Відключення функції старту-стоп: кроки та рекомендації

Дізнайтеся, як вимкнути функцію старту-стоп на вашому автомобілі. Ми надаємо докладну інструкцію, а також корисні поради, які допоможуть вам уникнути проблем при відключенні цієї функції.

Перед початком відключення функції старту-стоп обов'язково прочитайте посібник з експлуатації вашого автомобіля. У ньому можуть бути зазначені спеціальні рекомендації та застереження, які необхідно враховувати.

Кнопку SOS можна вимкнути!

ЛАДА ВЕСТА. Що буде, якщо натиснути кнопку SOS. Епоха ГЛОНАСС.

Одним із способів відключення функції старту-стоп є використання спеціального пристрою, який блокує роботу цієї функції. Такий пристрій можна встановити самостійно або звернутися до спеціалістів з автосервісу.

Кнопка SOS в автомобілі, перевіримо! Викликаю оператора.

Вимкнення ESP стабілізації в Автомобілі. Що буде!

Вимкнути ЕРА-Глонасс Лада Ларгус 2019

Як вимкнути систему старт-стоп на автомобілі та зберегти його працездатність

Ласкаво просимо! Мене звуть Олексій Диваков, я досвідчений автомеханік та фахівець з автомобілів. Сьогодні я розповім вам, як вимкнути систему старт-стоп на автомобілі.

Що таке система старт-стоп і навіщо вона потрібна?

Система старт-стоп була розроблена для економії палива та скорочення викидів шкідливих речовин в атмосферу. Вона автоматично вимикає двигун автомобіля при зупинці, наприклад, на світлофорі або в пробці, і знову запускає його при натисканні на педаль газу. Ця технологія стала популярною серед автовиробників, і багато сучасних автомобілів оснащені такою системою.

Чому хтось хоче відключити систему старт-стоп?

Питання відключення системи старт-стоп може бути актуальним для деяких автолюбителів із різних причин. Деякі водії можуть вважати, що часті зупинки двигуна та його повторний запуск можуть викликати зношування автомобіля або створювати дискомфорт при керуванні автомобілем. Крім того, для деяких автомобілістів звук роботи двигуна може бути важливим аспектом комфорту за кермом, тому вони вважають за краще зберегти постійну роботу двигуна.

Як вимкнути систему старт-стоп?

Відключення системи старт-стоп може бути різним залежно від моделі автомобіля та його конкретних налаштувань. Деякі автомобілі надають можливість відключити систему старт-стоп за допомогою кнопки на панелі керування, тоді як інші моделі можуть потребувати використання спеціального обладнання або програмування системи у дилера або в автосервісі. Важливо відзначити, що деактивація системи старт-стоп може бути неправомірною або порушенням вимог гарантії, тому перед виконанням відключення рекомендується проконсультуватися з фахівцем або вивчити інформацію в посібнику з експлуатації автомобіля.

Висновок

Система старт-стоп стала обов'язковим елементом сучасних автомобілів з метою економії палива та зменшення викидів. Однак деяким автолюбителям може бути незручно або необхідно вимкнути цю функцію з різних причин. Якщо ви бажаєте відключити систему старт-стоп на своєму автомобілі, рекомендується проконсультуватися з фахівцем або вивчити посібник з експлуатації автомобіля для отримання точної інформації щодо вашої моделі автомобіля.

Система старт-стоп в автомобілі: добро чи зло? Вимкнути чи залишити!

Істема старт-стоп — технологія, яка автоматично вимикає двигун автомобіля, коли він зупиняється, наприклад, на світлофорі, і знову запускає його, коли водій знімає ногу з гальма або натискає на акселератор.

Розроблено для економії палива, зниження викидів CO2 в атмосферу та зменшення рівня шуму в умовах міста.

На яких автомобілях встановлюється

Опція старт-стоп може бути передбачена на широкому спектрі машин як з бензиновими, так і з дизельними двигунами. Зазвичай вона встановлюється на нових автомобілях як стандартна або як додаткова.

