Сьогодні всі оголошення у вагонах Київського метро звучать українською та частково англійською мовами у стандартній для радянських метрополітенів формі - при відправленні звучить "Обережно, двері зачиняються! Наступна станція - ." ("Обережно, двері зачиняються! Наступна станція - ."). Повідомлення у вагонах київського метро вимовляються чоловічим голосом (Миколаєм Петренком). Всі оголошення в електронному вигляді та записані на флешки, магнітні стрічки давно не використовуються.
Микола Петренко – людина, голос якої звучить у вагонах київського метро.
При прибутті на станції, автоінформатор вимовляє назву станції, за наявності виходу на праву сторону (таких станцій у Києві три) про це додатково повідомляється і при відправленні та після прибуття на станцію: "Обережно, двері зачиняються! Наступна станція - "Дніпро". Вихід на праву платформу." - "Станція "Вірлиця". Вихід на праву платформу". Після відправлення з деяких станцій звучить або оголошення, що закликає поступатися місцям інвалідам, людям старшого віку, пасажирам з дітьми та вагітним жінкам, звучить воно так: "Шановні пасажири, будьте взаємовічливими! Вступайте місцям інвалідам, людям літнього віку, пасажирам з дітьми та вагітним жінкам." Або звучить оголошення, що закликає пасажирів не тулитися до розсувних дверей під час руху поїзда: "Шановні пасажири, під час руху поїзда притулятися до розсувних дверей – небезпечно!". Перед станціями з високим пасажиропотоком (наприклад, "Політехнічний інститут", "Вокзальна", "Театральна" та "Хрещатик") при відправленні з попередньої, після "Обережно, двері зачиняються!" додали "Шановні пасажири. Будь ласка Своєчасно готуйтеся до виходу!".
При прибутті на пересадну станцію (у Києві їх 6, вони утворюють три пересадочні вузли) крім оголошення про пересадку на станцію звучить також нагадування не забувати свої речі пасажирам, що виходять з поїзда, звучить воно так: "Станція "Площа Льва Толстого". Перехід на станцію "Палац спорту". Шановні пасажири, виходячи з вагонів, не залишайте своїх промов!". На зонних (не пересадочних) такі доповнення не звучать, винятком є станція "Вокзальна". На пересадочних з міською електричкою станціях у 2014 році до оголошень з назвою станції побільшало: "
вихід до міської електрички". Після прибуття на кінцеву станцію звучить оголошення: "Станція "Теремки". Кінцева. Поїзд далі не їде. Звільніть, будь ласка, вагони. Шановні пасажири, виходячи з вагона, не залишайте своїх промов".
Напередодні чемпіонату Європи з футболу "Євро-2012" оголошення стали також дублюватися англійською мовою (після оголошення українською). При прибутті на станцію повідомлялася назва англійською, якщо станція пересадочна, то додавали оголошення про пересадку на іншу станцію і іноді про довколишні пам'ятки або важливі об'єкти розташовані поблизу станції: "Цей є "Zoloti vorota" station. Exit here для Golden Gate. Transfer here до the red line and "Teatralna" station. На кінцевих станціях оголошували: "This station must be end of the line. Please, leave the train cars". При відправленні зі станції оголошувалося легко і коротко: "Next station - "Klovska". Після закінчення проведення "Євро-2012" оголошення англійською стали поступово пропадати (на деяких станціях оголошувалися, на деяких ні), досі англійською дублюються оголошення тільки після прибуття на станцію.Усі звукові оголошення у вагонах поїздів англійською вимовляються чоловічим голосом, викладачем Печерської міжнародної школи Ентоні Ноксом.
Ентоні Нокс – англійський голос київського метрополітену.
У години "пік" звучать також повідомлення пасажирів, що закликають заходити/виходити швидше і проходити далі у вагон. Одинакові оголошення можуть пролунати кілька разів, а також кілька разів прозвучати оголошення наступної станції з попередженням про закриття дверей, приблизно так: "Пасажири, будь ласка, заходьте і виходьте швидше. Пасажири, заходьте швидше! Не затримуйтесь біля дверей, проходьте далі біля вагона. Обережно, двері зачиняються! Наступна станція - "Театральна". Двері зачиняються, обережно!"
