Продовжуючи говорити про фари, дісталися і до світлодіодних вставок. У цьому записі: теми вибору вставок (розкажу, які варіанти взагалі існують), їх установки, плюсів і мінусів, виявлених за час експлуатації. До теми переробки фар я підійшов ґрунтовно. Довго дивився і читав, перш ніж щось робити зі своїми фарами, проте однозначно для себе вирішив, що хочу цікавого та незвичайного вигляду, та й плюс якісного звичайно. Види світлодіодних вставок Я не буду тут говорити про те, коли ви просто купуєте окремо ДХО, прикручувати і підключати їх, навіть якщо і всередину фари (а що, і такі знаходяться). Це трохи інша тема, а ми торкнемося саме світлодіодні вставки переважно виду "Ангельські Очі", далі АГ. Спочатку перші теми світлодіодних вставок щодо тієї ж спектри з'явилися досить давно. Можна сміливо сказати "багато років тому". Перші записи на тому ж драйві були про те, як хлопці брали світлодіодну стрічку, фарбували разом із підкладкою та приклеювали всю цю справу. Оскільки область ближнього і далекого світла в підкладці у спектри досить яскраво вираженої форми кіл, що нагадує беховську, дуже швидко народ здогадався зробити не просто лінії, а ангельські очі, клеючи стрічку саме по цих колах. Хоча, звичайно, зрідка траплялися і варіанти з прямою лінією знизу або зверху (на любителя чесно кажучи), з вигинами та у вигляді стрілок. Що можна однозначно сказати, так це те, що тоді, коли виробники ще масово не ліпили на свої авто цікавих форм ДХО, а фари були призначені "тільки висвітлювати", це виглядало незвичайно. Цей варіант має на сьогодні лише один плюс, який звучить як: НЕДОРОГО! На цьому все і я від такого звичайно відмовився. Потім, трохи пізніше, почали з'являтися різні газорозрядні (ну чи нібито такі) кільця. На спектрі такі також є. Цей варіант я розглядав довго, але потім дійшов висновку, що у фарі вони виглядають хрінова, тому що при вимкнених очах видно, як криво ці кільця стоять щодо самого кола ближнього і далекого підкладки. Виходило, що включені ще норми, вимкнені псували вигляд фари. У цей час з'явилася гнучка стрічка в трубці. Очі звичайно з неї особливо не зліпиш, але різні форми зробити можна. Наприклад, ті ж стрілочки. Плюсом тут стало те, що усунувся ефект точок, і трубка розсіювала світло по всій поверхні. Але всі ці діодні стрічки мали одну істотну ваду. Світло від них було не яскравим. І вдень такі ДХО особливо не було видно. Та й підійшли до останнього варіанту. Нещодавно, але вже й нещодавно з'явилися хлопці, які стали виготовляти форми для світлодіодів. Пріоритетно знову ж таки це були АГ на різні автомобілі. І, звичайно ж, з'явилися варіанти і на Спектру. У цих АГ було усунуто суттєві недоліки попередніх, а саме завдяки виготовленню форм з'явилося розсіювання світла та точковість зникла. Також ці форми клепалися зазвичай за розмірами і згинами підкладок конкретних авто, повторюючи їх форму, в результаті самі АГ у фарі не виглядали якось криво чи убого, ну або грубо кажучи сторонньо. Однак залишалося ще одне. Яскравість! Я довго придивлявся до цієї справи, поки що не з'явилися у випадках надяскраві світлодіоди. Вони й вирішили проблему тьмяності у світлий час доби. Тоді по суті всі питання тут були вичерпані і можна було що називається брати. Попередній неяскравий та тонкий варіант. Дуже добре видно, що на світлі видно посередньо. Більш широкі та надяскраві очі Так ось де саме брати такі АГ? Є 2 товариші, які їх виготовляють. Хоча я на момент своєї покупки знав лише про одне. Про TAU tech. Однак є ще й Mishania664. Нікі клікабельні. Кому цікаво – тисніть. Як стало ясно вище, купив у Тау, т.