Скільки коштує Онікс Ташкент?

Autoline та партнери використовують cookie та збирають інформацію про візити на цей сайт для персоналізації рекламних оголошень

Chevrolet 10% АВТОКРЕДИТ ОНІКС (ONIX) Прем'єр паспорт узига 207 300 000 UZS Седан 2023 бензин Узбекистан, Ташкент

Chevrolet ОНІКС (ONIX) ПРЕМ'ЄР 1,2 L паспорт узига 204 580 488 UZS Седан 2023 бензин Узбекистан, Ташкент

Додаткова інформація - Седан Chevrolet ОНІКС (ONIX)

стан: Відмінний
Охоронна система
Розмитнена
Телеграм канал: t.me/grandautocredit
1. БАНКІВСЬКИЙ КРЕДИТ.
2. Оформлення на Ваше ім'я.
3. Термін до 5 років.
4. Відсоток 21%-28% (12%-17%)
5. Передплата 10% ↑↑↑
6. Для громадян УЗБ.
Тел: +998-97-7691133 GRAND AUTO CREDIT
***ДИВІТЬСЯ ТА ІНШІ ОГОЛОШЕННЯ***
1. БАНК КРЕДІТІ.
2. Уз номізга розмийлаштираміз.
3. Муддат 5 йілгача.
4. Фоїз 21% -28% (12% -17%)
5. Олдиндан твлов 10% ↑↑↑
6. Узб фуқароларіга.
Тел: +998-97-7691133 GRAND AUTO CREDIT
***БОШҚА ЕЪЛОНЛАРНІ КУРІНГ***

Chevrolet Onix

Chevrolet Onix Narxi 2024 UzAuto Motors (GM Uzbekistan)

UzAuto Motors прагне максимально здешевити нову модель та збільшити частку локальних компонентів. Однак ці зусилля поки що не виправдалися: Onix в Узбекистані продається за світовими цінами. При цьому автомобіль коштує істотно дорожче за своїх бюджетних конкурентів - Cobalt і Lacetti, які продаються в порівнянних обсягах.

Chevrolet Onix: ціни, характеристики та фото

Технічні характеристики, ціни, а також плюси та мінуси самої провальної моделі UzAuto Motors - Chevrolet Onix. Читати далі

Tracker і Onix знову подешевшали

UzAuto Motors збільшує знижки на Tracker і Onix - тепер максимальна знижка становитиме 29 млн. (+7 млн.) для Tacker і 19 млн. (+4 млн.) для Onix. Tracker Redline коштуватиме 253,474,080 сум, а Tracker Premier Plus - 245,656,160 сум Протягом 2024 Onix … Читати далі

UzAuto Motors знову пропонує пільгові автокредити

Продажі Onix, Tracker, Captiva 5 та інших моделей настільки погані, що UzAuto Motors пропонує пільгові автокредити під 5,99% річних. Щоправда, знижки на Onix, Tracker і Captiva не поширюються при покупці в кредит. Читати далі

UzAuto Motors Tracker va Onix narxini oshiradi

UzAuto Motors компанії Chevrolet Onix va Tracker modellariga taqdim etilgan chegirmalar va muddatli to'lov shartlarining tugash sanasini e'lon qildi. Chegirmalar 15-sentabrda o'z nihoyasiga yetadi. Читати далі

UzAuto Motors з 15 вересня підніме ціни на Tracker та Onix

UzAuto Motors оголосив дату закінчення знижок на Chevrolet Onix та Tracker. Знижки закінчаться 15 вересня. Читати далі

Onix у Казахстані коштує дешевше, ніж в Узбекистані

Навіть незважаючи на падіння продажів у 3 рази, Chevrolet все ще утримує лідерство на казахському ринку. Локомотивом продажів є Chevrolet Cobalt, і, як не дивно, Chevrolet Onix. Але нічого дивного в цьому немає: у Казахстані Onix коштує дешевше, ніж в Узбекистані. Нічого… Читати далі

Nega Onix Qozog'istonda O'zbekistondan Arzonroq?

