professional repair of manual gearboxes of cars of mark LADA PRIORA Москва Російська Федерація

УВАГА: для Вашої зручності існує послуга – експрес заміна мкпп Лада Пріора. Коли немає часу чекати вашої перебірки, або ремонт недоцільний - вартість запчастин перевищує вартість самого агрегату, ми запропонуємо замінити його на відновлений нашими слюсарями аналогічний і повністю підготовлену для експлуатації.

Ціни на заміну кпп Лада Пріора фіксовані та вказані за умови цілого корпусу, блоку шестерні, муфти та шестерні передачі. У разі дефекту однієї з частин корпусу, блоку шестерні, муфти і шестерні передачі або ведучого валу, головної пари, до вартості обміну додається вартість цієї частини - 3000 руб. Роботи займають від 2 до 3 години часу.

Вартість експрес заміни мкпп

Лада Пріора до 2011 року
кріплення стартера 2 болти
вторинний вал - 16 зубів

МКПП (відновлені) на продаж:

Гарантія 6 місяців чи 60 000 км. пробігу.

Нова коробка передач Лада Пріора

Ціни на додаткові роботи при ремонті механічної коробки перемикання передач Пріора:

Найменування роботи

Комплексне дефектування (розбирання)

Заміна олії як окрема робота

Заміна зчеплення (як окрема робота)

Зняття та встановлення механічної коробки перемикання передач як окрема робота – без ремонту

Заміна зчеплення при знятій кпп

Схема коробки передач Лада Пріора:

вали коробки передач

шестерні коробки передач

диференціал коробки передач

вибір передач кпп

Технічні особливості ремонту КПП ЛАДА ПРІОРУ /Lada Priora/

Всі автомобілісти вважають коробку передач важливим вузлом у конструкції сучасного автомобіля, оскільки вона сприяє збільшенню або зменшенню моменту, що крутить, в процесі передачі потужності.

Механічну коробку передач по праву називають найстарішим, надійним та перевіреним способом керування потужністю. Саме тому такий сучасний та практичний автомобіль як Лада Пріора обладнаний цим типом кпп.

Незважаючи на те, що механічна коробка перемикання передач має низький коефіцієнт корисної дії, вона дозволяє автомобілістам безпосередньо контролювати процес передачі потужностей колесам. Ця коробка також має такі переваги:

• простотою конструкції та обслуговування;
• високим експлуатаційним ресурсом - продаж мкпп є дуже популярним через високу динаміку розгону при зменшеному споживанні пального. У порівнянні з автоматичною кпп, автомобіль з «механікою» витрачає на 15% менше від бензину;
• швидким збільшенням обертів двигуна;
• можливістю ручного буксирування автомобіля.

Незважаючи на те, що деякі автоексперти не рекомендують автомобілі з механічною коробкою передач водіям-початківцям, дана кпп є найнадійнішою, перевіреною, простою і довговічною. Ремонт МКПП вважається настільки спрощеним і дешевим, що з ним може впоратися навіть непрофесіонал.

Конструкційні особливості кпп Lada Priora

Автомобіль Лада Пріора характеризується двовальною механічною кпп, яка має п'ять передач для переднього ходу. Конструктивно мкпп об'єднана в одному картері з головною передачею та двосателітним диференціалом.

Корпус коробки передач автомобіля Лада Пріора має:

• картером зчеплення;
• картером коробки;
• задньою кришкою картера кпп.

Під час заводського складання між усіма складовими коробки передач встановлюють прокладку у вигляді герметика, який стійкий до дії олії та бензину. У ядрі картера зчеплення виробники помістили магніт, який сприяє утриманню механічних продуктів зношування.

Купити коробку передач варто з урахуванням її структури. Первинний вал є блоком провідних шестерень, які зачеплені з веденими деталями всіх п'яти передач переднього ходу автомобіля. Вторинний вал є порожнистим, він забезпечує подачу олії під ведені деталі прямо до провідної знімної шестерні головної передачі. Саме вторинний вал є місцем розміщення синхронізаторів, ведених шестерень та передач переднього ходу.

Перебірка МКПП є нескладним процесом, оскільки всі складові коробки конструктивно об'єднані між собою. Коробка передач має такі технічні характеристики:

1. Заправним об'ємом – 3,1 л.
2. Наявністю соленоїда блокування включення передачі заднього ходу, щоб недосвідчений автомобіліст випадково не активував передачу заднього руху.
3. Під час заводського складання коробку передач забезпечують трансмісійним маслом, якого вистачило б для 75 000 км пробігу.

Коробка перемикання передач в автомобілі Лада Пріора має свої слабкі й сильні сторони.Як і більшість інших моделей автомобіля Лада, Лада Пріора 2 має п'ятиступінчасту механічну кпп.

Ремонт коробок перемикання передач: типові несправності

Під час активної експлуатації автомобіля Лада Пріора автомобілісти можуть зіткнутися з такими типовими несправностями кпп:

• неповним включенням зчеплення;
• мимовільним вимкненням зчеплення;
• ривками кпп;
• сторонні шуми в коробці передач;
• витіканням олії і т.д.

Всі перелічені збої змушують автовласників терміново звернутися до автоцентру та зробити ремонт механічних коробок перемикання передач.

Виникнення сторонніх шумів у коробці може стати результатом впливу наступних негативних факторів:

1. Поганої якості або неправильного вибору трансмісійної олії - неякісна олія нерідко стає причиною швидкого зносу синхронізаторів, який стає джерелом сторонніх звуків під час поїздки і перемикання передач. Для вибору оптимального класу трансмісійної олії слід звертати увагу на заводські рекомендації.
2. Недостатня або надмірна в'язкість трансмісійної олії. Густе масло покриває шестірні тонкою плівкою, внаслідок чого, з одного боку деталі захищені від зношування, а з іншого – деякі елементи коробки можуть знемагати від масляного голодування.
3. Зношування шестерень.

Продаж коробки Лада Пріора здійснюється частіше, ніж кпп інших моделей. Це пов'язано з тим, що виробник модернізував коробку завдяки:

• посилення вівторкового валу закритими голчастими підшипниками;
• нового типу шестерень;
• більш ефективним синхронізаторам;
• посилення механізму вибору передач;
• посилення зчеплення;
• запровадження механізму автоматичної компенсації тросової витяжки.

Ремонт механічних коробок даної моделі автомобіля є можливим лише після правильної та точної діагностики агрегату. Детальний аналіз дозволяє виявити джерело збою, щоб надалі впливати на його причину.

Типові причини сторонніх звуків у кпп:

1. Сторонній звук (виття або клацання) на перших трьох передачах вважається сигналом до зносу підшипника, який є з'єднувачем першого і другого валів. Ремонт кпп полягатиме у заміні валів.
2. Зношування робочої пари шестерень або їх неякісна заводська обробка. Єдиний спосіб позбутися від стороннього звуку – замінити зношену деталь.
3. Сторонній звук на п'ятій передачі може бути результатом впливу двох факторів: низької якості або недостатньої кількості олії та зношування шестерні п'ятої передачі. Точну причину встановити може лише діагностика.

Купити коробку перемикання передач дуже легко, а ось її ремонт можливий тільки після точної та професійної діагностики. Найчастіше ремонт мкпп необхідний через ривкове або самовільне включення/перемикання передачі або сторонніх шумів. Продаж кпп дозволяє повністю замінити агрегат і не знатися на причинах поломки.

Ремонт коробки: топ-5 причин

Ремонт механічних коробок приорів є відповідальним заходом, який позитивно впливає на експлуатаційну витривалість автомобіля. Зазвичай ремонт МКПП викликаний такими причинами:

1. Несправностями – автомобілісти звертаються за допомогою до професійних співробітників автосервісів, коли чують підозрілі звуки під час перемикання потужностей (наприклад, виття), стикаються з ривковим (своєвільним) керуванням або помічають витік олії.
2. Використання неякісних запчастин – встановлення нових запасних частин ще не є повною гарантією їх зносостійкості та якості. Наприклад, шестерні, виготовлені в китайському підвалі, можуть зноситися вже через 1-2 тижні.
3. Передпродажною підготовкою перед передачею автомобіля іншому власнику варто провести його комплексний огляд. Відсутність порушень у роботі коробки передач дозволить автовласнику вигідно оцінити свою Ладу Пріора.
4. Тривалою експлуатацією автомобіля – постійна та тривала експлуатація автомобіля Лада Пріора може стати причиною зносу шестерень та інших деталей у конструкції коробки перемикання передач.
5. Тривалим простоєм автомобіля - від постійного впливу холоду/спеки і відсутності масла шестерні можуть стати непридатними. Діагностика та ремонт коробок дозволяє позбутися зношених деталей перед початком експлуатації автомобіля.

Уважність до коробки передач сприяє тривалому та безпечному керуванню автомобілем. Купити МКПП можна нову або після ремонту.

Етапи розбирання кпп Лада Пріора

Коли відбувається необхідність локального ремонту КПП Лада Пріора, коробку потрібно зняти. Для цього співробітники автосалону дотримуються таких принципів:

1. Автомобіль встановлюється на підйомнику з використанням гальма стоянки.
2. Затискач мінус від'єднується від акумулятора.
3. Шланг впускної труби більше не пов'язаний із відповідним датчиком.
4. Коробка перемикання переда накривається кронштейнами лівої та задньої опор підвіски.
5. Трансмісійна олія з МКПП зливається в окрему ємність

Перед здійсненням розбирання коробки її промивають від забруднень і встановлюють на стенді. Розбирання коробки відбувається з дотриманням наступних етапів:

1. Демонтаж кронштейна підвіски мотора та закріплення троса зчеплення.
2. Зніміть задню кришку картера.
3. Стопора первинного валу та відвертання гайок та болтів фіксації вилки.
4. Демонтаж шліцю другого валу.
5. Зняття настановних кілець з валів та голчастих підшипників. При відвернутих пробках фіксатора картера виникає необхідність демонтажу його кульок та пружин, а потім зняття самого картера.

Перебирання кпп супроводжується ретельним прочищенням всіх її деталей за допомогою щітки або скребка. Прочищення дозволяє позбавитися масляних відкладень на поверхнях деталей і забруднень – в їх отворах. Всі отвори не тільки промиваються, але й продуваються сильним струменем стисненого повітря. Якщо під час очищення були помічені тріщини на задній кришці картера, то їх необхідно позбутися. Мікротріщини дозволить згладити шліфувальна шкірка, тоді як при утворенні сильних сколів та подряпин варто замінити зношений елемент. При збиранні вторинного валу слід провести заміну стопорних кілець.

Очищення деталей коробки також є шансом перевірити властивості магніту. Якщо він має тріщини і має слабкі показники – для покращення експлуатації кпп його варто замінити. Продаж коробки перемикання передач із зношеним магнітом змусить автомобіліста надалі провести заміну цього елемента.

Під час складання коробки передач після діагностики, заміни деталей та ремонту виникає необхідність знежирення різьблення в шарнірі та маточині важеля, включно з гвинтами фіксації. Робочі механізми сальників необхідно покрити спеціальним мастилом.

Специфіка ремонту первинного валу КПП

Первинний вал кпп є блоком провідних шестерень, одна частина яких запресована, а друга – виконана на валі. Саме тому первинний вал вважається нерозбірною конструкцією, у якій заміні підлягають лише підшипники. При виявленні дефектів первинного валу в ході діагностики автовласникові доведеться купити кпп.

Для виявлення дефектів первинного валу майстри користуються універсальним знімачом, молотком та оправкою.

1. Заміна заднього підшипника є можливою після його пресування знімачом і встановлення нового підшипника до упору за допомогою оправки. При цьому пресування можна впливати тільки на внутрішнє кільце підшипника.
2. Під час заміни переднього підшипника варто також подбати і про завзяте кільце, яке розташоване під внутрішнім кільцем.

Ремонт механічної коробки передач не можна назвати складною процедурою, проте автовласники вважають за краще звертатися до професіоналів. Зазвичай першими сигналами до збоїв у кпп вважається поява сторонніх звуків, витікання олії, а також ривкове включення або самовільне перемикання передачі. Нерідко перелічені поломки спричинені неякісним або невідповідним маслом.

Перебирання кпп проводиться з дотриманням двох підготовчих етапів: діагностики несправності та прочищення всіх елементів коробки. Аналіз збоїв дозволяє виявити причину збою, тоді як очищення допомагає визначити зношені деталі та одразу зробити їх заміну.

Ремонт КПП вважається процедурою комплексної функціональності, оскільки вона проводиться і в процесі передпродажної підготовки автомобіля Лада Пріора, і для заміни неякісних деталей, і при тривалій експлуатації автомобіля без техогляду.

Розбираємось з мкпп пріори, інструкція - як зняти і що всередині

Коробка це головний вузол після двигуна. Мкпп пріори - це надійний, модернізований агрегат від 2110. У механіці Пріори залито від 3 до 3,5 л олії. Російські автомобілі вибирають за відносну надійність, дешеві запчастини, витривалість. Якщо брати мкпп, то це надійний, невибагливий вузол - хоч і виє коробка на 2 передачі, навіть коли нова машина. Лідером продажів з 2012 по 2016 рік була Лада Пріора, особливо на Кавказі та країнах СНД. Вона відрізняється гарною комплектацією, гідними технічними характеристиками. З 2014 року можна було зустріти автомобілі, укомплектовані автоматичною кпп. Найслабший двигун пріори має потужність від 87 кінських сил залежно від типу кузова. Початкова комплектація пріори – це восьми клапанний двигун об'ємом 1.6 літрів. Він укомплектований МКПП.

1. Характеристики кпп ладу пріора
2. Механізм дії тягового керування
3. Механізм дії коробки з тросовим керуванням
4. Всі деталі коробки – що всередині
5. Несправності кпп ладу пріора та шляхи їх усунення
6. Чинники, що провокують дефекти, поломки:
7. Ознаки несправності коробки:
8. Передавальні числа мкпп ладу пріора
9. Коробка механіка – ціна та артикул
10. Як перевірити обсяг олії в кпп Пріори
11. Як зняти вузол з автомобіля
12. Послідовність:

Характеристики кпп ладу пріора

Основа коробки перемикання передач представлена ​​вузлами:

• Картер зчеплення;
• Картер трансмісії;
• Задня заслінка стартера трансмісії.

Всі елементи з'єднані один з одним гайками, що фіксують, а також герметиком. Конструкція захищена від забруднень за допомогою магніту, що утримує відпрацьовані металеві продукти. Основний вал - набір шестерень, які при обертанні з'єднуються з додатковими шестірнями всіх швидкісних режимів. Додатковий вал призначений для регулювання та розподілу масляної емульсії.

На валах кпп встановлені два варіанти підшипників: спереду кулькові, ззаду роликові. З метою з'єднання із зовнішньою атмосферою передбачений сапун. Він розташований у верхній частині вузла.

Для автовазовской моделі притаманні два типи трансмісії: з керуванням за допомогою тяги, або тросів. Механізм дії, конструкція обох варіантів кардинально відрізняється один від одного.

Механізм дії тягового керування

Самостійний вузол і зсередини фіксується до картера зчеплення трьома гвинтами. Велика вісь є триплечим поручнем, який одним плечем повідомляється з ручкою перемикання швидкісних режимів. При включенні необхідного режиму поручень плавно рухається навколо осі і за допомогою входження другого плеча в пройми поводів штоків активує режими переднього ходу. Третє плече натискає штекер активації заднього ходу.

Механізм дії коробки з тросовим керуванням

Аналогічно попередньому зроблено як самостійний вузол, але вже зовні кріпиться до картера зчеплення трьома болтами. При виборі швидкісного режиму трос активує поручень вибору на осі. Поручень пересуває навколо осі ручку включення разом із валом. В результаті перемикач проти пройми повідець необхідної вилки перемикання швидкісних режимів.Повади вилок також обертаються та активують обрану передачу.

Всі деталі коробки – що всередині

П'ятиступінчаста коробка приору повідомлена з центральною передачею, диференціалом. Кпп пріори є вали: первинний вал виготовлений як блок центральних шестерень. Шестерні швидкісних режимів переднього ходу мають косі зуби, заднього ходу – прямі. Вони контактують із шестернями другорядного валу. У нижній частині вторинного валу в області підшипника є маслозбірник. Він відповідає за розподіл масляної емульсії та подачу її до другорядного валу, а потім до ведених шестерень усіх передач. У конструкції кпппріори є синхронізатор передач. Синхронізатори 3, 4, 5 передач мають аналогічну конструкцію. Різниця полягає лише у блокуючих гуртках. Деталі 1 та 2 передач мають інший пристрій. Вони встановлені дві конусовидні площі тертя, які знімають навантаження, рівномірно розподіляючи його між собою.

У серцевині картера зчеплення є магніт. Він притягує металеві відходи, стружку та перешкоджає її проникненню в систему. Обов'язковий елемент коробки – привід. До нього варто ставитись особливо уважно. Крім перерахованих деталей коробки в ній є реактивна тяга, яка одним кінцем фіксується до мотора. Завдяки цьому самостійна зміна передач у процесі руху виключена.

Трансмісія з тяговим керуванням має триплечовий поручень, що активує обраний швидкісний режим. Трансмісія з тросовим керуванням оснащена тросом, який активує необхідну передачу.

Несправності кпп ладу пріора та шляхи їх усунення

Як будь-який вузол автомобіля, коробка схильна до негативного впливу зовнішніх руйнівних факторів.Кпп ладу пріора також може ламатися. На характер та частоту поломок впливає стиль управління, умови експлуатації, своєчасність технічного обслуговування, якість догляду. Завод – виробник рекомендує міняти мастильний матеріал через кожні 60 000 – 70 000 кілометрів пробігів. Якість і правильність вибору речовини також впливають термін служби. Умовно всі неполадки вузла прийнято ділити на великі категорії: неполадки самого вузла, чи його механізму.

Основні види несправностей наведені у таблиці:

Існує низка основних причин, що сприяють виникненню поломки.

Чинники, що провокують дефекти, поломки:

• Експлуатація автомобіля неналежним чином. Несвоєчасне технічне обслуговування, несвоєчасна заміна олії, недостатня кількість, експлуатація автомобіля з несправним зчепленням;
• Неякісні деталі вузла;
• Експлуатація автомобіля зі зношеними деталями вузла, невчасна їх заміна;
• Нераціональна заміна деталей, виконана некваліфікованими спеціалістами.

Водій може запідозрити несправність кпп ладу пріора у разі симптомів.

Ознаки несправності коробки:

1. Перша передача включається із зусиллям.
2. Перемикання відбувається безконтрольно.
3. Автомобіль смикає під час руху.
4. Передачі не включаються.
5. Наявність нехарактерних звуків під час перемикання режимів: скрипів, тріску, скрегота.
6. Підтікає олію.
7. Автомобіль вібрує під час руху.
8. Шум коробки при працюючому моторі, який зникає після того, як вичавлюється зчеплення.

Точно визначити характер поломки проблематично, оскільки одна і та сама ознака може свідчити про різні дефекти. Для визначення поломки необхідне розбирання вузла. Часто причина полягає в зчепленні, тому ці два елементи нерозривно пов'язані один з одним.

Для усунення неполадок потрібен демонтаж кпп ладу пріора, заміна зношеної деталі, масла, регулювання зазорів.

Передавальні числа мкпп ладу пріора

Передавальні числа – одна з характеристик коробки будь-якого автомобіля. Під терміном розуміється співвідношення кількості зубів двох шестерні основного і придаткового валів, які стикаються один з одним при обертанні. Якщо шестірня першого валу має меншу кількість зубів у порівнянні з шісткою другого валу, то швидкість на виході знижується, а силова тяга зростає, і навпаки.

Коробка механіка – ціна та артикул

У деяких випадках потрібна заміна всього вузла. У цій ситуації, щоб придбати нову трансмісію, не знати артикул не можна. Коробка ладу пріора має код 2180. Артикул деталі: 2170/1700012/10. Ціна: 17 000 - 20 000 рублів. з 2015 року на пріору 2 стали встановлювати тросикову коробку ВАЗ - 2181 - ціна якої від 26 000 рублів.

Як перевірити обсяг олії в кпп Пріори

Перевірити рівень масляної рідини можна, вийнявши щуп із коробки. У нормі воно має бути посередині міток. Якщо його кількості недостатньо, необхідно долити олію. Якщо вміст резервуара забруднений або в'язкість не відповідає необхідному, необхідно замінити масло на нове. Необхідно ретельно вибирати марку олій. Механіки рекомендують придивитися до версії 75-80w, яка відноситься до категорії gl/4.

Як зняти вузол з автомобіля

За необхідності демонтувати вузол зверніться до механіків. Впоратися власними силами, вам допоможуть інструменти:

• викрутки;
• комплект головок;
• набір ключів;
• молоток;
• монтажні лопатки;
• заглушка для отвору приводу.

Перш ніж зняти трансмісію, спочатку злийте масляну емульсію зі стартера. Далі для демонтажу дотримуйтесь алгоритму дій.

Послідовність:

1. Ключем на 8 відкрутити гайку корпусу приводу. Від'єднати трос від фіксатора педалі зчеплення.
2. Демонтувати з педалі короб системи компенсації та колечко. Щоб не пошкодити, короб акуратно підколупуйте ножем.
3. З штиря зніміть пластмасову втулку. Якщо сліди пошкодження, замініть на новий. Перед встановленням потрібна обробка літолом.
4. З отвору в передній частині щитка дістати ущільнювач приводу.
5. Витягти наконечник, попередньо підтягнувши його за напрямом переміщення автомобіля.
6. Відгвинтити фіксуючу гайку наконечника троса. Вона закручена на кронштейні, що прикріплений до трансмісії головкою на 17.
7. Після того, як дістали наконечник, витягніть трос.
8. Відстебнути клямку і дістати фішку швидкісного датчика.
9. Викрутити фіксуючі гвинти заслінки піддону, зняти його.
10. Двигун зафіксувати надійною підпорою.
11. Викрутити фіксуючий болт задньої подушки двигуна до кронштейна.
12. Усунути обмежувач тильної поверхні двигуна.
13. Викрутити болти, на яких двигун кріпиться до поверхні кузова.
14. Демонтувати опору з тильного боку.
15. Зняти обмежувальні валики знизу.
16. Викрутити фіксатори кронштейна двигуна на задній поверхні картера трансмісії.
17. Ключем на 8 відкрутити гвинт, зняти кронштейн.
18. Викручуємо гвинт і знімаємо фішку швидкісного датчика.
19. Викручуємо болт, що фіксує короба шарніра перемикання швидкісних режимів.
20. Демонтувати тягу перелужника з основою шарніра.
21. Послабити фіксатори реактивної тяги.
22. Зняти дизайнерські ковпаки із передньої колісної бази.
23. Підчепивши край ножем, демонтувати захисну накладку маточини.
24. Вирівняти ступичні гайки.
25. Послабити гвинти, що фіксують колісну базу. За допомогою головки на 30 гвинтити ступичний болт.
26. При відкручуванні гвинтів, що фіксує колісну базу, автомобіль розташований на майданчику всіма колесами.
27. Для запобігання зміщенню транспортного засобу затягнути ручник, встановити опори під задні колеса.
28. Викрутити фіксатори кульових опор, зняти маневрені кулаки.
29. Зі маточини дістати хвостовик.
30. Після усунення лівого приводу на місце поставити заглушку.
31. Випресувати привід з правого боку. Демонтувати його.
32. Під трансмісію поставити підпору.
33. Викрутити гвинтики, що фіксують трансмісію до двигуна.
34. Змістити кпп максимально назад, вийняти опору, притримуючи її.

Трансмісія автовазовських моделей має перевагу: у простоті конструкції та можливості встановлювати її самостійно за наявності необхідних навичок.

2170

На нашому сайті Korobka.Pro Ви можете купити за вигідними цінами коробки передач (КПП) на автомобілі 2170. У тому числі, Ми забезпечуємо:

- оперативне постачання коробок передач;

- інформаційну підтримку при виборі коробки для вашого авто;

- Зручні варіанти оплати товару.

Кожен автовласник стоїть перед вибором, спробувати відремонтувати КПП, що вийшла з ладу, заощадивши при цьому гроші або купити нову коробку передач з гарантією, але при цьому витратитися трохи більше. У кожному варіанті є свої мінуси та плюси.Спокуса заощадити гроші, відремонтувавши свою КПП не мала. Тим більше, що майстер в автомайстерні береться усунути несправність. Але після розбирання вузла з'ясовується, що заміни вимагають усі підшипники, синхронізатори, сальники. Та й муфта КПП теж значно зношена. У результаті набігає значна сума на запчастини, та ще й потрібно оплатити працю майстра за ремонт коробки. І як кажуть, овчинка вичинки не коштувала. Але коробка розібрана, машина стоїть. І десь треба купити якісні запчастини до КПП. У нашому Інтернет-магазині ми готові допомогти і тим, хто зважився відремонтувати свою коробку передач, і тим, хто вирішив купити КПП у зборі, заощадивши час. При заміні коробки передач, доцільно замінити зчеплення, трансмісійне масло. Усім покупцям, які замовили коробку передач, роздатку, ми зробимо знижку.

Уточнити ціни та наявність коробок передач, а також купити КПП для 2170 можна за єдиним телефоном 8 (800) 500-96-63.