к. знав лише про нього. Щодо цінника, то він кусається, і це факт! Але, так би мовити, не було альтернативи. А ось цінники у Мишані більш людські та доступні спектраводу. Однак варто мати на увазі, що вони, ТауТех і Мишаня, роблять різні форми вічко! А отже, потрібно все-таки вирішити, яка саме форма вам подобається більше. Форми АГ від Михайла Форми АГ від ТауТех Ще за нюансами. ТауТех має вибір із простого набору, надяскравого білого набору та РГБ-набору з можливістю вибору будь-якого кольору, будь то червоний, зелений, синій тощо. Щодо Мішана, напевно, сказати не можу, але думаю у нього теж є подібний вибір. Хіба що щодо надяскравого потрібно уточнити. Я для себе вибрав набір надяскравий білий. За ціною він не відрізнявся від РДБ і тут ви повинні поставити питання, чого я РГБ не взяв тоді. Це ж цікавіше будь-який колір ставити. Та хрень це, друзі. Ви кілька разів увімкніть цю опцію після встановлення у дворі попонтовуватися, а потім вам все одно доведеться їздити ЗАВЖДИ з білим! Інакше прокотіться до найближчих співробітників, бо, крім білого ПДР, попереду нічого більше не дозволено. Ну а про простий набір говорити не буду. Він взагалі не вартий уваги, бо світитиме тьмяно. А на цьому краще не заощаджуйте. Слід зазначити, що вставки у ТауТех за цей час трохи змінилися. Спочатку очі були вже, і це виглядало гірше. Нині вони товщі, зовсім інша справа. У мене з останнього комплекту якраз. Якщо вже заговорили про форму, то форма у ТауТех та у Мішані відрізняється. У ТауТех вставки кріпляться всередині кругової області ближнього і далекого світла і повторюють форму і вигини нашої підкладки. Тепер поговоримо про смаківщину. Буду чесний, АГ від ТауТех мені здаються канонічнішими, якщо можна так висловитися, з т.зр. закосу під БМВ. Я поясню. АГ пішли саме з БМВ і ставимо ми їх звичайно ж із цієї позиції, як не крути. І не можна просто взяти і будь-які кола та півкола назвати АГ, та й щоб вони виглядали, як на біху. Існують деякі обмеження за розміром і нахилом самих очей. Звичайно зачепити когось я б не хотів, але вважаю очі Мишані крупними і через кріплення на краю підкладки надто вже нахиленими. Але свою думку я в жодному разі нікому не нав'язую. Прекрасно розумію, що думки у будь-якому разі поділяться. А вибирати лише вам. Задля справедливості треба сказати, що і ті, і ті АГ насправді не можна назвати ідеальними АГ з т.зр. стилю БМВ, але все ж таки судіть самі. ___________________________________________________________ Його робив RedLine96, але зараз вже не знайти. Більш округлі форми у даних півколів і прямо стоять. Але у вимкненому стані видно, що не повторюють форму нашої підкладки. Виходить невелике відторгнення при сприйнятті, дивлячись на фару. "Ось чого ти прив'язався до цієї БМВ? Яка різниця, як там? Вставка та вставка, може не під БМВ!" - скаже хтось. Так, можна міркувати і з цієї позиції, аби вам подобалося. Проте АГ — це тема БМВ. І тільки їх, і виглядає вона чудово. Тому щоб виглядати також, краще дотримуватися деяких правил, щоб не виглядати недоречно і самопально. Перейдемо до самого набору вічко і як його ставити. У принципі матеріалів про встановлення чимало. Ви можете прочитати інструкцію безпосередньо у ТауТех в темі свого авто. Вона там досить докладна. По нашій можна глянути тут. До речі, у цьому записі ще перший варіант АГ. Подивіться на різницю із новим комплектом. У самому комплекті ТауТех все вже є. Це, крім самих очей, дроти, стабілізатори напруги і навіть клейка стрічка. У принципі, все, що потрібно. Стабілізація під час встановлення діодів суворо обов'язкова, якщо ви хочете, щоб вони прослужили довго. Тож якщо ставитимете щось своє — докуповуйте стабілізатори окремо. Крен8Б на скільки пам'ятаю називаються. Отже. Розбираємо фару та фарбуємо підкладку. Так-так, хочете "бомбезного" виду - підкладку краще пофарбувати.