Chevrolet Onix narxi Qozog'istonda O'zbekistonga qaraganda sezilarli darajada arzonroq. Bu farqning sababi nimada? Читати далі

CKD-виробництво Chevrolet Onix запущено в Казахстані

На заводі групи Allur у Костанаї розпочалося дрібновузлове складання бюджетного (за казахстанськими мірками) седана Chevrolet Onix. Частина комплектуючих поставляється з Узбекистану, але кузови, пластикові деталі та інші запчастини вже виробляють у Казахстані. Читати далі

Cash-back та знижки в автосалонах UzAuto Motors

Дилери UzAuto Motors приєдналися до зусиль заводу зі стимулювання продаж Chevrolet Onix.Крім знижки в 15 млн. сум покупцям пропонують кешбек, додаткове обладнання та інші бонуси за покупку Онікса при 100% оплаті. Читати далі

Встановлення газу на Onix або Tracker позбавить гарантії двигуна

Двигуни сімейства CSS Prime не призначені для роботи на газі, і встановлення ГБО позбавить власника гарантії на двигун. Причому це стосується як турбованих, так і атмосферних моторів. Але є й хороша новина – завод дозволив заливати АІ-91 у ці мотори. Читати далі

Chevrolet Onix: ціни, характеристики та фото

Технічні характеристики, ціни, а також плюси та мінуси самої провальної моделі UzAuto Motors - Chevrolet Onix.

Шевроле Онікс був найочікуванішим автомобілем від UzAuto Motors, адже нам обіцяли відмінний автомобіль всього за 9-12 тисяч доларів. Але дива не трапилося, і на старті продажів Onix коштував від 17 тис. доларів за версію з АКПП. UzAuto Motors (GM Uzbekistan) у 2022 році припинив виробництво Spark та Nexia. Gentra пішла з конвеєра трохи пізніше - 2024 року. Мабуть, щоб виправити завищені ціни, навесні 2024 UzAuto Motors оголосив про знижки на Chevrolet Onix, і в цій статті розберемо, чи варто купувати Онікс в 2024 році.

Chevrolet Onix є молодшим братом Chevrolet Tracker - обидва автомобілі побудовані на здешевленій платформі Global Emerging Markets (GEM), яка призначається для країн, що розвиваються. Як наслідок, Онікс та Трекер мають однаковий двигун та КПП, а також загальні елементи салону, вузли у конструкції ходової частини. І Треркер та Онікс відносяться до B-сегменту бюджетних автомобілів.Chevrolet Onix був найочікуванішою моделлю UzAuto Motors останніх років, але маркетологи прорахувалися з цінами: на старті продажів найдешевший Onix з АКПП коштував 17 тис. доларів, а за версію Premier просили 19 тисяч. І це при тому, що при першому анонсі Chevrolet Onix було оголошено діапазон цін - 9-12 тис. Доларів. До того ж, Cobalt з АКПП коштував $11300, а Lacetti - $13500. А старший брат Onix-Tracker коштував $24 тисячі. Звичайно, з такими цінами цей автомобіль мав попит лише у перекупників. У 2023 році термін очікування Онікса становив понад рік. А коли завод розпочав масовий випуск оніксів, то виявилося, що за 20+ тисяч цю машину на базарі ніхто не бере. І до весни 2024 все змінилося: зник спекулятивний попит на Onix, автомобілі доступні без черги в автосалонах, і UzAuto Motors оголосив про знижку в 15 млн. на всі комплектації Onix, девальвація сума прискорилася, Cobalt подорожчав, а Lacetti зовсім знята з виробництва. І тепер ціни на Onix виглядають більш справедливими: судіть самі, Onix LTZ прямо зараз коштує $14 150, а Premier 2 - $15650. Адже ще недавно Cobalt на ринку коштував 15 тисяч, а Lacetti - 18. У нинішніх реаліях різниця між Onix LTZ (в автосалоні) і Cobalt Style AT (на базарі, тому що в автосалоні їх немає) становить менше 1000 доларів.

Дизайн та позиціонування

Onix був розроблений для країн, що розвиваються, і наприклад, в Бразилії він прийшов на зміну Chevrolet Cobalt 2. Вгадайте чому? Тому що нова модель на платформі GEM виявилася дешевшою у виробництві, ніж рестайлінг Cobalt.

