Генрі Форд

Генрі Форда часто називають батьком автомобільної індустрії, адже створив цілу мережу автомобільних заводів. Форд отримав 161 патент, тому заслужено вважається найбільшим винахідником. Промисловець присвятив життя виробництву дешевих автомобілів та прагнув забезпечити ними кожного бажаючого. Він першим застосував конвеєр для потокового виробництва машин. Дітище бізнесмена, компанія Ford Motor, функціонує і сьогодні під керівництвом його нащадків.

Дитинство та юність

Майбутній промисловець народився 30 липня 1863 року на батьківській фермі поряд із містечком Дірборн (Мічіган). Батьки, Вільям Форд та Марі Літогот, емігрували до Америки з Ірландії. Хлопчик виховувався разом із трьома братами та двома сестрами.

Батько і мати працювали на фермі і вважалися заможними людьми. Але ще в дитинстві Генрі був упевнений, що при господарюванні роботи значно більше, ніж плодів праці, тому не прагнув продовжити справу батьків.

Форд здобув освіту лише у церковній школі і навіть не навчився писати без помилок. Коли він став головою компанії, то не міг грамотно скласти договір. Якось у газеті промисловця назвали неосвіченим, через що той подав на видання до суду. Але винахідник зберігав упевненість у цьому, що з людини головне не грамотність, а вміння думати.

У 12 років Генрі втратив матір, і ця подія вразила його. У тому віці майбутній підприємець вперше побачив локомобіль. Він захопився екіпажем, що переміщався під дією мотора, і вирішив у майбутньому самостійно зібрати рухомий механізм. Але батько хотів, щоб спадкоємець став фермером, тому критично сприймав інтерес дитини до механіки.

Початок кар'єри

У 16 років Форд вирушив до Детройта і став учнем у механічній майстерні. Через чотири роки повернувся на ферму, де вдень працював у господарстві, а вночі займався винаходами. Щоб полегшити повсякденну роботу батькові, в молодості Генрі створив молотилку, яка функціонувала на бензині. З огляду на затребуваність такої техніки незабаром знайшовся і покупець. Генрі продав патент на винахід Томасу Едісон, а потім отримав роботу в компанії цього знаменитого підприємця.

У 1891 році Генрі знову поїхав до Детройта, щоб стати інженером-механіком у компанії Томаса Едісона. Цю посаду він обіймав до 1899-го, але у вільний від роботи час продовжував працювати над створенням машини. Ford не просто займався улюбленою справою, а жив ідеєю створення доступного автомобіля. У 1893 році він зумів досягти результату - сконструював перше авто.

Керівництво компанії Едісона не підтримувало захоплень співробітника і рекомендувало відмовитися від неймовірних витівок. Натомість у 1899-му майбутній промисловець пішов з роботи і став одним із власників Детройтської автомобільної компанії. Але і тут хлопець не затримався надовго і через три роки залишив фірму через розбіжності у поглядах з іншими співвласниками.

У цей час винахід молодого підприємця не мав великого попиту. Щоб привернути увагу клієнтів, Ford роз'їжджав містом власним автомобілем. При цьому його часто висміювали та обзивали «одержимим із вулиці Бігли». Але хлопець не боявся невдач і зневажав страх перед програшами. У 1902 році він брав участь в автоперегонах і зумів випередити чинного чемпіона США. Завданням винахідника була реклама автомобіля та демонстрація його переваг, і він досяг бажаного результату.

Бізнес

У 1903 році бізнесмен-початківець створив компанію Ford Motor і приступив до виробництва автомобілів Ford A. Він хотів уявити покупцям машину універсального зразка, яка б відрізнялася надійністю і економічністю. Поступово Форд зробив її конструкцію значно простіше, стандартизував механізми і деталі. для виробництва машин конвеєр, що було справжнім новаторством. в автомобілебудуванні і зайняв лідируючі позиції у цій галузі.