Тому що в іншому випадку від хрому може вийти засвіт і очі не будуть так явно виділятися на тлі фари. Тепер щодо проводки. Найлогічне і найпростіше - це врізатися в проводку габаритів. Тобто. замість габаритів у вас включатимуться ці очі. Загалом я спочатку хотів на окрему кнопку, а потім подумав та навіщо це треба?! Безглуздя і непотрібний нікому гемор. Все одно їздитиму з ними постійно. Так що очі працюють наступним чином. При повороті пелюстки на габарити включається надяскравий режим ДХО (самі лампочки габаритів відключені). Нехай вас не лякає слово надяскраве. Нікого ці очі не засліплять) У них і потрібних для цього відбивачів немає. При повороті пелюстки на ближнє світло самі очі не тухнуть повністю, а пригасають до режиму саме габаритів. Ні, звичайно можна зробити, щоб вимикалося повністю, але знову ж таки не бачу сенсу. Так виглядає при включеному ближньому. Засвічує сильно, не вдається спіймати, але насправді навіть при ближньому очі видно в обох секціях. Ну що ж, із приємного! * Млинець, хлопців, ну чесно, вид бомбезний! Здалеку від бехи і не відрізниш з ходу. Та що там.Оскільки не у кожної бехи у комплектації вони є, навіть деякі бехи виглядають блякло на тлі цієї спектри. І, як завжди, фотографії не передають повністю весь вигляд. Дивовижне явище. * Що вдень, що ввечері видно їх добре. Був випадок, коли мене наздогнали аж. Я проїжджав перехрестя без світлофора і хлопець, уже не пам'ятаю на якій марці авто, але не спектра, повертав праворуч, побачив мене, різко змінив плани, повернув ліворуч і погнав за мною. Наздогнав мене на світлофорі (горів червоний) і, попросивши опустити скло, почав розпитувати про очі. Гарний показник? Думаю цілком. * Також хочу віднести до окремого плюса те, що ці АГ не виглядають колгоспно. Буває, що люди насують у фари ДХО або стрічок і ти розумієш, що ну ось, ну ні про що) І коли горять не виглядають, і коли вимкнені вид фари псують. А тут все як слід. Вид закінченого продукту. * Працюють без нарікань уже другий рік. Світіння не змінилося, діоди не перегорали. Сподіваюся так буде й надалі. Сонячний день. Видно на будь-якій відстані відмінно До самих очок поки не знаю, які б мінуси приписати, ну от не знаю. Максимум можна говорити про смаківщину, що комусь подобається, комусь немає такого. Так що мінуси радше непрямі, що стосуються не самих очей, а прилеглих речей. * Перший непрямий мінус у тому, що фари стали потіти. До цього їх ніхто не розбирав і ніколи фари не потіли, ніколи від слова взагалі. А після вічка почали потіти. Я вже писав у записі раніше, що ця проблема була вирішена, але все ж таки від неї ніхто не застрахований, тому що куди руки людські залізли — чекай на біди)) Звичайно це питання грамотної роботи з фарою. Тому, якщо не впевнені, краще звертайтеся до експертів.А якщо впевнені, то краще, навпаки, ніяким горе-експертам ці справи не довіряти, т.