Онікс це міський седан, призначений для комфортного переміщення з точки А в точку Б. Але якщо хочеться, можна і притопити: Onix розганяється 100 км/год за 10 секунд, відмінний показник для бюджетного класу. Onix – це седан компактного сегмента з відповідними розмірами:

• Довжина: 4 474 мм
• Колісна база: 2600 мм
• Ширина: 1730 мм
• Висота: 1471 мм
• Потужність двигуна: 86 (1,2 л.) л.с. і 132 (1,2 л.) л.с.
• Розгін до 100 км/год - 13,2 сек / 9,1 сек
• Вага 1197 кг.
• Кліренс (дорожній просвіт) - 134 мм

Що цікаво, в Казахстані Onix позиціонується як заміна Chevrolet Nexia 3, дійсно, Онікс виглядає як глибокий рестайлінг Chevrolet Aveo вона ж Нексія 3.

Автомобіль виконаний у дизайн-коді Chevrolet, покликаному створити гарне враження – силует, який повинен створити відчуття динаміки та драйву, фари та решітка радіатора, які говорять про те, що у роду у цього автомобіля були Chevrolet Malibu. До Сhevrolet Monza, звичайно, не дотягує, але на тлі Nexia 3 і Кобальту виглядає чудово. Дизайн зроблений гармонійно, але тут не так старалися, як з Трекером, адже і автомобіль класом нижче.

Передня частина автомобіля оформлена фарами з лінзованою оптикою, що світять непогано, але їм далеко до просунутої світлодіодної оптики Chevrolet Tracker.

Задні ліхтарі — світлодіодні, які знову ж таки кричать про те, що Онікс хоче бути схожим на Малібу.

В цілому дизайн Онікса досить спокійний, тут немає вау-ефекту, але і немає елементів, які дратують або відверто не подобаються.

Двигун

Онікс з автоматом оснащується турбованим двигуном на 3 циліндри, що видає 130 кінських сил і 190 ньютонметрів моменту.

Блок циліндрів алюмінієвий, привід ГРМ – ремінь. Таке рішення дешеве у виробництві, але дуже вимогливе до технічного обслуговування та якості олії та бензину.

У цей мотор краще заливати тільки 95-й бензин, причому хорошої якості. Поганий бензин призведе до швидкого виходу з турбіни. Крім того, ремінь ГРМ може відшаровуватися і забивати масляні канали вже на 50 тис. пробігу, якщо використовувати неякісне масло та перегрівати двигун.

Встановити газ можна, але коштуватиме дорожче, ніж на атмосферний мотор. Причому з 2024 це можна зробити без втрати гарантії.

1.2 Turbo

Версії Onix на АКПП будуть оснащуватися 3-циліндровим турбованим двигуном об'ємом 1,2 літра потужністю 132 к.с.

Турбований двигун вимагає вискооктановий бензин АІ-95. Витрата бензину складе 6-8 літрів у міському циклі, і менше 5-ти літрів на 100 км трасою.

1.2 l атмосферний двигун Onix

Chevrolet Onix з механічною коробкою перемикання передач (позиції 1LS, 1LT, 3LT) оснащується атмосферним двигуном об'ємом 1,2 літра потужністю 86 к.с.

Кузов автомобіля оцинкований і виробляється в Узбекистані, як і двигуни, електропроводка, пластикові деталі, скло, крісла та деталі підвіски.

Тест драйв

Автомобіль спроектований так, щоб бути недорогим: у виробництві, обслуговуванні та експлуатації. Шкода, що поняття "недорогою" поки що не дуже застосовне до Онікса в Узбекистані.

Онікс зроблений для простого обивателя, який, загалом без різниці, дискові ззаду гальма або барабанні, багатоважільна підвіска або балка, три циліндри або чотири, доти поки автомобіль комфортний, динамічний і без проблемний.

З комфортом та динамікою у Онікса немає проблем, а при належному обслуговуванні не буде й проблем із двигуном.

По ходовій частині – тут класична підвіска – спереду МакФерсон, ззаду торсіонна балка. Дискові гальма встановлені лише на передній осі, а ззаду – барабани.

Клімат контроль чудово справляється зі своєю роботою, і перебувати за кермом Онікса приємно. Взимку комфорту додасть підігрів сидінь, а також обігрів зони двірників – опція якої особисто мені не вистачає на Кобальті.

Двигун і АКПП відмінно налаштовані, і в місті дуже легко подолати позначку 60 км/год.Але присутня тубояма - поки двигун не розкрутить турбіну і обороти не зростуть до 2,5-3 тисяч оборотів за хвилину, машина ніби рухається в желе. Але варто розкрутити мотор - і Онікс вистрілює вперед розганяючись до 100 км/год за 10 секунд - пристойний результат для бюджетного седана.