Якщо поїзд слідує не до кінцевої станції, то про це повідомляється на кожній станції, після оголошення назви: "Станція "Гідропарк". Поїзд прямує до станції "Дарниця".
Достатньо оригінальне оголошення станції збереглося при прибутті на станцію "Арсенальна": "Станція "Арсенальна". Вихід до парку Слави та музею Великої Вітчизняної війни". На початку 2000-х подібні оголошення, що описують об'єкти, розташовані біля станцій метро, звучали на багатьох станціях. Наприклад: "Станція "Університет". Вихід до залізничних кас". Станція "Святошин. Вихід до приміських електропоїздів. Громадяни пасажири, виходячи з вагонів, не залишайте своїх речей". "Станція "Політехнічний інститут". Вихід до київського зоопарку". "Станція "Вокзальна". Вихід до залізничного вокзалу". " Станція "Лівобережна". Вихід до театру драмі та комедії". " Станція "Поштова Площа". Вихід до річкового вокзалу та фунікулеру." "Станція Контрактова Площа. Вихід до театру на Подолі та кінотеатру "Жовтень"." Станція "Петрівка" Вихід до приміських електропоїздів. Громадяни пасажири, виходячи з вагонів, не залишайте своїх речей." "Станція "Видубичі". Вихід до автостанції та приміських електропоїздів. Громадяни пасажири, виходячи з вагонів, не залишайте своїх речей".
Згодом усі ці доповнення було прибрано, а на станції "Арсенальна" подібне уточнення збереглося до наших днів. Кумедна історія була з оголошенням станції "Політехнічний інститут". Як було описано вище, після оголошення назви станції повідомлялося "вихід до київського зоопарку". Нібито, подібне оголошення ображало студентів та викладачів навчального закладу і на їхнє прохання оголошення про зоопарк було прибрано з автоінформатора. З моменту відкриття метрополітену у 1960 році всі оголошення у вагонах звучали лише українською мовою (теж саме стосувалося і текстової інформації на самих станціях). Наприкінці 1970-х років в УРСР посилилися тенденції русифікації та оголошення почали звучати російською мовою (покажчики на станціях у більшості випадків також замінили російськомовними). Тоді це пояснювали тим, що у зв'язку з проведенням Олімпіади-80 у місті буде багато гостей і оголошення російською їм будуть більш зрозумілими (Київ був одним із міст, які приймали Олімпіаду). Однак, після закінчення Олімпійських ігор оголошення так і залишилися російською. Лише наприкінці 1980-х, коли посилилися українські настрої, оголошення у вагонах зробили двомовними: про прибуття на станцію оголошувалося українською, а при відправленні автоінформатор оголошував російською. З 1990 року всі оголошення звучать українською мовою, як уже згадувалося вище, у 2011 році напередодні Євро-2012 оголошення почали дублюватися англійською. У 2008 році, з ініціативи тодішнього голови метрополітену П. Мірошникова, у кількох складах оголошення у вагонах метро зазвучали дитячими голосами, ці вагони були обклеєні усміхненими смайликами. Це було одним із елементів акції "Зробимо метро добрішим", метою якої було знизити кількість самогубств у метрополітені та створити в метрополітені більш позитивну атмосферу. Проте, дитячі голоси в автоінформаторах (як і інші складові цієї акції) незабаром були замінені колишніми оголошеннями голосом Миколи Петренка, які лунають досі. Колекція автоінформаторів Київського метро: - україномовні автоінформатори всіх трьох ліній (до Євро-2012) повністю, Архів із записами автоінформаторів Київського метро. До архіву крім вищезазначених файлів входять також україномовні автоінформатори всіх трьох ліній (до Євро-2012) кожне оголошення по окремому файлу. Микола Петренко, директор Київського академічного театру ляльок, голос Київського метро (з інтерв'ю The Village):
Я брав участь у кастингу на озвучування оголошень у метро. Там шукали голос, який не дратує. Повідомлення типу «Проходьте далі у вагони, не затримуйтеся біля дверей», повинні звучати як прохання, а не указ. Прослухавши всіх кандидатів, обрали мій. З появою нових станцій усі оголошення записують заново.Не можна додати одне — воно відрізнятиметься від інших, бо з віком голос змінюється. Коли готуємо перезапис, намагаємося впоратися в один захід. Все відбувається в офісі Метрополітену на Хрещатику.