Коли Ford Motor зіткнулася з синдикатом автомобілебудівників, молодий підприємець чинив опір. став звертатися до суду. Після першої виграної справи низка фірм купили у нього ліцензії та створили. асоціацію виробників автомобілів.

Судовий розгляд проти промисловця почався в 1903 році і тривав до 1911-го. Форд відмовився купувати ліцензію і обіцяв захист своїм клієнтам. патентні права Селдена, оскільки застосовували двигун іншої конструкції. У результаті об'єднання автомобілебудівників розпалося, а Генрі завоював славу борця за інтереси покупців.

Успіх прийшов до талановитого винахідника в 1908 році з початком випуску «Форда-Т».

Продажі компанії Ford Motor швидко зростали, оскільки автомобілі були якісними, але недорогими. При цьому вартість «Форда-Т» з роками падала: якщо в 1909 його ціна становила 850 $, то в 1913-му впала до 550 $.

З 1917 року США брали участь у Першій світовій війні за Антанти. Тоді заводи Генрі Форда зайнялися виконанням військових замовлень та виробляли каски, протигази, підводні човни та танки. Але підприємець наголошував, що не хоче заробляти на кровопролитті, і обіцяв повернути скарбниці отриманий прибуток. Патріотичний порив Форда привітно зустріли співвітчизники, що підняло авторитет промисловця.

Після війни талановитий винахідник зіткнувся з новою проблемою падінням продажів «Форда-Т». Асортимент Ford Motor був обмеженим, а покупець бажав різноманітності. Висловлювання Форда про те, що він може запропонувати автомобіль будь-якого кольору, якщо таким кольором буде чорний, відповідало дійсності, але вже не відповідало потребам ринку. Підприємець робив ставку на доступність, реалізуючи авто в кредит, але фірма-конкурент General Motors запропонувала різноманітність моделей та вирвалася вперед.

Продаж стрімко падав, і на 1927 рік Форду загрожувала банкрутство. Тоді винахідник зупинив виробничий процес та зайнявся створенням нового автомобіля. Йому також допомагав син, який брав участь у розробці дизайну авто. У тому ж році промисловець презентував модель «Форд-А», яка вирізнялася ефектним зовнішнім виглядом та покращеними технічними характеристиками. Ці нововведення повернули Генрі лідерські позиції на автомобільному ринку.

Ще 1925 року підприємець вирішив створити авіакомпанію, яка отримала назву Ford Airways. Потім Форд придбав фірму Вільяма Стоута і почав виробляти авіалайнери.Згодом особливою популярністю користувався "Форд Трімотор". Цей пасажирський літак був у серійному виробництві протягом 1927–1933 років. Було зроблено 199 екземплярів, які експлуатувалися до 1989 року.

У 20-ті роки Генрі підтримував економічне співробітництво з СРСР. Перший радянський трактор серійного виробництва "Фордзон-Путиловець", презентований у 1923 році, створювався на основі трактора "Фордзон". Протягом 1929–1932 років співробітники Ford Motor сприяли будівництву та реконструкції заводів у Москві та Горькому.

Embed from Getty Images Генрі Форд та Генрі Форд II з Кларою Форд

У перші роки Великої депресії компанія Форда впевнено трималася на плаву, але в 1931 криза торкнулася і її. Падіння продажів і зростання конкуренції змусили Форда знову закрити частину заводів і знизити зарплати працівникам. Обурений натовп почав прориватися до заводу «Руж», поліція розігнала людей лише за допомогою зброї.

Промисловець знайшов вихід із складної ситуації завдяки новому винаходу. Він представив Ford V 8 – автомобіль спортивного зразка, швидкість якого досягала 130 км/година. Новий продукт дозволив відновити повноцінну роботу компанії та наростити обсяги продажу.

Особливості виробництва

Організовуючи бізнес, Форд спирався на принципи теорії Фредеріка Тейлора, і навіть модернізував базові позиції школи наукового управління. Такий підхід отримав пізніший визначення «фордизм». Підприємець виступав за активне використання наукових знань, які допомагають упорядковувати та стимулювати виробничі процеси. Вважається, що на практиці Генрі застосовував принципи, які згодом назвали економістами ощадливим виробництвом.