Підвіска дуже м'яка і комфортна - така ж як на Кобальті, але за рахунок електропідсилювача керма, трохи жорсткіших амортизаторів автомобіль має більш спортивні звички - все ж таки динаміка турбомотора передбачає кращу керованість.

Онікс чудово слухається керма, а електропідсилювач із змінним зусиллям допомагає відчувати дорогу.

З недоліків - на Кобальті, наприклад, при справному двигуні та ходовій частині роботу двигуна взагалі ніяк не відчуваєш. В Онікс, також як і в Трекер і будь-якому іншому автомобілі з трициліндровим двигуном - завжди відчувається вібрація - "двигун троїт" - коли працює тільки 3 циліндри неможливо відбалансувати мотор так, щоб він не передавав вібрації на кузов.

Комплектація та ціни Chevrolet Onix

Онікс продаватиметься в кількох комплектаціях:

У стандартне оснащення автомобіля увійдуть:

• Рульова колонка з регулюванням по висоті та вильоту;
• Кондиціонер;
• Bluetooth та керування мультимедіа на кермі;
• Датчик тиску у шинах;
• Електросклопідйомники з функцією «в один дотик» на всіх дверях;
• Подушки безпеки водія та переднього пасажира;
• Система курсової стабільності ESC;
• Кріплення для дитячих крісел ISOFIX;
• Дзеркала заднього виду з електроприводом (без підігріву);
• Ручки дверей у колір кузова;
• Докатка;
• Обмежувач швидкості;
• Передні дискові та задні барабанні гальма з ABS.

Початкові комплектації 1LS, 1LT, 3LT отримають атмосферний двигун об'ємом 1,2 літра і потужністю 86 лс.Ці версії будуть оснащуватися лише механічною коробкою передач та сталевими дисками.

Середні та топові версії 4LT LTZ Turbo, Premier 1, Premier 2 та Redline отримають турбований двигун об'ємом 1,2 літра та потужністю 130 к.с., АКПП та литі диски.

Комплектації Premier та Redline отримають невеликий люк, комбінований двоколірний салон, сидіння з оббивкою вінілом (штучною шкірою), 16″ литі диски та світлодідні (LED) фари.

Chevrolet Onix LS - "порожня" механіка

Базова версія без сенсорної мультимедіа системи. На сталевих 15″ дисках із ковпаками.

Автомобіль буде оснащуватися атмосферним 3-циліндровим двигуном об'ємом 1.2 літра, потужністю 86 лс, в парі з 5-ти ступінчастою механічною КПП.

Також у версії LS буде доступний 3,5″ чорно-білий монітор водія (бортовий комп'ютер).

Chevrolet Onix 1LT - механіка

Просунута механіка - Onix 1LT отримає 8″ мультимедіа систему з сенсорним екраном, без камери заднього вигляду, задні парктроніки (сенсор паркування), але все також галогенові фари, сталеві диски 15″ з ковпаками та шинами 185/65R15.

У налаштування комфорту увійдуть: кондиціонер, 4 колонки, механічне регулювання сидіння водія по висоті.

Окрім версії 1LT, продаватиметься комплектація LS — це «порожня» комплектація на механіці: без сенсорної магнітоли та датчиків паркування. Але навіть у базі Онікс оснащуватиметься кондиціонером і рульовою колонкою з регулюванням по висоті та вильоту.

Chevrolet Onix 3LT LT – фулова механіка

Ця версія з механічною КПП отримає позначення LT (3LT за внутрішньою класифікацією UzAuto).

У цій позиції з'явиться обігрів дзеркал заднього виду, фіксований бар/підлокітник спереду, додаткові стовпчики ззаду, кнопка запуску двигуна, безключовий доступ в салон, датчик світла, камера заднього виду, обігрів передніх сидінь, бездротова зарядка для смартфона.

Як і всі інші версії на механіці, Onix LT оснащується атмосферним мотором об'ємом 1.2 літра.

Chevrolet Onix 4LT LTZ 1.2 Turbo

У внутрішніх документах UzAuto Motors ця позиція має назву 4LT.

Починаючи з комплектації LTZ автомобіль отримає 6-ступінчасту АКПП (аналогічну Cobalt, Gentra і Nexia) і турбований двигун об'ємом 1.2 літра, потужністю 132 к.с.

Також у позиції LTZ з'являться 15″ литі диски, шкіряне оздоблення керма, круїз-контроль та додаткові бічні подушки безпеки.

