекомендую подивитись, якщо у вас є машина. 08.10.2018 14:23 Той монолог Олександра Євгеновича зберігся у моєму диктофоні. Наводжу у скороченні кілька фрагментів. «Спершу я коротко скажу, як усе почалося. Але не в мене, а у світі. У 1841 році в Англії було видано патент на двигун, що працює на суміші води та кисню. Якщо коротко, то називалося це ДВС. У 1852 році в Мюнхені було збудовано двигун внутрішнього згоряння. У СРСР у передвоєнні роки вчені почали випробовувати ДВС, що працюють на водні та з його додаванням у паливо. У нашій країні на водневу енергетику звернули увагу на початку 70-х років. Тоді паливна криза змусила багато автомобільних компаній по-новому поглянути на альтернативні види палива.Саме тоді й був перший сплеск інтересу до водню, запаси якого на землі величезні, адже його можна отримувати з води. Проте невдовзі криза пройшла, і нафтопроводи запрацювали на повну потужність, а водневі дослідження було припинено. Але минуло понад 30 років, і ці дослідження знову стали актуальними, особливо з огляду на сучасні екологічні настрої. Справді, спалюючи водень, отримуємо воду. А у мене все почалося з перегляду цікавої статті в інтернеті про водневий двигун. Ось і вирішив зайнятися цією справою. Та й з екологією заразом буде чистіше. Адже водень не має вихлопу, вірніше, є вода. А ще я помітив, що при ремонті двигуна стикаєшся з такою проблемою, як розточування блоку циліндрів. Після пробігу 50 тисяч кілометрів утворюється еліпс. Причину цього явища я дізнався пізніше, коли поставив електролізер на тестовану машину ВАЗ-2110. Все дуже просто, бензин не весь згоряє без водню, і понад 40 відсотків вилітає у трубу. Що ж є мій електролізер? Це банка з герметичною кришкою та штуцер для виходу водню. Встановив я чотири електроди з нержавіючої сталі і підключив випрямляч. Подав напругу 12 вольт, 5 ампер та опустив вільний край шланга в ємність із водою. А з неї водень став виходити у вигляді пухирців. Поставив цю установку на автомобіль, підключив до акумуляторної батареї та встановив шланг туди, де виходить водень, повітряний фільтр. Запустив двигун. Він запустився легко. Я одразу помітив, як він швидко розвиває оберти. Загалом я своїм доповненням задоволений. Авто бігає на 4-й передачі від 40 кілометрів на годину, а на 5-й передачі – від 60 км/год. І одразу починається економія палива. І вихлоп із труби теж почистився. – Олександре Євгеновичу, а як поставилися оточуючі до вашої новинки? – Першу добру оцінку дала дружина: «Машина легше їде. Швидше біжить. Начебто летить», – сказала вона. У мене три сини, і кожен схвалив витівку батька. Особливо втішився Олег. Він водій. Йому я розповів про перші лабораторні досліди, які я проводив, перш ніж сісти за кермо машини, яка почала харчуватися бензином і водою. Спочатку я уважно стежив за бульбометром. Так я називаю півлітрову банку з водою. Воду міняю раз на місяць. – А тепер назвіть, будь ласка, аргументи на користь нового палива. – Була в мене поїздка до Невинномиська. Туди від Канівської 600 км. Зазвичай на дорогу йшло 70 літрів. Коли поїхав на новому паливі, то витрати бензину становили 40 літрів. До речі, всі мої витрати скоротилися приблизно на 35%. Якось їздив на рибалку до Бріньківської, економія становила вже 40 відсотків. – Олександре Євгеновичу, яка все-таки реакція друзів, знайомих? – Багато хто схвалює, але переходити на воду побоюється. Дехто називає мене диваком, про мою установку кажуть різко: «Фігня!», а фахівці, похитнувши по інтернету, погоджуються, що за новим видом палива – майбутнє». …Минуло п'ять років. Тепер ми зустрілися з умільцем у його дворі. Зараз кожна моя поїздка з Канівської до Краснодара і назад економніша, ніж років сім тому, на 30–40%. – У вас нова машина? - Запитав я Францева. – Нова. Але за віком стара, – уточнив Олександр Євгенович і додав, – до речі, п'ята. Цьому "Форду" 20 років. До цього в мене були "Жигулі" восьмої моделі, "Мазда", "Лада", "десятка". Виходить, що купуючи старі автомобілі, я перекладаю їх на бензин з водою, і у них з'являється друге дихання.