Як запустити режим регенерації фільтра сажі

Як зрозуміти, що ввімкнулась регенерація фільтра сажі

Саджевий фільтр (сажевик) встановлюється в машинах з дизельним силовим агрегатом. Він необхідний утримання сажі, що утворюється у процесі неповного згоряння палива. Однак цей компонент поступово засмічується. Його потрібно періодично очищати від накопичених забруднень.

Зробити це можна вручну, промивши сажевик спеціальними складами. Однак найпоширеніший варіант - пропалювання, тобто прогрівання деталі до певної температури. Завдяки цьому токсичні частинки окислюються і перетворюються на більш безпечний діоксид вуглецю (вуглекислий газ). Цей процес називається регенерацією.

Зауважимо, що для ефективного очищення деталі від сажі потрібно правильно вибрати режим регенерації фільтра сажі. Він може бути активним або пасивним - це залежить від влаштування елемента, а також конструктивних особливостей автомобіля.

Пасивна регенерація фільтра сажі в машині

Пасивним пропалом називається процес регенерації сажевика, який відбувається безпосередньо під час їзди. Однак для цього потрібно дотримуватися низки умов:

Потрібна тривала їзда не менше 30 хвилин на одній передачі (не менше 2500 об/хв). Як правило, регенерація фільтра сажі на ходу запускається при русі на швидкості 70-100 км/год.
Бажано уникати різких прискорень, запуску двигуна на неодружених оборотах, їзди на низькій швидкості. Через це сажевик буде швидко остигати, а всередині деталі утворюється багато нової сажі.
Важливо, щоб у авто використовувався фільтр сажі, поєднаний з каталітичним нейтралізатором.В іншому випадку деталі будуть розміщені далеко одна від одної, тому регенерація на ходу не принесе результату.

Активне пропалювання: як увімкнути регенерацію фільтра сажі

Регенерація сажевика називається активною (Active) через те, що при її запуску в роботу включається штучний інтелект. Йдеться про роботу електронного блоку управління (ЕБУ) двигуном, який і запускає активне пропалювання деталі. Під час цього процесу примусово підвищується температура газів, що відпрацювали, до +600… +650 °C. У таких умовах очищення сажевика буде найефективнішим.

Примусова регенерація фільтра сажі запускається автоматично, якщо:

Температура вихлопних газів досягла щонайменше +250 °C.
Двигун прогрівся хоча б до +65 хвилин. +75 °C (залежить від моделі авто).
У паливному баку залишилося щонайменше 1/4 пального.

Після запуску active-пропалу, який триває 10-30 хвилин, ЕБУ робить наступні зміни у роботі авто:

Вимикається система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). Це сприяє підвищенню температури згоряння пального.
Активується "послівприск". Так називається впорскування додаткової порції дизельного палива, яке відбувається окремо від основного упорскування. Завдяки цьому забезпечується згоряння палива безпосередньо в сажі.
Змінюється геометрія розташування соплових лопаток турбіни. Це дозволяє не витрачати тепло вихлопних газів на механічне розкручування колеса відцентрового апарату.

Як дізнатися, коли відбувається регенерація фільтра сажі в активному режимі

Немає способу гарантовано зрозуміти, що почалося active-пропал, тому що бортова електроніка ніяк не сигналізує про початок очищення сажевика.Щоб визначити запуск регенерації фільтра сажі, потрібно звернути увагу на ряд характерних ознак:

Підвищується температура моторної олії. При цьому автомобіліст може почути характерне цокання розжареного металу. Найбільш виразно звуки чути зовні машини.
Миттєво зростає температура рідини, що охолоджує.
Відбувається різке збільшення споживання палива через “післевприскування”.
При неодружених оборотах мотор починає видавати незвичайні басисті звуки.
З глушника виходить густий білуватий дим.

ЕБУ автоматично визначає, як відбувається регенерація фільтра сажі і коли саме вона включається. Тобто процес пропалювання може запуститися навіть під час їзди містом. Це не найкращий варіант, тому що в таких умовах водієві доводиться постійно прискорюватися та зупинятися. Найбільш оптимальні умови для регенерації в active-режимі - рівномірний рух на швидкості 50-60 км/год із частотою обертання колінчастого валу близько 2000 об/хв.