Оголошення деяких станцій вдається записати лише з третього чи з четвертого дубля, але таке трапляється вкрай рідко: стільки років уже цим займаюся, українська — моя рідна мова, які можуть бути проблеми? Хотілося б додати деякі фрази на кінцевих станціях — наприклад: «Колектив київського метрополітену щиро вдячний вам за ті, що скоросталися саме нашим видом транспорту».
Ентоні Нокс, викладач Печерської міжнародної школи, його голос звучить в англомовних оголошеннях (з інтерв'ю The Village): Я виріс у США. Працював ведучим, диктором на радіо та телебаченні, в університеті коментував трансляції спортивних ігор місцевої футбольної команди. У Метрополітені вирішили, що англомовні оголошення має озвучувати носій мови — щоб вони були зрозумілі іноземцям, які приїжджали на Євро-2012. Кандидатів обирали серед чоловіків, викладачів у англомовних школах Києва. Все вирішив тембр та професійно поставлений голос. Перед тим, як розпочати запис, я спеціально їздив до Лондона і звертав увагу на те, як там працює система оповіщення пасажирів. Для Метрополітену записувався загалом чотири години, для Київпастрансу — сім годин: ліній наземного транспорту набагато більше. Найскладніше було вимовляти «Академмістечко» та «Дорогожичі». Станція "Університет" звучала на американський лад як "Юніверситет", були труднощі. Ще зупинка "Симона Петлюри" змусила помучитися. Без жартів я записував її близько 50 разів. Ще "Борщагівська" не давалася. Було цікаво, коли записи у метро пролунали вперше. Багато ЗМІ захотіли взяти у мене інтерв'ю, а я погано володію російською та українською, тож на всіх зустрічах мені допомагала колега Олена. Вона, як прес-секретар, протягом кількох тижнів постійно була зі мною, це було як маленьке реаліті-шоу. Зараз я трохи нервуюсь, коли їжджу в метро, оскільки моя вимова подобається не всім. Але мої діти задоволені, і це тішить. Дуже багато пасажирів московського метро не звертають уваги на той факт, що одну половину станцій метро оголошують диктори чоловічої статі, а другу половину – диктори жіночої статі. Я і моя сім'я іноді буваємо у Москві. Зрозуміло, що для нас основний спосіб пересування столицею – це метро. Швидко, зручно та комфортно. Якось дружина була здивована тим, що голос диктора після якоїсь зі станцій змінився з чоловічого на жіночий. Я тоді зовсім не звернув уваги на таку несподівану та «радикальну» зміну диктора і не думав, що це відбувається недарма. Так, знаменита фраза «Обережно! Двері зачиняються. Наступна станція… звучить у вагоні метро то жіночим, то чоловічим голосом. І справа тут зовсім не в принципі дотримання ґендерної рівності. Але строга закономірність у цьому питанні існує. Правило, яким одні станції мають оголошуватися чоловічим голосом, інші – жіночим, виявляється, було запроваджено ще далекого 1984 року. Ініціатором поділу дикторських голосів на чоловічі та жіночі на певних станціях виступило Товариство сліпих.Цим же суспільством було розроблено принцип, відповідно до якого було визначено станції та напрямок прямування складу, де має звучати чоловічий, а де жіночий голос. Чоловічим голосом звучать оголошення під час руху складу від кінцевих станцій до центру міста. Жіночим голосом оголошуються станції під час руху складу від центру міста до кінцевих станцій (у бік МКАД). У випадку з Кільцевою лінією, якщо склад рухається за годинниковою стрілкою (відповідно до схеми метро), то оголошувати станції буде диктор чоловік. Якщо рух складу здійснюється проти годинникової стрілки, то звучатиме запис із голосом диктора жінки. Даний