1913 року підприємець виступив першим, хто поставив на конвеєр виготовлення автомобілів. Складанням кожного двигуна займався ряд робітників, які виконували окремі операції і цим скорочували час виробництва. При цьому від них не потрібно спеціальної підготовки. Також застосовувалася платформа, що рухається, в результаті чого шасі виготовлялися вдвічі швидше. Подібні експерименти торкалися багатьох сторін виробничого процесу, підвищуючи його продуктивність та економічність.

Embed from Getty Images Томас Едісон та Генрі Форд

Поступово промисловець закупив копальні, вугільні шахти та відкрив нові заводи. Так він досяг повного виробничого циклу — від видобутку руди до випуску готових машин. У результаті бізнесмен створив цілу імперію, яка не залежала від інших компаній та зовнішньої торгівлі. На 1914 Форд випустив 10 млн автомобілів, або 10% всіх автомашин світу.

Генрі прагнув покращити умови праці на заводах. З 1914 року зарплата робітників зросла до 5 доларів на день. Але щоб отримувати такі гроші, співробітники зобов'язувалися витрачати їх розумно. Якщо ж заробіток витрачався на випивку, тоді працівника звільняли.

На підприємствах встановлювався режим роботи у три зміни по вісім годин замість двох по дев'ять годин. Також підприємець запровадив одну вихідну та оплачувану відпустку. Хоча від робітників вимагалося дотримання жорсткої дисципліни, хороші умови притягували тисячі людей і Форд не відчував нестачі кадрів. Проте до 1941 року на заводах американського промисловця діяла заборона профспілки.

На початку 20-х років Ford продавав більше автомобілів, ніж усі конкуренти в сукупності. З десяти машин, що реалізуються в США, сім вироблялися його компанією.У цей час промисловця стали називати автомобільним королем.

Благодійність

Після себе Генрі Форд залишив автобіографію "Моє життя, мої досягнення", в якій яскраво описав методи організації праці на підприємстві. Викладені у цій книзі ідеї перейняли багато компаній, а цитати з висловлювань винахідника залишаються актуальними й сьогодні.

У цій праці підприємець, зокрема, представив роздуми щодо благодійності, наголошуючи, що сам виступає проти професійних благодіянь та організацій типу будинків сиріт і божевільний, стверджуючи, що, як тільки готовність людини допомагати іншим перетворюється на комерційну, «її серце вмирає, і вона стає холодною безплідною справою». Тому, на думку Форда, те, що може допомогти людині, — це підприємства, які дають хорошу зарплату та умови праці.

Книга Генрі Форда "Моє життя" / Фото: @astana_kitap.kz

«Заснована на служінні промисловість робить зайвою будь-яку благодійність».

Відомо, що Ford, крім основного бізнесу, приділяв велику увагу розвитку охорони здоров'я. 1915-го в Детройті відкрили лікарню Генрі Форда, яка стала одним із найпрогресивніших медичних центрів того часу. Зокрема тут почали додавати пацієнтам йод у кухонну сіль, розробили інкубатор, практикували введення гепарину проти тромбоутворення, робили кардіограму.

Політичні погляди та антисемітизм

У біографії Форда є кілька сторінок, які викликали засудження сучасників. Так, ще в 1918 році винахідник купив видання The Dearborn Independent і через два роки почав розповсюджувати антисемітські ідеї. 1920-го ряд публікацій цієї тематики було об'єднано в одній книзі — «Міжнародне єврейство».Згодом ідеї та публікації Форда активно використовували нацисти для на молоде покоління.

У 1921 році з засудженням поглядів винахідника виступили 119 видатних громадян США, у тому числі три президенти.

Підприємець підтримував зв'язок з НСДАП і навіть надавав нацистам фінансову підтримку Адольф Гітлер захоплювався Фордом і зберігав його портрет у мюнхенській резиденції. Другої світової війни в окупованому нацистами місті Пуассі (Франція) діяв завод Генрі Форда, який виробляв автомобілі та авіаційні двигуни.