Коли потрібна примусова регенерація фільтра сажі

Знаючи, як запустити регенерацію фільтра сажі, ви зможете своєчасно здійснювати пропалення цього елемента у своєму автомобілі. Робити це потрібно при появі характерних ознак, що сигналізують про засмічення сажевика.

Індикатор на панелі приладів

Найпростіший спосіб зрозуміти, коли потрібно пропалити фільтр сажі - стежити за значками на панелі приладів. У сучасних автомобілях включається індикатор "Засмічений фільтр сажі, не глушіть мотор". Це означає, що відбулася активація регенерації, тому водієві слід виїхати на трасу та їхати із певною швидкістю протягом 10-30 хвилин.

Зауважимо, що одночасно з індикатором сажевика можуть підсвічуватись значки check engine (“перевірте двигун”) та спіраль свічок розжарювання. Все це сигналізує про те, що не включається регенерація фільтра сажі або цей процес відбувається неправильно. Рекомендуємо звернутися до автосервісу за діагностикою, щоб гарантовано усунути існуючі проблеми.

Проблеми в роботі машини

ЕБУ може блокувати різні системи та обмежувати потужність двигуна під час пропалювання сажевика. Найчастіше, якщо не запускається регенерація фільтра сажі, водії стикаються з такими обмеженнями:

Неможливо набрати швидкість понад 100 км/год.
Автомобіль дуже повільно розганяється.
Споживання пального вбирається у 10 л на 100 км пробігу.
Не вдається увімкнути круїз-контроль.

Так як зробити регенерацію фільтра сажі машина не може, автовласнику слід приступити до активного пропалювання деталі. Якщо це не допоможе, тоді потрібно звернутися до фахівців Oiler, які демонтують та промивають елемент вручну.

Як часто відбувається регенерація фільтра сажі в авто

Частота регенерації фільтра сажі залежить від безлічі факторів, включаючи марку і модель машини. Як правило, пасивне пропалення відбувається кожні 10 кілометрів, як тільки дотримуються умови, необхідні для цього процесу. Активна регенерація здійснюється значно рідше – кожні 300-700 км.

При цьому існують ситуації, коли надто часто включається регенерація фільтра сажі. Наприклад, кожні 150 км. В цьому випадку причин може бути кілька: починаючи від неправильної роботи форсунок та датчика тиску палива, закінчуючи збоями в електронному блоці керування двигуном.

Часта регенерація фільтра сажі тягне за собою безліч проблем, включаючи значне збільшення витрати пального. Щоб виправити ситуацію, рекомендуємо звертатися до досвідчених механіків автосервісу.

Вони проведуть перевірку сажевика, виконають його промивання, а якщо потрібно — встановлять нову запчастину. Зауважимо, що робити заміну потрібно навіть при регулярній і правильній регенерації фільтра сажі, тому що він поступово виробляє ресурс і більше не може утримувати сажу і/або видаляти її в процесі пропалювання.

Як запустити регенерацію фільтра сажі на Мерседес

Часто власники Mercedes звертаються до сервісу з проблемою витоку вихлопних газів. Спочатку не поспішають із ремонтом та продовжують використовувати авто, незважаючи на очевидні ознаки несправності. З вихлопної труби йде дим, а регенерація фільтра сажі не виконується. Як зазначають автовласники, вони помічають проблему зміни звуку автомобіля.

Структура та функціонал сажевого фільтра

У дизельних Mercedes встановлений фільтр сажі, який виглядає як металевий циліндр з керамічними елементами всередині. Ці елементи затримують частинки сажі та скорочують викиди в атмосферу.

Компоненти системи фільтрації

Перед фільтром розміщені такі компоненти:

Усередині фільтра знаходяться:

Регенерація фільтра

Регенерація фільтра поділяється на активну та пасивну.

Активна регенерація запускається автоматично, коли датчик, що контролює пропускну здатність газів та рівень сажі, активується через забруднення фільтра. У таких випадках, в матрицю фільтра впорскується сечовина або паливо, яке займається всередині фільтра, знищуючи тим самим нагар і сажу, що дозволяє фільтру продовжувати працювати ефективно.