У кожного виробника назва системи може відрізнятися, але принцип роботи здебільшого не змінюється.

Для наочності зведемо інформацію до таблиці нижче.

Виробник авто

Назва системи

Micro Hybrid System (mhd)

Intelligent Stop and GO System (ISG)

Коли виникла система Start/Stop?

Перші спроби застосувати систему Старт-Стоп припали на 1970-ті роки. Представники компанії Toyota встановили пристрій на модель Crown. Його метою було відключення двигуна через 1.5 секунди з початку роботи.

1993-го Volkswagen поставила Старт-Стоп на модель Polo Eco, яка вимикала двигун при зупинці на світлофорі і автоматично запускала його при натисканні на педаль газу.

1994-го на Фольксваген Гольф було встановлено систему Екоматик, яка не набула популярності.

Паралельно компанія Сітроен на своїх моделях С2 та С3 у 2006-му передбачила систему Start & Stop. Вона працювала в єдиному блоці з генератором та стартером. У ролі виробника виступила компанія Valeo (Франція) та Denso (Японія).

У 2007 році Mercedes-Benz почала використовувати пристрій на автомобілях класу C, який автоматично вимикав двигун при зупинці і запускав при відпусканні гальма.

Через рік компанія БМВ та підрозділ Міні використовували Старт-Стоп у межах програми Efficient Dynamics. Розробники вирішили встановити потужніший стартер від компанії Бош, здатний витримувати безліч пусків, і акумулятор з гарною продуктивністю.

Також була використана система рекуперативного гальмування, завдяки якій теплова енергія від гальмування переходить у електрику та заряджає АКБ.

Сьогодні таку опцію можна зустріти на моделях багатьох зарубіжних виробників.

Пристрій

За конструкцією Start-Stop є пристрої, які працюють як один механізм для пуску та зупинки ДВС, а також систему управління цим процесом, яка в свою чергу ділиться на дві підсистеми: управлінням запуском та зупинки мотора.

Під час створення її враховувалося кілька аспектів:

• застосування потужнішого стартера;
• стартер-генератор із реверсивною функцією;
• подача палива в циліндри та запалювання суміші.

1. Посилений стартер. Має підвищену потужність та здатний витримувати безліч запусків ДВЗ. Відрізняється розширеним терміном служби, комплектується малопотужним пристроєм приводу. Конструкція такого стартера забезпечує надійність, високу швидкість та безшумність запуску ДВЗ.
2. Система керування. Передбачена для зупинки та запуску двигуна, а також контролю заряду АКБ.
3. Вхідні датчики Контролюють частоту обертання коліс та коленвала, положення педалі газу, нейтральну позицію КПП (для «механіки») і т.п. буд.
4. Блок керування (використовується ЕБУ двигуна).
5. Виконавчі вузли - система упорскування, форсунки подачі палива, стартер та котушки запалювання.

Як працює систем Старт-Стоп

Start&Stop функціонує циклічно та виконує покладені на неї завдання у таких випадках:

• зупинка ДВЗ;
• натискання на гальмо для машин з АКПП;
• переклад ручки трансмісії в нейтраль та відпускання зчеплення (для авто з МКПП).

Ухвалюючи рішення про необхідність зупинки, система аналізує такі відомості:

• частота обертів двигуна;
• температура антифризу;
• рівень заряду АКБ;
• режим роботи клімат-системи тощо.

Процес роботи Старт-Стоп має такий вигляд:

1. Система контролює частоту обертання коленвала та параметри датчика швидкості.
2. Як тільки машина перестає рухатись, Start&Stop переводить споживачів енергії на живлення від АКБ.
3. Після відпускання гальма на машині з АКПП або натискання на зчеплення на авто з МКПП живлення на стартері.
4. Двигун запускається.

Особливості систем різних виробників

Для кожного заводу-виробника є індивідуальні особливості роботи Start&Stop.

