Інформація для клієнтів
Інкотермс 2020 (Incoterms 2020) – це 11 міжнародних правил, що застосовуються у міжнародній торгівлі, які визначають права та обов'язки сторін за договором купівлі-продажу, щодо доставки товару від продавця до покупця (умови поставки товарів).
Правила Incoterms (Інкотермс) представляють скорочені за першими трьома буквами торгові терміни, що відображають підприємницьку практику в міжнародному постачанні товарів. Incoterms ® (англ. International commerce terms) є товарним знаком Міжнародної торгової палати (International Chamber of Commerce, ICC). Правила Інкотермс ICC призначені для використання торгових термінів у національній та міжнародній торгівлі.
Нові правила Інкотермс 2020 (Incoterms 2020)
У зв'язку з необхідністю забезпечити комерсантів міжнародними правилами тлумачення торгових термінів, що найчастіше використовуються у зовнішній торгівлі, Міжнародна торгова палата (МТП) у 1936 році опублікувала перше видання правил Incoterms. Далі, зі зміною параметрів торгівлі та збільшенням різних способів доставки товарів змінювалися та міжнародні правила Інкотермс. Зміни та поправки були зроблені у 1953, 1967, 1976 роках, а з 1980 року Інкотермс став періодично переглядатися кожні 10 років, та оновлювався у 1990, 2000, 2010 роках.
10 вересня 2019 року було опубліковано найновіший дев'ятий випуск правил Incoterms 2020, який набув чинності з 1 січня 2020 року (видання ICC № 723). Нові правила Incoterms 2020 були розроблені у Міжнародній торговій палаті (МТП) комітетом експертів – Редакційною групою.До цього комітету увійшли юристи зі Сполучених Штатів Америки, Великобританії, Франції, Туреччини, Німеччини, а також вперше представники Китаю та Австралії. Метою Редакційної групи та перегляду чинних правил Інкотермс полягало в тому, щоб їх максимально спростити, і крім того, видалити надмірно базиси поставок, які можуть викликати плутанину та непорозуміння у використанні торгових термінів, чіткіше роз'яснити всі умови поставок для експортерів та імпортерів по всьому .
Як використовувати правила Incoterms 2020 (Інкотермс 2020)
Міжнародні правила Інкотермс 2020 можуть застосовуватися з 1 січня 2020 року, але також можна продовжити використання правил Інкотермс 2010, або правила Інкотермс 2000, і навіть попередні версії Інкотермс. Тому в міжнародних контрактах купівлі-продажу за умови умови поставки необхідно точно вказати версію Інкотермс.
Важливо знати, що правила Інкотермс не замінюють договір купівлі-продажу, лише дозволяють скоротити його. Умови поставки Інкотермс не визначають перехід на право власності на товар, не вказують ціну за товар і спосіб оплати або наслідки порушення договору. Інкотермс лише відображають розподіл між продавцем та покупцем обов'язків та фінансових витрат, таких як: перевезення товару, його навантаження та розвантаження з транспортного засобу, митне оформлення, оплата податків, мит та зборів, страхування, а також перехід ризиків втрати та пошкодження товару.
МТП (ICC) пропонує наступний шаблон для застосування правила Інкотермс у Вашому контракті:
«[Вибрана умова постачання Інкотермс] [назва порту, пункту або місця] Інкотермс [рік публікації]»
Наприклад: "FCA Москва Росія Інкотермс 2020"
Вибрана умова постачання Інкотермс має відповідати товару, способу його транспортування, страхування та митного оформлення.
Основні відмінності Інкотермс 2020 та Інкотермс 2010
Очікувалося, що у нових правилах Інкотермс 2020 будуть видалені терміни EXW, FAS та DDP та запровадяться нові умови постачання CNI, DTP та DPP. Однак, на перший погляд, Інкотермс 2020 не зазнав істотних змін. Жоден термін не було видалено і жодного терміна не було додано, але одна з умов поставок була перейменована!
Термін DAT перейменований на умову поставки DPU
Базис постачання DAT (Delivered at Terminal/Доставка на терміналі) перейменований на умови постачання DPU Інкотермс 2020 (Delivered Named Place Unloaded/Доставка на місце вивантаження).
Ця зміна була викликана двома причинами.