к. все одно ніхто краще, ніж ви самі, ніколи не зробить факт! * За ситуації, коли машину заводиш, очі моргають. Ну власне так само, як і ваші лампи ближнього/далекого, якщо включені при прокручуванні стартера. І я не можу приписати це до очевидних мінусів, але все ж таки мене хвилює питання, як діоди до такого ставляться і чи не буде подібне негативно на них впливати. Точно, на жаль, не знаю, не експерт. Але така річ є. Проте вставки поки що працюють без нарікань. * Ну і найкаверзніше — це питання з ДІБДР. Фактично ніхто ніколи з цього питання до мене не докопувався. Навіть коли зупиняли. Часто проїжджаючи повз ДПС, ті просто дивилися на цікаві фари і не більше. Законні чи ні такі вставки — це дуже спірне питання, яке якщо розвести, то мало не здасться нікому, т.к. закони у нас можна крутити нині як завгодно. Одні почнуть посилатися на ту саму статтю, інші пояснюватимуть, що в суді таких дпсів роз'їжджає… ут на шматки і т.п. Одне очевидно. На даний момент жодних взагалі проблем через ці вічка ні з ким у мене не виникало. Як саме у ваших регіонах – не знаю. Краще дізнаватися. Теоретично можуть почати розводити зміни в конструкцію фари або світлові прилади, не передбачені виробником із заводу. З іншого боку, самі відбивачі зміни не внесені, а вставки легко відключаються і підключаються назад без проблем. Взагалі, крім АГ мені цілком на спектрі видаються й інші форми світлодіодних вставок. Наприклад, щось подібне до стилю ауді. Але робити таке з гнучкої стрічки не дуже.Зі простої стрічки тим більше, а от якби хтось заморочився зробити саму форму і надяскраві діоди, то це було б цікаво. Хоча це лише теоретично. Як там насправді — треба дивитися. Ось такі пиріжки, як є. Лайки, передплати тощо. вітаються! «Ангельські очі» — популярний тюнінг, який мало кого залишає байдужим. Ефектний вид оптики помітно перетворює автомобіль. При цьому необов'язково витрачати багато грошей: собівартість матеріалів невелика, а зробити все своїми руками кожному за силу. Особливо із нашою інструкцією. Виключіть поспіх, і незабаром ваші фари засвітять по-новому. Основна роль «ангельських очей» - естетична. Автомобіль із модернізованими фарами привертає увагу, особливо вночі. Є й практична складова: ваша машина стане помітнішою для інших учасників руху. За типом конструкції «вічка» бувають двох видів: Технічно підсвічування може бути будь-якого кольору, але краще не вибирайте синій та червоний. Співробітники ДПС розцінюють використання таких кольорів в оптиці, як імітацію «мигалок», і обов'язково захочуть поспілкуватися з вами з цього приводу. У крайніх випадках можуть навіть забрати автомобіль на штрафмайданчик. На «ангельські очі» білого, жовтого чи оранжевого кольору вони реагують спокійно (найчастіше). Багатобарвні вогні нерідко розглядаються співробітниками ДАІ як виклик та негайно викликають відповідну реакцію. Для любителів посперечатися наведемо витяг з ПДР. п. 12.4 ч.1 Встановлення на передній частині ТЗ світлових приладів з вогнями червоного кольору або світлоповертаючих пристроїв червоного кольору, а також світлових приладів, колір вогнів та режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положень щодо допуску ТЗ до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення БДР. https://www.drive2.ru/c/1296154/
Для незрозумілих передбачено санкції у вигляді штрафів: Крім цього, недозволені прилади та пристрої конфіскуються. Порушнику також загрожує заборона експлуатації ТЗ зі зняттям ГРЗ. За такий тюнінг інспектори ДІБДР напевно випишуть штраф Питання, чи можна їздити з «ангельськими очима» замість ДХО кілька років тому активно обговорювалося на всіх тематичних форумах. Думки були різними, але більшість водіїв схилялися до того, що «очі» ходові вогні не замінюють.Хоча на практиці інспектори ДАІ практично ніколи не звертають уваги на тюнінговані таким способом автомобілі. З ПТФ їжджу, але пробував лише з «очками» та габаритами — ніхто не зупиняє, нічого не питають, мабуть, прокочує. Думаю про те, щоб окремо на «очі» запитати і взагалі тільки з ними їздити, бо вбиває «туманки» міняти (не підлізеш) і що в салоні вічно вечірнє світло включене. winnehr http://forums.drom.ru/toyota-harrier-highlander-kluger-lexus-rx/t1151572717-p8.html