Розглянемо кожен із варіантів докладніше.

БМВ

Компанія встановлює опцію з 2008 року, а її головною метою стало зниження витрат на споживання палива.

Представники компанії вирішили замінити вбудований стартер-генератор ISG більш сучасним пристроєм, створеним компанією Robert Bosch GmbH.

Через підвищені навантаження на джерело живлення представники компанії встановили особливий вид акумуляторів, які витримують часті пуски та вимкнення.

Фольксваген

Встановлює систему Старт-Стоп у моделях Поло, Гольф та Пасат (Blue Motion). На 2023-й опція входить до складу всіх машин Volkswagen, що включає пакет BlueMotion.

Сітроен

Завод-виробник встановив Start&Stop на своїх моделях С2 та С3 у 2006-му. Паралельно працює КПП під назвою Senso Drive, а також стартер-генератор, виготовлений за технологією ISG.

Фіат

У 2009 році компанія представила систему Start-Stop від Robert Bosch GmbH. Першою машиною, якою отримала опцію, став Фіат 500.

З вересня 2009-го Альфа Ромео також став встановлювати Старт-Стоп у машинах Міто з 1.4-літровим турбованим двигуном.

Хендай / Кіа

У Кіа Ріо 3 з новим 4-циліндровим 1.6-літровим двигуном встановлюється ISG-система. У Росії такі авто не продаються.

Особливість системи в тому, що при великому навантаженні на ДВС генератор вимикається, а при гальмуванні вмикається та заряджає АКБ.

Мазда

Японський виробник передбачає систему SSIS, яка сама визначає позицію поршня та запускає мотор у 2-х циліндрах зі стисненим пальним.

Така особливість дозволяє мінімізувати застосування стартера та економити енергію.

Суміш запалюється від свічок запалювання, а після поршні переміщуються вниз. В результаті на пуск двигуна йде не більше 0.35 секунд.

2011-го було оголошено про створення i-Loop, що застосовує генератор змінної напруги.

Завданням останнього є перетворення кінетичної в електричну енергію в момент натискання на гальмо.

У разі використання пристрою разом із i-Stop System можна зменшити витрату на 10%.

1. Рено. Виробники компанії встановлюють опцію на всі машини, призначені для продажу на території Європи.
2. Тойота. Виробник використовує опцію на своїх автомобілях із 2009-го. Стосується машин, які були виготовлені в межах програми DRIVE.
3. Опель. У 2011 році завод-виробник став встановлювати систему Старт-Стоп в межах EcoFlex.Опція йде з бензиновими ДВС на Family I та 0, а також на авто з дизелями Circle L, MultiJet та Family B.

Коли активується Старт-Стоп?

Функція автоматично активується під час роботи двигуна автомобіля та глушить мотор, коли машина зупинена та переведена в режим простою.

Крім того, у більшості машин з функцією старт-стоп є можливість вимкнути її вручну за потреби.

Як працює система старт-стоп на світлофорі?

Відбувається це так:

1. Автомобіль зупинено на світлофорі - система старт-стоп автоматично відключає двигун, щоб знизити витрату палива та викиди шкідливих речовин в атмосферу.
2. Світлофор перемикається на зелений - водій відпускає гальмо (на авто з АКПП) або тисне зчеплення (на машині з МКПП). Після цього старт-стоп забезпечує плавний та швидкий запуск двигуна, щоб автомобіль міг продовжити рух.

Як працює система старт-стоп на автоматі?

Коли автомобіль із системою старт-стоп знаходиться в режимі руху, і водій зупиняє його на світлофорі або в пробці, система автоматично вимикає двигун.

Коли водій знову натискає на педаль газу або відпускає гальмо педаль, система автоматично запускає двигун, і машина готова до руху.

Для запобігання включенню системи старт-стоп у небажаних ситуаціях (виконання маневрів на парковці, рух у гору або коли акумулятор автомобіля недостатньо заряджений) система може відключатися.