По-перше, виникла плутанина щодо відмінностей між терміном DAT Інкотермс 2010 (Доставка на терміналі) та терміном DAP Інкотермс 2010 (Постачання у місці призначення). Ключова різниця між цими умовами полягає в тому, що відповідно до правила DAT доставка здійснюється після того, як товари були вивантажені з транспортного засобу та надані покупцю у зазначеному терміналі. Тоді як в рамках умови DAP доставка здійснюється до вивантаження товарів – коли вони надані покупцеві на транспортному засобі, що прибув, готові до розвантаження.
Друга причина цієї зміни полягала в тому, щоб забезпечити більшу гнучкість у визначенні місця доставки товару. Тепер продавцю та покупцю можна погодити будь-яке місце для доставки товару, а не лише у конкретному терміналі. Умови постачання DPU Інкотермс 2020 та DAT Інкотермс 2010 в іншому ідентичні за змістом.Правило DPU Інкотермс 2020 є єдиним терміном, який доручає продавцю розвантаження товару.
Зміни в умовах постачання FCA
Умова поставки FCA Інкотермс 2020 (Free Carrier / Франко перевізник) є найпоширенішим правилом Інкотермс (близько 40% міжнародних комерційних операцій проходить із цим торговим терміном). Це дуже універсальне правило, що дозволяє відвантажувати товари в різних місцях (наприклад: за адресою, терміналом, портом, аеропортом і т.д.), які розташовані в країні покупця.
Базис поставки FCA Інкотермс 2020 передбачає два можливі місця відвантаження продавцем товару:
Перший варіант – це місце, що належить продавцеві (наприклад: склад, фабрика, магазин). Для продавця доставка вважається завершеною, коли товар фізично завантажений на транспортний засіб, зазначений покупцем.
Однак другий варіант застосовується до зазначеного у договорі місця, яке не належить продавцю (наприклад: морський порт, термінал). У цій ситуації вважається, що відвантаження було здійснено після навантаження товару на транспортний засіб перевізника, сплаченого продавцем. Слід зазначити, що вивантаження товару з транспортного засобу перестав бути обов'язком продавця.
Проблеми виникли з цим терміном, коли доставка товару здійснювалася морським транспортом (морським контейнером), і якщо продавець та покупець домовилися використати банківський акредитив як спосіб оплати за товар. Для отримання оплати продавець має підтвердити відправлення товару покупцю, тобто. після завантаження товару на борт морського судна надати до банку, для отримання оплати, коносамент із позначкою «на борту».Але морський перевізник, як правило, не надавав продавцю, коносамент із такою відміткою. Тому експортери часто використовували для морських контейнерних перевезень умови поставки FOB, що вимагало від продавця навантаження товару на судно, а від морського перевізника надання коносаменту продавцю.
Відповідно до нових правил Incoterms 2020, умова поставки FCA дозволяє сторонам домовитися в договорі купівлі-продажу, що покупець повинен дати вказівку своєму перевізнику видати коносамент із бортовим записом продавцю.
Зміна рівня страхового покриття для терміну CIP
Умови поставки CIF Інкотермс 2020 (Cost Insurance and Freight / Вартість, страхування та фрахт) та умови поставки CIP Інкотермс 2020 (Carriage and Insurance Paid to / Перевезення та страхування оплачені до), є двома правилами Інкотермс, які зобов'язують продавця для експорту товарів.
У новій редакції Інкотермс 2020 для умов постачання CIF, як і раніше в правилах Інкотермс 2010, потрібне мінімальне страхове покриття. Сторони можуть узгодити у контракті вищі рівні покриття, якщо вони цього забажають.
Для умов поставки CIP Інкотермс 2020 тепер продавець зобов'язаний застрахувати товар від усіх ризиків з максимальним страховим покриттям і страховою сумою не менше 110% вартості товару. Сторони можуть погодитись у контракті на нижчий рівень страхового покриття, якщо вони того забажають.
Ця поправка виправдана тим, що умова постачання CIF Інкотермс 2020 зазвичай використовується для морських перевезень вантажів навалом (сировина, мінерали тощо).Вартість за кілограм яких дуже низька, і вимога страхування з максимальним покриттям значно підвищила б кінцеву ціну товару.