принцип розподілу чоловічих і жіночих голосів, залежно від напрямку руху складу, є неоціненною підмогою для сліпих або людей з вадами зору пасажирів. Уявляючи собі схему метрополітену, або знаючи в якому напрямку їм необхідно їхати (від центру міста або до центру; за годинниковою стрілкою або проти Кільцевої лінії) такі люди можуть швидко зорієнтуватися, куди рухається склад, і переконатися у правильності (або хибності) вибору напрямку руху складу, до якого вони сіли. Підмогою такий розподіл голосів, що оголошують станції, може стати і для розсіяних, неуважних пасажирів, пасажирів, які перебувають у стресовому стані, або для пасажирів, у яких раптово погіршилося самопочуття, піднявся тиск і т.д. Ну а народ із властивим йому почуттям гумору інтерпретує зв'язок голосу диктора з напрямком руху так. Склад випливає зі спальних районів у центр. Це люди їдуть на роботу за покликом начальника. Звідси й чоловічий голос. Коли люди повертаються із центру додому до спальних районів – їдуть із роботи до дружини.Цілком логічно, що в цьому випадку голос диктора буде жіночим. Коли я була маленькою, я дуже любила їздити в метро: мені подобався особливий запах засобів, якими раніше обробляли шляхи. Під час поїздок я чула, як жінка оголошує зупинки, і думала, що вона сидить у кабіні біля машиніста і бачить, як поїзд під'їжджає до станцій. І мені дуже хотілося бути на її місці. То була мрія. Потім, звісно, я про це забула. Згадала вже через кілька років роботи в метро… Ще дівчинкою я працювала у дитячій редакції Всесоюзного радіо: дізналася про конкурс юних дикторів, пройшла три тури та мене взяли. Я вела передачі для дітей. Коли я закінчила школу, продовжувала працювати там, розмовляла дитячим голосом, який підходить для ефірів. Але вже треба було щось міняти. І випадково в коридорі мені зустрівся знайомий, який шукав голоси для московського метрополітену, і запропонував мені пройти конкурс. Я прийшла, спробувала озвучити станції і мене взяли. Так, для метро я почала говорити по-іншому. Тут акустика вимагає нижчого голосу, тому що високий і дзвінкий відбивається від стін і на слух важко сприймається. Тоді я вже готувалася вступати до театрального інституту, тому тренувалася і знала, як змінювати тембр. Ні, навпаки: ідея у тому, щоб весь транспорт Москви звучав однаково. Щоб людина заходила у транспорт як додому — і їй було все знайоме, затишно та комфортно. Звісно! Це були станції Кільцевої та Калузько-Ризької ліній. І я потім часто там їздила та слухала себе: критикувала, хвалила. Так, звичайно, я користуюсь міським транспортом і завжди слухаю себе — гадаю, що можна зробити краще, що змінити. Я завжди намагаюся уявити себе на місці пасажира, намагаюся щоб голос звучав максимально приємно і не дратівливо. Вимовляю назви станцій та зупинок чітко, щоб пасажирам не доводилося прислухатися. Так, це насправді так. Як давно сміються пасажири – чоловік-начальник кличе на роботу. Потім ми міняємось, і вже я, жінка, кличу людей додому з центру. Також Олексій оголошує станції в поїздах, що прямують за годинниковою стрілкою на Кільцевій лінії, а я проти годинникової. Так було ще СРСР. Це придумано для незрячих і людей з вадами зору. Вони чують чоловічий та жіночий голоси та розуміють, чи в правильному напрямку їдуть. У Москві є вулиці, в назві яких часто помиляються і неправильно наголошують: наприклад «ПалІха». Але я маю текст, де всі наголоси проставлені, тому ризику зробити помилку майже немає. Пам'ятаю, у метро була єдина станція зі спірною назвою – «Планерна». І досі люди не можуть домовитись, як правильно. Коли я тільки починала працювати в метро, правильною вимовою вважалося «Планерна», а тепер — «Планерна». Коли і чому це змінилося, ніхто вже згадати не може.