Особисте життя

Особисте життя Форда склалася щасливо і гармонійно. У 1887 році Генрі одружився з Кларою простого фермера. Якось в інтерв'ю Ford сказав, що хотів би прожити ще одне життя лише в тому випадку, якби міг знову одружитися з Кларою.

У 1893-му у подружжя народився єдиний син Едсел (збереглися архівні фото спадкоємця Форда), який згодом став головним помічником батька. танці та спостереження за польотом птахів, а син волів сучасне мистецтво, джаз, галасливі вечірки та коктейлі.

Смерть

Автомобільний король керував Ford Motor до 30-х років, після чого передав управління Едселу.Причиною уникнення бізнесмена від керівництва компанією стали конфлікти з партнерами та профспілковими організаціями. Син Форда з 1919 виконував обов'язки президента, тому повністю справлявся з новими повноваженнями. Після смерті сина 1943 року від раку шлунка старий промисловець знову очолив автомобільну імперію.

Але похилого віку не дозволяли йому керувати компанією на належному рівні, а тому через два роки він поступився кермом правління онуку — Генрі Форду II. Помер видатний винахідник 7 квітня 1947 року, причиною смерті став крововилив у мозок. Йому було 83 роки.

Ford зумів реалізувати дитячу мрію, залишивши після себе одну з найбільших автомобільних компаній світу. При цьому основним завданням промисловця був не заробіток, а покращення життя людей за допомогою улюбленого заняття – винаходи та виробництва автомобілів.

Пам'ять

Історії життя та досягнень Форда присвячено безліч книг та фільмів. Так, у 1987 році в Канаді вийшла кінострічка Аллана Істманса «Форд: людина-машина», яка розповідає про винахідника як один із символів Америки. Про протистояння двох автомобільних гігантів оповідає фільм «Ford проти Ferrari», який вийшов на екрани 2019-го. Головні ролі у стрічці виконали Крістіан Бейл та Метт Деймон.

Цитати

«Якщо в тебе є ентузіазм, ти можеш зробити все, що завгодно. Ентузіазм – це основа будь-якого прогресу»

"Коли здається, що весь світ налаштований проти тебе, пам'ятай, що літак злітає проти вітру!"

«Мій секрет успіху полягає в умінні зрозуміти точку зору іншої людини і дивитися на речі і з її і зі своєї точки зору»

«Якщо ви вимагаєте від когось, щоб він віддав свій час та енергію для справи, то подбайте, щоб він не відчував фінансових труднощів»

«Тільки два стимули змушують людей працювати: спрага заробітної плати та страх її втратити»

Бібліографія

• 1922 - My Life and Work
• 1926 - Today and Tomorrow
• 1930 - Moving Forward
• 1930 - Edison as I Know Him

Цікаві факти

1. Дехто вважає, що промисловець був родичем 38-му президенту США Джеральду Форду, а також дизайнеру і кутюр'є Тому Форду, проте названі особи однофамільці.
2. Яскравою роботою у творчості Фріди Кало стала картина «Лікарня Генрі Форда», яка торкнулася теми втрати дитини.
3. Генрі часто помилково приписують популярну цитату: «Якби я запитав людей, чого вони хочуть, вони б сказали, що хочуть швидших коней».
4. У низці джерел наводиться інформація про те, як працювала сервісна бригада на одному з фордівських заводів. Ремонтники, які відповідали за безперебійний рух конвеєра, отримували зарплату лише сидячи в кімнаті відпочинку. Коли ж спалахувала червона лампочка з сигналом поломки, лічильник автоматично зупиняв нарахування їхньої зарплати. Тому робітники намагалися виправляти поломки якісно та оперативно.

Чим знаменитий Генрі Форд

Генрі Форд – фігура масштабна, але досить суперечлива. Ким він був? Вдалим комерсантом, що рветься до слави? Роботодавцем-тираном чи все ж таки піклується про своїх робітників? Які таємниці приховує його біографія? Розповідаємо історію успіху Генрі Форда.