Син купив «десятку», у якої був двигун із сильним перегрівом – машина «їла» багато олії. Довелося мені втрутитися. Після того, як «десятка» почала їздити на новому паливі, всі проблеми зникли. І навіть друг сина запропонував свою "Тойоту" за оновлені "Жигулі". Обмін відбувся, і обидва водії їм задоволені. - За п'ять років до вас хтось звертався з проханням допомогти в установці так званого бульбометра? – Якщо чесно, то лише у чотирьох земляків-водіїв виник інтерес. Питання стосувалися насамперед економії палива та витрат на компоненти бульбометра. А вони невеликі – від 300 до 500 рублів. Дехто цікавився, скільки коштуватиме моя робота. Я всім називав символічну цифру, наголошуючи, що головне для мене – поява послідовників. До речі, встановлення бульбометра під силу будь-якому автоелектрику. Мені була приємна розмова з онуком одного ветерана – тракториста, який працював до війни на тракторі. Так от, молодик розповів, що дідусь трактор працював не тільки на гасі – механізатор паралельно використав і воду, додаючи її до форсунки трактора… Я бачив по телевізору документальний фільм «Водневий лейтенант». У ньому є розповідь про легендарні машини-«полуторки». Їхні водії теж застосовували водневі або, простіше кажучи, водні компоненти, оскільки в середині війни було важко з пальним. Чого ж я домагаюся, пропагуючи їзду на бензині та воді? У мене всього два завдання: переконати колег-водіїв у тому, що від такого палива повітря буде чистішим, а машини не рідше виходитимуть з ладу. До речі, доведено не лише на моєму досвіді, що машині, що працює на бензиново-водяній суміші, менше потрібна олія.І воно майже не витрачається, як у тих автомобілів, що працюють на бензині чи навіть газі. Ну, і третє завдання – економія палива та, відповідно, грошей власників машин. Зараз кожна моя поїздка з Канівської до Краснодара і назад економніша, ніж років сім тому, на 30–40 відсотків. Від ентузіаста та умільця Францева дізнався, що в «Однокласниках» він організував групу «Це ви можете…», зібравши понад п'ять тисяч однодумців. В інтернеті Олександр Євгенович постійно відстежує новини на улюблену тему. – Особливо популярна сьогодні їзда на бензині та воді у Болгарії, Німеччині, Польщі, Україні. Є чимало послідовників у США. А я все ж таки сподіваюся, що здоровий глузд і справжня боротьба за екологію змусять у нашій країні зацікавлені служби повернутися обличчям до нового виду палива.Автомобіль на воді власноруч.
Бензиновий двигун був винайдений дуже давно, але використовується у наш час. Люди завжди хотіли, щоб двигун був потужним та економічним. Було вигадано багато різних варіантів. Але не всі використовуються у сучасному світі.
Тут буде розглянуто подачу газу до двигуна. Цей газ називають по-різному: коричневий газ, Брауна, гідроген, водяний газ. Він робиться на основі води. Головна перевага системи Брауна – покращення екології довкілля.
Бензин економиться через його найкраще горіння. Часто лише близько 15% енергії бензину перетворюється на механічну енергію в двигуні внутрішнього згоряння. Якщо двигун доповнити газом Брауна, то це призведе до того, що паливо краще згорятиме, а доступна енергія з бензину перетворюється на механічну. І це не порушує законів термодинаміки.
Коли газ згоряє, виходить суха водяна пара. Він служить для того, щоб очистити клапанно-поршневу групу від нагару, покращити теплообмін між клапаном та сідлом. Внаслідок цього ресурс двигуна збільшується. Через те, що витрата палива зменшується, збільшується пробіг паливних форсунок, міжсервісний пробіг збільшується, а також забруднення олії зменшується.
Один літр води ставатиме ширше на 1866 літра пального газу. 30-40 годин можна проїхати на кожному літрі.
Способів зробити автомобіль на воді своїми руками безліч. Але ми зупинимося на одній, простішій конструкції.
Щоб зібрати генератор Брауна треба взяти оргскло 5 мл, 20 метрів дроту з нержавіючої сталі (марка 316), трубку з вінілу діаметром 4мл і шість банок об'ємом 700 мл. Каталізатором можна зробити КаОН або NaOH (гумові рукавички використовуйте обов'язково, тому що ці речовини є лугом).
-Треба, щоб вийшло суворо певну кількість газу. Наприклад, вам знадобиться 0,7-1,5 літра газу за хвилину за умови, що у вас двигун 1,5 л;
-температура електроліту та кількість газу сильно залежить від напруги на електродах. Електроліт може нагрітися до 60 градусів вже за дві години при 12В харчування. Це буде багато, тому краще подати 6В, а чи не 12В. Щоб це зробити, потрібно включити дві банки одну за одною. Але тоді впаде кількість газу, що виробляється. Треба взяти більше банок – краще шість (усі паралельно та дві послідовно).
У банки потрібно залити приблизно півлітра дистильованої води, попередньо додавши півчайної ложки КаОН. Виходить, що 6 банок повинні споживати струм приблизно 6В при правильному з'єднанні. Ця система має працювати на будь-якому автомобілі.Як зробити машину на воді
Електролізер здійснюється в осередках Мейєра.Карма води. Автомобіль на воді
Автомобіль, що працює на воді
Нові дані:
Друнвало.Японці провели презентацію автомобіля, що їздить на воді
Чи може автомобіль їздити на воді
Чому житель Брюховецького району не хвилюється через підвищення цін на електроенергію