Але, певно, це нормально. Адже російська мова — це живий організм, який змінюється з часом. Так! Більше того, цього літа я була однією з провідних нічних екскурсій у метро: сиділа в кабіні поряд з машиністом і гучно розповідала пасажирам про те, де ми їдемо, про історію станцій, про те, що знаходиться над ними. Це дуже цікаво! Мені подобається екскурсія, яка розпочинається в електродепо «Ізмайлове». Гості спочатку проходять депо і дізнаються його історію: спочатку тут знаходилася станція «Первомайська». Коли Арбатсько-Покровську лінію метрополітену було добудовано, станція «переїхала», а та, що раніше обслуговувала пасажирів, стала частиною депо. Тут на стінах мармур, зірки, люстри приголомшливі… сталінський ампір. Потім екскурсанти сідають у ретропоїзд, який спеціально для них запускають уночі, та вирушають у дорогу. Склад зупиняється майже на кожній станції, а екскурсоводи розповідають про їхню історію та особливості, а також про пам'ятки «на поверхні». Екскурсій багато – якісь проходять регулярно, інші приурочені, наприклад, до свят. Якісь проводять, тільки якщо набирається певна кількість людей. Варіантів безліч — історичні, дитячі, є навіть екскурсія для людей з вадами зору. Я рекомендую вивчити сервіс «Екскурсії до метро»: на сайті можна вибрати те, що цікаво. До речі, Юлія і сама може провести екскурсію особисто для кожного читача RUSSPASS Журналу. Щоправда, у форматі подкасту.Юлія розповідає, наприклад про 10 найкрасивіших станцій Московського метрополітену, архітектурне зовнішність і технічні можливості станцій БКЛ і запрошує в подорож по мультивсесвіту МЦК. Музей метро знаходиться на станції "Виставкова", на другому поверсі Центру профорієнтації метрополітену. Музей дуже великий, і там дуже цікаво. Діти зазвичай захоплюються, та й дорослі теж. Там можна побачити, наприклад, старий турнікет, який треба опустити монетку. Є апарат для обміну дрібниць, які були в СРСР. Особливо популярна, звичайно, кабіна машиніста, в якій можна робити все, що хочеш, в рамках дозволеного: натискати різні кнопки, торкатися, фотографуватися. А ще є тренажер — на таких же навчаються кермувати машиністи електропоїздів. Можна в нього сісти, натискати на кнопки, навпаки знаходиться екран, на якому транслюється зображення поїзда, що йде з кабіни машиніста. Відчуття, що ти сам цей склад і ведеш. У музей можна просто прийти в години його роботи, а на екскурсію потрапити вийде лише за попереднім записом на сайті Московського метрополітену. Їх насправді дуже багато. Деякі цілком можуть замінити екскурсії містом. Особливо трамваї. Завжди можна вибрати цікавий маршрут - просто сідаєш, їдеш і милуєшся видами. Трамваю вже понад 120 років, це перший міський рейковий транспорт на вулицях Москви, коханий жителями столиці. Деякі маршрути з'явилися ще на початку XX століття, ними ходили ще конки та парові трамвайчики. Найзнаменитіший маршрут — трамвай «А», або, як його називають мешканці, «Аннушка».