Збільшити зображення Таким був Генрі Форд. Джерело: Hartsook/National Photo Company Collection/Keystone View Co. / Громадське надбання

Народження знаменитості: дитинство та юність Генрі Форда

Генрі Форд народився 30 липня 1863 року. Це сталося у невеликому американському місті Дірборн в окрузі Уейн штату Мічиган. Колись сюди з Ірландії емігрували його батьки — Вільям та Мері Форд.У сім'ї він був першою дитиною.

Батько мав велику ферму і такі ж за розміром надії, що первісток згодом працюватиме на землі. Однак у Генрі були інші уявлення про майбутнє: він вважав, що зусилля, вкладені у справу батька, не дають належної віддачі.

Поки Генрі жив із батьками, він закінчив лише церковну школу, освіту у якій можна було здобути початкове. Так сталося, що глава сімейства, сам того не бажаючи, прищепив старшому синові любов до механіки. Одного разу він показав підлітку кишеньковий годинник, який наш герой негайно розібрав і зібрав знову. Згодом Генрі відкрив маленьку годинникову прибудинкову майстерню.

Перейти на складніші механізми його підштовхнув випадок. Якось він побачив на дорозі паромобіль Nichols and Shepard. Потрясіння було настільки сильним, що хлопець буквально захворів на автомобілі. Батько захоплення Генрі не поділяв.

Коли Генрі виповнилося 12 років, померла його улюблена мама. На ній трималося все домашнє господарство, але попри це вона завжди знаходила час на шістьох дітей. Для Генрі мати стала зразком жінки. Це наклало відбиток на майбутнє: коли він правил своєю «Форд Мотор Компані», він мав правило — жінок на роботу не брати. Вони повинні присвячувати час сім'ї, будинку та дітям. Якщо когось із дівчат і приймали на роботу в компанію, то негайно прощалися, варто їм тільки вийти заміж.

Але це чекало Форда в майбутньому, а поки він насилу дочекався свого 16-річчя і втік до Детройта, щоб набратися досвіду. Потім блудний син все ж таки повернувся до батька, але не для того, щоб присвятити себе роботі на фермі. Генрі надумав одружитися.

Одруження майбутнього винахідника

Вибір ліг на Клару Брайант, з якою вони колись познайомилися на сільських танцях.Дівчина була підкорена вмінням Генрі хвацько витанцьовувати, його байдужістю до алкоголю та золотими руками в мистецтві вартових справ.

Її батьки також були фермерами. Отже, їх би не влаштував шлюб доньки з людиною, яка має за душею ні грошей, ні земельної ділянки.

Вдало співпало, що саме в цей момент батько майбутнього засновника автомобільного концерну запропонував йому за повернення до батьківського будинку ділянку 40 акрів землі. Таку пропозицію не можна було упускати.

У 1888 році Генрі одружився. Їхній союз із Кларою продовжився все життя. Дружина підтримувала Форда у всіх починаннях, терпляче слухала його міркування про саморухливі екіпажі та про інші важливі теми, але при цьому ніколи не втручалася в роботу чоловіка. Це і стало запорукою міцного шлюбу.

Що таке капіталізм і за що його так не люблять

Перші досягнення Генрі Форда

Поки Генрі з дружиною жив на фермі, він даремно не втрачав часу: вдень справлявся з великим господарством, а вночі «чарував» над своїми винаходами. Він шукав пристрій, який мав полегшити працю батька. Так на світ з'явилася молотарка зерна з бензиновим мотором.

То справжній прорив. Ідея зацікавила самого Томаса Едісона, який винайшов лампу розжарювання, фонограф та інші небачені для того часу пристрої. Він викупив у Форда патент на бензиновий витвір.

Згодом Едісон запросив Генрі працювати у свою компанію – Edison Illuminating Company, яка облаштовувала систему міського освітлення у Детройті. З 1891 по 1899 Форд піднявся з позиції рядового механіка до головного інженера. На мить — маючи за плечима лише сільську церковну школу.