Кожне правило Інкотермс 2020 містить два розділи по десять статей:
A1 / B1 Загальні обов'язки
A2 / B2: Постачання
A3 / B3: Перехід ризиків
A4/B4: Перевезення
A5 / B5: Страхування
A6 / B6: Перевезення та транспортні документи
A7 / B7: Митне оформлення експорту/імпорту
A8 / B8: Перевірка / пакування / маркування
A9 / B9: Розподіл витрат
A10 / B10: Повідомлення
У розділі «А» обумовлюються обов'язки продавця, а розділ «В» – обов'язки покупця.
Перевезення товарів власним транспортом
Міжнародні правила Інкотермс 2010 були складені виходячи з припущення, що при перевезенні товарів від продавця до покупця вони будуть перевозитися стороннім перевізником, найнятим продавцем або покупцем. доставці товару. Нові правила Incoterms 2020 в даний час враховують такі ситуації, коли можна використовувати власний транспорт для доставки товарів або укласти договір перевезення.
Розподіл витрат
Усі витрати, пов'язані з різними аспектами купівлі-продажу, тепер перераховані у статтях A9/B9 «Розподіл витрат» для кожного правила Інкотермс, а також у відповідних статтях Інкотермс, до яких вони належать.
Метою цієї зміни є надання користувачам повного списку витрат в одному місці, щоб продавець і покупець були краще обізнані про витрати, за які кожен нестиме відповідальність згідно з визначеннями Інкотермс 2020.
Митне оформлення: експорт, транзит та імпорт
У міжнародних правилах Incoterms 2020 більш точно пояснюється, яка сторона, продавець чи покупець, несе відповідальність за виконання митного оформлення та митних формальностей на кордоні, беручи на себе витрати та ризики. І випуск товарів, які у дорозі, включено вперше. Щодо останнього, то використовується правило, згідно з яким відповідальність покладається на того, хто приймає на себе ризик перевезення до місця доставки. Тому якщо ризик перевезення передається у країні походження (країні продавця), відповідальність за митне оформлення транзиту приймає покупець; і навпаки якщо ризик перетворюється на пункті призначення (країна покупця), відповідальність несе продавець.
Вимоги безпеки
Безпека транспорту стала новою нормою (наприклад: обов'язкова перевірка контейнерів). Тепер стаття A4/B4 («Перевезення») кожного правила Інкотермс вимагає від продавця, де це застосовно, дотримуватись будь-яких вимог безпеки, пов'язаних з транспортом, до пункту доставки та/або надати покупцеві будь-яку інформацію, що стосується вимог безпеки, пов'язаних з транспортом, яка необхідна покупцю в організацію перевезення.
Стаття A7/B7 («Митне оформлення експорту/імпорту») кожного правила Інкотермс, де це застосовно, тепер також прямо вимагає, щоб продавець виконав будь-які пов'язані з безпекою формальності при оформленні експорту та допомагав покупцеві отримати будь-які документи чи інформацію, необхідні для дотримання митними формальностями, пов'язаними з імпортом чи транзитом. Витрати на забезпечення безпеки, пов'язані з транспортом, також стали більш помітними в окремому переліку зобов'язань щодо витрат згідно зі статтями A9/B9 кожного правила Інкотермс. Слід зазначити, що посилання на «безпеку» в Інкотермс 2020 мають загальний характер, немає конкретного посилання на кібербезпеку або інші форми безпеки.
Пояснювальні примітки
У кожному правилі Інкотермс 2020 тепер розміщені «Пояснювальні примітки для користувачів», в яких набагато ширше викладені пояснювальні примітки з ілюстраціями відповідної умови постачання Інкотермс, зокрема:
• Коли це правило має бути використане
• Коли ризик переходить
• Як розподіляються витрати
Пояснювальні записки спрямовані на те, щоб допомогти користувачам вибрати найбільш підходящі Інкотермс та надати посібник із тлумачення у разі виникнення суперечок.
Правила Інкотермс 2020
В Інкотермс 2020 можна виділити чотири групи правил базисних умов постачання товару (E, F, C та D). В основу цієї класифікації покладено два принципи: визначення обов'язків сторін щодо перевезення товару, що поставляється, і збільшення обов'язків продавця від мінімальних до максимальних.Група “E” – умова постачання EXW, згідно з яким продавець тільки надає товар у розпорядження покупця у своїх приміщеннях; далі йде група “F” – умови постачання FCA, FAS та FOB, відповідно до якої продавець зобов'язаний передати товар зазначеному покупцем перевізнику; потім група “C” – умови постачання CFR, CIF, CPT та CIP, відповідно до яких продавець зобов'язаний укласти договір перевезення, але не беручи на себе ризик втрати або пошкодження товару або додаткові витрати внаслідок подій, що відбулися після відвантаження та відправлення; і, нарешті, група “D” – умови поставки DAP, DPU і DDP, у яких продавець повинен нести всі витрати та ризики, необхідних доставки товару до пункту призначення.