Клімат-контролю у цій версії не буде.

Chevrolet Onix Premier 1.2 Turbo

Опції, доступні тільки в Onix Premier:

• Люк
• Датчики мертвих зон
• Світлодіодні фари та задні ліхтарі
• Обігрів передніх та задніх сидінь (одрорежимний)
• Пілот напівавтоматичного паркування
• 16″ диски з шинами Maxis 195/55R16
• Сонцезахисні козирки із дзеркалами
• Двоколірне оздоблення салону
• Плафон освітлення салону ззаду (такий, як штатний на Cobalt)
• Освітлення в багажнику

Також комплектації Premier можуть бути розділені на Premier 1 та Premier 2. Версія PR1 отримає комбіновану оббивку сидінь (тканина+штучна шкіра (вініл)), а в позиції PR2 сидіння будуть повністю оббиті перфорованим вінілом.

Onix Premier отримав двоколірну обробку салону. Але якість чорного пластику псує все враження від автомобіля.

Крім того, у PR1 та PR2 відрізнятимуться кольором салону. У Premier 1 додаткові вставки будуть сірого кольору, а Premier 2 — бежевого.

Втім, на реальних тестових машинах у комплетації Premier сіра обробка салону, і повністю «шкіряні» сидіння:

Чим Cobalt відрізняється від Onix

Колісна база, в порівнянні з Cobalt або Lacetti, не змінилася (2600 мм), але із зовнішнього боку автомобіль виглядає зовсім інакше.

В Узбекистані продаватиметься останнє покоління Chevrolet Onix, яке має мало спільного з Chevrolet Cobalt. Однак автомобілі представлені в одному класі, мають практично ідентичні габарити і динамічні характеристики.

Онікс має більш економічні показники витрати палива, і динамічніший, ніж Cobalt або Lacetti/Gentra з атмосферним чотирициліндровим мотором об'ємом 1,5. літри.

Онікс отримає базові опції комфорту та безпеки – мультимедійну систему з сенсорним екраном та Android Auto/Apple Car Play, кондиціонер, подушки безпеки та систему ABS.

Виробництво Tracker, який побудований на одній платформі з Онікс почнеться в кінці 2021 року, а Chevrolet Onix почне збиратися в Узбекистані в 2022 році. До цього часу машино-комплекти поставлятимуться з-за кордону.

Cobalt, Lacetti або Onix

Головною перевагою Chevrolet Onix є стильний зовнішній вигляд та багате оснащення додатковими опціями.

Так, в Onix LTZ водій отримає автомобіль з кондиціонером (але не клімат-контролем), 4-ма подушками безпеки, мультимедіа системою з камерою заднього виду та 6-ма динаміками, задніми парктрониками, підігрівом передніх сидінь, безключовим доступом у салон та кнопкою запуску двигуна.

У той же час, покупці Cobalt та Gentra задовольняються базовими опціями комфорту та безпеки, та, до того ж, їздять на автомобілях із застарілим дизайном.

З точки зору раціонального покупця, вибирати Onix немає жодного сенсу: динаміка автомобілів відрізняється незначною мірою, в той же час, турбований двигун особливо вимогливий до якості бензину і масла.

Крім того, жорсткий пластик в салоні неминуче почне скрипіти, а це означає додаткові витрати на шумоізоляцію, як для покупців Онікс, так і Cobalt.

Якщо водієві важливий круїз-контроль та сенсорна магнітола з камерою заднього виду, то ці опції легко встановити самостійно. Так само, як і обшити кермо шкірою, або зовсім замінити його на кермо від Malibu.

Встановити газ на турбований мотор проблематично, а ось класичні 1,5-літрові атмосферники без проблем перетравлюють і 80-й бензин.

Onix або Cobalt

У поточній ринковій ситуації раціональним вибором буде Chevrolet Cobalt. Онікс не надає якихось фундаментальних опцій, які б не можна було встановити в автомобіль самостійно.

На зекономлені гроші можна 3-4 роки обслуговувати автомобіль, їздити на АІ-95 та встановити сигналізацію, шумоізоляцію, відеореєстратор, парктроніки та камеру заднього виду.

Ергономіка салону у Chevrolet Cobalt трохи гірша за Onix, і головним чином характеризується застарілим дизайном салону, в якому, в той же час, набагато більше різних ніш для зберігання.