Поки Генрі працював на благо компанії Томаса Едісона, він не залишав спроб створити екіпаж, що саморухається.У 1892-1893 роках механіку-самоукові вдалося задумане - на світ з'явився перший автомобіль. Його можна було порівняти із селянським візком, але ніяк не зі звичним нам сучасним авто.

Чудо-транспорт торохтів на всю округу, розлякував коней і збирав навколо себе натовп роззяв. З них хтось та норовив покататися, поки власника не було поруч. Форд змушений був прив'язувати самохідний візок, коли десь зупинявся, — це й рятувало від угону. Так було започатковано виробництво перших машин, яке стало справою життя Генрі Форда та його нащадків.

До речі, компанія Томаса Едісон не оцінила прорив Форда. Керівництву не подобалося, що талановитий винахідник займається ще чимось, крім основної роботи. В 1899 Генрі йде з Edison Illuminating Company.

Збільшити зображення Те саме дітище Форда, яке розлякує коней. Джерело: Spooner & Wells, Inc. /thehenryford.org/ Громадське надбання

Шлях до «Форд Мотор Компані»

Залишивши пост у компанії Едісона, Форд продовжив свій шлях до всесвітньої слави. Він стає одним із співвласників Detroit Automobile Company - це був пілотний автомобілебудівний завод, і Форд був призначений його керуючим. Але справа не склалася: у стінах підприємства народилося всього 20 автомобілів, які не принесли очікуваного попиту з ажіотажем: співвідношення ціна — якість залишала бажати кращого. У 1901 році завод збанкрутував.

Наступний значний крок у біографії Генрі Форда відбувся у 1903 році, коли він став співзасновником Ford Motor Company. 1905 року він викупив контрольний пакет акцій, ставши президентом підприємства. З того часу Ford Motor Company залишається сімейним бізнесом, яким керують спадкоємці знаменитого механіка-самоучки.Сьогодні на посаді голови ради директорів перебуває правнук – Вільям Клей «Білл» Форд – молодший.

«Бляшана Ліззі»

Самохідний транспорт, який тоді випускали конкуренти, був химерним — для демонстрації статусу власника — і при цьому ненадійним в експлуатації.

Генрі вирішив переламати ситуацію і зробити автомобілі доступними навіть для звичайних фермерів і робітників. в народі прозвали "Бляшаний Ліззі" (Ліззі - одна з популярних у візників кличок коней).

Автомобіль вийшов без вишуканостей: простий жерстяний короб чорного кольору, а знизу колеса. Але конструкція виправдала себе: машина вийшла потужною та надійною.

Збільшити зображення Генрі Форд поряд з «Бляшаний Ліззі». Джерело: Нью-Йорк, 1921

Спершу до популярної Model T було не підступитися — через вартість. Перші машини збирали вручну і на замовлення, тому й ціна була відповідною — 825 доларів. Цього вдалося досягти завдяки впровадженому в 1913 році конвеєрному методу збирання.

До речі, конвеєр — це не винахід Форда, хоча саме йому і приписують новаторство.

У 1920-х роках компанія Форда контролювала 60% американського автомобільного ринку. Філії відкривалися одна одною як усередині Америки, і її межами. Марка «Форд» стала популярною та бажаною. А одного разу автомобільний магнат отримав послання, в якому в любові до його дітища визнавали знамениті гангстери Бонні та Клайд.

Згодом Ford довелося налагодити випуск іншої моделі, більш досконалої. А Model T відійшла в історію. Так 1927 року з'явилася нова модель «Форд-А» — прототип радянської «Перемоги».

З кредитом від Совкомбанку можна придбати будь-який автомобіль: статусний або робочий конячок, уживаний або що тільки-но зійшов з конвеєра заводу. Заповнюйте заявку та забирайте своє придбання.