Особливості системи старт-стоп із рекуперацією

Рекуперація - процес відновлення кінетичної енергії, яка зазвичай втрачається при гальмуванні та перетворення на електричну енергію. Потім вона використовується для заряджання батареї автомобіля.

Особливості системи старт-стоп із рекуперацією:

1. Великий акцент на підвищенні ефективності роботи двигуна та зниженні витрати палива шляхом покращення технологій та використання рекуперації енергії при гальмуванні.
2. При зупинці автомобіля на світлофорі або пробці система старт-стоп з рекуперацією автоматично відключає двигун, але в той же час продовжує працювати насос гідропідсилювача керма та інші системи. Вони використовують електроенергію, яка була відновлена ​​під час гальмування.
3. При запуску двигуна система старт-стоп з рекуперацією автоматично подає більше потужності, щоб запустити двигун і почати рух.
4. Рекуперація дозволяє керувати енергією, що споживається системами автомобіля, та розподіляти її між різними компонентами, щоб зменшити споживання палива та знизити викиди шкідливих речовин.

Що таке реверсивний генератор і як він працює

Реверсний генератор (RSG) - ключовий компонент системи старт-стоп із рекуперацією. Є електричною машиною, яка використовується для заряджання батареї автомобіля та паралельно виконує функцію стартера. Перетворює кінетичну енергію, яка зазвичай втрачається при гальмуванні.

Обертання здійснюється постійно через приводний ремінь та натягувач, що передають зусилля у 2-х напрямках.

Пристрій працює без шуму і забезпечує швидший запуск двигуна. Наприклад, у звичному режимі на заводку двигуна йде 0.8 секунд, і з RSG — 0.4 сек.

Управління відбувається через ЕБУ.

Система старт-стоп з реверсивним генератором працює у п'яти режимах:

1. При натисканні на кнопку Старт ЕБУ подає напругу на реверсивний генератор, який запускає двигун.
2. Машина рухається у звичайному режимі. Реверсивний генератор заряджає АКБ та забезпечує електрикою всі системи авто, тобто.функціонує як звичайний генератор.
3. На початку гальмування, коли швидкість руху опускається нижче за відмітку 8 км/год, двигун глушиться системою Start/Stop, яка отримала команду від ЕБУ.
4. При відпусканні педелі гальма ЕБУ подає напругу на реверсивний генератор, який у режимі звичайного стартера запускає двигун.
5. При повній зупинці (гараж, паркування) ЕБУ глушить двигун.

Який коштує акумулятор і в чому відмінність від звичайних АКБ

У автомобілях із системою Start-Stop встановлюється інший вид акумулятора, який має підвищену ємність та витримує великі навантаження.

Розглянемо особливості кожного їх докладніше.

AGM

Absorbent Glass Mat — тип герметичних свинцево-кислотних акумуляторів, що не обслуговуються, в яких простір між пластинами заповнений речовиною виготовленою на основі скловолокна.

1. Герметичний корпус, який не потребує обслуговування та не пропускає електроліт, що робить AGM-акумулятори безпечними для використання.
2. Висока густина енергії. Це означає, що АГМ-акумулятори можуть забезпечувати більшу ємність на одиницю об'єму, ніж традиційні свинцево-кислотні АКБ.
3. Стійка до глибоких розрядів.
4. Велика швидкість зарядки та розрядки.
5. Низький саморозряд, що означає, що акумулятори AGM можуть довше зберігати заряд.
6. Більше тривалий термін служби порівняно зі стандартним АКБ.
7. Можуть встановлюватись у будь-якому положенні, не боятися сильних нахилів.

1. Вища вартість, ніж у традиційних свинцево-кислотних акумуляторів.
2. Чутливість до перезаряджання, що може призвести до зниження терміну служби.
3. Побоювання високих температур, які також можуть скоротити ресурс.

EFB

Enhanced Flooded Battery – тип свинцево-кислотних акумуляторів, який є покращеною версією традиційних акумуляторів із застосуванням додаткових матеріалів. Пластини таких АКБ поміщені в плівку з мікроволокна.