Розшифровка та переклад правил Інкотермс 2020
Група Е (Відвантаження)
Умови постачання EXW Інкотермс 2020 розшифровується "Ex Works" named place, перекладається "Франко завод" вказану назву місця.
Продавець зобов'язаний: надати готовий для відвантаження товар.
Покупець зобов'язаний: здійснити експортне, імпортне митне оформлення та доставити товар.
Ризики переходять у момент передачі товару складі продавця.
Основна відмінність - базис постачання EXW покладає на продавця мінімальні обов'язки.
Група F (Основне перевезення сплачено покупцем)
Умови постачання FCA Інкотермс 2020 - Розшифровується "Free Carrier" named place перекладається "Франко перевізник" вказану назву місця.
Продавець зобов'язаний: виконати експортне митне оформлення та відвантажити товар перевізнику, призначеному покупцем.
Покупець зобов'язаний: доставити товар та виконати імпортне митне оформлення.
Ризики переходять у момент передачі продавцем товару перевізнику.
Умови постачання FAS Інкотермс 2020 - Розшифровується "Free Alongside Ship" наведений порт відвантаження.
Продавець зобов'язаний: виконати експортне митне оформлення та розмістити товар у порту відвантаження вздовж борту судна, зазначеного покупцем.
Покупець зобов'язаний завантажити товар на судно і доставити в порт розвантаження, а також виконати імпортне митне оформлення.
Ризики переходять у порту в момент розміщення товару вздовж борту судна.
Умови постачання FOB Інкотермс 2020 - Розшифровується "Free On Board" намічений port of shipment перекладається "Вільно на борту" зазначений порт відвантаження.
Продавець зобов'язаний: виконати експортне митне оформлення, доставити товар у порт відвантаження та завантажити на борт судна зазначеного покупцем.
Покупець зобов'язаний: доставити товар порт розвантаження, і навіть виконати імпортне митне оформлення.
Ризики переходять на борту судна з повного навантаження.
Група C (Основне перевезення оплачено продавцем)
Умови постачання CFR Інкотермс 2020 - Розшифровується "Cost and Freight" намічений port of destination перекладається "Вартість і фрахт" зазначений порт призначення.
Продавець зобов'язаний: виконати експортне митне оформлення, завантажити товар на борт судна та доставити порт розвантаження.
Покупець зобов'язаний: розвантажити та прийняти товар у порту розвантаження, а також виконати імпортне митне оформлення.
Ризики переходять на борту судна з повного навантаження.
Умови постачання CIF Інкотермс 2020 – розшифровується “Cost, Insurance and Freight” назвою port of destination перекладається “Вартість, страхування та фрахт” зазначений порт призначення.
Продавець зобов'язаний: виконати експортне митне оформлення, застрахувати, завантажити товар на борти судна та доставити до порту розвантаження.
Покупець зобов'язаний: розвантажити та прийняти товар у порту розвантаження, а також виконати імпортне митне оформлення.
Ризики переходять на борту судна з повного навантаження.
Умови постачання CIP Інкотермс 2020 – розшифровується «Carriage and Insurance Paid to» назвою place of destination перекладається «Фрахт/перевезення та страхування оплачені до» зазначену назву місця призначення.
Продавець зобов'язаний: виконати експортне митне оформлення, застрахувати та доставити товар у погоджене місце призначення.
Покупець зобов'язаний: розвантажити товар та виконати імпортне митне оформлення.
Ризики переходять у момент передачі продавцем товару перевізнику.
Умови постачання CPT Інкотермс 2020 – розшифровується «Carriage Paid To» named place of destination перекладається «Фрахт/перевезення оплачені до» вказана назва місця призначення.
Продавець зобов'язаний: виконати експортне митне оформлення та доставити товар у погоджене місце призначення.
Покупець зобов'язаний: розвантажити товар та виконати імпортне митне оформлення.
Ризики переходять у момент передачі продавцем товару перевізнику.
Група D (Доставка)
Умови постачання DAP Інкотермс 2020 – розшифровується «Delivered At Point» наведений пункт призначення переводиться «Постачання в пункті» вказана назва місця призначення.
Продавець зобов'язаний: виконати експортне митне оформлення та доставити товар до узгодженого пункту призначення.
Покупець зобов'язаний: розвантажити товар та виконати імпортне митне оформлення.
Ризики переходять до пункту призначення.
Умови постачання DPU Інкотермс 2020 – розшифровується «Delivered Named Place Unloaded».
Продавець зобов'язаний виконати експортне митне оформлення, доставити товар до місця призначення та вивантажити його.
Покупець зобов'язаний: прийняти товар та виконати імпортне митне оформлення.
Ризики переходять у місці призначення після повного розвантаження.
Умови постачання DDP Інкотермс 2020 – розшифровується «Delivered Duty Paid» нагадується назва місця призначення.
Продавець зобов'язаний: виконати експортне митне оформлення, доставити товар до узгодженого призначення та виконати імпортне митне оформлення зі сплатою мит.
Покупець зобов'язаний: розвантажити та прийняти товар.
Ризики переходять у місці призначення.
Основна відмінність – базис постачання DDP покладає на продавця максимальні обов'язки.
- Митне оформлення
- Ліцензований митний брокер
- Митне оформлення в аеропортах
- Митне оформлення в Шереметьєво
- Митне оформлення у Домодєдово
- Митне оформлення у Внуково
- Географія
- Доставка вантажів з Туреччини
- Доставка вантажів з Китаю
- Доставка вантажів з Індії
- Доставка вантажів з В'єтнаму
- Збірні вантажі з Китаю
- Збірні вантажі з Туреччини
- Збірні вантажі з Європи
- Адміністрація
- Страхування
- Сертифікація
- Оплата іноземним постачальникам та організація імпорту до РФ
Умови постачання Інкотермс
Читайте ProfiMiner у Telegram та VK. Анонси заходів, новини гірничої промисловості та авторські публікації.
Інкотермс (incoterms, international commercial terms ) – це загальноприйняті міжнародні терміни які у зовнішньої торгівлі для позначення умов постачання товарів та місць переходу відповідальності від продавця до покупця.
Вперше ці терміни були опубліковані в 1936 році Міжнародною торговою палатою. Раз на кілька років список коригується та доповнюється. На сьогодні актуальною є редакція за 2020 рік. Нижче наведено список актуальних термінів Інкотермс з поясненнями.
Умови постачання
| Термін |
Розшифровка |
| EXW |
ex works, франко-склад, франко-завод, самовивіз |
| FCA |
free carrier, франко-перевізник, доставка до місця покупця |
| CPT |
carriage paid to, перевезення оплачено до |
| CIP |
carriage and insurance paid to, перевезення та страховка оплачена до |
| DAT |
delivered at terminal, постачання на термінал |
| DAP |
delivered at place, постачання в місце призначення |
| DDP |
delivered duty paid, доставлено, мито сплачено |
| FAS |
free alongside ship, вільно вздовж порту судна |
| FOB |
free on board, франко-борт, навантаження на судно |
| CFR |
cost and freight, вартість та фрахт |
| CIF |
Cost, Insurance and Freight, вартість страхування та фрахт |
Таблиця Інкотермс
| Термін |
Затарка вантажу |
Замитування |
Доставка до порту навантаження |
Навантаження на судно |
Морське перевезення |
Вивантаження із судна |
Доставка до місця призначення |
Страхування |
Розмитнення |
| EXW |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
| FCA |
Продавець |
Продавець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
| CPT |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Покупець |
Покупець |
| CIP |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Покупець |
| DAT |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
| DDP |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Покупець |
Продавець |
| Застосовується тільки до морських та річкових перевезень |
| FAS |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
| FOB |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
| CFR |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
Покупець |
| CIF |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Продавець |
Покупець |
Покупець |
Продавець |
Покупець |
Пояснення до термінів Інкотермс
EXW
EXW (англ. Ex Works, із заводу, "Франко завод") - це термін означає "самовивіз". Продавець при цьому не відповідає за навантаження товару, а також не сплачує витрати на митне оформлення та перевезення. Усі витрати лежать на покупці.
Відповідальність продавця за вантаж закінчується на момент передачі його покупцю чи найнятому перевізнику складі продавця.