Мрієте про новий автомобіль? Час діяти! Купуйте нову або вживану машину в салоні або безпосередньо у власника, а гроші на покупку позичить Радкомбанк. Кредит дозволить швидко і легко пересісти за кермо того авто, на покупку якого не вистачало коштів. Зручний калькулятор на сайті допоможе розрахувати терміни та суму платежів. Заповніть онлайнову заявку — це займає менше хвилини. З вами зв'яжеться співробітник банку для уточнення деталей та швидкого вирішення.

Чим ще знаменитий Генрі Форд

Ось кілька помітних фактів у біографії автомагнату:

Він так і не здобув жодної профільної освіти, крім початкової, і навіть не вмів читати креслення. Одна з цитат Генрі Форда: "Розумний - той, хто вміє залучати до себе на роботу людей освіченіших, ніж він сам". Уміння зацікавлювати необхідних людей виявилося ефективнішим, ніж освіта.

2. Повний цикл виробництва

Щоб контролювати випуск машин на всіх етапах, Форд впровадив повний виробничий цикл: від видобутку руди та вугілля для виплавки сталі до виходу машини з конвеєра та транспортування її на судах в інші країни.

3. Турбота про співробітників

1914 року автомагнат здійснив справжню революцію в галузі оплати праці своїм підлеглим — він почав платити по п'ять доларів на день. На той момент жодна з виробничих компаній не могла похвалитися чимось подібним.

Також Генрі дозволив робітникам брати участь у розподілі прибутку корпорації та оплачував їм відпустку. Але й це не все: він збудував селище для робітників своєї фабрики і став фінансово заохочувати тих, хто не був помічений за курінням та вживанням алкоголю і був зразковим сім'янином (за цим стежили спеціальні люди).

Генрі налагодив тризмінну роботу з восьмигодинним робочим днем. Народ вишиковувався в чергу — аби потрапити на роботу до автомагната. Як говорив Форд: «Мені байдуже, звідки прийшла людина — із в'язниці Сінг-Сінга чи з Гарварду. Ми наймаємо людину, а не історію».

4. Співробітництво з СРСР

З 1909 року біля Росії почали з'являтися фордовські збутові контори. Було укладено угоду з продажу Радянської Росії тракторів "Фордзон". Уряд СРСР звернувся до Форда з проханням налагодити виробництво на автозаводі Горького і навчити персонал.

5. Премія за заслуги перед автопромисловістю

Почесну премію Форду вручили 1946 року. І того ж року Американський інститут нафти нагородив його золотою медаллю за заслуги перед суспільством.

6. Удосконалення конвеєрної роботи

Генрі придумав підняти робочу область на рівень талії людини, щоб робітнику не доводилося трудитися у неприродній та незручній позі.Форд першим почав користуватися підвісними транспортними системами – гаками та ланцюгами над конвеєром, – щоб з легкістю переміщати габаритні та важкі деталі.

Ці факти з його життя красномовно розповідають, хто такий Генрі Форд — талановита і розумна людина, яка не лише здійснила переворот у галузі автомобілебудування, а й залишила про себе пам'ять як про справедливого роботодавця.

7 квітня 1947 року у віці 83 років Генрі Форд помер у себе вдома, у Дірборні. В останні роки його життя автоконцерн переживав не найкращі часи. До 1919 року компанією управляв єдиний син Генрі, який передчасно помер від раку. Після його смерті Генрі-старшому довелося знову взяти кермо влади. Але старому промисловцеві це давалося нелегко.

Ситуацію врятував старший онук Генрі Форда - Генрі Форд II, який очолював компанію з 1945 по 1979 рік. Він зібрав чудову команду фахівців, яка й витягла корпорацію із забуття. Зараз біля керма стоїть правнук засновника – Вільям Клей Форд – молодший. На благо компанії працюють інші нащадки знаменитого механіка-самоучки.

Вся інформація про ціни є актуальною на момент публікації статті.

Для тих, хто цінує свій час

Підпишіться на щотижневу email-розсилку та дізнавайтеся про найцікавіші публікації.