Пасивна регенерація, У свою чергу, відбувається при підвищенні обертів двигуна до 3.5 тисяч у режимі четвертої передачі протягом 20-30 хвилин. Однак цей метод менш ефективний, особливо в міських умовах, де складно підтримувати такі обороти настільки тривалий період. Іноді, залежно від моделі автомобіля, може знадобитися більше часу, до 30-45 хвилин.

Вплив умов експлуатації на роботу фільтра сажі

Ефект міської їзди та низьких оборотів

Якщо автомобіль постійно експлуатується у міських умовах, регенерація може вимагати втручання. У такому разі потрібний пасивний запуск процесу.

Наслідки використання неякісного палива

Регенерація зазвичай відбувається кожні 800-1100 км, але це залежить від якості палива та стилю водіння. Система призначена для запобігання повному засміченню та поломці фільтра.

Неякісне паливо негативно позначається на регенерації.

Симптоми несправності фільтра сажі

Якщо фільтр сажі забитий, можуть активуватися різні заходи, такі як:

включення свічок розжарення
закриття клапана ЄДР
упорскування палива в камеру згоряння
прогорання сажі при високих температурах

Коли машина часто перебуває в пробках, це може призвести до забруднення фільтра.

Ознаки проблеми можуть включати:

труднощі під час запуску двигуна
вібрації
підвищена витрата палива
задимлення
збільшення рівня олії

Можливі наслідки невчасного обслуговування

Якщо фільтр сажі виходить з ладу, це може призвести до аварійного режиму двигуна, збільшення витрати палива і підвищеного тиску в системі вихлопу. Зруйнований фільтр може пошкодити двигун.

Як запустити регенерацію фільтра сажі

Для повного спалювання сажі у фільтрі та активації процесу регенерації сажового фільтра Мерседес можна використовувати кілька методів:

Додавання спеціальних добавок до паливної суміші, які зазвичай містять церій, які сприяють додатковому горінню при змішуванні з вихлопними газами. Цей метод не вимагає демонтажу пристрою з автомобіля, але його ефективність обмежена початковим етапом забруднення фільтра (приблизно до 2000-3000 км. після активації індикатора помилки).
Ініціювання спеціальної програми роботи двигуна через систему електронного керування. Цей підхід передбачає зменшення подачі повітря і впорскування палива на випускному такті, що призводить до попадання незгорілого палива у вихлопну систему. Деякі моделі можуть використовувати додаткові методи, включаючи введення присадок або зміну потоку вихлопних газів.

Якщо регенерація не приносить бажаного результату, потрібне обслуговування фільтра сажі. Рекомендується звернутися до професіоналів.

Ремонт та обслуговування сажевого фільтра

Варіанти вирішення проблеми включають очищення, програмне відключення фільтра сажі Mercedes або заміну фільтра. Багато водіїв віддають перевагу відключенню фільтра, оскільки це дешевше і не потребує обслуговування.

Детальніше про відключення фільтра сажі Mercedes і ціни можна дізнатися у фахівців нашого сервісу BBZN, які нададуть детальну консультацію.

Примусова регенерація фільтра сажі

Аварійна регенерація фільтра сажі (Diesel Particle Filter/DPF) на дизельних двигунах є процесом, який виконується у випадку, коли нормальна регенерація фільтра сажі не може бути завершена або не відбувається автоматично.Саджовий фільтр призначений для уловлювання та утримання твердих частинок, які утворюються у вихлопних газах дизельних двигунів.

У процесі експлуатації автомобіля, фільтр сажі заповнюється сажею, яка накопичується з часом. Нормальна регенерація відбувається шляхом підвищення температури вихлопних газів, що дозволяє згоріти сажі та очистити фільтр. Однак, якщо нормальна регенерація не може бути завершена, наприклад, через недостатню тривалість поїздок з високою швидкістю або низькою температурою навколишнього середовища, то може знадобитися аварійна регенерація.

Аварійна регенерація фільтра сажі відбувається при збільшенні температури вихлопних газів шляхом підвищення оборотів двигуна або впорскування додаткового палива в систему вихлопу. Це дозволяє досягти досить високої температури, щоб згоріти сажі всередині фільтра. Процес аварійної регенерації може тривати деякий час і може супроводжуватися змінами роботи двигуна або системи вихлопу.