Зовнішній вигляд Кобальту відповідає його внутрішньому оздобленню. На відміну від Онікса, Cobalt – аскетичний міський седан, не викликає завищених очікувань та подальшого розчарування.

Gentra або Onix

Схожа ситуація із Джентрою. Як і з Кобальтом, Onix не надає якихось фундаментальних опцій, які б не можна було встановити в автомобіль самостійно.

Однак оновлення з Джентри виглядає раціональнішим - автомобіль цінується на вторинному ринку, і для переходу на Онікс потрібно не так багато доплачувати, як при переході з Cobalt або Nexia.

У салоні Lacetti використовуються більш дорогі матеріали та "м'який" пластик, який пізніше починає скрипіти.

Але вибравши Джентру, доведеться миритися зі застарілим дизайном салону та нудним зовнішнім виглядом автомобіля.

Onix можна вибрати лише серцем

Chevrolet Onix – чудовий автомобіль, але коштує він надто дорого для узбецького ринку.

Наразі немає раціональних підстав змінювати свій автомобіль на Онікс. Набагато привабливішою виглядає покупка кросовера Chevrolet Tracker — який, хай і коштує дорожче, але дає зовсім інший рівень задоволення водія.

Що купувати у 2024 році?

Якщо є вільні гроші і бажання їздити на новій моделі узбецького автопрому, то вибір очевидний - Chevrolet Onix.

Якщо ви вибираєте свій перший автомобіль, то краще вибрати щось менш дороге – Cobalt, наприклад.

Для тих, хто їздить на Cobalt або Lacetti, можна оновити авто, але будьте готові до того, що зовнішній вигляд автомобіля обіцяє більше, ніж він може дати.

Переваги та недоліки Chevrolet Onix

Стильний, сучасний дизайн: зовнішній вигляд, схожий на Chevrolet Malibu.

Щоправда, це швидше Малібу на мінімалках, тому що Онікс побудований на бюджетній платформі — і це видно в салоні автомобіля.

Сонцезахисні козирки — такі самі, як у Chevrolet Cobalt. Підсвічування у них немає. Як і немає футляра для окулярів

Зручне та ергономічне місце водія. Регулювання керма по висоті та вильоту дозволяє влаштуватися так, щоб почуватися комфортно навіть у довгих поїздках.

Всі деталі інтер'єру ідентичні таким Chevrolet Tracker, т.к. автомобілі побудовані на єдиній платформі, вони відрізняються лише розмірами. А інтер'єр салону, двигун та АКПП у цих автомобілів ідентичні.

Цифровий бортовий комп'ютер та сучасна система керування електронікою автомобіля дозволяє не відставати від благ цивілізації на кшталт Apple Car Play. Щоправда лише з дроту.

Електричний підсилювач керма подарує відчуття легкості, яке можна віднести і до недоліків, т.к. зусилля на кермі не змінюється зі зростанням швидкості.

Онікс - це бюджетний автомобіль, який зовні виглядає багатообіцяюче, а всередині водій зустрічається з грубим чорним пластиком, який псує все враження.

Зручні карти дверей, з кишенями для склянок та пляшок виконані з такого ж твердого пластику, як і центральна консоль. Як видно на фото, пластик дуже маркий.

В цілому, автомобіль, мабуть, коштує своїх грошей - як кажуть він буде коштувати трохи дорожче Chevrolet Lacetti. Але водієві доведеться змиритися з деякими компромісами.

Onix або Gentra: чим відрізняється від Onix від Lacetti

UzAuto Motors позиціонує Onix як старшого брата Chevrolet Coblat і Lacetti. Нова модель має сучасний дизайн і відмінну ергономіку салону.

Однак автомобілі представлені в одному класі, мають ідентичні габарити і схожі динамічні характеристики.

Єдине, на чому явно заощадили - це якість пластику в салоні: чорний пластик виглядає і відчувається дуже дешево, та й за кілька тисяч кілометрів такий пластик почне нещадно гриміти.

Однак пластик у салоні це мабуть єдиний недолік автомобіля, крім його ціни.

Фактично Onix має замінити не тільки Chevrolet Lacetti, а й Cobalt. Проте конкурувати з бюджетним седаном Онікс буде важко, т.к. Кобальт з АКПП є найкращим бюджетним автомобілем за сукупністю характеристик.

Правда незважаючи на всіляку економію, Onix має сучасний дизайн і не справляє враження застарілого автомобіля.