Щодо використання «кольців, що світяться» замість денних ходових вогнів відповідь також неоднозначна. ДХО повинні бути окремим пристроєм, тому використовувати габарити замість них не можна (пункт 19.5 ПДР). «Ангельські очі» знаходяться всередині фари і виконують роль габаритів. На практиці якщо яскравість модернізованих габаритів хороша, то поліцейські за них не штрафують, але як пощастить. Чи є «ангельські очі» денними ходовими вогнями? Інспектори ДІБДР упевнені, що ні Необхідні для роботи інструменти: Насамперед вам потрібно зняти фару та демонтувати скло. Для цього прогрійте край скла фари промисловим феном, щоб розігріти заводський герметик. Як альтернативний метод можна засунути фару в духовку на 10-15 хвилин при температурі 60-80 градусів. Після чого акуратно підчіпайте скло плоскою викруткою по шву, поки воно не почне відокремлюватися від фари. Швидше за все, доведеться докласти певних зусиль, але без фанатизму (скло може відколотися або луснути). Попередньо розігрійте герметик і будьте обережні - при віддінні від фари скло може відколотися Після розбору фари обов'язково дотримуйтесь чистоти. Використовуйте рукавички та уникайте попадання герметика або клею на скло та відбивач. На наступному етапі потрібно виміряти точний діаметр необхідного кільця та підібрати відповідну форму. Для цього підійде бляшанка, пляшка, чашка або інший круглий предмет. Тільки врахуйте, що пластик доведеться сильно нагріти, щоб він почав гнутися, тому використовуйте стійкі до високих температур предмети. Нагрійте пластик за допомогою будівельного фена або в духовці. Врахуйте, що температура плавлення органічного скла – 160 градусів, не перевищуйте її. Після чого обгорніть плоскогубцями навколо банки. Не відпускайте 2-3 хвилини, щоб пластик охолонув і набув форми. Тепер відріжте зайві кінці та просвердліть по торцях трубки отвори за розміром світлодіода. Настав час підготовки самих світлодіодів. З'єднайте їх плюсові ніжки із резисторами. В крайньому випадку можна обійтися і без паяльника, просто скрутивши деталі разом і затиснувши плоскогубцями. Але згодом провід від'єднається через постійну вібрацію, і тоді доведеться знову розбирати фару. Мінусові ніжки з'єднайте разом і додатково подовжіть їх двожильним проводом. Довжину розрахуйте так, щоб підключитися до контактів габаритів. З'єднайте два мінусових контакти з проводом, що подовжує. Слідкуйте за ізоляцією, щоб "плюс" та "мінус" не з'єдналися. Саме час перевірити працездатність конструкції. Найпростіше це зробити за допомогою 9-вольтової батареї. Здійснити це можна просто під'єднавши «плюсові» та «мінусові» дроти до відповідних контактів батарейки. Якщо все гаразд, можна переходити до складання. Остаточно заізолюйте всі контакти ізолентою та вставте світлодіоди у підготовлені раніше отвори на кінцях трубок. Зафіксуйте їх за допомогою клею. Для більш ефектного вигляду зробіть насічки на звороті кільця. Для нанесення використовуйте дриль з насадкою або дремель. Перевірте ізоляцію та міцність з'єднання Тепер прикладіть готові кільця на місце. Якщо коригування не потрібне, підключіть контакти до проводів габаритів і остаточно приклейте