1. Покращена конструкція, яка робить акумулятор стійким до пошкоджень та надійнішим.
2. Використання додаткових матеріалів, таких як поліпропілен у структурі акумулятора, щоб підвищити його міцність та стійкість до вібрацій.
3. Більша кількість пластин, що збільшує поверхню контакту електрода та електроліту, підвищуючи ефективність зарядки та розрядки.

1. Більш довговічні, ніж традиційні свинцево-кислотні акумулятори.
2. Стійкий до глибоких розрядів, пошкоджень та вібрацій, що може бути особливо важливим для автомобілів з високим ступенем вібрації.
3. Більш ефективна зарядка та розрядка, що може бути корисним в умовах підвищеного енергоспоживання.
4. Дешевше AGM акумуляторів.

1. Вища вартість, ніж у традиційних свинцево-кислотних акумуляторів.
2. Чутливість до перезаряджання, що може призвести до зниження терміну служби акумулятора.

Чи можна ставити на систему старт-стоп звичайний акумулятор

Система старт-стоп автоматично вимикає двигун автомобіля, коли він не використовується і знову запускає його, коли водій починає рух. Це призводить до великого навантаження на акумулятор, оскільки він повинен постійно запускати двигун. Звичайний свинцево-кислотний акумулятор може швидко розрядитися і вийти з ладу за такого режиму експлуатації.

Вони мають більш високу ємність, тривалий термін служби і кращу здатність до швидкої зарядки і розрядки, що робить їх більш придатними для автомобілів з системою старт-стоп.

Як правильно заряджати акумулятор із системою старт-стоп

При виборі зарядного пристрою важливо дивитися, щоб воно могло використовуватися стосовно типу встановленого АКБ - AGM або EFB.

Для AGM-акумуляторів діють інші правила:

• напруга - від 14.2 до 14.4 В;
• Струм - 0,1 від ємності акумулятора.

Особливості заряджання акумуляторів EFB:

• рекомендовані ЗУ - вітчизняні "Кулон-715d" та "Вимпел-27", зарубіжні Smart Power SP8N, Airline або їх аналогічні;
• напруга - 14,8 В;
• Струм - 0,1 від ємності АКБ.

Чи можна встановити своїми руками

Встановлення системи «старт-стоп» на автомобіль може бути складним процесом, що потребує досвіду та знань у галузі електроніки та автомобільних систем.

Загальна інструкція має такий вигляд:

1. Вивчіть посібник з експлуатації автомобіля та ознайомтеся з його електричними схемами, щоб розуміти, які компоненти і де розташовані.
2. Придбайте комплект для встановлення системи «старт-стоп», який відповідає марці та моделі автомобіля.
3. Вимкніть акумулятор, щоб уникнути короткого замикання та інших пошкоджень електронних компонентів.
4. Встановіть новий стартер, якщо він увімкнений. Це може вимагати видалення старого вузла, налаштування та підключення до системи живлення машини.
5. Змонтуйте датчик, який відстежуватиме рух авто, а потім вмикати або вимикати двигун. Це може вимагати підключення датчика до існуючих систем.
6. Поставте нові кабелі та роз'єми, якщо вони входять до комплекту. Це може вимагати видалення старих кабелів та роз'ємів, а потім підключення нових.
7. Підключіть систему «старт-стоп» до центрального блоку керування автомобіля та перевірте, чи працює вона правильно.
8. Замініть акумулятор з урахуванням рекомендацій у статті.

Коли не працює система старт-стоп?

Система на автомобілі може не працювати з різних причин:

1. Несправна.
2. Акумулятор недостатньо заряджений або несправний.
3. Вимикач системи вимкнено або перебуває у несправному стані.
4. Температура двигуна надто висока або низька.
5. Двері, капот чи багажник не зачинені.
6. Низька температура в салоні (якщо встановлений на клімат-контролі параметр на кілька градусів більший за поточну температуру).
7. Несправність генератора.
8. Кермо повернено на великий кут, наприклад, після завершення маневру.
9. Кут нахилу машини перевищує нормативний, наприклад, машина стоїть підйомі.