Він був запущений ще 1911 року, багато разів змінювався. Нині його початок — на Новокінній площі неподалік Калитниковського ставка. Трамвай іде Новоспаським мостом, проїжджає повз ландшафтний парк на Павелецькій площі і йде через Замоскворіччя. Проїжджає повз станцію метро «Новокузнецька» до Чистих ставків. Там можна пересісти на трамвай №39, що йде аж до Воробйових гір та метро «Університет». Ці маршрути ідеально підходять для туристів, адже під час поїздки можна побачити безліч визначних пам'яток. Ще мені подобається маршрут трамвая № 17: він з'єднує райони Медведкове та Останкіне, проїжджає повз ВДНГ — з вікна можна побачити скульптуру «Робітник і колгоспниця», монумент «Підкорювачам космосу», Останкінську телевежу, Телецентр та музей-садибу «Останкіно». Ой їх набереться на цілий список! Я люблю Москву та місць, з якими в моєму житті щось пов'язано, багато. Дуже люблю Малу Нікітську вулицю — там знаходився Державний дім радіомовлення та звукозапису, де я дівчинкою вела програми. Для мене це було найкраще місце у світі, де можна було побачити артистів, письменників, журналістів… Дивишся на них по телевізору, чуєш на радіо, а тут вони, живі люди! Після записів ми, діти, ходили гуляти і вздовж і впоперек вивчили цю вулицю: це було наше місце сили, і я досі люблю там бувати. Мені дуже подобається Арбат із його провулками. Моя бабуся жила в Хлібному провулку, мама розповідала, що їй подобався Будинок із левами неподалік Нового Арбату. І ось зараз ці леви дуже подобаються і мені, гуляючи там, я згадую бабусю.Дідусь жив на Таганці, а я там через багато років навчалася, тож це теж одне з улюблених місць у Москві. Якщо людина вперше у Москві, звісно, треба йти на Червону площу. Одним із моїх місць сили завжди був Кремль, особливо сади, про які не всі, до речі, знають. Зазвичай заходять люди на територію через Кутафію вежу, бачать Державний Кремлівський палац, йдуть на Соборну площу… і все. Даремно! У садах неймовірна краса, особливо навесні та влітку, коли все цвіте. Я, пам'ятаю, готувалася там до іспитів. Після галасливої Червоної площі це просто якийсь інший світ. Дуже подобається мені садиба Останкіно з неймовірно красивим палацом. Мене як артистку і як жінку дуже зворушує історія кохання графа Миколи Шереметєва та Параски Жемчугової. Мені подобається, як змінилися останнім часом парки — у парку Горького, наприклад, легко можна зарядити телефон, знайти місце, де зручно працювати з ноутбуком. Ще можна і йогою позайматися, і на самокатах поколесити по доріжках, і на якийсь ярмарок потрапити, і на каруселях з дітьми покататися. Це дуже здорово, тому що з таких дрібниць приємних складається в результаті день. Дуже люблю сад «Ермітаж», адже там є постійно діючі театри: одна «Нова опера» чого варта! Влітку можна подивитися кіно просто неба, а взимку на території саду діють дві ковзанки: одна невелика, обмежена бортиками, а друга зазвичай заливають прямо на доріжках, і можна ковзати, куди хочеться. В «Ермітажі» є місця, де перекусити чи добре повечеряти, де погуляти з дітьми. Сад невеликий, але дуже гарний та атмосферний. Катерининський парк також у списку моїх рекомендацій.Там чудово погуляти, покататися на човнах. На свята тут завжди бувають виступи артистів, концерти, якісь програми. Я, до речі, часто буваю на них провідною. Поруч із Катерининським парком театр «Куток дідуся Дурова». Вважаю, що це місце є обов'язковим для відвідування з дітьми. Театр завжди був прекрасним, а зараз його ще й реконструювали — він став у чотири рази більшим! І спектаклі там неймовірно цікаві. Рекомендую сходити на ВДНГ, адже вона сьогодні знову перетворюється на справжню виставку досягнень. Коли бачиш, хто і що вміє робити в твоїй країні, і що цікавого вже створено, мимоволі замислюєшся: а чи не нудно ти сам живеш, що ти сам цікавого можеш зробити? Моєю мрією завжди було служити у театрі. І вона також, як і у випадку з метро, збулася. Я актриса театру «На Басманній», і у нашому