кільце. Використовуйте двокомпонентний епоксидний клей або інший спеціальний для пластику. Головний критерій - відмінна сила зчеплення, щоб деталь не відвалилася згодом через постійну вібрацію під час руху. Уникайте потрапляння зайвого клею на відбивач. Можна використовувати невеликі шматки двостороннього скотчу як альтернативний метод кріплення. Але для гарного зчеплення потрібен дорогий скотч, а його білі частини будуть видні при світінні (залежить від конструкції фари). Останнім етапом є це поклейка скла та встановлення фари на призначене їй місце.. Нанесіть помірний шар герметика по периметру фари та прикладіть скло. За допомогою затискачів або інших підручних засобів зафіксуйте скло на місці. Воно має щільно прилягати та сохнути близько доби (дивіться інструкцію до герметика). В електричній бортовій мережі автомобіля напруга "гуляє" від 12 до 16 вольт. А світлодіоди погано переносять такі перепади. Ми припаяли опір кожному світлодіоду, щоб відрегулювати напругу. Для більш надійного захисту потрібен спеціальний стабілізатор. Простіше купити готовий варіант і влаштувати його в з'єднання між «ангельськими вічками» та бортовою мережею машини. Якщо ви «просунутий» електрик, можете спаяти простий стабілізатор самостійно. За основу взято мікросхему L7812CV. Порядок з'єднання дивіться на нижче. За цією схемою потрібно мінусовий контакт світлодіода приєднати до маси автомобіля, а плюсовий - до виходу стабілізатора. Процедура виготовлення та встановлення «ангельських очей» непроста. Перед початком робіт оцініть свої здібності та можливості, щоб уникнути додаткових витрат. Обміркуйте, чи ваші дії законні і до яких наслідків вони можуть призвести. Акуратність та чистота обов'язкові для успішного завершення тюнінгу оптики. Зате ваші зусилля помітять усі. Чи можна використовувати ангельські очі як денних ходових вогнів? начебто це модифікація стандартного (сертифікованого) обладнання якоюсь фігнею. як би не можна Ангельські очі використовувати як ДХО не можна. Що стосується змін за ГОСТом і не за ГОСТом (чи дозволена установка), то дивлячись що за машина. Однак, якщо проходите і так за гроші, то можете ставити На дорозі навряд чи докопуватимуться до цього. У мене на класиці задні ліхтарі тоновані (у міру!), Передні поворотники білі поставив (у фарах і бічні). начебто дрібниці, але це не стандрат, так не можна на моїй машині. але й слова ніхто ніколи не сказав, бо це реально дрібниця. Так, до речі, і габаритів я не маю. Натомість на фарах гарні яскраві світлодіодні смуги. У гайців питань не виникає: "де габарити?". все норм. \ ага, на дорозі одні демони і біси тому ваших ангельських вічко можуть не помітити і знести вас у прірву пекельного кювету \Світлодіодні вставки "Ангельські очі" як ДХО
Зараз звичайна стрічка у фарі виглядає відверто не модно. Та в принципі і в ті часи можна було причепитися при найближчому розгляді до стрічки у фарі. Однак загвоздка ще й у тому, що свічення від таких діодів було не дуже яскравим і не зливалося в єдину форму, а світило крапками.
Щось ще читав про перегорання цих кілець, але достовірно тут сказати не можу. Загалом через вид цей варіант я також відсік.
Можу це підтвердити і власним досвідом, т.к. я такі авто неодноразово бачив наживо і, впевнений, ВИ теж! А також це мені сказав товариш, який займався встановленням даного обладнання, що, мовляв, всі чекають, що буде, як на картинках. Та ні. Якщо в сутінки та вночі ще норм, то вдень ніяк. Однак у сутінки та вночі ви не їздитимете з АГ, т.к. ви їздитимете вже з фарами ближнього світла.
___________________________________________________________
Невеликий відступ і гнів пост.
Чувачки, напевно від 18 до 30, звертаюсь до вас. Я вас дуже прошу! Вночі вмикайте фари! Не треба їхати ТІЛЬКИ з вашими убогими ДХО, якими б кльовими вони на вашу думку не були. Це виглядає смішно і безглуздо! Все ж таки розуміють, що ви намагаєтеся "понтанутися" перед оточуючими. Особливо, якщо після цього ви розповідаєте казки, що вам все чудово видно! Вночі! Навіть якщо так і ти їхав освітленою ділянкою, то будь-якої секунди можеш в'їхати в неосвітлений. До того ж уночі навіть при освітленні без ближнього ти можеш не помітити яму, яка просто потрапила в тінь від чогось. Коротше, перше – безпека, друге – не смішіть оточуючих вашою тупістю.
Ось може саме ті, у кого вистачило розуму поставити тьмяні ДХО, і змушені їздити на них вночі, щоб хоч колись оточуючим була видна вся МОЩА від виконаної роботи!
___________________________________________________________
Крім того, я так розумію, що РДБ — це ніфіга не надяскраві діоди, а це дуже важливо для ДХО. Просто інакше в сонячний день буде не видно (мої звірячі дуже добре видно). А навіть якщо все-таки понад, то один хрін РГБ нафіг не здався.За цей час мені жодного разу не знадобилося.
У Мішані ж вставки кріпляться по краях, як би поверх підкладки, обидва половинні кола і на загальному плані виглядають більшими.
Очі БМВ повинні стояти прямо! Або ну зовсім мінімальний нахил. Ну і другий момент – це сам розмір та ширина. Кола не повинні бути надто широкими, а сама ширина лінії кільця також не повинна бути надмірно вузькою.
Можу сказати, що насправді на відміну від ТауТех Михайло — спектровод.І я думаю, що він може більше цікавого запропонувати конкретно для нашої машини, можливо навіть якісь інші розміри АГ, хто знає. До того ж, цінники не загинає.
До речі був свого часу і такий варіант.
___________________________________________________________
Потім приміряємося, робимо отвори під проводку від вічок і клеїмо вічка.
Але в принципі можна вивести і окрему кнопку. Але тоді проводку від очей вам треба буде тягнути в салон і там підводити до певної кнопки. А якщо вільних немає, то взагалі свердлити окремий отвір під кнопку.
У випадку з РДБ там іде пульт, але мені такий варіант не подобається. Удома гора пультів ще в машині не вистачало. Пульт від магнітоли, пульт від вічок, пульт від обігріву щіток, пульт від ... ну коротше ви зрозуміли.
А що ви про це думаєте?Покрокова інструкція виготовлення та встановлення «ангельських вічок»
Навіщо потрібні такі фари та як їх вибрати
Чи можна використовувати червоні лінзи
Які штрафи передбачені за порушення
Чи замінять «ангельські очі» денні ходові вогні
Законність використання «кольців, що світяться» замість ДХО
Як зробити гарні «вічка» своїми руками: інструмент та матеріали
Покрокова інструкція виготовлення «ангельських вічок» для авто
Фотогалерея: встановлення світлодіодних «ангельських очей»
Відео: як встановити саморобні «ангельські очі»
Як підключити стабілізатор напруги (за бажанням)
Відео: підключення стабілізатора напруги для світлодіодів
Чи можна використовувати ангельські очі як ДХО?
Чи дозволена установка ангельських вічок у фару?
я ось лазери зелені хочу.зустрічку зліпити
ДХО – це ФАРИ денного світла, ті. в принципі окремі пристрої.
Ангельські очі можна використовувати як габарити.
Але в тому так робити не можна і ТО, швидше за все, не пройти.