Помилка системи старт-стоп, основні несправності

Помилка "старт-стоп" на автомобілі може вказувати на різні проблеми в роботі.

Виділимо основні несправності:

• недостатній заряд акумулятора;
• проблеми з датчиком гальма та неправильна видача сигналу;
• несправність датчика положення педалі газу;
• висока чи низька температура двигуна;
• помилки в роботі системи заряджання або електронної системи керування двигуном.

У більшості випадків несправність усувається шляхом заміни елементів, що вийшли з ладу.

Як відключити систему старт-стоп і чи потрібно це робити

Якщо немає бажання використовувати цю функцію, її можна тимчасово відключити на кожній поїздці, натиснувши спеціальну кнопку на панелі керування або в меню налаштувань автомобіля.

Другий варіант - програмне вимкнення, яке можна реалізувати лише на СТО. У такому разі майстри використовують спеціальне обладнання та програмне забезпечення для внесення змін.

Іноді водії замовляють вимкнення ECO Start Stop у таких випадках:

• після зупинки машини двигун вимикається, що не дозволяє різко набрати швидкість;
• під час маневрів двигун вимикається в самий непередбачений момент.

Відключення системи старт-стоп може збільшити витрату палива та викиди шкідливих речовин, особливо у міському режимі їзди, оскільки двигун працюватиме протягом усієї поїздки.

При намірі використовувати машину в тривалих поїздках, де більшу частину часу рух відбувається трасами або швидкісними автошляхами, відключення старт-стоп може бути виправданим рішенням для підвищення комфорту водія та пасажирів.

Для прикладу, наведемо алгоритм дій щодо відключення системи на двох моделях авто: БМВ 3 серії (F30) та Toyota Passo.

Як вимкнути функцію старт-стоп на БМВ?

Залежно від моделі BMW, процедура відключення функції старт-стоп може відрізнятися.

На БМВ 3 серії (F30) кнопка відключення функції старт-стоп знаходиться поряд із клавішею запуску двигуна та має значок «A» з колом навколо нього.

При бажанні вимкнути функцію на постійній основі потрібно перейти в меню налаштувань автомобіля. Зазвичай це робиться через сенсорний екран на центральній консолі автомобіля.

Процедура відключення функції старт-стоп може відрізнятись на різних моделях та роках випуску БМВ, тому перед виконанням роботи варто звернутися до керівництва користувача або офіційного дилера БМВ для отримання інструкції.

Як вимкнути старт-стоп Тойота Пассо

Для вимкнення функції необхідно використовувати спеціальну кнопку на панелі керування автомобілем.

Приклад процедури на Toyota Passo:

1. Увімкніть запалювання, не запускаючи двигун.
2. Знайдіть кнопку "ECO" або "Auto Idle Stop". Вона може перебувати на лівій або правій стороні керма в залежності від моделі.
3. Натисніть і переконайтеся, що функцію старт-стоп вимкнено.

Можна використовувати альтернативні варіанти:

1. Знайдіть чорний роз'єм біля АКБ, де провід йде через кільце. Роз'єднайте та ізолюйте його. Значок починає блимати. Сканер показує три помилки, які ні на що не впливають. Помилка двигуна не світиться. Більше виконувати якісь дії не потрібно.
2. Другий варіант - відключення роз'єму у кінцевика капота. У такому разі авто вважає, що капот відкритий, і не активуватиме систему.

Відповіді на запитання

Наведемо відповіді на питання, що часто задаються.

Чим шкідлива для двигуна система старт-стоп?

Наявність системи старт-стоп може призвести до швидшого зносу двигуна.

Також можливі інші негативні наслідки:

• швидший знос АКБ;
• зниження терміну служби машини;
• потенційна небезпека для турбіни;
• знос стартера;
• підвищене споживання енергії авто.

Стільки палива заощаджує система старт-стоп?

Конкретна кількість палива, яку можна заощадити за допомогою системи старт-стоп, залежить від багатьох факторів, включаючи тип двигуна, об'єм та потужність, а також умови експлуатації автомобіля.

Економія тим більша, чим частіше водій зустрічається зі світлофорами на дорозі, і чим довше йому доводиться стояти у пробках.

У середньому система старт-стоп може зменшити витрату палива на 5-10%, залежно від умов експлуатації. Наприклад, на BMW 5 series 535 xdrive реальна економія складає близько 2-4%.

Як правильно заводити машину зі старт-стоп?

Процес пуску машини з системою Start-Stop проходить у кілька етапів і може трохи відрізнятись в залежності від моделі авто.

У більшості випадків він виглядає так:

1. Піднесіть брелок до іммобілайзер.
2. Натисніть кнопку старт-стоп.
3. Дочекайтеся появи звукового сигналу.
4. Двічі натисніть на цю кнопку для активації електроніки.

Що буде, якщо під час руху натиснути старт-стоп?

Якщо під час руху на швидкості до 50 км/год натиснути кнопку старт-стоп, двигун буде автоматично вимкнений, а всі електронні системи в автомобілі продовжать працювати від батареї.

Плюси та мінуси

На завершення виділимо переваги та недоліки цієї системи.

1. Зниження споживання пального та викидів CO2 на малих швидкостях за умов міського руху.
2. Зменшення шуму та вібрації при зупинці двигуна.
3. Підвищення комфорту водія та пасажирів за рахунок зниження рівня вібрацій та шуму.

1. Додаткове навантаження на акумуляторну батарею та систему заряджання.
2. Збільшення кількості циклів запуску двигуна, що може призвести до підвищеного зношування та скорочення терміну служби.
3. Можливість затримки запуску мотора при перемиканні зі "стоп" на "старт", що може утруднити рух за необхідності швидкої реакції.
4. Зниження динаміки розгону авто при старті на світлофорі (перехресті) у два і більше разів.
5. Необхідність звикання водія до функціонування системи старт-стоп та керування нею у певних ситуаціях (наприклад, за необхідності відключення).
6. Високі витрати на ремонт у разі поломки.Наприклад, якщо не брати до уваги стартер-генератор з ремінною передачею, звичайні пристрої мають потужніші опорні підшипники, змінений матеріал бендикса, багатошарові щітки, все це значно впливає на кінцеву ціну виробу та ускладнює його ремонт.
7. Ускладнення механізму через встановлення великої кількості датчиків.
8. Можливе відключення кондиціонера, що негативно впливає на комфорт.
9. Щоб компенсувати витрати за наявність цієї системи, заощаджуючи паливо, доведеться від'їздити не одну сотню тисяч кілометрів, без урахування витрат на її ремонт.

Впровадження ряду технічних рішень, без яких система не працюватиме, призвело до подорожчання автомобіля, а це:

1. Так як при використанні системи Start/Stop зросло навантаження на колінчастий вал довелося посилити корінний підшипник, а для зниження тертя на корінні та шатунні вкладиші нанесено полімерне покриття, що покращило провертання коленвала.
2. Для зниження вібрації було посилено подушки кріплення двигуна.
3. У двигунах з турбонаддувом довелося впроваджувати ряд технічних рішень, які зробили авто ще дорожчими, наприклад, установка додаткових датчиків на турбокомпресор, наявність електричних масляного насоса і помпи, які забезпечують подачу мастила охолоджувальної рідини до турбіни навіть після того, коли двигун був зупинений.

Загальним висновком можна сказати, що система старт-стоп має ряд переваг та недоліків, і для кожного автомобіля та водія може бути більш менш ефективною в залежності від умов експлуатації та стилю водіння.

Так, вона в мене постійно активована

Ні, постійно вимикаю