Аварійна регенерація важлива для підтримки ефективності роботи дизельного двигуна та запобігання засміченню фільтра сажею. Якщо фільтр сажі забитий сажею, це може призвести до зниження потужності двигуна, збільшення витрати палива і можливим пошкодженням системи вихлопу. Тому, при появі попереджувальних сигналів або індикації необхідності аварійної регенерації фільтра сажі, рекомендується негайно вжити відповідних заходів для очищення фільтра і відновлення його нормальної роботи.

Деякі основні причини, з яких потрібно виконати регенерацію фільтра сажі:

недостатня тривалість поїздок з високою швидкістю: для нормальної регенерації фільтра сажі потрібна досить висока температура вихлопних газів, якщо автомобіль часто використовується для коротких поїздок або в умовах низької швидкості, то температура вихлопних газів може бути недостатньою для повної регенерації;
низька температура навколишнього середовища: при низькій температурі навколишнього середовища, вихлопні гази остигають швидше, що може утруднити нормальну регенерацію фільтра сажі;
неправильне використання палива: використання низькоякісного або невідповідного палива може призвести до утворення більшої кількості сажі у вихлопних газах, це може призвести до більш швидкого заповнення фільтра сажі;
неполадки в системі упорскування палива або датчика тиску: якщо система упорскування палива не функціонує належним чином, це може призвести до неправильної суміші палива та повітря, тим самим збільшити утворення сажі;
пошкодження фільтра сажі: якщо фільтр пошкоджений або заповнений іншими частинками, це може призвести до зниження його ефективності та необхідності аварійної регенерації для очищення фільтра.

1.4л/1.9л/2.0л 4-циліндрові та 2.5л 5-циліндрові PD/PPD-TDI двигуни

Перед виконанням:

запалення включено, двигун заведений (холостий перебіг);
температура охолоджуючої рідини вище 50°C (група вимірюваних величин 002.4);
заповнення сажового фільтра нижче заданого значення (група вимірюваних величин 075.3);
включені споживачі енергії (освітлення, підігрів сидінь, обігрів переднього/заднього скла, клімат-контроль).

Якщо заповнення фільтра сажі перевищує задане значення, фільтр сажі повинен бути замінений, тільки заміна! Це не обмеження програми або чогось ще, це прописано у прошивці блоку управління з метою безпеки, щоб автомобіль просто не згорів.

Регенерація у русі:

швидкість автомобіля 30-60 км/год (18-37 миль/год);
обороти двигуна 1500-2500 об/хв (4-а чи 5-а передача, автоматична трансмісія в режимі Tiptronic);
тривалість приблизно 15-20 хвилин;
температура вихлопних газів перед турбонаддувом вище 700°C.

Вибір ->01 -> Кодування II:

Вимірювані величини, у меню вибору зі списку введіть значення груп:

Перевірте значення вимірюваних величин:

070.1: стан регенерації (xxxxxxx1 = нормальна регенерація, xxxxxx1x = примусова регенерація);
070.3: лічильник/таймер регенерації;
075.1: температура вихлопних газів перед турбонаддувом;
075.2: температура вихлопних газів перед фільтром сажі;
075.3: заповнення фільтра сажі;
075.4: температура вихлопних газів після фільтру сажі.

Тепер почніть поїздку і продовжуйте спостерігати за значеннями вимірюваних величин.

Після виконання:

натисніть Назадщоб завершити читання вимірюваних величин;
завершіть діагностичну сесію, закривши меню блоку управління та поверніться до головного меню програми;
вимкніть запалювання.

1.6л/2.0л 4-циліндрові CR-TDI (CAN) двигуни

На двигунах CR-TDI доступні два різні типи регенерації в залежності від фактичного заповнення сажею, якщо значення 30-40г, можлива регенерація на місці, а також тільки примусова регенерація під час руху, якщо значення 40-45г.

Регенерація під час стоянки

Перед виконанням:

запалення включено, двигун заведений (холостий перебіг);
паливний бак заповнений не менше ніж на 1/4;
трансмісія у положенні P або нейтраль;
гальмо стоянки включене;
температура охолоджуючої рідини вище 70°C (група вимірюваних величин 002.4);
заповнення сажового фільтра нижче за задане значення (група вимірюваних величин 108.2/3 або 241.2/3);
включені споживачі енергії (освітлення, підігрів сидінь, обігрів переднього/заднього скла, клімат-контроль);
капот закритий.

Вибір ->01 -> Право доступу:

27971 = застосування базових установок (регенерація під час стоянки) ->Виконати

Базова установка, у меню вибору зі списку виберіть:

Група 226: регенерація фільтра сажі (DPF) під час стоянки ->Прочитати ->Увімк/Викл/Далі
натисніть Назад, щоб повернутися до меню блоку керування.

Вимірювані величини, у меню вибору зі списку введіть значення груп:

Група 099 ->Прочитати
Група 108 ->Прочитати
Група 241 ->Прочитати

Перевірте значення вимірюваних величин:

099.2: температура вихлопних газів перед турбонаддувом;
099.3: температура вихлопних газів перед фільтром сажі;
099.4: температура вихлопних газів після фільтру сажі;
108.2: маса сажі в сажевому фільтрі (розрахована) або;
241.2: маса сажі в сажевому фільтрі (розрахована);
108.3: маса сажі в сажовому фільтрі (виміряна) або;
241.3: маса сажі в фільтрі сажі (виміряна).

Регенерація фільтра саду виконується відразу і триває приблизно протягом 30 хвилин, продовжуйте спостерігати над значеннями вимірюваних величин.

Після виконання:

натисніть Назадщоб завершити читання вимірюваних величин;
завершіть діагностичну сесію, закривши меню блоку управління та поверніться до головного меню програми;
вимкніть запалювання.

Регенерація під час руху

Перед виконанням:

запалення включено, двигун заведений (холостий перебіг);
температура охолоджуючої рідини вище 70°C (група вимірюваних величин 002.4);
заповнення сажового фільтра нижче за задане значення (група вимірюваних величин 108.2/3 або 241.2/3);
включені споживачі енергії (освітлення, підігрів сидінь, обігрів переднього/заднього скла, клімат-контроль);
капот закритий.

Умови виконання (під час руху):

швидкість автомобіля вище 60 км/год (40 миль/год);
обороти двигуна 2000-2500 об/хв (4-а чи 5-а передача, автоматична трансмісія в режимі Tiptronic);
тривалість приблизно 10-15 хвилин;
температура вихлопних газів перед турбонаддувом вище 170°C (група вимірюваних величин 099.2);
температура вихлопних газів перед фільтром сажі вище 150°C (група вимірюваних величин 099.3);
температура вихлопних газів після сажевого фільтра вище 150°C (група вимірюваних величин 099.4).

Вибір ->01 -> Право доступу:

12233 = застосування адаптації (регенерація фільтра сажі під час руху)->Виконати

Адаптація, у меню вибору зі списку виберіть:

Канал 013: регенерація фільтра сажі (DPF) під час руху ->Прочитати;
збережіть: 1 як нове значення;
натисніть Назад, щоб повернутися до меню блоку керування.

Вимірювані величини, у меню вибору зі списку введіть значення груп:

Група 099 ->Прочитати
Група 108 ->Прочитати
Група 241 ->Прочитати

Перевірте значення вимірюваних величин:

099.2: температура вихлопних газів перед турбонаддувом;
099.3: температура вихлопних газів перед фільтром сажі;
099.4: температура вихлопних газів після фільтру сажі;
108.2: маса сажі в сажевому фільтрі (розрахована) або;
241.2: маса сажі в сажевому фільтрі (розрахована);
108.3: маса сажі в сажовому фільтрі (виміряна) або;
241.3: маса сажі в фільтрі сажі (виміряна).

Регенерація сажового фільтра виконується під час руху, продовжуйте спостерігати за значеннями вимірюваних величин.

Після виконання:

натисніть Назадщоб завершити читання вимірюваних величин;
завершіть діагностичну сесію, закривши меню блоку управління та поверніться до головного меню програми;
вимкніть запалювання.

2.7л/3.0л V6 CR-TDI (CAN) двигуни

Перед виконанням:

переконатися у відсутності кодів несправностей у блоці керування двигуном;
запалення включено, двигун заведений (холостий перебіг);
температура олії вище 70°C (група вимірюваних величин 007.2);
заповнення сажового фільтра нижче значення 68г (група вимірюваних величин 104.3);
трансмісія у положенні P або нейтраль;
гальмо стоянки включене;
включені споживачі енергії (освітлення, підігрів сидінь, обігрів переднього/заднього скла, клімат-контроль);
капот закритий.

Вибір ->01 -> Кодування II:

Вимірювані величини, у меню вибору зі списку введіть значення груп:

Група 100 ->Прочитати
Група 101 ->Прочитати
Група 102 ->Прочитати

Перевірте значення вимірюваних величин:

100.1: обороти двигуна;
100.3: лічильник/таймер регенерації;
100.4: розпізнане переривання регенерації (0 = немає переривання/1 = переривання розпізнано);
101.4: стан регенерації (001 = нагрівання, 010 = регенерація, 100 = охолодження);
102.1: температура перед каталізатором;
102.2: температура перед фільтром сажі.

Регенерація фільтра сажі виконується відразу і триває приблизно протягом 40 хвилин, продовжуйте спостерігати над значеннями вимірюваних величин.

Після виконання:

натисніть Назадщоб завершити читання вимірюваних величин;
завершіть діагностичну сесію, закривши меню блоку управління та поверніться до головного меню програми;
вимкніть запалювання.

1.6л/2.0л 4-циліндрові та 3.0л V6 CR-TDI (UDS) двигуни

Перед виконанням:

запалення включено, двигун заведений (холостий перебіг);
паливний бак заповнений не менше ніж на 1/4;
трансмісія у положенні P або нейтраль;
температура охолоджуючої рідини вище 70°C;
включені споживачі енергії (освітлення, підігрів сидінь, обігрів переднього/заднього скла, клімат-контроль);
капот закритий.

Базова установка, у меню вибору зі списку виберіть:

IDE00471-Регенерація фільтра сажі при обслуговуванні (Service regeneration of particle filter) ->Прочитати

Вимірювані величини, у меню вибору зі списку введіть значення груп, що відносяться до регенерації фільтра сажі. Через специфіку роботи протоколу UDS можуть бути відмінності в адресах та конкретному описі груп вимірюваних величин.

Виконуйте інструкції та використовуйте сервісну документацію з ремонту. Якщо базова установка сервісної регенерації фільтра сажі недоступна, це може означати, що вона не підтримується блоком управління двигуна. У таких випадках замість цього підтримуватиметься сервісна регенерація фільтра сажі під час руху через канал адаптації. Для регенерації під час руху може знадобитися код доступу до безпеки.

Після виконання:

натисніть Назадщоб завершити читання вимірюваних величин;
завершіть діагностичну сесію, закривши меню блоку управління та поверніться до головного меню програми;
вимкніть запалювання.

4.2л V8 TDI (BMC/BTR/BVN) двигуни

Перед виконанням:

переконатися у відсутності кодів несправностей у блоці керування двигуном;
запалення включено, двигун заведений (холостий перебіг);
температура олії вище 70°C (група вимірюваних величин 007.2);
заповнення сажового фільтра нижче сервісного значення (група вимірюваних величин 105.3 та 106.3);
трансмісія у положенні P;
гальмо стоянки включене;
включені споживачі енергії (освітлення, підігрів сидінь, обігрів переднього/заднього скла, клімат-контроль);
капот закритий.

Якщо заповнення фільтра сажі перевищує задане значення, фільтр повинен бути замінений, тільки заміна!

Вибір ->01 -> Кодування II:

Вимірювані величини, у меню вибору зі списку введіть значення груп:

Група 100 ->Прочитати
Група 101 ->Прочитати
Група 102 ->Прочитати

Перевірте значення вимірюваних величин:

100.1: обороти двигуна;
100.3: лічильник/таймер регенерації;
100.4: розпізнане переривання регенерації (0 = немає переривання/1 = переривання розпізнано);
101.4: стан регенерації (001 = нагрівання, 010 = регенерація, 100 = охолодження);
102.1: температура перед каталізатором;
102.2: температура перед фільтром сажі.

Після виконання:

натисніть Назадщоб завершити читання вимірюваних величин;
завершіть діагностичну сесію, закривши меню блоку управління та поверніться до головного меню програми;
вимкніть запалювання.