FCA
FCA (англ. Free Carrier, із зазначенням місця, «Франко перевізник», ФСА) — це термін, що означає умову доставки, за якої продавець товару самостійно займається доставкою до вказаного покупцем місця.
Товар, що доставляється, при цьому не повинен оподатковуватися митами на експорт і перевезення.
Кінцеве місце доставки також впливає на відповідальність сторін. Якщо вантаж доставляється до приміщення продавця, то відповідальність за відвантаження несе він. У будь-якому іншому випадку відповідальність за відвантаження несе покупець.
CPT
CPT (англ.Carriage paid to, перевезення оплачена до) — це термін, що означає умову доставки вантажу, за якого продавець несе витрати на перевезення вантажу (у тому числі фрахту) до пункту призначення. Витрати на страхування вантажу несе покупець.
Перехід відповідальності від покупця до продавця перетворюється на момент доставки вантажу продавцем першому перевізнику.
CIP
CIP (англ. Carriage and insurance paid to, перевезення та страховка оплачена до) — це термін, що означає варіант доставки вантажу, при якому продавець несе витрати як на перевезення вантажу (у тому числі фрахту) до пункту призначення, так і витрати на страхування.
Перехід відповідальності від покупця до продавця перетворюється на момент доставки вантажу продавцем перевізнику, який був вказаний покупцем.
DAT
DAT (англ. Delivered at terminal, постачання на термінал, ДАТ) — це термін, що означає умову доставки при якому продавець несе всю відповідальність і витрати на доставку вантажу в порт, вказаний продавцем, відвантаження товару в порту, а також сплачує всі експортні мита з країни відправлення. .
Під портом мається на увазі будь-яке місце відвантаження товару незалежно від способу доставки.
Термін застосовується під час перевезення товарів будь-яким видом транспорту.
DAP
DAP ( Delivered at place , поставка в місце призначення , ДАП ) -- це термін , що означає умову доставки при якому продавець несе всю відповідальність і витрати по доставці вантажу в місце призначення , а також сплачує всі експортні мита з країни відправлення .
Перехід відповідальності від продавця до покупця відбувається у момент доставки товару (готового для відвантаження) до пункту призначення.
DDP
DDP (англ.Delivered, duty paid, доставлено, мито оплачене, ДДП) – це термін, що означає умови доставки при якому продавець несе всі витрати та ризики з доставки товару у вказане покупцем місце, у тому числі сплачує податки та мита, а також несе відповідальність за митне очищення.
Перехід відповідальності від продавця до покупця відбувається у момент доставки товару продавцем у пункт призначення країни покупця.
FAS
FAS (англ. Free alongside ship, вільно вздовж порту судна, ФАС) – це термін, що означає варіант міжнародної доставки вантажу, при якому продавець несе відповідальність і витрати на доставку товару до порту відправлення.
Покупець оплачує витрати на відвантаження, фрахту, доставці до пункту призначення та розвантаження товару.
Перехід відповідальності від продавця до покупця відбувається у момент розміщення товару вздовж борту судна на причалі чи ліхтерах.
FOB
FOB (англ. Free on board, франко-борт, ФОБ) — це термін, що позначає варіант міжнародної доставки вантажу, при якому продавець несе відповідальність і витрати на доставку та навантаження товару на вказане покупцем судно.
Перехід відповідальності від продавця до покупця відбувається на момент навантаження товару на судно (товар перетинає борт судна).
CFR
CFR (англ. Cost and freight, вартість та фрахт, СФР) — це термін, що позначає варіант міжнародної доставки вантажу, при якому продавець оплачує доставку товару в порт, навантаження на судно і фрахт, а також забезпечує митне оформлення решти витрат.
Перехід відповідальності від продавця до покупця відбувається на момент навантаження товару на судно (товар перетинає борт судна).
CIF
CIF (англ. Cost insurance and freight, вартість страхування та фрахт, СІФ) — це термін, що позначає варіант міжнародної доставки вантажу, при якому продавець несе відповідальність та витрати на доставку товару до місця призначення, навантаження та розвантаження товару, а також витрати на страховку та фрахт. .
Умови CIF ідентичні CFR крім необхідності отримання продавцем страховки, що покриває 110% вартості товару.
Перехід відповідальності від продавця до покупця відбувається у момент доставки товару до порту покупця та приймання покупцем.