репертуарі мюзикли, оперети, опери, водевілі, казки для дітей. Особисто я за роки вже зіграла у безлічі вистав. Вони зовсім різні. У репертуарі для дітей у мене, наприклад, є така «пташина тема» — граю Царівну Лебідь та Золоте курча, в останній виставі натурально вилуплююся з яйця. Але моя улюблена роль із дитячого репертуару зараз — зла фея у «Сплячій красуні». Я там і молода-красива, і старенька. Перетворення з старенької чаклунки на красуню відбувається буквально за секунду, це особливо мені подобається. Я дуже люблю класичну музику. І, мабуть, закономірно, що в якийсь момент у моєму житті з'явилася Московська філармонія, де я стала ведучою концертів, чим страшенно пишалася і пишаюся.У мене є улюблений проект, який називається Філармоніка, для дітей від трьох до шести років. Але насправді він цікавий і для батьків. Ми знайомимо малюків із музичними інструментами, я їм все показую, розповідаю, як на них грають. Діти слухають музичні твори, що їх виконує ансамбль, танцюють, співають. Мені подобається, що знайомство з музикою відбувається жваво, цікаво. І діти (і, як правило, батьки теж) після цього, як мінімум, знають усі назви нот, а як максимум — дізнаються дуже багато нового і запам'ятовують це. Це дуже хороший проект, і я його дуже люблю. Також я веду концерти у консерваторії, у Будинку музики, у більшості великих концертних залів Москви. Це так цікаво, адже ти бачиш, як молоді виконавці стають справжніми зірками. Наприклад, я вела концерти Дениса Мацуєва, коли він не був такий відомий широкому загалу. Взагалі, спілкуючись з такими неймовірними людьми, розумієш, що ми самі робимо своє життя нудним або, навпаки, насиченим та цікавим. І зараз у Москві є для цього все. Наше місто стало неймовірно красивим, воно постійно змінюється, і на мій погляд, просто щастя жити в цей час, коли зміни відбуваються прямо на очах, та ще й бути причетним до цього.Звуки Київського метро
- автоінформатор СПЛ для розширених маршрутів,
- автоінформатор СПЛ українською та англійською мовами,
- автоінформатор для СБЛ озвучений дитячими голосами,
- історичні записи під час перебування станції "Виставковий центр" пересадочної на човник до "Іподрому",
- двомовні оголошення після прибуття поїзда на станції "Площа Льва Толстого" та "Майдан Незалежності".Чому деякі станції московського метро оголошують чоловічим голосом, а інші – жіночим
Чиїм голосом каже московський транспорт
Чи довелося переучуватися? Для метро голос має звучати якось інакше, ніж у житті?
Зараз Вас можна почути не лише в метро, а й на наземному транспорті та електросудах. Для цього доводиться якось міняти голос?
Пам'ятаєте, які станції озвучили найпершими?
Зараз буваєте у міському транспорті? Що ви відчуваєте, коли чуєте свій голос?
У метро Ви «ділите» станції з колегою Олексієм Россошанським. Його голос звучить, коли потяги йдуть у центр міста, а Ваш – у бік кінцевих станцій. Навіщо це зроблено?
Чи траплялися казуси із записом — помилялися у вимові чи щось на зразок того?
Ваша дитяча мрія побувати у кабіні машиніста здійснилася?
Розкажіть про екскурсії до метро.
А що Ви скажете про музей метро?
Можете розповісти про найцікавіші маршрути міського наземного транспорту?
У Вас, напевно, є в Москві улюблені місця, з якими щось пов'язано. Розкажете про них?
А куди порадите сходити у Москві — і туристам, і мешканцям міста?
«Нудно живеш» - це точно не про Вас! Адже ви не тільки голос московського транспорту, а й чудова актриса і ведуча безлічі концертів та інших заходів.
Також вам можуть бути цікаві інші наші статті: